中国国際航空のクチコミ(20ページ) 416件

比較的短距離の利用でしたが、スターアライアンス加盟の割に不満に思う事が多かったです。
機内食は簡易なのは仕方ないですが、ソーセージパンを冷やしますか？
中国国際航空の西安ラウンジでは、飲み物を全く冷やしていなかったのに、なんかチグハグです。
あと、空港のみか、この国際航空も悪いのか分からないですが、初めてのロストバゲージになりかけました（駐機後1時間くらいで出てきた）

私は月2回程度、上海出張のためフライト時間の都合と比較的安いので主に当航空会社を多く使っています。

しかし、帰国便でフライトの大幅遅延やキャンセルが多いのが大変困ります。
私は成田に車を置いてますので何とか帰宅出来ますが、他の客が成田からの足が無くなり困り果ててる話をよく耳にします。

天候による変更ならやむを得ないと思いますが、それ以外の説明されない企業としての理由もあるようです。

私は通常浦東空港発のCA919 14:30のフライトを使います。
しかし私の予想としては、おそらく間違いないと思いますが乗客が少ない日は919を欠航にして（全く説明なしに）17:30発のCA157と統合させて運行すると考えてます。

先月の旧正月後のある日、帰国日にチェックインカウンターで919はキャンセルされたので他の便に変更しろと説明もなしに伝えられやむなく重慶からの上海経由成田便CA157に切り替えました。当然頭を抱えていた他の客もたくさんいました。
その時は重慶から日本への乗客もいるので予約出来ても満席だろうと思って搭乗したら空席が目立つくらいの乗客数でした。その時はどうして？と思いましたが。

また、他日の例で919が既にゲートに駐機していて今回は定刻だろうと安心していたらやはり説明もなく大幅に遅延されてしまいました。その出発時間は重慶からの157が上海から成田への出発時間より後の時間でした。もちろん上海も成田も天候は良好。

更に昨日は、定刻に搭乗しました。やはり空席が目立つ状態です。
しかし機内で2時間近く待たされたあげく機材の故障という説明で降ろされ、
何時に出発するか分からないとの事でした。
そこでおそらく成田で乗り換えする客が騒いだのでスタッフはその客たちの他社へのフライト変更に対応してたようですが、公のきちんとした説明ではなくスタッフの近くにいた中国語を理解できた客達だけが可能だったという対応です。

後に残された私や他の客たちの搭乗再開は結局19時過ぎに。しかも同じ機です。
私はもしかと思い157の運行状況をみたらやはり遅延となってました。

同じ機なので本来なら半分程度の客が変更して去ったはずなのに搭乗してみたら満席に近い状態です。
スタッフの指示により最初と同じ席に付いたところ周りには最初と異なる客たちが座りました。
その客たちは中国人や外国人なので聞けませんでしたが、157の客に違いないと思います。次の日に昨日の成田の到着情報を調べたら919のフライトは無く上海から到着した時間には157と表示されてました。

と言うわけで感想は改めて述べるまでもありません。乗客は次の予定に合わせて
そのフライトを予約するわけですが、そういう航空会社です。

北京経由バンコクで3月で42000円ほどでこのときの最安値で行った

まずサービスについて
ドリンク、飯、毛布等そこらのサービスは普通。だが奥の席の人に届かないときはトスするように軽く投げてくるのが驚いた
学生の片言英語は通じた
初めての海外旅行なので他の航空会社はわからないが比較的サービスが行き届いている日本と比べるのは良くないかもしれないが少しポイント低い

次にご飯、ドリンク
各寄った空港でご飯を積んでいると思うので日本発の晩ご飯はすき焼きだった。お肉固い。白飯美味しくない。パン美味しい。機内食感ある。北京発の中国朝ごはんは初めての海外で中国にあまりいいイメージがないのでビクビクしながらだった。結論をいうとヨーグルトが美味しかったです。パンはパサパサです。水は封をしてるやつ飲もう
ドリンクは安全性を考慮してコーラと水、どっかでみたことあるパッケージのオレンジジュース飲んだ。普通

