週末海外生活2026第2弾 アジア周遊マレー半島を縦断する旅(Vol.1:出発準備＆東京夜観光編)

2026/10/28 - 2026/11/04

前からやってみたかったマレー半島陸路縦断旅。
私の会社は11月頭の飛び石連休の中日(11月2日)は有休取得奨励日で実質連休。それに有休2日追加で予定を組み立てます。
本当はバンコクからシンガポールまで陸路移動したかったのですが、旅程や航空券の値段など考慮してバンコク→クアラルンプール(以下KL)で良しとしました。
行きは当初ハノイ経由のベトジェット便、帰りはバティックエアの便を手配。購入後にフライトスケジュール変更が重なり振り回されるとは購入時は思いもしませんでした(汗)
結果買い直しなどかなり"ヤケっぱち"になり出費もそれなりに増えてしまいましたが、ほぼほぼ事前に考えていた行きたい所、やりたい事が出来たので、終わってみると全体として行ってみて良かったという感想です。
まずはVol.1東京夜散歩をお楽しみ下さい。

～～旅のしおり～～
★10月28日(水)※主な観光地:皇居外苑
徒歩:(職場→皇居外苑→東京駅→バスターミナル東京八重洲)
夜行バス:さくら観光バス(東京駅→)
10月29日(木)※ハノイ博物館、トレインストリート
夜行バス(→名古屋駅)
電車:(名鉄名古屋→中部国際空港セントレア)
飛行機:ベトナム航空VN349(中部国際空港セントレア→ハノイ・ノイバイ空港)
ローカルバス:4本乗り継ぎ(空港→ハノイ博物館→旧市街)
10月30日(金)※ホアンキエム湖、バンコク市内
ローカルバス:ハノイ市内→ハノイ・ノイバイ空港
飛行機:ベトナム航空VN615(ハノイ・ノイバイ空港→バンコクスワンナプーム空港)
電車:ART＆MRT(スワンナプーム空港→アソーク)
10月31日(土)※プラ・パトム・チェーディー、ワット・サム・プラーン
電車:MRTアソーク→クルンテープ・アピワット中央ターミナル駅
列車:タイ国鉄(State Railway of Thailand:以下SRT)クルンテープ・アピワット中央ターミナル駅→ナコーンパトム駅
バイクタクシー、タクシー
MRTラクソン駅→バンスー駅
夜行列車:SRT/#45特急(クルンテープ・アピワット中央ターミナル駅→)
11月1日(日)※プラ マハータート チェディー トライポップ トライ モンコン、サミラビーチ、ソンクラー旧市街
夜行列車(→ハートヤイ/ハジャイ)
Grabバイク、ソンテウ
11月2日(月)※ザイールモスク、ペトロナスツインタワー、サロマリンク
列車:SRT/#45特急(ハートヤイ/ハジャイ→パダンバザール)
電車:KTM/ローカル(パダンバザール→アロースター)
電車:KTM/ETS(アロースター→KLセントラル)
KLモノレール
11月3日(火)※イスタナネガラ、ムルデカ118、セタパック温泉
Grabカー、KLモノレール、ローカルバス、エアロバス
11月4日(水)
飛行機:ZIP AIR ZG062(クアラルンプール空港KLIA T1→成田空港)
電車:京成＆JR＆東京メトロ(成田空港第1ターミナル→茗荷谷(職場))
★今ココ

主な費用
夜行バス:東京駅→名古屋駅2,000JPY
航空券:中部国際空港セントレア→ハノイ→バンコク47,230JPY、クアラルンプール→成田40,397JPY
長距離列車:バンコク→ナコーンパトム257THB(≒1,285JPY)
バンコク→ハートヤイ/ハジャイ903THB(≒4,515JPY)
アロースター→KLセントラル132MYR(≒5,280JPY)
宿泊:リトルチャームハノイホステル1,535JPY
アソークモントリホステル2,558JPY
アントンホテルハジャイ2,669JPY
コージーホテル@KLセントラル3,815JPY
海外eSim東南アジア6日間3GB/日1,025JPY
食費約20,000JPY
マッサージ代(4回)約10,000JPY
Grab等その他海外交通費約5,000JPY
入場料、拝観料、寄付、チップ約3,000JPY

