スイスインターナショナルエアラインズのクチコミ(5ページ) 136件

リスボンから、チューリッヒ経由で帰国する際に利用しました。
牛乳やスイスワインなどが美味しかったです。機内食も乳製品類が美味しかったです！ギャレーには、複数種類のお菓子やスープもありました。降りる前に、チョコレートが配られました。
リスボンからチューリッヒには、日本語が分かるCAさんは居ませんでしたが、チューリッヒから成田までは日本人CAさんが一人居ました。

成田からチューリッヒまでビジネスクラスを利用しました。
座席は足元スペースが広く、フルフラットになるので快適でした。靴を収納できる場所もあり、サードテーブルも広いです。モニター画面が小さいことを除けば全体的に使い勝手のよいシートでした。
食事は「オテル・ドゥ・ミクニ」のオーナーシェフ三國清三さんの監修だそうです。機内食としては結構美味しかったです。
日本ではあまり飲む機会のないスイスワインもいただけました。

1.予約までの経緯
ベネチァin　パリoutで日系航空会社ヨーロッパ系航空会社のサイトで航空運賃比較。最安値がスイス航空であったので予約。
2.座席指定
いままで経験では座席指定の場合、無料であったが、スイス航空は1800円/席を必要とする。
最後部、北向き窓際席を予約。指定の理由、トイレ近し、GPS付きカメラで飛行ルートを記録したい。
3.Eチケット
Eチケットの発券はなく、予約番号付文書のみ。
4.飛行ルート
行き新潟県北部上空より、日本海上空を横切り、シベリア大陸へ。
帰り北朝鮮ICBM青森県沖落下後、シベリア大陸より、行きよりはより南方の佐渡ヶ島上空を横切り本州へ。
ヨーロッパ内では行き帰りとも、ウクライナ上空を避けて、ロシア、ベラルーシ、ポーランド、ドイツ、オーストリア上空を経由した。
5.食事
スイス公用語4カ国語+英語の五か国語表記。
食事のお代わりは行きは拒否されたが帰りは受け入れられ、二食目を食べることができた。
6.絵葉書の発送の目的
孫4名に搭乗した航空機の絵葉書にスイス国名表示ラテン語HELVETIAと表示されているスイスの切手を貼って発送を計画。
目的は、スイスいう国がどこにあるか、地球儀等で探してもらうこと。次にスイスの国名表示が何故SWISSではなく、HELVETIAなのか、考えてもらうこと。
後者は孫の親の教養に依存する。この目論見の内、前者は成功。後者は失敗。スイスの国名表示が何故SWISSではなく、HELVETIAなのか、親も含め疑問を持つ者がいなかった。
7.絵葉書発送方法問い合わせ
事前にスイス航空の問い合わせ先に、メールで英悟でスイス航空に機内での絵葉書交付とチューリッヒ空港内での切手購入とポストの場所を問い合わせたが回答なし。
日本国内のスイス航空問い合わせ先に、電話で同一の質問をすると回答は「キャビンアテンダントが絵葉書をくれます。切手購入場所とポストはチューリッヒ空港内にあるので、空港内のインフォメーションにでもお問い合わせください。キャビンアテンダントに発送を依頼すれば、絵葉書を発送をしてくれます。」
8.スイス航空搭乗後キャビンアテンダントとの発送交渉
絵葉書はキャビンアテンダントから請求後直ちに交付。
キャビンアテンダントからチューリッヒ空港内には切手販売場所もポストもないと回答。
スイスフラン紙幣で支払うので、切手の購入と絵葉書の発送をキャビンアテンダントへ依頼。
キャビンアテンダント第一次回答。
搭乗客より現金を受け取ることを禁じられているので、切手の購入と絵葉書の発送を拒否。
キャビンアテンダント第二次回答。
絵葉書一通切手代2フランX4通=8フランをキャビンアテンダントが受け取り、切手の購入と絵葉書の発送。
9.帰り便
映画などを見るモニターが視聴不能に。三度リブートすることにより、視聴可能に。
日本語を話せるキャビンアテンダントから「見れるようになって良かったですね」との言葉あり。
私の日本語ではこのような場合は、「ご迷惑をおかけして申し訳ありません。」謝罪するのが常識と思うが、スイス航空の日本語を話せるキャビンアテンダントは日本語の常識を失ってしまったらしい。
又は、スイス航空では、このような場合、"You are lucky!"と言うように教育しているのかもしれない。
10.ANAマイレージ
ANAマイレージカードをチェックイン時に持参するとマイレージが付与される。私の場合、カードを忘れたが帰国後ANAに申請したら約11000ポイント付与された。

