鳳来峡・湯谷温泉旅行記(ブログ) 一覧に戻る
 愛知県の橋梁等を巡る旅に続き、飯田線に沿って北上して行きます。<br /> 飯田線南部は豊川鉄道(豊橋(吉田)~大海(長篠))、鳳来寺鉄道(大海(長篠)~三河河合)、三信鉄道(三河河合~天竜峡)、この私鉄三社を前身としており、豊橋鉄道田口線の前身、田口鉄道と併せこれら今はなき鉄道会社の名残を探してみました。<br /><br />◆飯田線沿線の橋梁等を巡る旅 ◆<br /> その1はこちら⇒https://4travel.jp/travelogue/11391486<br /> その2はこちら⇒https://4travel.jp/travelogue/11722483<br /><br />◆愛知県の橋梁等を巡る旅◆<br /> その1はこちら⇒https://4travel.jp/travelogue/12017848

◆本長篠~早瀬 飯田線沿線の橋梁等を巡る旅◆その3

20いいね!

2025/11/09 - 2025/11/10

49位(同エリア158件中)

ブリッヂ・トレック(橋梁旅行)

ブリッヂ・トレック(橋梁旅行)さん

 愛知県の橋梁等を巡る旅に続き、飯田線に沿って北上して行きます。
 飯田線南部は豊川鉄道(豊橋(吉田)~大海(長篠))、鳳来寺鉄道(大海(長篠)~三河河合)、三信鉄道(三河河合~天竜峡)、この私鉄三社を前身としており、豊橋鉄道田口線の前身、田口鉄道と併せこれら今はなき鉄道会社の名残を探してみました。

◆飯田線沿線の橋梁等を巡る旅 ◆
 その1はこちら⇒https://4travel.jp/travelogue/11391486
 その2はこちら⇒https://4travel.jp/travelogue/11722483

◆愛知県の橋梁等を巡る旅◆
 その1はこちら⇒https://4travel.jp/travelogue/12017848

旅行の満足度
4.0
観光
4.0
同行者
一人旅
一人あたり費用
5万円 - 10万円
交通手段
レンタカー 徒歩
  • 豊橋鉄道田口線 【鳳来寺駅跡】<br />1929年(昭和4年)田口鉄道が開業、1968年(昭和43年)廃止  <br /><br />鳳来寺の参道入口にあった駅。

    豊橋鉄道田口線 【鳳来寺駅跡】
    1929年(昭和4年)田口鉄道が開業、1968年(昭和43年)廃止

    鳳来寺の参道入口にあった駅。

  • 写真が展示されていました!<br />窓格子が特徴的な駅本屋、兼田口鉄道本社。裏側がホーム、線路です。

    写真が展示されていました!
    窓格子が特徴的な駅本屋、兼田口鉄道本社。裏側がホーム、線路です。

  • モハ14の車内にホーム側の写真が展示されていました。

    モハ14の車内にホーム側の写真が展示されていました。

  • 鳳来寺の参道。<br />鳳来寺は大海(長篠)~三河河合を結ぶ鳳来寺鉄道の社名にもなった寺院で、1425段の石段が続く参道から見える、険しい崖下に建つ鐘楼が印象的な古刹です。

    鳳来寺の参道。
    鳳来寺は大海(長篠)~三河河合を結ぶ鳳来寺鉄道の社名にもなった寺院で、1425段の石段が続く参道から見える、険しい崖下に建つ鐘楼が印象的な古刹です。