ざっくりな為替:1,000VND≒6JPY,1THB≒5JPY,1MYR≒40JPY

エリア 丸の内・大手町・八重洲(東京)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 3.5
• グルメ: 3.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 高速・路線バス 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

今回の旅行プランはこんな感じです。
ハノイ経由バンコク入りにしたのは名古屋(セントレア)発のベトジェットの経由便が当初安かったから。(約27,000円)
バンコクからクアラルンプールまで列車で陸路国境越えの移動です。滞在はハノイ、バンコク、タイ/マレーシア国境近くの街ハートヤイ/ハジャイ、クアラルンプールで各1泊としました。
航空券、宿泊ともTrip.comで手配しました。

バンコクから南部ハートヤイ/ハジャイへの夜行列車は何便かあるのですが、早朝着の列車番号#45便を選びました。
直前だと満席になることもあるので早目にタイ国鉄のサイトで直接手配しました。
若干高いのですが、窓がある下段を選択しました。

続いてマレーシア内の鉄道も手配します。
バダンパサール→アロースターはローカル列車乗車予定なのでアロースター→KLセントラル間をKTM(マレーシア国鉄)のサイトから直接購入しました。
こちらも早目に満席になる事があるので日程が決まり次第早目に購入した方が無難です。
進行方向向きの席が数マレーシアリンギット高い(100円程度)ですが、そちらをチョイスです。

出発日から約3週間前。Trip.comから電話が有ったのですが気付かず。メールを見ると帰国便が消滅し、深夜便に振り替えとのこと。
計画調整って売れ行き悪いから欠航にするってことですよね??
買った時より他のチケットも値上がりしており、キャンセルして別便買い直しの追加出費したくないし、、、
と言うことで11月4日の午前半休確定(T_T)
バティックエア、これだけで済まなかったのはその時点では知る由もないのですが、、、(詳細は後日)

次の日にもTrip.comから電話がかかってましたが気づかず。
昨日に続きしつこいなと思って確認すると、今度は行きの便が消滅(汗)。1日前倒しの代替案。まあ後から考えると会社もう1日休めた様な気もしますが、当時は判断付かず。本当にこう言う後出しはやめて欲しいです。
フライトキャンセルのリスク含めたLCC価格なんでしょうけど。もうヤケっぱちになってほぼ同時刻便のベトナム航空に切り替えました。追加出費1万8千円、、、痛い(T_T)

最近航空券を探す際、セントレア発も検討に入れています。
航空券も東京発に比べて安い場合が有るのと
平日だと東京→名古屋にバス移動が2000円代と安いからです。
バスは繁忙期を除き、傾向として売り出し時は3000円前後で、その後出発2週間前ぐらいで2000円代前半まで下がります。今回も読み通り底値2000円で購入。

以前はAmazonでeSimを購入してたのですが、Trip.comで良さげなのを見つけてそちらで購入です。
今回の訪問国(ベトナム、タイ、マレーシア)をカバーされている上、値段も1日200円以下と安価だったのが決め手です。
アクティベーションも簡単で、国毎の切り替えも携帯電話の再起動だけで簡単にできました。

自分の力ではどうにもできない心配事、またまた台風が、、、(-_-;)
出発日は30号、帰国時は31号が影響しそうな状況でした。
結果的にはその後のスピードや動きが変わり大丈夫でしたけど。本当に夏から秋の旅行は冷や冷やします。

