2026満喫きっぷでたどる北九州関門エリア！動画で残そう音の記録！vol.1（５００系＆１１５系編）

2026/05/10 - 2026/05/10

２月に買った満喫きっぷがあと数日でリミットを迎える！使わなきゃ！

よく晴れた１日、運用削減を目前に控えた下関地区の１１５系と、話題沸騰の民鉄を眺めに行ってきました。その他google mapでみつけたちょっと気になるあの場所へ。できるだけ動画を回して、過渡期の北九州関門エリアの臨場感を記録していきましょう。満喫きっぷなので民鉄も乗り放題。どんな列車に乗れたのでしょうか。

前半は関門エリアで話題の車両を追いかけ回します。

きっぷ：九州満喫きっぷ
旅程概要：西熊本～旦過～平和通～新下関～下関

エリア 下関(山口)

• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2026.05.10　西熊本
九州満喫きっぷは３回（人）12,000円で発売から３か月有効。２月と４月に妻が福岡に行くのに使ったのが１回分余っていた。リミットギリギリだ。晴れ空が広がりそうな５月の日曜日、５時４２分の始発列車に乗って最寄り駅をスタート。

※９月１日発売分から効力は同じで14,000円になります。webチケットのようなものは13,000円となるようで、web版はシェアできない？

西熊本駅 駅

2026.05.10　熊本
８分乗り換えの間にスタンプを押してもらう。

熊本駅 駅

2026.05.10　大牟田
満喫きっぷは西鉄も使えるが、小倉まで行くのでＪＲの快速に乗る。

大牟田駅 駅

2026.05.10　大牟田
あっちは未更新車の８１１系。いいな～

2026.05.10　門司港ゆき快速列車車内
こっちは８１７系３０００番代で、木に薄っぺらい布を張り付けただけの座席。大牟田６時４９分、小倉９時２５分着。このイスで２時間半以上過ごすことになる。

2026.05.10　門司港ゆき快速列車車内
“フォートラ”のHAPPINさまからいただいた本を読む。じっくり読まないと理解が進まない内容なので、ロングシート行程にはちょうどいいかもしれない。

2026.05.10　二日市
二日市で「みどり（リレーかもめ）２号」を待避するダイヤ。やがて４０年選手になるハイパーサルーンが通過していった。

二日市駅 駅

2026.05.10　赤間
さらに赤間では「ソニック７号」に道を譲る。「にちりん」系統は日豊本線に合わせて列車番号や号数が設定されているため、鹿児島本線内では上り列車が奇数番になる。モーターを回す三相交流をつくるときの独特の変調音をお楽しみいただきたい。

https://www.youtube.com/watch?v=lN887glTdwE

赤間駅 駅

2026.05.10　旦過
小倉に着き、モノレールのホームに急ぐ。小倉までの普通運賃は４１８０円であるから元はとった。この後は何してもタダ？！ということでモノレールに乗ろう。満喫きっぷは有人改札しか使えないので、ホームに着いたら発車時刻だった。乗った車両は機器未更新の１０１０Ｆ、九州ではめずらしい電機子チョッパ制御車である。せっかくだからと加速～ポイント通過～減速と１駅間ぶっ通しで録画した。ぜひご覧いただきたい。

https://www.youtube.com/watch?v=GBmRDNKAwaM

旦過駅 駅

2026.05.10　旦過
北九州モノレールにはこういった表示が残っている。

2026.05.10　旦過
以前は平和通りがモノレールの小倉駅だった。そのためポイントが旦過寄りにあり、小倉の駅ビルまでは単線並列なのだ。

平和通駅 駅

2026.05.10　小倉～新下関
モノレール駅から歩いて２０分くらいか、少しも迷いながらも新関門トンネルの入り口にやってきた。傾斜地にある宅地の中で、この高さから上りの新幹線がちらっと見える。やってきたのは「みずほ６０４号」。柱はどうしようもないのだが、明るすぎるね。調整しようか。

