往年の風情ある客車急行「莒光号」に乗車体験！

2026/03/22 - 2026/03/22

台湾鉄道は今なお古式ゆかしい客車優等列車が残っています。
中でも莒光（きょこう）号は、機関車が牽引しているだけでなく、郵便車が連結されているという特色もあり、まるで往年の日本国鉄のような編成です！

今回はそんな莒光号を乗って、台湾東岸の羅東から花蓮にかけての汽車旅を楽しみました！

エリア 花蓮(台湾)

夜23時過ぎ、羅東駅へ。
中華風の寺院か宮殿のような駅舎です笑

深夜遅くということで、本日の営業列車は残り4本。

ホームへ降りたのとほぼ同時くらいに、入線してきました！

莒光はChu-Kuanという発音のようです
この「莒光」とは、国民党独裁政権時代のスローガンから採られています

それでは車内へ！

かつてはこうしたドアも手動だったようですが、現在残っている客車は全て自動ドアになっています

客車内はリニューアルされており、LEDの照明で明るい雰囲気です

古き良き近鉄特急のようなシートです

座席間隔は広めで、足元はひろびろ快適！

シートカバーには台鉄の社章が入っています

客車列車らしく、ゆったりと出発。
深夜ということで車内はガラガラ。夜闇を静かに走行していきます

羅東駅近くのセブンイレブンで買ったキンパ巻きを夜食に、汽車旅を楽しみました

羅東を出ると、蘇澳新、東澳、南澳、和平、新城とこまめに停まっていきます。

ちなみにこの莒光号の6分後に羅東を出る新自強号は、花蓮までノンストップで走り抜け、30分以上先着します

異国の見知らぬ停車場に入線するのを眺めていると、旅情を感じます

0時53分、終点・花蓮に到着！
この日の最終列車です

機関車と客車の間には、郵便車が連結されています。
私は往時を知りませんが、まるで日本の国鉄のようです

客車や郵便車とは対照的に、機関車はピカピカの最新型！
奥に並ぶ新自強号とも大差ない車齢です

駅名標は日本のと似ています笑

乗客の降車が済むと、消灯して営業終了。

十分見学できたところで、改札を出るとします

という訳で、短いひとときながら客車列車の旅を楽しめました笑

翌日は原付旅を再開し、太魯閣渓谷から天空の路を駆け抜け、台湾道路最高地点・武嶺へ到達しました！
その様子はこちらの旅行記でご紹介します