木浦～江陵～ソウル～釜山と列車乗り倒し　〔コリアレールパス＆ビートルパスで行く韓国2011（3/4）〕

2011/11/03 - 2011/11/08

　2011年11月にコリアレールパス＆ビートルパス（7DAYS)33,000円で、大田・木浦・江陵・ソウル・釜山と巡りました。
　韓国鉄道各形式の乗り倒しの旅です。

　中編2/2では、ひたすら列車を乗り倒す旅です。
　新旧、いろんな形式の列車を掲載したいと思います。
　３日目の木浦から５日目の釜山到着までを記載します。

　特に、ソウル（清涼里）～江陵のムグンファ号は、正午に出て夕方６時６分に到着するという、とんでもない特急列車です。
　しかし、羅漢亭３段スイッチバック（現在は、新線付け替えにより廃止）という、鉄道マニア垂涎のスポットも経由することから、どうしても乗っておきたいルートです。
　江陵は、事前に調べておいた荘旅館が閉鎖されており、急きょ、ラブホテルに一人で泊ることに。
　これがなかなか居心地がよく、良い経験になりました
　

　翌朝は、木浦６時発のＫＴＸでソウル（龍山）に向かい、夕方には江陵に到達する予定です。


　旅の日程は、次のとおりです。

（1日目）福岡～釜山～大田（儒城温泉）（泊）
（2日目）大田～木浦（泊）
（3日目）木浦～ソウル～江陵（泊）
　　※　江陵へは羅漢亭３段スイッチバックを
　　　経由
（4日目）木浦～ソウル（泊）
　　※　水原へのショートトリップ含む
（5日目）ソウル～東大邸～密陽～釜山
（6日目）釜山～金海～福岡

　※　この時のレートは、100円が1,400Wです。

このシリーズは、次のとおり4部構成になっています
1　大田　儒城温泉と市場巡り
　　http://4travel.jp/travelogue/11199512
2　木浦でナクチビビンバ
　　http://4travel.jp/travelogue/11199658
3　木浦～江陵～ソウル～釜山と列車乗り倒し
　　http://4travel.jp/travelogue/11199675
4　釜山編　移転前のモクトンで蟹を喰らい、
　閉鎖前のアリランホテルに泊まる　
　　http://4travel.jp/travelogue/11199716

エリア ソウル(韓国)

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

〔3日目〕
木浦６時発のＫＴＸ
終点ソウル（龍山）には９時26分到着の予定です。
8,100Ｗ追加料金を払って特室にアップグレード
イヤホンは、特室のデッキに置いてあるので、自由に使えます。

ＫＴＸの指定券

ソウル龍山駅に到着
明洞で韓国風ホットサンドを食べてから、清涼里駅に移動します。

ソウルの清涼里駅前

清涼里駅
日本で言えば、ソウル駅が東京駅なら、清涼里駅が上野駅に当たります。

江陵行きムグンファ号
全線電化されているので電気機関車が牽引します。

ムグンファ号の指定券

ムグンファ号（客車です）

　最後尾から、電源車、特室（グリーン車）〔1号車〕、普通車（2号車～6号車）の順で、先頭が電気機関車です。
　写真は、特室の車両ですが、なんのことはない。セマウル号の専用客車が特室の扱いになっています。

　普通車（右側）よりも特室のほうが屋根が低いのが分かります。

普通車の車内（3号車）
比較的新しい車両です。

普通車の車内（2号車）
3号車に比べると少し古い車両か

２号車車内

ムグンファ号の車窓から

　ムグンファ号の車窓から
　羅漢亭３段スイッチバックについては、車内からは良い写真がとれませんでした。記憶にだけ留めたいと思います。
　ただ、日本にある木次線や肥薩線のスイッチバックよりも、規模が大きく、１度だけでも走破できたことは、鉄道マニアとして良い経験になりました。
　　

　午後６時過ぎに江陵に到着
　あたりは真っ暗
　雨も降ってきました。
　事前に調べていた荘旅館は、すでに廃業したのか閉鎖中
　夜空を見上げると、ラブホテルのネオンサインが――
　韓国ではラブホテルと一般旅館が兼用と聞いていたので、背に腹はかえられません。
　部屋相手ますか？　と尋ねるとＯＫとのこと。
　気を良くして「日本人です。まけてください」と頼んでみましたが、「ネー、ネー（ハイ・ハイ）」と言いながら、正規料金40,000Ｗはしっかり取られました。
　まあ、ラブホテルで値切るヤツはいないか――
　