さて時は流れて旅行日当日です。旅支度して出社し、定時で退勤。ここからはもう切り替えて旅に臨みます。
会社最寄りの茗荷谷駅がスタートです。

茗荷谷駅 駅

名古屋行きのバスの出発時間まで余裕が有るので、東京駅まで歩いてみます。(えっつ、歩くんかい(笑))
夜の皇居を見に行くことにし、まずは後楽園をめざします。

写真は後楽園近くの文京区役所シビックセンター。久しぶりに展望階から夜景でも観ようかな。

文京シビックセンター 名所・史跡

あらら、展望階ラウンジは長期閉鎖中でした。
残念。

東京ドームは特にイベントはやってなさそうでした。
ANAポケットのスポット1カ所チェックイン。

東京ドーム 名所・史跡

続いてそばのドームシティでもANAポケットのスポットにチェックイン。合わせて1000ポイントで約2マイル相当。チリツモでポイント貯めてます。でもタイパはものすごく悪いです。

東京ドームシティ テーマパーク

その後も歩いて、皇居周辺竹橋付近へ。
話には聞いていましたが、平日夜でも多くのランナーさん達が皇居を周回していました。
結構なスピードで複数人並んで走っている人もいてちょっと危ない場面も感じました。
ランナーとは反対方向、東京駅方面、時計回りに向かいます。(暗黙の了解で皇居周辺を走るランナーは反時計周り走るのがしきたりのようです。)

なかなかどいてくれない女子(汗)
東京都千代田区の大手濠緑地（皇居の近く、東京メトロ竹橋駅付近）に立つ「和気清麻呂像（わけのきよまろぞう）」

和気清麻呂像 名所・史跡

お掘り越しの大手門

大手門 名所・史跡

ビルの隙間からお堀越に姿を現すオレンジ色の東京タワー。
絶え間なくランナーがやってきます。

皇居外苑へ進みました。
遠くに国会議事堂の先端がわずかに見えます。

スマホの露出の関係で昼間みたいになってますが、夜の二重橋。

二重橋 名所・史跡

学がないので、てっきり眼鏡橋状だから"二重"橋だと思ってましたが違ってました。
もともとは奥側にある橋(鉄橋)が木製だった頃、その橋桁を支える為にもう一つ橋があったことから二重橋と呼ばれたそうです。近年は手前の石橋と奥の鉄橋を合わせて二重橋と呼ぶ人が多いそうです。知らないことだらけです。

皇居外苑から望む丸の内高層ビル群。
銀座と並び、日本の一等地中の一等地と言っても過言ではあるまい。ビル1棟のオフィス賃料が想像できない。この内の1つでも所有してれば一生遊んで暮らせるのになぁ～なんて。
東京駅の方に向かって戻ります。

夜の坂下門。どっしりとして貫禄の有る門です。

坂下門 名所・史跡

行幸通りから遥か遠くの東京駅駅舎を望みます。

馬場先濠越しの江戸城石垣と東京タワー先端

だんだん近づいてきました。

行幸通り 名所・史跡

東京駅丸の内駅舎全景です。

何度見ても美しい駅舎です。
ヨーロッパの駅舎と比べても全く遜色ない貫禄を感じます。

東京駅 赤レンガ駅舎 名所・史跡

南北にあるドームも味わいがあります。

東京ステーションホテル入り口。

北側ドーム内天井。

南側ドーム内天井。
南北共にデザインに違いは無いそうです。

八重洲側に移動して地下街で大好きなてんやで夕食にします。

秋味天丼1190円なり。会計時ロイヤルアプリのクーポンが使えて100円引きとなりました。
秋刀魚、牡蠣などの天ぷらで秋を感じました(^^)
この価格でこのクオリティはやっぱり凄いと思う。チェーン店万歳!

ちょっと早いですがバスターミナルの方で待ちます。
八重洲地下街直結で便利です。

インバウンド客の西洋人が連写してました。

23時05分発の栄、名古屋行きを待ちます。

さくら観光バスがバスベイに入線。

足元のびのびシートでそれほど窮屈感が無し。
今回は横浜でほぼ満席となりました。
耳栓、エア首枕、アイマスク、ブランケットで熟睡モードへ突入。

と言うことでVol.1はここまで。ハノイ編へと続きます。