2024年8月にただでもらったWESTERポイント10万ポイントがまだ11,403ポイント残っています。<br />これが2026年3月末までで失効するので、使わないといけません。<br />またまた1万ポイントでJR西日本乗り放題のWESTERポイント全線フリーきっぷを使って、富山に鱒寿司を買いに行きましょう。･･･のはずでしたが、どうせなら雪見もしたいとなり、結局は鱒寿司は行程的に無理となって、あきらめたのでした。<br />富山の鱒寿司屋さんでは、朝から営業して昼過ぎには閉店してしまうお店もあり、私が行きたかったお店もそのタイプ。朝に寄っていくと行程がつながらず、帰りにはとっくに営業時間は終了しています。涙を飲んで鱒寿司はあきらめ、その分おなかいっぱい雪景色を見ることにしました。<br />表紙の写真は雪景色ではありませんが、この温泉がすごくよかったんです。<br />きっぷの名前は長すぎて、タグに入りませんでした…<br />

豪雪地帯（のはず）に日帰りで雪見に行ったけど

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2026/03/15 - 2026/03/15

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エリア

新潟

2026年3月15日 6:10 京都駅前
3月も半ばになって、少し日の出が早くなりました。
京都タワーさんは日の出から24:00（消灯）まで人に見られっぱなしです。よく働かはります。
6:59 京都発サンダーバード1号 683系
この日は9両編成でした。
今日のおにぎり
具はフジッコのたらこ昆布。
伊吹山が見えました。
敦賀名物乗り換え遠いの儀
エスカレーターに近い車両に乗っておくと、移動距離が短めで済みます。
ものすごく大ざっぱには、サンダーバードも新幹線も9号車と覚えておけば、まあまあ楽です。逆にグリーン車に乗って大丈夫なのは、たくさん歩くのが嫌じゃなくて機敏な行動ができる方。

敦賀
この「とまるとまるとまる」って何？
エスカレーターには立ち止まって乗ってくださいということなのは、後から気づきました。
この注意書きを駅名標と一体化するというのは、なかなか斬新ですね。←ほめてない

後日、阪急の駅でも発見。
鉄道会社や大きな商業施設で共通で使われているポスターだったのでした。
8:06 つるぎ2号富山行き W7系
北陸ロマンが鳴りました。
「この列車は、停車駅の少ないつるぎです。お乗り間違えのないようお願いします」と放送あり。富山までに停車するのは福井と金沢だけです。
つるぎは各停の時もあれば、かがやき並の速達列車だったりします。
金沢で乗り換え。
9:17 金沢発はくたか558号東京行き W7系
飯山まで自由席に乗ります。敦賀からは1本で行ってくれません。
またまた北陸ロマン。サンダーバードから始まって、今日3回目の北陸ロマン。
北陸新幹線ではW7系の編成数がE7系よりやや多いようですが、大きな差があるわけではありません。それなのに、なぜか圧倒的にW7系に遭遇します。

このフリーきっぷの効力はJR西日本内なので、北陸新幹線では上越妙高までです。今日は飯山まで乗るので、上越妙高ー飯山間の分は別途乗車券と特急券が必要。1駅だけなので自由席にします。だったら金沢から自由席に乗っておくほうが席を移らなくてすむ。
魚津市
晴れていたら、北アルプスが見えたかもしれません。
今日のきっぷたち午前編
WESTERポイント全線フリーきっぷ、京都ー敦賀のサンダーバードの指定券、上越妙高ー飯山の乗車券・自由席特急券です。WESTERポイント全線フリーきっぷは6回まで座席指定が可能で、今日はまだサンダーバードで使ったのみ。
ちなみに、復路の指定券は写真を撮るのを忘れました。

上越市
山の雪が増えてきました。
飯山
まさかの積雪ゼロ。
飯山
乗ってきたはくたかは、すでに動き始めています。
今まで考えたことがありませんでしたが、ホームドアは閉めずに発車するんですね。列車が行ってしまってから閉まりました。
飯山
駅前のスーパー「TSURUYA」で少々の買い物をした後、大好きな飯山線に乗ります。「TSURUYA」はオリジナルブランドの食品に定評があり、私はいつもりんごバターを購入します。おいしいの。
11:10 飯山発越後川口行きキハ110
1両でした。
ボックス席はその筋の方でふさがっていて、ロングシートに着席。早く飲まないと飯山で買った白ワインがぬるくなるので、ロングシートでお酒を飲むという、だめなおばちゃんになってしまいました。でも、この列車で4人がけボックスシートで隣にダウン・向かいに荷物を置いて4人分占領して「来るなよ」オーラを思い切り出していた高校生らしき男性よりは、人としてマシだと思いました。←そのマウント何？