機内について
永遠と中国の4:3の映像が流れてる
ディスプレイは頭上についているがディスプレイが降りてくるスピードがちょっとズレてて中国クオリティ感じられるほのぼのシーン
ちなみに映像は濁ってるものも多い
日本発はなにもない。北京発のほうにはラジオイアホンついてた。コンセントももちろんないので携帯バッテリーは持ち歩くようにしよう
なにより格安感あったのは座席感の狭さ。仕方ないことだが寝るのは辛い
整備面では中国だが機体は大抵フランスのエアバスが作っていると思われるのでそこらは安心していいと思う
10億の人口抱えている中国人が毎日こぞって使っているので落ちることは滅多にないだろう

北京空港降りてから乗り換えまで
どの空港もそうだが飲み物類は全部捨てなければいけない。
トイレは塩素の臭いがする。プールと同じ。
僕たちは乗り継いだので荷物検査した。洗いざらい見られるためカバンの中はぐちゃぐちゃになることを覚悟したほうがいい。中国人の英語は心底聞き取りづらいので頑張ろう
あと態度めっちゃ悪いからイライラしないようにしたほうがいい。常に首曲げてクチャクチャしてる。首が痛い人どうも多いらしい。

乗り継ぎの場所奥の方にあって分かりづらいので遠くの絵を見てなんとなくいくようにしよう。わからなかったら聞けば教えてくれる。

空港のWi-Fiはどうも使えなかった。通信するなら自販機でSIM買ったほうがいい。やってないから保証はしないけど
ケンタッキーとスタバがある。レート悪いけど中国元と買えていける。


以上レビュー。初めての海外なので他を知らない故の日本基準評価でした

行きはロストバゲッジ
帰りはフライトがキャンセル

行きも帰りも何かがあります(笑)

十年以上飛行機に乗ってますが、初めての経験。やっぱり安かろう悪かろうですね。

値段が安いので、時間に余裕のあるシニアや学生にはいいかも知れません。機内サービスはシンプルで、以外と客室乗務員も日系より親切。自分は寝てるだけなので良かったですが、ロスバケやフライトの遅延は信頼を無くします。教訓にして二度と乗りません。

何もトラブルがなくても北京乗り継ぎだと、検査に2時間以上時間がかかります。しかも空港職員が誘導をしっかりしていないので違う所に並んでしまったり、ストレス倍増(笑)
北京空港は近代的で綺麗ですが余計なストレスがたまります。

ここの皆さんのコメントの通り、値段で割り切って乗るか、時間に余裕のある方にしかオススメできません。

羽田7:10→北京9:55の朝一の便です。去年から今年にかけてANAのマイルの
期限が続々と続き、この北京行きと上海/浦東→成田を特典航空券で取り、
中国国内を別途予約して、羽田→北京→張家界→長沙→上海→成田と廻って
きました。

さて、本題の羽田→北京のCA422ですが、中国便は荷物を大量に持ち込む
中国人が多く、荷物預けまで時間がかかるので、時間が掛かるだろうと
予想し、大森駅前の4:30発の京急バスに乗ることにしました(´･ω･`)が、
実際は早朝便ということもあり、2時間前到着でも時間が余るぐらいでした。

機材はエアバスA321、以前搭乗したCA182同様、下記のような不満がありました。

・個人モニターなし
・スマホでKindle等も一切禁止
・スマホ充電も注意された
→「すべての電子機器は禁止」とのことでしたが、タブレットは特に言われて
いませんでした。

