タイ国鉄で行くアユタヤ小旅行：コタ・モレスビさんの旅行ブログ
バンコクからアユタヤへ。
行きはタイ国鉄の普通列車、アユタヤでは行き当たりばったりで
トゥクトゥクをチャーター、帰りはバスでバンコク北ターミナル
へ。バンコク市内の渋滞回避のためにタクシーでチャオプラヤエ
クスプレスの「Ｂａｎｇ Ｐｏ」まで行き、ボートでバンコク市
内のホテルまで帰りました。
いろいろな乗り物に乗った一日でした。
ホテル（ﾛｲﾔﾙｵｰｷｯﾄﾞｼｪﾗﾄﾝ）からはタクシーでバンコク中央駅であるファランポーン駅へ約１０分、４０Bでした。
タクシーを降りるとローカル感漂う駅に現地の人と白人バックパッカーがたくさんいますが日本人はいませんでした。写真の左手にタクシー乗り場（降り場）があり、駅構内に入る前にはやや怪しいおっさんから「アユタヤ？！！」と声を掛けられましたが無視です。どうせボッタクリのタクシーでしょう。ツーリスト案内所で次の列車は何時とか（英語でOKです。）聞きますと、指差しでどの窓口に行けとか指示してくれました。（ちなみに両替もこの案内所でやってました。レートはまずまずだったと思います。）
駅のチケット売り場です。行先というか列車ごとに窓口が決まっているようで、案内所のお姉さんが指さした窓口に行き、「Ayutthaya Two！！」で通じました。同行した１歳児は無料でした。（というか、無申告！）
チケットは日本の旧国鉄のような「切符」という感じではなく、立派なチケットでした。アユタヤまで１時間半の列車の旅で一人１５B（４０円ちょい）は安すぎる。
列車は１時間に１本くらいの割合であります。この日はちょうど８時３０分くらいにファランポーン駅に着きましたが次の列車は９時２５分発、約１時間余りの空き時間ができてしまいました。タイ国鉄の時刻表は帰りの上りと合わせてツーリスト案内所でもらえます。帰りは４時すぎの列車かな、という感じでした。実際にはバスで帰ってくることになりましたが。
チケットも確保したことだし、と駅構内でプラプラしていたら案内所のお姉さんが「Boarding Time！！」と我々を急かします。既に列車は来ていてお客さんが結構乗っています。ほとんどの人が地元の人でボックスシートはほぼ埋まっている状態、かなり前の方の車両で空いているボックスを発見、確保しました。進行方向（アユタヤ方面）に向かって左のシートが途中直射日光を浴びなくて済みます（但し午前中の列車です）。
我々が乗ったのは９時２５分発の北方面行き列車です。本数が少ないので立派な行き先案内板があります。この列車はどこまで行くんでしょうか。
機関車の連結が遅れて約１０分遅れの出発となりました。
写真のようにファランポーン発車時には空きのボックスはない状態ですがまだまだ席は空いていました。途中いろいろな駅に止まって、そのたびに物売りのおっさんとかおばさんが乗ってきて車内をうろうろします。お弁当、ペットボトルの水、花輪、お菓子とかうざいほど売り歩いています。カレーも売ってました。
ここでアクシデント、駅でも何でもないところで３０分ほど立ち往生、どうやら対向列車を待っていた模様。日本では３０分も電車が止まったままだと少なくとも車内放送はあるし、怒り出して降りる人続出のはずなんですが、ここタイではこれが普通らしくてみんなのんびり弁当でも食べながら待ってました。車内は物売りのおばさんの独壇場、近くの屋台からも弁当を満載して臨時物売りおっさんが大挙してきてました。ここは市場か！！
やっとの思いで列車が動き始め快調に進んでゆきます。
途中駅ではみなさんこの列車を待っていたんでしょうか（この炎天下の中を御苦労さんです）、わんさか人が乗ってきてドンムアン（空港のあるところ）あたりでは通路にまで人が溢れるような状況に。でも物売りおばさんは人をかき分けペットボトルを売り歩いていました。
車窓の風景は住宅地から田園風景に変わり、やがて遠くにヤシの木が見える原野に変わってゆきます。途中で何個かの駅にとまりましたが、駅周辺は何もない原野でした。やがて物売りおばさんの「Ayutthaya！！ Ayutthaya！！」の連呼となり、車窓には街らしき光景が。やっと着きました。３０分の遅れは取り戻せず、１２時きっかりのアユタヤ到着となりました。（本来の到着時間は１１時２３分）