飯山線はSuica範囲外で、飯山駅の券売機できっぷを購入。
戸狩野沢温泉
ここで15分間停車。
2人用ボックスシートに座れました。
椅子も柔らかいので、このシリーズは好きです。
変な水玉のとか文鎮みたいなのは、この線に来ないでね。
戸狩野沢温泉
十日町でお蕎麦を食べようと考えているので、車内では少しだけにしておきます。
飯山駅の前の「TSURUYA」で、まい泉の小さなミンチカツバーガーが売っていました。
こういう時にぴったり。
雪はどこに行ったん？
戸倉野沢温泉を過ぎると、さすがに積雪がありました。
飯山線は千曲川にそってコトンコトン走ります。飯山線の中から雪景色を眺めたくて来ました。
もう3月半ばなので、積雪量は今ひとつ。
上境を過ぎたところ。

線路が川に沿ってカーブしていく。飯山線はカーブが多く、ゆっくりと走ります。こういうゆったりした車窓がいい感じ。景色を見ていると登っていくような感じがしますが、千曲川は長野側が上流で新潟側が下流なので、県境に向けて標高は下がっていきます。
だけど積雪は増えていきます。
上桑名川を過ぎたあたり。
ちょっと雪が増えてきた。
上桑名川駅のそばから信濃川を渡って野沢温泉村を結ぶ渡し船である「千曲川の渡し」が、1983年まで運行されていました。船で千曲川を渡るというのも風情がありそうですね。
平滝
素敵な駅名標。
森宮野原
積雪7.85mを記録した駅です。
駅の所在地は長野県栄村ですが、千曲川を渡ると新潟県の津南町です。ここから越後湯沢（湯沢車庫）まで行く南越後観光の路線バスが、1日2往復運行されています。
津南
さすがに道路にも積雪がありました。
十日町（JRの駅）
雪は「あった」のではなく、「積み上げられてた」が正しい。
十日町でお蕎麦屋さんに行くつもりでしたが、その前にみどりの窓口に用事がありました。私の2人前のお客さんにえらく時間を取られていて、お蕎麦屋さんに行く時間がなくなってしまいました。おなかへった。
十日町（JRの駅）
「おいこっと」が長野に向けて出ていきます。
TOKYOを逆にした名前。
十日町（ほくほく線の駅）
パンフ類が置いてある机が電車。しかも台車みたいなのにかぶせてある。
机だけど、パンタは健在。
なかなか画期的。
十日町
スプリンクラーは稼働していません。
14:00 十日町発ほくほく線越後湯沢行き
越後湯沢に行きましょう。
そうだ、行きたかったお蕎麦屋さんの支店が越後湯沢の駅にあったはず。

越後湯沢
上越新幹線とガーラ湯沢に行く線が分かれるところだと思われます。
越後湯沢
駅は多くの人であふれていました。飲食店はみんな行列で、行きたかったお蕎麦屋さんはあきらめました。お昼ごはん食べてない。←エサを与えないと機嫌が悪くなる動物
越後湯沢駅前
駅の中は人でいっぱいだったのに、駅前の通りはシャッター通りで、ガラーン。
江神温泉浴場
越後湯沢では温泉に入りました。
ここは昭和な銭湯のような造りで、聞こえてくる会話から地元の方中心のようです。
駅から歩いて3分、掛け流し、適温で大変快適。
いいお湯で、身体が楽になりました。

江神温泉浴場温泉
越後湯沢駅0番ホーム
ほくほく線用頭端ホームですが、越後湯沢ー六日町間はJRの上越線です。
それでは、京都に帰りましょう。
16:23 越後湯沢発直江津行き
早くから乗り込んで、右側の席を確保しました。
列車のシートの色って、こういう落ち着いた色のがいい。
六日町
運転士さんがJR東日本の方からほくほく線の方に交代。
ほくほく線は線路が上等のやつです。←高規格と言いなさい
上越線と分かれてほくほく線に入ると同時に、乗り心地がなめらかになり、加速していきます。線路が分かれるところを見たくて右側の席にこだわりました。
この変化するところが大好きなため、十日町から京都に帰るのでなくて六日町まで行くことにし、それならいっそ越後湯沢で温泉も入ることにしました。最初の条件設定がおかしい気もするけど、きっと気のせいやわ。
魚沼丘陵の手前
こんな雪景色が見たかったので、満足満足。
越後湯沢からきっぷが買えるのは直江津まで。
直江津ー上越妙高間のえちごトキメキ鉄道の運賃は、上越妙高駅で精算します。
まつだい
松之山温泉へはこちらから。