  • 近くの火の見櫓。

    近くの火の見櫓。

  • 豊橋鉄道田口線 【富保隧道】<br />1929年(昭和4年)田口鉄道が開業

    豊橋鉄道田口線 【富保隧道】
    1929年(昭和4年)田口鉄道が開業

  • 架線柱らしき柱が転がっていました。

    架線柱らしき柱が転がっていました。

  • 盛土の廃線跡。

    盛土の廃線跡。

  • 豊橋鉄道田口線 【大草隧道】<br />1930年(昭和5年)田口鉄道が開業、1968年(昭和43年)廃止

    豊橋鉄道田口線 【大草隧道】
    1930年(昭和5年)田口鉄道が開業、1968年(昭和43年)廃止

  • 中央部は吹付モルタルもない素掘りでした。<br />架線支持金具や碍子も残存。

    中央部は吹付モルタルもない素掘りでした。
    架線支持金具や碍子も残存。

  • 豊橋鉄道田口線 【三河大草駅】<br />1930年(昭和5年)田口鉄道が開業、1968年(昭和43年)廃止<br /><br />山の中に残る廃駅。階段にクラックが走る。

    イチオシ

    地図を見る

    豊橋鉄道田口線 【三河大草駅】
    1930年(昭和5年)田口鉄道が開業、1968年(昭和43年)廃止

    山の中に残る廃駅。階段にクラックが走る。

  • ホーム上。かつては待合室が建っていたようです。

    ホーム上。かつては待合室が建っていたようです。

  • その先の廃線跡。<br />特に利用されている様子もないですが、定期的に維持管理されているように見えました。

    その先の廃線跡。
    特に利用されている様子もないですが、定期的に維持管理されているように見えました。

  • 豊橋鉄道田口線 【大井川橋梁】<br />1929年(昭和4年)田口鉄道が開業、1968年(昭和43年)廃止<br /><br />2本の突起が独特!!<br />終点方の橋台も残存、起点方は道路拡幅に伴って撤去したようです。