夫婦でＡＮＡのマイレージ特典ビジネス航空券を利用、往路はチューリッヒ乗り継ぎでウィーンまで搭乗しました。成田～チューリッヒ間はＡ３４０－３００、ビジネスクラスのシートコンフィグレーションは２ー２ー１と１－２－１が交互になっています。我々は窓側２列の席を確保しましたが、テーブルが狭くて使いづらく、中央２列を選ぶべきだったと後悔しました。シートは一応「フルフラット」と説明されていますが完全な水平ではないように感じ、ＡＮＡやルフトハンザと比べると足元も狭かったです。機内食サービスも手際が悪く、後方の我々は食前ドリンクから前菜、メイン、デザートの間の待ち時間が相当に長かったです。食事自体の内容も、ＡＮＡやルフトハンザには劣っていたよう思います。
チューリッヒ～ウィーン間はＡ３１９ー１００、ビジネスクラスは前方の３列シートを２人で利用する欧州線では一般的な方式、機内サービスも特筆すべき内容はありませんでした。
私は約３０年前、経営破綻する前のSwissair Internationalをよく利用しており、洗練されたサービスと居心地のよさが気に入っていました。新生Swiss International Airlinesにはその良さが引き継がれておらず期待外れ、とても残念です。

以前にも搭乗記を書きましたが、今回は南アのヨハネスブルクからスイスのチューリッヒまでのフライトでした。
深夜便なのですが、離陸後の食事と到着前の食事はちゃんとでます。
ミューズリーも朝食に出ましたが、同じグループルフトハンザなどと比べるとシンプルですね。
JNBでのラウンジは、南ア航空のラウンジ指定でした。

プラハ国際空港からジュネーブへ行くのに乗りました。
期待が新しく、快適でした。
軽食として、パンと飲み物が出ます。
また、チョコレートのサービスもありました。
それと男性のキャビンアテンダントの制服がかっこよく、とても親切なのが印象的です。スイス航空はリピートもありですね。

チューリヒでの、
LX 1577 VIE ZRH 1100 1220
LX160 ZRH NRT 1300 0750(+1)
のご紹介です。

ウィーンでお客様をお見送りし、そのまま最短ルートで帰国する為、チューリヒ４０分トランジットに挑戦です。

ウィーン よりボンバルディアで定刻発 。
頑張れボンバルディアっ！

で、チューリヒ ゲートA02に定刻到着です。
「東京行きはショートコネクションだから急げー」とのアナウンスをご丁寧に頂く。

この時点で、残り４０分！
E57へGo!

イミグレ前のエスカレーターで「ダメかもしれない！？」と、同じ便に乗ると思われる日本人のおねぇさまを横目に見ながらイミグレへ。

いつもと同じ様にまあまあ混んでるイミグレを５分待ちで通過。
この時点で、残り２５分

その後、シャトルに乗って搭乗ターミナルへ。
周りの日本人が増えて来た(^^)

シャトルを降りると残り２０分。
お母様方がドアが開くと同時に駆け出す。

道なりに進むとゲートE57に１５分前に到着です。

搭乗が進んでて、ゲートの前に誰も居ませんでしたが、後から乗ってくる人もいます。

まぁ、定刻に着きさえすれば、３０分あれば乗り継げるかなぁ～。

と、言う感じでした。

今回は乗り継げましたが、余裕を持って移動をお願いします。

チューリッヒからパリの区間を利用。短いフライトでしたが、軽食、ドリンク、チョコを頂きました。サービス、スタッフ応対は普通でした。機内のモニターが小さく、コンパクトなのが印象的でした。片付けも手際よく、テキパキしてました。乗客が少なかった。

GWの帰国の便で利用しました。
日本人のキャビンアテンダントの男性で非常に丁寧な日本語を話す方がいて、
本当に心が和みました。ステキです。

機内食オススメはなぜかタイカレー。笑
でも美味しかったです。
機内で出されるビールの缶もスイスっぽくて可愛かったです。
乗った機材が多少古く、手元のリモコンが操作できないなどありましたが、、、

成田↔チューリッヒの移動で利用しました。片道約12時間のフライトです。エコノミーの食事はまあまあ良い方ではないでしょうか。カレーや、アイスクリーム、おにぎり、キッシュ、チョコなど出てきます。映画は日本語を選べるものもありますが、期待していたほど充実していなかったので見たい映画が少なく感じました。総合的には悪くなかったです。