2016熊本電鉄５０００系５１０１Ａ号車に一日早く乗り納めに行く！

2016/02/13 - 2016/02/13

建国記念日に思いつきで行ったものの、見当はずれなことばかりでした。今日は“撮り鉄”の方を（コンデジで）少しだけマネして“青ガエル”へのお名残乗車とします。２月１３日も１４日も雨予報でしたが、最終日は混雑するのと、雰囲気に流されるのも嫌なので、１日早く行ってきました。

きっぷ：普通乗車券＋１日乗車券（区間指定）
旅程概要：川尻〜崇城大学前〜韓々坂〜打越〜上熊本〜池田〜打越〜藤崎宮前〜上熊本〜交通センター〜最寄バス停

エリア 熊本市(熊本)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2015.02.11　自宅
晴天の建国記念日に１日がかりで“撮り鉄”活動をしてくればよかったのだが、特に気合も入らずそのまま片道乗っただけで帰ってきた。図書館で借りた本のうち、右側を持っていく。宮田珠己さんの旅行記はおもしろい。

2015.02.13　川尻
２日前は駅の熊本寄りで撮った４０９３レ（２日前はこのスジで７時間遅れでやってきた１０７１レだった）。今日は富合寄りで…雨でブレてどうにもならない。

川尻駅 駅

2016.02.13　崇城大学前
“ゲタ電”に乗って今日は上熊本より１つ先まで乗る。ここの大学は以前仕事の関係で２度ほど来たことがあるが、高校の頃は“赤い１８きっぷ”をチャリで買いに来ていた。

崇城大学前駅 駅

2016.02.13　崇城大学前
こんなアングルで撮れる駅だったとは！２日前は７時間遅れだったが、今日は９時間遅れでやってきた１０７１レ。この列車が通過した直後土砂降りとなった。

2016.02.13　崇城大学前
庇がキマっている富山からの転属車ＥＦ８１−４５５率いる８０５７レ。日曜運休なので“青ガエル”との共演？はこの日が最後だ。４５１と４５２はライトの位置が違い別なイメージを与える。ここから青ガエルがやってくる韓々坂までは１キロほどの“鉄の抜け道”。青ガエルを見に来たはずなのになぜ貨物列車なのかというご指摘があるかもしれないが、私が追っかけているのは湘南電車から続く伝統の“非貫通２枚窓”だ。

この機関車は晩春に重連となる２０７１レを見に行ったときの機関車だ。

そのときの記録
http://4travel.jp/travelogue/11018671

2016.02.13　上熊本〜韓々坂
崇城大学の前を通る道を市内方面に行くと熊本電鉄の踏切がある。踏切といえば一時停止だが、ここは“踏切信号”で代行している。ここの道を“キハニ”で通るときは場内進行！通過！とか言いつつ指差喚呼しながら走り抜ける（笑）。

2016.02.13　韓々坂〜上熊本
まずは韓々坂駅近くにて。上熊本寄りが“湘南顔”だ。コンデジだからこそこのアングルで撮影できる。

2016.02.13　韓々坂〜池田
今度は韓々坂駅から池田寄りに移動し、北熊本ゆきを撮影。２５勾配を力強く登る。

2016.02.13　池田〜韓々坂
こじんまりとした地方私鉄という感じの風景の中を走る。

2016.02.13　韓々坂〜上熊本
停車時間が長く、速足で移動したら間に合ってしまった。

2016.02.13　韓々坂
折り返してやってきた北熊本ゆき。いい加減に乗る。片道９分の道のりを３０分サイクル、毎時２往復で行ったり来たりしているので時刻表はいらない。学生時代にお世話になっていた阪急宝塚線は１０分サイクルでわかりやすいダイヤだったため、“時刻表のいらない路線”が沿線住民にとって大きなサービスだと思う。

韓々坂駅 駅

2016.02.13　打越
何となく打越駅で降りた。車内で１日乗車券を調達。ここにもくまモンが…

打越駅 駅

2016.02.13　打越
折り返してきた列車。地方私鉄の小駅という佇まい。

2016.02.13　上熊本ゆき普通列車車内
沿線のハイライトは打越〜池田のトンネル。終点まで乗って折り返して池田で降りる。

2016.02.13　池田
ここには撮影者がかなりいた。トンネルから飛び出してきた青ガエルは人気撮影スポットだ。テレビ局のような集団も来ていた。

池田駅 駅

2016.02.13　池田
発車シーンを撮った後は、トンネルの反対側を目指す。

2016.02.13　池田〜打越
トンネルから飛び出してきた“平面ガエル”。断面の張殻構造がわかりやすい。

2016.02.13　池田〜打越
トンネルを抜けて走り去る列車を振り返る。このあたりは片持ちの架線柱なので６両編成くらいであれば“打越ストレート”として絵になるのかもしれない。

