令和７年のランパーン　トン・クィアン市場

2025/04/07 - 2025/04/13

チェンマイから南東方面への大動脈１１号線。

その途中に大きな地方市場があります。

エリア ランパーン(タイ)

• 旅行の満足度: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: バイク
• 旅行の手配内容: 個別手配

北タイから中タイに至る山河です。

中タイも東部に山岳地帯があります、結構な高度の山々ですね。

早朝でない、朝のチェンマイ。

９時過ぎ、長距離ツーなら７時には出発すべきですが。

1006号線を朝日に向かって発進、逆光は正義。

相棒は、引き続きCL300です。

発進加速も順行速度も問題なし、そして小回りが効きます。

白のタンクは写真に撮りづらいですね、日差しが強いと色が飛んで
しまいます。

遅い出発ですが、朝食にしましょう。

店名は‥‥『トムヤム・スコータイ』で合ってますか。

メニューは英語併記、お値段もリーズナブルです。

基本、麺屋ですが品は豊富です。

いただきます。

先が長いので、おかわりは１回だけ。

チェンマイから東・東南方面へのツーリングは初めてです。

私感ですが、タイの道路標識はとてもわかりやすいです。

シンプルに「番号」だけの表示が良いですね。

ナビは使いません、故に頭の中は『〇〇号線の次は〇〇号線を‥‥』
が渦巻いてますからね。

1006号線はかつての主要街道筋だった様です。

僅かですが、立派な並木道が残ってますよ。

さて「チェンマイの盆地もそろそろ終わりかな」てあたりで1229号線に
入ります。

1229号線は「山越国道」です、距離も高低差も大して無いです。

ただ少々狭窄道ですね、対向車にご注意を。

峠にモニュメントがあります。

休憩と写真（アリバイ資料）にピッタリ、バイクと一緒に撮ります。

棘を下ってスグの丁字路、右折（南進）で2031号線へ。

未舗装の脇道があったので、少し侵入してみます。

ホンダCL300は「スクランブラー」や「ダートラ・スタイル」なんて
呼ばれてもいます。

いつか再び「ダート探索」をしてみたいので、このバイクでイケるか
確認してみました。

悪く無いですね、今は無き愛車CRF250Lよりは少々重いですがシート高
が低いので取り回しがしやすいですね。

泥遊びは早々に切り上げて、森の中を南へ。

平地に出てきました、牛だ牛がいる。

一村一寺、脇のお堂が妙に細かったのでバイクを止めました。

近くの集落にドラム缶GSがあったので、ついでに給油。

タイツーあるある、ガソリンやばい時に限って田舎にいる。
そんな時助かります、「テム（いっぱい）」で通じます。

油種はお任せで問題なし、安心してください「軽油」を入れられる
ことはありません。

御店主さんは自分を「中国系タイ人だ」と仰ってました。
自分のルーツ、アイデンティティを大事にしているのですね。

写真の許可は取りました。

ああ、タイの情景だ。

１１号線との丁字路に差し掛かり、左折で東進します。

おお、タイ国最強・最凶の車輛『重連』だ。

峠道を渋滞の先頭でチンタラしてると思いきや一転、平坦路で爆走する。
狭い路側帯でコイツに抜かれると肝が冷えます、そらもう。

１１号線で峠越えです。

片側２車線の高規格国道です、タイ人はもれなくスッ飛ばします。

DISってる訳じゃ無いですが、少しスピード感がおかしい。
〇〇道人に似てますね、イヤ悪く言ってるのでは無いですよマジで。

それほど長くない棘道を下りきり、平野に差し掛かったあたりに
ドライブインの様な場所があります。

ここが『トン・クィアン市場』です。

１１号線をまっすぐ来た方が近いです。

でも、交通量が多くて巡航速度の高い高規格道路は疲れるうえに
楽しくありません。

あえて遠回りをしてみました。

平日でも賑わってます、駐車場はイッパイです。

市場の外周、観光客相手専門でもなさそうです。

中はタイ中どこにでもある普通の市場、でも広いです。

別棟に飲食店が多数入ってます。

休憩・食事に困ることは無いようですね。

お茶にしましょうか、値段も街ナカのカフェと変わりません。

地元の人々も多数利用していますし、観光地的要素もあります。

日本で言えば『道の駅』ですね。



ランパーン県「トン・クィアン市場」でした。