2026.05.10　小倉～新下関
小倉で「みずほ」に抜かれた「こだま９４８号」がやってきた。５００系かっこいいね。駅から歩いて行けるところで新幹線を見られるポイントは限られる。

https://www.youtube.com/watch?v=zKrMp47rxas

2026.05.10　小倉
小倉駅方面に戻る途中、砂津のバスターミナルを通る。

2026.05.10　小倉
青空と観覧車をバックに、福岡ドームゆきの臨時バス。

チャチャタウン小倉 ショッピングモール

2026.05.10　平和通
平和通に戻ってきた。モノレールのポイントがうにょうにょ動くのは見てておもしろい。

平和通駅 駅

2026.05.10　平和通
旦過駅は目と鼻の先だ。

2026.05.10　平和通
小倉駅までも目と鼻の先なのだが、乗り放題なのでつい乗っちゃう。

2026.05.10　小倉ゆき普通列車車内
単線並列で、この列車は右側の線路を走っている。

2026.05.10　門司港ゆき普通列車車内
急いできっぷを買い、門司港ゆきに飛び乗る。下関に行くので別にこの列車じゃなくてもいいのだが。門司の機関区を通過。私の週末のルーティーンだったＥＦ８１がゆっくり休んでいた。最後に熊本県内で動いている姿を見たのは、ちょうど１年前の日曜日の夜であった。

2026.05.10　門司
乗ってきた列車は、佐賀から吉塚に着いた後博多へ回送され、門司港ゆきになる運用。８両編成を動画でどうぞ。

https://www.youtube.com/watch?v=bOS5dcDaGhw

門司駅 駅

2026.05.10　門司
直後を追いかけてくる下関ゆきに飛び乗った。下関運転所（私はそう呼んでいる）を俯瞰する動画をどうぞ。

https://www.youtube.com/watch?v=Sz9m13UJTfM

2026.05.10　下関
下関からはＪＲ西日本。新下関まで片道２００円、おそらく６月末に新型に置き換わる２両編成の１１５系にお名残乗車をしようか。

下関駅 駅

2026.05.10　小月ゆき普通列車車内
だいぶ更新されているが、車内は近郊ボックスである。

2026.05.10　小月ゆき普通列車車内
伯備線の運用から離脱したＧ編成が幡生工場（私はそう呼んでいる）で解体を待っている。

幡生駅 駅

2026.05.10　小月ゆき普通列車車内
山陰本線と分かれる。

2026.05.10　小月ゆき普通列車車内
車内はＮ４０更新されており、ぱっと見た感じでは近郊電車らしさは感じない。

2026.05.10　小月ゆき普通列車車内
乗った車両は改造車の偶数クモハ。

2026.05.10　新下関
この区間で２両編成はハズレだった。車両が変わっても２両編成なのでハズレであることに変わりはないのだが、最後くらいはゆっくり見送りたい。

https://www.youtube.com/watch?v=_fe5ak154hQ

新下関駅 駅

2026.05.10　新下関
下関側は改造先頭車で全く表情が異なる。さて、駅の外でしばらく黄色い電車を眺めようか。

2026.05.10　新下関
１００系デザインが残る新下関。

2026.05.10　新下関
九州方面ってのがいいね～

2026.05.10　新下関
googlemapであたりをつけた場所まで行ってみよう。鼻が大きなデザイン。

2026.05.10　新下関
こっちはもっと大きい？まったく統一感がない。トライアルを過ぎて宅地を斜めに分け入ると現場に着く。

2026.05.10　新下関～幡生
ここで黄色い電車を眺めようか。３３１３Ｍが遅れてやってきた。黄色い４両編成が青空の下を駆け抜ける。

https://www.youtube.com/watch?v=fgVpWl5R0bg

2026.05.10　幡生～新下関
このポイントは上りも下りも両方いける。動画は…失敗？

2026.05.10　新下関
こんどは駅の反対へ行ってみよう。また違うパターン。

2026.05.10　長府～新下関
駅の長府側にやってきた。ホントはもうちょい先のカーブへ行きたかったのだが、道が入り組んでたぶん間に合わない。駅の出口から１分もかからないところだが、柵から線路まで距離があるのでいい感じに眺められる。

https://www.youtube.com/watch?v=bxbNGf4duhE

2026.05.10　新下関～幡生
また先ほどの場所に戻ってきた。新下関まで乗ってきた列車が小月で折り返してきた。改造側が先頭となる。これが見たかったのだ。

https://www.youtube.com/watch?v=KQ3OfrdVhIw

2026.05.10　幡生～新下関
次にやってきた３３３０Ｍは、モハユニットは外側にパンタグラフがあって空気ばね台車。いずれも３５００番代の特徴である。

https://www.youtube.com/watch?v=qCWjy6ULOoQ

2026.05.10　新下関
さぁ、九州に帰ろう。駅に戻ってきた。

2026.05.10　新下関
次に乗る列車は、クハとモハで窓枠が違う。

2026.05.10　下関ゆき普通列車車内
そう、１１７系からの編入車３５００番代だ。

2026.05.10　下関ゆき普通列車車内
つまみで開く窓も今のうち。

2026.05.10　下関ゆき普通列車車内
すぐに下関に着いた。こちらの４両編成は、数は減るものの新型投入後も生き残る。

2026.05.10　下関
折り返しもできるだけ記録に残しておこう。なお、今回乗車した上り３５１２Ｍと下り３４０９Ｍ、撮影した下り３３１３Ｍ、３４０７Ｍ、３５１５Ｍおよび上り３３２８Ｍ、３３３０Ｍは、ぜんぶ２２７系５００番代に置き換わった。#電車が黄色いうちに。