アユタヤ駅を出て道を渡ると写真のような店が並んだ道が船着場まで続いています。途中食堂やおみやげやさんレンタサイクル屋さんが並んでいます。ここの食堂は割と空いていてのんびり食事をするにはいいかも知れません。ですが我々はイケイケで船着場までノンストップ。
レンタサイクルはママチャリ主体でしたが、スポーツ仕様の自転車もありました。値段は５０Bくらいのようです。当初は子供をおんぶしてレンタサイクルで回ろうと思っていましたが、この炎天下では無理と判断。白人バックパッカーが大勢自転車借りてましたね。レンタルバイクもありましたがやはり危険ですね、国際免許も要るし。
先ほどの道をまっすぐ進むと船着場です。ここは２つの渡し船があって、向って左側のに乗ると対岸の市場のすぐそばに着くことができます。駅側でレンタサイクルを借りると川岸までの階段で自転車をおろさないといけないです。白人の若いお姉さんが往生していました（が、子供をおぶっていたので手助けできませんでした。）。腕力に自信のない人は川を渡ってから自転車を借りましょう。渡った側にもレンタサイクル屋さんはありました。
渡し船から自転車を下ろすの図。船を下りると今度は上りの階段が待ち構えています。なぜか白人の若者は皆さん川の手前で自転車を借りてました。英語のガイドブックには川の手前で借りろと書いてあるんでしょうか。
この船で一緒になった日本人の若者は川を渡ってから借りてました、これ正解。
渡し船をおりて階段を上ると正面が市場です。かなり規模の大きい市場のようで奥の方はウエットマーケットになっていました。我々親子はお昼処を求めて市場内をうろうろ。ここは本物の市場で軟弱なフードコートらしきところはない、と観念し表通りに出たところが写真の通りです。結構な繁華街です。多分アユタヤの中心部でアユタヤ銀座と呼ばれているに違いないところでした。
本日乗る予定のトゥクトゥクもいっぱい停まってます。やや怪しそうなおっさんが「Tuktuk！！」と寄ってきますが我々はまだお昼があたっていません。ましてや空腹状態になると暴走するチビ怪獣を抱えた身です。早くお食事処探さねば！！ と、道の向こうにおなじみのＫＦＣのマークが。アユタヤまで来てケンタのフライドチキンかとも思いましたが背に腹は代えられず、取りあえずＫＦＣに向かいました。角を曲がるとＫＦＣ以外にもレストラン（ファーストフード系）がありまして、その中で一番まともそうなファミレスに入りました。よく見るとタイスキのＭＫでした。エアコンはガンガンに効いてるしお食事はまずまず、お子様も食が進んで何とかなりました。
食事後外に出るとこのあたりはアユタヤのデパート（Ａｍｐｏｒｎ）の敷地の一角のレストラン街のようでした。先を急ぐ身としてデパートには入らずじまい、市場も中を通り過ぎただけとなってしまいました。
次はトゥクトゥクを探す番です。表通りにはトゥクトゥクがより取り見取りに並んでいます。その中で一番気の弱そうなおじいさんの運転手であれば万一の際にも逆襲できるであろうという戦略で、これはと思った運転手に声を掛けますが返ってくる答えは「１Hour 500Ｂ」という舐めきられたものばかり、こちらも気弱になってやっぱり暑いけどレンタサイクルか、と思い始めたころ通りの向こうから若いおにいちゃんが声を掛けてきて「１Hour 150B」とのこと、目標の３時間500Bをクリアしたので値切ることも忘れて「ＯＫ！！」よ。
やや警戒ぎみにトゥクトゥクに乗り込みます。
結果的に非常にいいおにいちゃんで勝手に土産物屋に寄られることもなく、リクエスト通りの場所に行ってくれました。
たまたま乗ったトゥクトゥクはドライバーのお兄さんもいい人だったようで、子供のことをとても気にしてくれました。最初は親子３人で「荷台」に乗ってましたが、子供が暑かろうという気遣いで運転席に乗せてくれました。（運転席はエアコン付きでした。）また遺跡の観光のあと（ドライバーは休憩所で待ってました。）には冷たい水もペットボトルを買ってきてくれていたり、ヤシの実ジュースも用意してくれてたりと、至れり尽くせりのサービスでした。そこそこサービスしないと競争が激しいんでしょうか。子供は観光時以外はドライバーのお兄さんにだっこしてもらってました。その時親は暑い暑いと言って水を飲んだりヤシの実ジュースを飲んでたり。