2016.02.13　打越〜池田
先ほどの撮影場所からトンネルの上を見ると人がいたので行ってみた。トンネルに入ろうとする列車を上から。冷房設備がないので屋根上はすっきりしている。

2016.02.13　池田〜打越
いい加減乗って昼飯を食べようと思う。

2016.02.13　打越
目の前に遮断機なしの踏切があるため、撮影が終わったらすぐにホームに移動して乗ることができる。

2016.02.13　北熊本
いったん休憩。黄色い線が入った方に乗って町中へ移動する。

北熊本駅 駅

2016.02.13　市役所前
歩ける距離も１日乗車券があるためバスに乗って（笑）、こないだから無性にラーメンが食べたかったので５年ぶりくらいに桂花へ。こむらさきや黒亭も熊本に友人が来た以来２〜３年は行っていないので、あまり外食に興味がないのであろう。

桂花ラーメン 本店 グルメ・レストラン

2016.02.13　市役所前
この近辺には飲み方でよく来るのだが…

2016.02.13　北熊本
ラーメン食べたあとＴＳＵＴＡＹＡで立読みをして、せっかくだから帰りも上熊本経由で帰ることに。やはり歩ける距離をバスで移動した。普段このおっさんは何の仕事してるんだろうと心配してしまう鉄道グッズ屋が出張販売をしており、そのため構内が開放されていた。売れゆきはまぁまぁのようだ。上野のＮＥＷＤＡＹＳで売ってた４３０円の北斗星手提げのような、実用できるもので高くなければ考えるのだが…といいつつ自宅ＰＣのマウスパッドは、東急車輛に就活で行った大学の先輩からもらった青ガエルトップナンバーがデザインされているもの（笑）。そっちの方がよっぽど貴重だろう。

2016.02.13　上熊本
最後の９分間をじっと座って堪能し、上熊本に戻ってきた。

2016.02.13　上熊本
昭和６０年代生まれが言うのも何だが、鉄道が元気だった昭和３０年代の車両がまた１つ失われると思うと何かさびしいものがある。戦後復興もままならぬ時期に６０年経った現代でも十分通用するデザインと性能を盛り込んだ車両を世に生み出した当時の技術者の方々には頭が下がる。

…とはいえ、最終列車に向かって「ありがとー！」と叫び近所迷惑も何も考えず場の雰囲気に流されるファンには絶対になりたくない。

2016.02.13　上熊本
思い返せば、小学校の頃“探検”と称して上通りの突き当りまで行き、当時瓦葺の古めかしい藤崎宮前の駅で、水色に赤い線の入ったこの電車を見たのが５０００系との出会いであった。どうやら上熊本でＪＲに乗り換えることができるらしいので思わず乗ってしまったのだ。一足早いが、青ガエルを追っかける１日を十分に楽しむことができた。さようなら。

2016.02.13　上熊本
とはいえ、１日乗車券の南限からバス初乗り１５０円で家まで帰れるので、交通センターまで市電に乗る。新技術で定員増＋軽量化を目指した往年の名車のあと、凝りすぎて整備が大変そうなデザイン＋定員減の現代の車両を見ると鉄道に求められる価値観の変化がよくわかる。

熊本市電 KCT 乗り物

2016.02.13　健軍町ゆき普通列車車内
ＣＯＣＯＲＯに乗るのは初めてだったのでつい車内を…。ＪＲ九州の車両でこの手のデザインには慣れているので感覚が完全にマヒしているが、冷静に考えると喫茶店のようなおしゃれな内装で観光客ウケはかなりよさそう。最近かなり増えた鉄道ファンの方々が求めているのは“かっこよさ”ではなく“珍しさ”なのかもしれない。