まぁ特典航空券でしたし、早朝で眠かったので寝ましたが、寝ない場合は
本でも持ち込まないと極めて退屈でストレスのかかるフライトだと思います。

2017/1/31～2/7　羽田-北京-ﾊﾟﾘをﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽで往復。私の英語力が低く、道中が不安でしたが、客室乗務員も皆親切で助けてくれました。羽田発は日本人スタッフ在。パリ行航空機内は満席でしたが、機内がうるさい事もなく､機内サービスも過剰？では無く、むしろ普通な感じで良い印象。ラウンジは羽田はANA､北京はCAのﾋﾞｼﾞﾈｽﾗｳﾝｼﾞ、ﾊﾟﾘはｽﾀｰｱﾗｲｱﾝｽのﾗｳﾝｼﾞが無料で快適でした。映画は北京-ﾊﾟﾘは日本語対応は4作品以上あった。食事も事前に日本コールセンターにTELで予約した料理がちゃんと席に出た（私は鴨、妻はエビ料理）味は全便まあ合格レベル、日本とは違う味付け。飛行中はドリンクバーが設定され、フルーツ、スナック、酒などは勝手に自分でも調達可能。注文する英語が不自由な身では結構な事です。（頼めば持ってきてくれるが）。特にお茶はその都度入れてくれるが大変おいしかった。座席も希望通り予約されていた。　パリではファストトラックサービス（優先出入国）が大変良かった。行きは機内でチケットくれる。帰りは航空券でOKでした。大混雑の中、待ち時間ゼロとなった。北京も春節中の通過で混雑、国際トランジットの入り口が判り難く入国してしまう可能性あり注意が必要。行は30分。帰りは広場まで人が並んでいたが1時間で次のゲートに到着した。北京は乗り換えでも手荷物検査に時間がかかるし、ゲート間歩行距離も長い。　機内のトイレは常に掃除され、きれいでした。利用全便定刻運行。荷物は羽田パリ直行、優先で出てきた。羽田は優先されず時間がかかった。この航空会社は価格で決めましたが、普通に快適だったのでまた使用します。一部の悪い口コミ評価の様な事はありませんでした。ただ想定外のトラブルには言葉の壁が不安です。その時はコールセンター頼みかな？

行き帰りと中国国際航空での旅行でした。初めての利用です。
基本的にCAの対応や機内食やエンタメ等に関してはそこまで気にしません。
ですが、行きは通常通りでしたが帰りの便(14時30分発予定)ではまず1時間遅れ、2時間遅れ、、さすがにいつ飛ぶのか確認するとまだわからないと言われ、ずっとここにいなければいけないのか?と聞くと、いつ飛ぶかわからないからここにいて下さいと言われました。
4時間ぐらい経ちやっと機内に乗れましたが、飛ぶ気配もなくしばらくして機内食が配られました。1時間ぐらい経ち、本日はキャンセルになりましたのアナウンスがありずっと機内に閉じ込められ、結局機内から出れたのは0時ごろです。
そこからちゃんとした説明もなく何人かを集めては1階のバス乗り場でバスに乗れと言われ、行ってみても何台もバスがありどれに乗るかもわからずだいぶ彷徨いました。深夜2時過ぎにやっとホテルに着きましたが、明日の飛行機の時間も説明されず、6時には出発するのでその前に集合するように言われ、宿泊料金も1名の場合は100元取られました。

翌日も特にキャンセルになった説明も謝罪もなく、1日遅れたので仕事も休まなければいけなくなり、丸1日待たされたために相当な疲労感でした。
安いのはいいですができればもう乗りたくないですね。　

JNB発券だと安いから買ってみたが、相変わらずの内容で絶句(笑)
サービスを求めるほうが間違っていると思う。
飯は、出るタイミングが遅いし、のんびりしている。
2食目は、なぜかスリランカ上空ででるし、まったく理解不能なことをやってくれる。

ビジネスクラスを利用しました、成田ー成都/成都ーヤンゴンは他社のプレミアムエコノミー並み、ヤンゴンー北京はフットレストもないJALのJクラス以下でしたが北京ー羽田はフルフラットでした。ビジネスクラスで違いがありすぎました。

2017年1月に関空から上海まで乗りました。
機内はほとんどが中国人でしたが、あまり混んでなく約6割ぐらいの乗客でした。
エコノミーですがモニターはナシ、それは近距離なので良いのですが、問題は機内食です。
寿司が出てきたのですが、日本発なので「こりゃ～楽しみだな」と思い一口食べたところ何とも言えない味が、、おまけにコメはパサパサ。
好き嫌いのない私でもどうしても食べられませんでした。
CAの方の態度は特に悪くなかったので非常に残念です。