アユタヤ市街でトゥクトゥクのお兄さんとの交渉成立後まずどこに行きたいということで、真っ先に挙げたところがワット‐チャイワッタラーナームです。ここはアユタヤ遺跡群のある中州からちょっと外れていて川の外側にあります。レンタサイクルならば省略してしまいそうな遺跡で、さらにバンコクからのツアーで訪れるスポットにも入っていないとのこと。ですが規模的には最も大きく、何となくアンコールワットに似ているとの印象で最も行きたかった遺跡です。もちろんドライバーのお兄さんもＯＫ、荷台に乗ってＧＯです。トゥクトゥクの順路は市街の中心を西進し川にぶち当たって南下、橋を渡って遺跡に着きました。アユタヤの市街地はほんの数分で通り過ぎ、あとは遺跡が点在する公園のようなところを進んでゆきました。２０分も乗ったでしょうか、目指す遺跡に着きました。
ワット‐チャイワッタラーナームはほぼ貸し切り状態で観光客は我々を含めて数組という状態でした。さすがにレンタサイクルで来ている人、ツアーのバスもいませんで本当に静かな遺跡でした。緑の芝生の中にレンガ色の遺跡がそびえており、中に入っていくと首から上のない仏像がずらっと並んでいました。仏像は砂岩でできているのでしょうか、結構風化が進んでおりました。遺跡の中は日陰が少なく、日陰となる場所ごとに休憩し、１時間くらいブラブラしたでしょうか。炎天下に１時間もいればもうフラフラの状態になります。
アユタヤの西半分は公園になっていて、木々の間からレンガ色の遺跡群が時々顔を覗かせます。有名な遺跡以外にも道すがら名もない遺跡を見ることができます。しかし名もない遺跡はすべて廃墟といった感じで。
４時まえになってもまだまだ太陽は照りつけます。そろそろ限界かも、と思えるようになりました。
ということで、バンコクに向け帰ります。帰りはバスです。トゥクトゥクのお兄さんがバス停に送ってくれました。
バンコクへの始発バス停は遺跡群からほど近いところにありました。始発から乗ったのは我々と白人観光客数組だけ、ところが途中のアユタヤ市街地からガンガン乗ってきてアユタヤ市街を出る頃にはほぼ満席に。バスは大型観光バスでした。２人で１００Ｂちょいだったと思います。（車内でチケットを買います。）
エアコンが良く効き、道も空いてます。行きの列車とは大違いで快適です。現地の人がバンコク・アユタヤ間を往復するメインの経路はやはりバスでしょう、でもやはり鉄道の旅も捨てがたいですね。
アユタヤでたくさん乗ってきた現地の人は途中（ドンムアンよりもアユタヤ寄り）の大きいショッピングコンプレックスのバス停でほぼ全員降りてしまい、残ったのは白人観光客と我々だけになりました。で着いた先はバンコク北ターミナルです。ここはウィークエンドマーケットから近いはずですが地下鉄もなくてタクシーで市内に移動するしかありません。よってどうせタクシー乗るならと、最寄りのチャオプラヤエクスプレスの船着場であるバンポー（Ｎ２２番）にタクシーで行きます。地図で見ると近いはずなんですが、タクシーは北に向かって大きく迂回してゆきます。ちょっと違うんじゃないのと不安になりますが、途中で西方面に向かうようになり少々安心。結構乗ってやっとバンポーに着きました。１００Ｂかかってるやないか。
船の中は通勤通学の人で満席、船は次々船着場に寄ってゆきますので途中で座れました。やれやれです。
主な船着場のすぐそばにはいい感じのオープンビューレストランがありました。
はじめまして。おかつんと申します。
アユタヤは１０年程前に訪れました。
なのでとても懐かしく旅行記を拝見しました。
電車は安いですね！！！
びっくりしました。特別なトラブルもなかったようですし・・・。
私も若かったんだから、コタ・モレスビさんのように、
ローカルな交通手段を使ってもっと身近に街並みの空気を
感じながら行けばよかったな〜。
サイクリングも楽しそう！
私はエクスカーションで参加したので、観光バスでした。
またアユタヤに行きたくなってきました。
どうもお邪魔しました。
おかつん
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