西欧国境をまたぐ鉄道の旅（6）

2026/06/09 - 2026/06/10

ドイツ、オランダ、ベルギー、ルクセンブルク、フランスの国境をまたぐ鉄道に乗ってきました。

その6です。ストラスブールからドイツのカールスルーエまで日帰りで行ってトラムトレインの体験をしてきました。

エリア カールスルーエ(ドイツ)

• 旅行の満足度: 4.5

朝ご飯。朝マックです。
マクドナルドでも朝はクロワッサンがあります。さすがフランス。

イビス ストラスブール サントル ガール ホテル

ストラスブールから国境を越える列車でドイツへ。
電化されているけどフランスとドイツで電化方式が違うので、この区間はディーゼル車です。

ストラスブール駅 駅

ライン川を渡って最初に止まったキール駅で反対側のホームにオリエントエクスプレスが止まってました。
ホームで写真を撮っているのは、私が乗っている列車の運転手。突然運転席から降りてきて写真を撮り始めました。

オッフェンブルク駅でICEに10分で乗り換え。
で、遅れて着いたんだけど、反対側のホームだったから乗り換えられるかと思えば、薄情にもドアが開くことはなく、次の列車に。

まあユーレイルパスで指定取ってなかったから、実害ないんですけどね。オッフェンブルク駅の見学をします。

オッフェンブルグ中央駅 駅

ICEは一部区間に新線を作って高速運転しています。
このオッフェンブルク駅周辺でも新線計画がある、という掲示。
ドイツの大動脈区間にしては、線路が貧弱な印象です。

オッフェンブルグ中央駅 駅

次のICEに乗ります。
まあドイツ国鉄はよく遅れますけど、各駅の停車時間がそれなりに取ってあるので、遅れなければ割と早く駅に着いてます。

オッフェンブルグ中央駅 駅

カールスルーエ駅。
ヨーロッパの駅は、ホーム全体が大きな屋根に覆われている所が多くていいですね。日本だとホームだけにしか屋根がないので、列車に乗り降りする時に雨に濡れたりします。

カールスルーエ中央駅 駅

カールスルーエはストラスブールと違って、駅前にドーンとトラムの乗り場が広がっていました。

カールスルーエ中央駅 駅

ドイツ国鉄路線に直通の列車に乗ります。
ドイツ国鉄区間は普通の鉄道なので、路面区間ではステップが出ます。

カールスルーエ中央駅 駅

で、結構な郊外まで乗り入れているのですよね。
完全な田園風景です。

途中駅まで乗って、折り返します。
ここは完全に鉄道のホームです。

帰りはドイツ国鉄の列車。同じ線路を大きな鉄道車両とトラムの車両が走ります。
この区間はトラムとレインが各駅停車、国鉄が快速と使い分けられています。

ドイツ国鉄は早朝深夜以外はデュラッフ駅で乗り換えです。
デュラッフ駅のカフェで昼ご飯。

デュラッフの市街地を走るトラムに乗ります。
ここは普通のトラム。鉄道線への乗り入れはありません。

トラムのデュラッフの終点です。トラム車両は運転台が片方にしかなく、ループ線で折り返すようになってます。

そしてストラスブールの中心部へ。中心部は地下鉄になってます。
道路上、地下鉄、国鉄線路と、なかなか盛りだくさんのカールスルーエLRTです。

ここが地下鉄区間の上の道路。カールスルーエの中心街です。
地下化されるまでこの道路をトラムが走っていたんだから、恐ろしいものですね。大混雑だったそうです。

カイザー通り 散歩・街歩き

トラムの市内区間。道路の真ん中を走っている区間ですが、緑化されてていい感じです。

さっきの地下区間の反対側に来ました。橋の方はまだ軌道が撤去されていません。
ここは今は電車は走っていません。

カールスルーエ駅近くのアルブタール駅です。軌道と鉄道の境界駅。
広電西広島みたいな感じです。

帰りはTGVで。約１時間おくれ。ドイツ国鉄区間だからなのかは、知りません。
パリとフランクフルトを結ぶ大動脈なので、かなりの長編成でした。

カールスルーエ中央駅 駅

最後の夜は、ホテル近くで気になっていたベトナム人経営の寿司屋に。
このあたりでは、フォーと寿司を出すのは珍しくないみたい。

という訳で、寿司を食べます。これが一人前。結構多いです。
味は、まあこんなもんでしょう、という感じ。