    イチオシ

    地図を見る

    豊橋鉄道田口線 【大井川橋梁】
    1929年(昭和4年)田口鉄道が開業、1968年(昭和43年)廃止

    2本の突起が独特!!
    終点方の橋台も残存、起点方は道路拡幅に伴って撤去したようです。

  • 突起の間に上路プレートガーダーが載っていました。<br />両脇は架線柱基礎。

    突起の間に上路プレートガーダーが載っていました。
    両脇は架線柱基礎。

  • 重厚な土留擁壁。これも同社の施工か…

    重厚な土留擁壁。これも同社の施工か…

  • 豊橋鉄道田口線 内金隧道(芳ヶ入隧道)<br />1929年(昭和4年)田口鉄道が開業

    豊橋鉄道田口線 内金隧道(芳ヶ入隧道)
    1929年(昭和4年)田口鉄道が開業

  • 道路に転用され、内部は吹付モルタルで覆工していました。

    道路に転用され、内部は吹付モルタルで覆工していました。

  • トンネルの南には桜のトンネルがありました。

    トンネルの南には桜のトンネルがありました。

  • その先も本長篠駅へ向かって廃線跡が道路になっています。

    その先も本長篠駅へ向かって廃線跡が道路になっています。

  • JR東海 飯田線 【第一東川橋梁】<br />1933年(昭和8年)三信鉄道が開業、上路プレートガーダー橋<br /><br />雨が降ってきました…

    JR東海 飯田線 【第一東川橋梁】
    1933年(昭和8年)三信鉄道が開業、上路プレートガーダー橋

    雨が降ってきました…

  • 昭和8年の製作、三信鉄道開業時の桁が使われていました。

    昭和8年の製作、三信鉄道開業時の桁が使われていました。

  • 第2・第3径間は見えず…

    第2・第3径間は見えず…

  • JR東海 飯田線 【第二東川橋梁】<br />1933年(昭和8年)三信鉄道が開業、上路プレートガーダー橋

    JR東海 飯田線 【第二東川橋梁】
    1933年(昭和8年)三信鉄道が開業、上路プレートガーダー橋

  • 前後が隧道に挟まれていました。<br />起点側は7.千歳隧道、終点側は8.金山第一隧道。

    前後が隧道に挟まれていました。
    起点側は7.千歳隧道、終点側は8.金山第一隧道。

  • 【静愛橋】<br />1955年(昭和30年)竣工、RC開腹アーチ橋

    イチオシ

    地図を見る

    【静愛橋】
    1955年(昭和30年)竣工、RC開腹アーチ橋

  • その名の通り、静岡県と愛知県に跨る橋。<br />浦川村と三輪村で組合を設立し共同管理、費用負担は65:35だったとか。

    その名の通り、静岡県と愛知県に跨る橋。
    浦川村と三輪村で組合を設立し共同管理、費用負担は65:35だったとか。

  • 河原まで降りられました。橋軸方向のみアーケード状です。

    イチオシ

    河原まで降りられました。橋軸方向のみアーケード状です。

  • R東海 飯田線 【県道架道橋】<br />1934年(昭和9年)三信鉄道が開業、上路プレートガーダー橋

    R東海 飯田線 【県道架道橋】
    1934年(昭和9年)三信鉄道が開業、上路プレートガーダー橋

  • 川崎車輌/三信鉄道の銘板が見えました!

    川崎車輌/三信鉄道の銘板が見えました!

  • R東海 飯田線 【第四相川橋梁】<br />1934年(昭和9年)三信鉄道が開業、上路プレートガーダー橋

    R東海 飯田線 【第四相川橋梁】
    1934年(昭和9年)三信鉄道が開業、上路プレートガーダー橋

  • 近くに古レールを使った火の見櫓がありました!

    近くに古レールを使った火の見櫓がありました!

  • JR東海 飯田線 【第一大千瀬川橋梁】<br />1934年(昭和9年)三信鉄道が開業、1968年(昭和43年)一部架替、プレートガーダー橋<br /><br />桁長は70&quot;x4,130&quot;x1,100&quot;x1位でしょうか…

    イチオシ

    地図を見る

    JR東海 飯田線 【第一大千瀬川橋梁】
    1934年(昭和9年)三信鉄道が開業、1968年(昭和43年)一部架替、プレートガーダー橋

    桁長は70"x4,130"x1,100"x1位でしょうか…

  • 上路に桁高の違う下路の桁が混じっていました。<br />昭和43年の台風10号で落橋、架替したようです。

    上路に桁高の違う下路の桁が混じっていました。
    昭和43年の台風10号で落橋、架替したようです。

  • 架道部のみポーナル系の桁。

    架道部のみポーナル系の桁。

  • 【滝口1号橋】<br />1970年(昭和45年)竣工、補剛トラス吊橋

    【滝口1号橋】
    1970年(昭和45年)竣工、補剛トラス吊橋

  • 【滝口2号橋】<br />1970年(昭和45年)竣工、補剛トラス吊橋<br /><br />双子の吊橋!

    【滝口2号橋】
    1970年(昭和45年)竣工、補剛トラス吊橋

    双子の吊橋!

  • JR東海 飯田線 【浦川架道橋】<br />1934年(昭和9年)三信鉄道が開業、プレートガーダー橋

    JR東海 飯田線 【浦川架道橋】
    1934年(昭和9年)三信鉄道が開業、プレートガーダー橋

  • 三信鉄道の名が銘板にありました!

    三信鉄道の名が銘板にありました!

  • その4へ続きます。⇒https://4travel.jp/travelogue/12028934

    その4へ続きます。⇒https://4travel.jp/travelogue/12028934

20いいね!

利用規約に違反している投稿は、報告する事ができます。 問題のある投稿を連絡する

コメントを投稿する前に

十分に確認の上、ご投稿ください。 コメントの内容は攻撃的ではなく、相手の気持ちに寄り添ったものになっていますか?

サイト共通ガイドライン(利用上のお願い)

報道機関・マスメディアの方へ 画像提供などに関するお問い合わせは、専用のお問い合わせフォームからお願いいたします。

旅の計画・記録

マイルに交換できるフォートラベルポイントが貯まる
フォートラベルポイントって?

フォートラベル公式LINE@

おすすめの旅行記や旬な旅行情報、お得なキャンペーン情報をお届けします!
QRコードが読み取れない場合はID「@4travel」で検索してください。

\その他の公式SNSはこちら/

タグから国内旅行記(ブログ)を探す

この旅行記の地図

拡大する

PAGE TOP