https://www.youtube.com/watch?v=rJ7D66JM8H8

下関駅 駅

2026.05.10　下関
直流電車の果ての下関。ここで交直流電車にリレーする。車両が変わっても同じ光景は繰り返されるのであろうが、もうすぐ両車とも過渡期を迎える。この後はトンネルくぐって、九州側を満喫しよう。

この旅行記へのコメント （6）

• Tagucyanさん 2026/08/05 20:30:50

  この光景も変わっていくんでしょうね

  とのっちさま
  こんばんは
  
  途中途中にある動画を鑑賞しながら読み進めました。ソニックの発車音とか、「下関運転所」の横を通るところとか（車内のモーター音も含めて）、ヘッドホンで聴かせていただきましたが、いいですね～
  
  とのっちさんが訪れる少し前ぐらいにうろついたところもあるので、ああこんな感じだったと思っていました。時間帯も同じぐらいでしたね。私が小倉まで乗った500系こだまとか、下関からの食パン電車とか出てきまして。あの黄色い電車、私にはシートの形ぐらいしか違いがわかりませんが、窓の形が違うとか他の型式から流れてきたとか、いろんなタイプがあるんですね～　長い経歴を積み重ねてきた国鉄型ならではと思います。
  
  今となっては黄色い電車だけではなくなってきましたので、これも貴重な光景になるんでしょうね。まあ、トンネルをくぐる銀色のヤツも、いずれ違う銀色のヤツに変わっていくらしいですけどね。
  
  まだまだいろいろ続きそうですね。
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2026/08/05 21:29:42

  RE: この光景も変わっていくんでしょうね

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。ヘッドホンを使って聴いていただいて感謝申し上げます。大音量で聞いてたら、再生してるヤツも動画上げてるヤツもただの変態扱いです。
  
  タイムリーで気候が安定しているときにお越しいただきました。Tagucyanさまに遅れること３週間くらい？すでに九州の日差しが牙をむく季節でした。更新された年だったり、流用したりと国鉄が製造した車両は「見た目ですぐわかるレベル」での個体差です。最近の電車は艤装品のメーカーが違うだとかそういうマニアックな視点ばかりで私にはお手上げです。
  
  歴史は繰り返す。以前譲っていただいた青帯の電車は、すこーし明るくするだけで使えましたが、緑帯の電車は「せっかちバージョン」にチューンナップして色も変えて登場するのでしょう。首都圏のイスもなかなかの固さですが、板に薄っぺらい布張っただけのデザイナーズ電車とどっこいどっこいかも。過渡期の関門地区を取材いただいてありがとうございました。
  
  とのっち

• 毛利慎太朗さん 2026/08/05 09:24:01

  黄色率たかめですが、他も見逃さず

  とのっちさん、さきほどは当該掲示板でどうも…
  湘南モノレールについてちらっと米いただいてましたが、小倉のモノレールもなかなか…チョッパ制御と書いてあってついうっかり動画ページを開き…その前は「モーターを回す三相交流」…「あ、グレートティーチャーなやつね」と思ってうっかり…てなわけです。
  いや～音鐵要素満載で楽しい旅行記ですね～
  加え、末期色平面タイプの走行動画も…こちらはmt54の走行音が喧しく、「釣りかけ列車だったっけ」と脳が一瞬バグりました、にしてもこちらは音と迫りくる車両の迫力が素晴らしいですね～2017年の小田急lseの動画やら、江ノ電の旧型の動画を拝見しましたが、そのときと比較して撮影技術はだいぶ向上してらっしゃると思います。
  残念な要素がもしあるとしたら光線かな…と思いますが、それを上回る迫力なので、気にせんといてください、天気にはあらがえませんからね。
  （私もそんなこといえる身分ではないですが…）
  
  小倉の81や下関の65を拝見してますと、時代の移り変わりというものを感じますね～
  後者に関してはdf50もどきの事業車が工臨とかになるのかな…なんて。
  毛利慎太朗