この旅行記へのコメント （2）

• BTSさん 2016/02/15 19:02:41

  青ガエルのラストラン！

  とのっちさまへ
  
  こんばんは〜
  
  ラストラン前日の旅行記を拝見させていただきました。
  天候の悪い中、お疲れさまでした〜
  
  この雨は、全国にいる青ガエルファンの気持ちを表したかもしれませんね。
  
  関東でも青ガエル・ラストランのニュースが放送されました。
  関東からも別れを惜しむ人が結構来ていましたね。
  
  青ガエルは役目が終わった後は解体されてしまうのでしょうか？
  それとも渋谷駅前（ハチ公前）のように展示されるのでしょうか？
  
  4トラで、とのっちさんとお知り合いになれて小生は感謝しています。
  熊電を知り尽くした地元とのっちさんが撮影した青ガエルは感動ものです。
  現地には行けませんでしたが、web上で青ガエルの有終の美を見ることが
  できました。
  
  崇城大学前駅で貨物列車の撮影は青ガエルのおかげかもしれませんね。
  崇城大学前駅で降りなければ絶好な撮影ポイントには気付かなかったこと
  でしょう。
  
  ＞踏切といえば一時停止だが、ここは“踏切信号”で代行している。
  ＞ここの道を“キハニ”で通るときは場内進行！通過！とか言いつつ
  ＞指差喚呼しながら走り抜ける（笑）。
  
  とのっちさんらしいですね〜気分は運転士ですね。
  お気持ちを察します。
  
  指差喚呼は「目」「指」「声」「聴く」の4つで確認し安全度を高める
  方法です。
  時々、運転台の後ろに乗ることがありますが、某東日本は殆ど指差喚呼は
  していません。それに比べ某東海は運転士・車掌はしっかりと指差喚呼を
  しています。
  
  桂花のラーメン美味しそう！
  お店は創業昭和30年の老舗ですね。（青ガエルの2つ歳上ですね）
  麺が見えないくらいにチャーシューが盛られていますね。
  お腹の虫を鳴らしながら、このラーメンについてイメージしました。
  
  熊本市交の「COCORO」は綺麗ですね〜
  内装にかなり凝っており、まさに観光列車ですね。
  ついついテーブルの上に缶ビールとツマミを置きたくなりますね〜（笑）
  
  〆として
  「58年間お疲れさまでした！」青ガエルに敬意を表します。
  
  BTS
  
  
  
  
  
  
  

  とのっちさん からの返信 2016/02/15 23:45:13

  RE: 青ガエルのラストラン！

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。ラストラン直前の雰囲気は伝わりましたでしょうか。
  
  こちらこそ、フォートラでさまざまな方の“乗り鉄”ぶりを拝見させていただき、常に新しい発見があり感謝しています。いちおう通っていた高校が沿線にあるので土地勘はそれなりにありますが、恥ずかしながら私鉄は完全にわか者で本業はＪＲです。ただ、近所に“湘南顔”が走っているとなるとほっとくわけにもいかず、このような旅行記になってしまいました。
  
  青ガエルのおかげ…といいたいところですが、旅行に行って写真を撮りたいときには〇outubeの前面展望にお世話になっています。予習は大事です。
  
  おっしゃる通り安全確認は大事です。あまり運転の方は興味がないのですが、かぶりつきは大好きなのでＢＴＳさんと同じく先頭車を選んで立ったりします。加速度や到着時間、制限速度などダイヤの方が気になります。
  
  久しぶりにラーメンを外で食べた気がします。昔からとんこつに慣れ親しんでいるので、とんこつ以外は違う食べ物のように感じます。関東にも支店があるかもしれません。
  
  市電のＣＯＣＯＲＯは詰め込みが効かなそうで、金曜夕方の２系統（熊本駅方面）には走らせない方がよさそうです。超クルマ社会の熊本県では路線バスはあまり使われず、飲みかたに行く人はもっぱら市電を利用するので殺人的に混みます。車に慣れすぎて公共交通に乗らず、タクシーを使う人も多いようです。路面電車でビールは、広島で銭湯上がりに１度だけやったことがありますが、罪悪感しか残りませんでした（笑）。
  
  しばらくは“乗り鉄”旅行記が書けないかもしれません。熊本からはどこに行くにも時間と金がかかるのです。来週は珍しく職場の団体旅行で１泊２日鹿児島へ行き、いつもの旅行記とはだいぶ違う雰囲気になりそうです。乗り気ではないですが…
  
  とのっち