ホテル・ドラマ室内
これは良い
豪華
楽しみ

風呂はジェットバスでした。

テレビもデカイのが付いてました。

　宿を抜け出し、近くの焼肉屋へ

　予想どおりというか――
　焼肉は２人前からと断られる。
　過去にソウルでも同様のことを言われ、やむなく退散した苦い経験がある。
　でも、今度はそうはいかない。

　どっかり座ったままで、「ＯＫ2人分」とサムギョッサル2人枚を注文
　勢いでビールとご飯も持ってきてもらう。
　なんか、リベンジできたようで、愉快、愉快

〔4日目〕
　朝のホテル・ドラマ

朝のホテル・ドラマ

雨は降ってるし、観光するところもなさそうなので、何も見ずにバスターミナルに徒歩で向かいます。

バスターミナルまでは、徒歩で30分くらいかかりました。
市内バスを使った方がよかったかなあ。

江陵バスターミナル到着

江陵バスターミナル到着

江陵バスターミナル

10時20分発のソウル行き
一番前の席をゲット

でも、コリアレールパスを持っていながら、どうして高速バスを使うのか？
昨日、特急ムグンファで６時間かかったソウル～江陵間ですが、高速バスなら半分以下の時間で着いちゃうんです。
それなら20,600Ｗで時間を買った方が良いと判断しました。

ソウル行き高速バス

けっこう強い雨が降ってます。

ソウル高速バスターミナルに到着

ターミナルビルでビビンバ

宿は、ソウルナビで事前予約していた明洞のケリム荘旅館
私のソウルでの定宿です。

ケリム荘旅館

ケリム荘旅館（室内）

　龍山駅で指定券の追加発行をしてもらえたので、水原までショートトリップしたいと思います。
　長項線経由盆山行きセマウル号に乗ります。
　塗装はだいぶ痛んでいますね。

　セマウル号の指定券

　セマウル号にはカフェカーが付いてます。

カフェカー内部

カフェカー内部

水原駅到着

水原駅前

　水原華城まで歩いて行けないかと頑張ってみましたが、帰りの列車の時間が決まっていたので、タイムアップ
　適当なところで折り返すことに

　帰りはバスで駅まで戻りました。

水原駅

麗水エキスポ発龍山行きムグンファ号
これには乗りません。

水原駅

麗水エキスポ発龍山行きムグンファ号
これには乗りません。

水原駅

麗水エキスポ発龍山行きムグンファ号
これには乗りません。

電車特急ヌリロ号

お目当てはこっち
これでソウルまで帰ります。

ヌリロ号の指定券

ヌリロ号車内

ヌリロ号車内

ソウル駅到着

南大門市場

明洞

明洞の屋台
ジャガイモくるくる
これうまいです。

明洞の屋台

〔5日目〕
　朝食は、明洞の移動式屋台で韓国風ホットサンド

　3日目のブランチでも、ここで食べたが、美味しかったのでまた来てしまいました。

外観はこんな感じです。

ソウル駅
ヌリロ号が入ってきました。

ソウル駅
大陸的な低いホームに、セマウル号とムグンファ号
絵になります。

　ＫＴＸ山川
　これで東大邸まで戻ります。
　この列車は、フランスの技術移入による従来型のＫＴＸと違い、純国産の車両です。
　そんなこともあって、この列車を狙ってみました。

ＫＴＸ山川
指定席が取れなかったら、デッキの補助いすを利用するか、立つかということになるようです。

ソウル9時10分発
東大邸には11時05分到着予定

7,700Ｗ追加して特室にアップグレード

東大邸駅に到着

東大邸駅前

東大邸駅

東大邸駅

　ここからは、普通列車（トングン列車）から特急仕様（ムグンファ号）に魔改造された、ディーゼルカーで密陽に向かいます。

　東大邸駅で乗車中

　車端部にミニカフェコーナが設置されていました。

　車内の様子
　確かに特急仕様に改造さえています。

　車端部にできた特異ブース
　ドアが車端ではなく、中央部に寄っていることが原因か

　車端部にできた特異ブース

　車内の様子

　ムグンファ号の指定券

慶全線に入る馬山行きです。

密陽駅に到着
こちら側には車掌用ドアが付いていません。

ＤＣの改造前（左）と改造後（右）

左は平成16年に鎮海駅で撮影したトングン列車

密陽駅前

密陽駅

密陽駅からはムグンファ号で釜山に向かいます。

ムグンファ号の指定券

比較的新しいリミット車と呼ばれている車両ではないかと思われます。

釜山に到着
この列車、ソウル始発だったようです。

4　釜山編　移転前のモクトンで蟹を喰らい、
　閉鎖前のアリランホテルに泊まる　につづく
　　http://4travel.jp/travelogue/11199716