  とのっちさん からの返信 2026/08/05 21:01:33

  RE: 黄色率たかめですが、他も見逃さず

  毛利慎太朗さま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  古い携帯を適当に置いといたり体幹で固定したりといろんな作戦で撮影しております。やっぱり音の記録が残るのはいいんですよ。２Ｍ０Ｔの電車が加速してくるヤツとか令和８年の電車もまだまだ捨てたもんじゃありません。もう走りませんが（泣）。ロマンスカーの連接台車ならではの音もよかったでしょ☆過去の旅行記をご覧になっていただいてありがとうございます。あの頃を思い出したくなったら、またご覧いただけますと幸いです。
  
  おっしゃるとおり撮影については私はズブの素人で、光線の計算とか一切せずキャノン４０倍を宝の持ち腐れにしております。逆に光線がアレな場所に撮り鉄の諸先輩方はいらっしゃいませんので、落ち着いて眺めることができました。まだまだ抵抗制御電車やＧＴＯサイリスタ電車が第一線で活躍する西日本エリア。例の事業車の活躍も目前に迫り、嵯峨野観光鉄道はついに客車（というか空調付き有蓋車？）もお目見えしました。ぜひ電車が黄色いうちに、新幹線がとんがってるうちに、ディーゼル機関車がＡＡＡＢのうちに、ぜひお越しいただき、毛利さまのペースでありのままの西日本をご覧いただければと思います。
  
  とのっち

• HAPPINさん 2026/08/05 01:29:08

  黄色い電車

  とのっちさん、オハこんばんは(^.^)
  
  西熊本駅、八代までは運転再開したと情報が出てましたが、西熊本でも列車間引きなどの影響はまだ残るのでしょうね。
  この記録はまた貴重な物になりますね。
  
  「下関運転所」を俯瞰する動画。いいですねえ。青いカマがずらりと並ぶ。Ｎゲージの世界みたい。いえ、Ｎゲージで同一形式何両も買える人はそんにいない。でも、まもなく模型だけの世界に(T_T)
  
  そこからは黄色い電車の追っかけですねえ。
  ブレーキ緩解音、車輪のきしむ音、モーター音、エアコン音。
  どれをとっても素晴らしいです。
  慣れ親しんだ東海道スカ113のモーター音を思い出させてくれるあの音。
  TcＭＭ’TMM'TsTsdMM'TMM'TctCMM'Tc'TcMM'Tc'の１５両長大編成で目の前を通過するときの断続的に響くMM'サウンド大好きでした。
  
  黄色い電車にも派生がいくつか存在している、その外観も車内アコモ丁寧に追った貴重な記録ですね。
  新参者の私にはとても真似南下できません。
  記録を残すことが得意でないことが残念です、自分は
  
  読み応えのある旅行記。夜中のお目目パッチリがますます冴えてしまいましたｗ
  
  ありがとうございました
  Ｈａｐｐｉｎ

  とのっちさん からの返信 2026/08/05 20:05:54

  RE: 黄色い電車

  Ｈａｐｐｉｎさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。おっしゃるとおり間引かれているようですが、やっとこさ列車が走る姿を見られるようになりました。
  
  車両ベース、いや車両基地はいくつになっても見るのは楽しいですね～撮影会か何か行われていたのか、青い電気機関車がずらり。我が家にはなぜかキハ６５が４両あるのですが、ぜんぶつなぐと２０００馬力トイレなしの気合の入った編成になります。М車はキハ５８なので自走はしません（笑）。なおキハ５８も４両ありますので、Ｎゲージ的に３Ｍ１Ｔ、冷房不可のやはり気合の入った編成になってしまいます。いずれも「えびの」や「くまがわ」で毎日のように見ていた列車ですが、模型だけの世界になっちゃいました。どんな車両も、見れるときに見ておきたいものです。
  
  動画をごらんいただいていただきありがとうございます。古い携帯を１００均三脚で適当に固定しだたけの動画が、案外臨場感があって写真のウデをうまいことごまかしています。首都圏の１５両編成は今も昔も迫力がありますね～週末楽しみいや何でも有馬線。当時の１１３系や１１５系は８Ｍ７Ｔだったでしょうから、通過音は魅力的だったでしょうね。今や田舎の２両や４両をありがたがる時代、伯備線の７両編成とか大サービスですよ。関東のベテランのみなさまには物足りないかもしれませんが、電車が黄色いうちに・新幹線がとんがってるうちに、ぜひ岡山・山口エリアにいらっしゃってくださいね☆
  
  Ｈａｐｐｉｎさまの旅行記をハイケンスる度に、おめめパッチリどころか絶望的におなかがすいてきます。たまには復讐させてください（笑）。今晩はごゆっくりお休みくださいね。
  
  とのっち