欧州鉄道一人旅　Part2.7　イタリアへの移動日

2005/03/21 - 2005/03/30

引き続き、オスロからベネチアへの大移動日

オスロ～（船中泊）～コペンハーゲン～ハンブルク～ミュンヘン～（車中泊）～ベネチア

意外なルートを経験することになりました。。。

エリア ドイツ

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 鉄道 船
• 旅行の手配内容: 個別手配

オスロ17：00発 DFDS seaways
コペンハーゲン9：15着

船のメインエントランス。
それなりに大きい。

吹き抜けが明るい。

レストランもかなり広い。

このほかショッピングモールも充実していて、免税店もあった。

バー。

夜はクラブ状態になっていた。

今宵の相部屋の人とこのバーに繰り出し会話。
聞くところによると北欧在住だが、イラク系の方らしい。いろいろと複雑な表情をしていた。
日本人なら誰でも知っている北欧の大手自動車メーカーに勤めているとのこと。
日本の部品は壊れにくく品質が良い、と語っていた。

こんな出会いも旅のいいところ。

そして翌朝、人魚像近くの港に入港。

バスで最寄りの鉄道駅まで無料シャトルサービスがあった。
そこから近郊電車でコペンハーゲン中央駅着。

４日ぶりに戻ってきた。

ホームよりも上のレベルに駅舎があり、橋上駅舎のようなイメージ。

昼前のECでハンブルクへ。
地下鉄のような形の３両編成のディーゼル特急だ。

ハンブルクまでは４時間半。

けっこう長い。。
駅構内でサンドウィッチを購入して乗り込む。

来た時と同じように島から島へ橋で渡る。

てっきりケルンから来た時の夜行列車と同じルートをたどると思っていたが、、

港が見えてきたと思ったら、減速して停止。

そしてゆっくりと建物のようなところに入っていく。

そこはなんと船の中！

時刻表をよくよく見てみると、
オーデンセのあるフュン島へは行かず、ローラン島のRodby（ロドビー？）からドイツ側のプットガルデンまで航送ルートとなっている。

こんなところで営業列車の航送に巡り合うとは。

昨日のオスロの祝日にちょっと感謝。

ほかの乗客ともども席を立ち、船の中へ。ドアの前には乗降用の階段が設置してある。

デッキからの眺め。
すでにドイツに向けて出港していた。
さらば北欧。もう来ることはないかもしれない。。

この旅、船に運があるようだ。

初春の暖かい日差しを浴びる人が多い。

レストランへ。

迷わず昼食。
カリーブルストにフレンチフライ山盛り。
優雅な鉄道旅（？）だ。

航路の中間あたりで逆方向のフェリーとすれ違う。

東海汽船並みの大きさだろうか？

プットガルデン港に到着。

ここからは再び鉄路。ハンブルクまではあと１時間半ほど。

リューベックを通り、16時過ぎ、ハンブルクに到着。

初めて降りる駅。
広大で開放感のあるホームだ。

ここからはミュンヘン行きのICEで一気にドイツを北から南へ駆け抜ける。

ミュンヘン着は６時間後の23：04。

列車は空いており、終始コンパートメント独り占めだった。

時折車内放送があるが、そのスピーカーの奥からにぎやかな声が聞こえてくるのが気になった。。

夕食はもちろん食堂車で。
ベイクドポテトのサワークリームかけ。

食堂車の隣のバー車両をサッカーチーム（ヴェルツブルクだったか？）のサポーターが占拠し、ご丁寧にチームの旗などで車内を装飾し、ビールをあおりながら集団で歌っていた。優勝でもしたか？

車内放送の奥の賑やかはこれだったか。
車掌室はこの車両にある。

乗務員も黙認のようで、楽しそうにやっていた。
これもお国柄、のようだ。

敵チームが乗り合わせていただら間違いなく喧嘩だろうな。

夜のドイツを駆け抜け、ほぼ定刻にミュンヘン着。

人通りも少ない。

ミュンヘン発23：40のENに乗り継ぐ。

発車前。

このホームには模型屋があるのだが、当然営業時間外。

本日はクシェットではなくT2。

同室客はなく、１人独占。

イタリア車の寝台に乗るのは初めてだ。

昔ながらのつくりに安心感。

そして翌朝7：30。

ベネチアへの長い橋を渡る。

いよいよベネチアの街がはっきり見えてきた。

ほぼ定刻にベネチア サンタルチア駅に到着。

写真は対向のイタリア国内のIC。

オスロから38時間。
いよいよベネチア観光だ。