犀潟
雪はなくなってしまいました。
ほくほく線はここまで。ここから直江津まではJR東日本の信越本線です
駅名標の右側が2つに分かれていて、緑色はJR東日本、紫色はほくほく線になっています。
17:56 直江津発上越高原行きえちごトキメキ鉄道
上越妙高まで乗ります。
直江津では4分乗り換え。自分がどんくさいことを自覚しているので心配でしたが、同じホームの向かい側で妙高高原行きが待っていて、大丈夫でした。
18:32 上越妙高発はくたか571号金沢行き
今日初めての東日本車でした。
そこそこ混雑していましたが、隣が空いているE席に座れました。
富山で何か食べ物を買おう。
ところが、富山ではみどりの券売機で結構並ばないといけなかったので、結局買えませんでした。
19:39 富山発つるぎ47号敦賀行き
また北陸ロマン。今日は北陸新幹線4本に乗り、そのうち3本が西日本車。
行動に自由度を持たせておきたかったので、富山ー敦賀の北陸新幹線と敦賀ー京都のサンダーバードの座席指定・発券は朝に行わず、帰路の富山駅まで引っ張りました。今日使っているのはJR西日本のフリーきっぷで、上越妙高はJR東日本の駅なので、上越妙高の券売機では座席指定・発券ができません。
敦賀で8分乗り換えが発生するため、エスカレーターに近い9号車。自由席だと、敦賀でエスカレーターまで遠い。
富山
新幹線の車内から路面電車が見えました。富山ではまだ古い車両が健在のようです。
21:08 敦賀発サンダーバード48号大阪行き 683系
8分乗り換えです。最短のルートで乗り換えて、所要時間は5分弱でした。最後の砦と思っていた、敦賀駅の在来線特急のりばの駅弁の自販機が空っぽ。
おなかへった。
どうということがない表示ですが、暗いときれい。
京都駅前
京都では、22時を過ぎるとバスの本数がかなり減ります。
ギリギリ間に合うバスがあったので、ダッシュ。
京都タワーさんは普段は駅ビルのガラスに映っているのを撮っていますが、立ち止まる時間がないため直接撮りました。
タ「ちょ、ちょっと何なん？恥ずかしいわ」

この色はティール&ホワイトだそう。
結局、この日はお昼に十日町で買ったちっちゃいミンチカツバーガーを食べただけだったのでした。
翌日の3月16日
WESTERポイント全線フリーきっぷは2日間有効です。前日に遠出して、次の日は仕事だったので、この日は出かけるつもりはなかったのに、ついついフリーきっぷがあるのに何も使わないのはもったいというセコイ根性が出て、神戸の中華街に中国茶を買いに来ました。
赤萬
中国茶を買った後、元町駅の近くのこのお店で生の餃子を買って、素直に京都に帰りました。
赤萬は昔からある有名なお店です。
ここのは久しぶりに食べましたが、自分で焼いても外はカリっと、中はあっさりしていておいしかったです。
普段なら前日に早朝から夜遅くまでウロウロしたらかなり疲れるのに、この日神戸に行けたのは、越後湯沢で入った温泉で一旦リセットされたからだと思われます。

3月29日
2026年3月失効予定のWESTERポイントがまだ1,403ポイントあって、これを使わないといけません。
3月30日
最後のポイント消費は京都駅の「駅弁にぎわい」で。人吉駅の栗めしがあったので、まだポイントが余ったためチータラも一緒に。肥薩線の運休でずっと列車が来ていない駅弁屋さんの応援になるかなというささやかな自己満足とともに、2024年8月に10万ポイントをもらって以来の私の1年半のポイントエセ富豪生活は終わりを告げたのでした。
なんとなく雪見が少し消化不良なので、春が来たところもくっつけておきます。
3月21日
京都御苑の近衛桜が咲くと、一気に春モードに変わっていきます。
4月5日
京都市西京区大枝産の筍が出てきて、京都にようやく春がやってきました。筍とホタルイカは細めのパスタとともにうまくまとまりました。

ご覧いただき、ありがとうございました。
この1年半、ポイントで遊びすぎなので、しばらくは地味に過ごします。