2025秋休み　2号車【特急くろしお（オーシャンアロー）のグリーン車最前列に乗車】

2025/10/30 - 2025/11/01

2025年8月3日に開業した広島電鉄の駅前大橋ルート。2025年冬の18きっぷで行こうと思っていた完乗のタイトル防衛戦ですが、急に降ってきた連休とスプリングジャパンで広島まで5,310円（片道総額諸税込み）の航空券をゲットできたので旅立つ事にしました。
これと引退説が浮上している283系「くろしお（オーシャンアロー）」に乗れる時に乗っておきたいと思っていたら、グリーン車最前列が取れたので、双方を合わせた旅に出る事にしました。

このページでは、オーシャンアローこと283系「くろしお」のグリーン車最前列に乗車して、南紀勝浦温泉に宿泊します。

10月30日　
京成電鉄　1,141円
航空券　スプリングジャパン　IJ621便
　成田空港（7時25分）→広島空港（09:10 ）
　5,310円（片道総額諸税込み）
広島空港バス　1,500円
広島電鉄 240円
高速バス　ウィラーエクスプレス　WH1403便
　広島駅北口（16時50分）→大阪駅（22時15分）　2,900円
カプセルホテル　大東洋　5,400円（会社の福利厚生ポイント使用）

10月31日
乗車券　
大阪→新大阪　180円
新大阪→東京　12,070円
　東京→阪和線→紀勢本線→伊勢鉄道→関西本線→東海道本線→東京　
特急券・グリーン券　特急くろしお11号　　6,810円
　新大阪（12時13分）→紀伊勝浦（16時16分）
勝浦温泉　海のホテル　一の滝　6,500円（会社の福利厚生ポイント使用）

11月1日
自由席特急券　特急　南紀6号　　2,740円
　紀伊勝浦（12時25分）→名古屋（16時12分）
新幹線自由席特急券　ひかり660号　　3,400円
　豊橋（18時51分）→東京（20時12分）

エリア 那智勝浦・太地(和歌山)

おはようございます。新大阪駅へとやってきました。
本日は「特急くろしお11号」に乗って紀伊勝浦へと向かいます。

特急くろしお11号
新大阪（12時13分）→紀伊勝浦（16時16分）

乗車するのは吹田総合車両所 日根野支所のHB602編成、クロ282-2です。

「くろしお」の幕です。

車体に描かれているオーシャンアローのロゴマークです。

それでは乗車します。

「ミニ新幹線かっ。」って思うくらい大きなステップが取り付けられてます。

一説によると2022年頃に振り子機能を停止した時、振り子動作による車両限界を考慮する必要が無くなった事で取り付けられたそうです。

右側の1列の席に着席します。

グリーン車の座席です。
近年では見られないグリーン車らしい、しっかりとした座席です。いや、283系は既に近年の車両じゃないか...

着席しました。

本日はグリーン車に乗車します。
1週間くらい前に「えきねっと」で取れました。

12時13分、新大阪駅を定刻通り発車しました。
本日は満席になるそうです。

ちょうどお昼時なので、先ほど新大阪駅で買ってきた551の豚饅とチマキをいただきます。

淀川を渡って地下へと潜っていきます。

大阪駅梅田地下ホームに到着します。

12時17分、大阪駅の地下ホームに到着しました。
停車後に前方で赤色の合図灯が点滅したので列停でも押されたのかと思いましたが、ホームドアが開いてる表示でした。

ホームドアが閉じると白◯になり、発車します。

梅田峠を上がっていきます。

トンネルを抜けると界隈では有名な踏切です。
電動車で空転が発生してるようで、前後に揺れながら登っていきます。

大阪環状線の野田駅を通過していきます。

西九条駅構内で梅田貨物線から大阪環状線外回りを横切って内回りへと転線しました。
内回りホームを通過していきます。

12時30分、天王寺駅に到着します。

天王寺駅で運転士が交代しました。
12時32分、連絡線を登って阪和線へと入ります。

阪和線は80kmくらいで走っていきます。
12時45分、鳳駅で前に居た普通列車を追い越して110kmへと加速していきます。

12時48分、和泉府中駅で待避していた「関空・紀州路快速」を追い越します。

12時57分、日根野駅に到着しました。

ウトウトしていたら和歌山駅に到着しました。
運転士が交代して13時15分、和歌山駅を発車します。

13時27分、海南駅を発車します。

13時44分、藤並駅を通過します。
雨が強くなってきました。

13時46分、湯浅駅を通過します。
御坊行きの列車が待避していました。

和歌山行きの普通列車とすれ違います。

13時48分、広川ビーチ駅を通過します。
え？めっちゃ山の中だけど、ビーチなんて名乗って大丈夫？

トイレに立ちました。グリーン車の乗車率は50%弱と、まぁまぁ乗っています。

車掌が見慣れない白い制服に赤い腕章を着用している思ったら、特急くろしお号の運行開始60周年を記念として、国鉄時代をイメージした復刻版の制服でした。

14時00分、御坊駅を発車します。

御坊駅を発車して、すぐに「特急くろしお22号」とすれ違います。

14時12分、印南駅を通過します。
「かえる橋」です。

海が見えるところで減速運転します。
晴れていればいい景色なのですが、本日は残念ながら荒天です。

この場所で、かつて紀勢本線を走った「きのくにシーサイド」の展望車から沈みゆく夕陽を見て感動したのを覚えています。

13時29分、紀伊田辺駅に到着しました。
「くろしお24号」と交換してから発車します。

14時41分、白浜駅に到着します。
パンダが折り返し準備中です。

14時51分、椿駅を通過します。

15時57分、紀伊田原駅を通過します。

14時58分、紀伊日置駅で運転停車しました。
ここで「特急くろしお26号」と交換してから発車します。

15時07分、周参見駅に到着します。

15時13分、双子山信号場を通過します。

15時40分、串本駅を発車します。

15時45分、串本駅発車後に雨が強くなってきました。
ここで和歌山指令から「串本発車の61M」と呼び出されました。雨で運転規制の通告かと思いましたが、雨が強く降ってるので、気をつけるようにとの事でした。

15時49分、古座駅に到着します。
283系の「特急くろしお30号」が交換待ちをしています。

15時49分、古座駅を発車します。

古座駅を発車すると、すぐに古座川に架かる古座川橋梁を渡ります。

15時58分、紀伊田原駅を通過します。

16時08分、太地駅に停車します。

16時16分、紀伊勝浦駅で「くろしお11号」を降りました。グリーン車なのに（←ここ重要）屋根が無い場所に止まるのでびしょ濡れです。。

諸兄におかせられましては、新大阪から4時間乗って来たとは言え終点の新宮まで行かず、途中駅で降りる中途半端なニワカ鉄の私をお許しください。

強い雨の中を15分ほど歩いて、今夜の宿へとやってきました。
靴もズボンもびしょ濡れです。

部屋です。
宿に到着して温泉に入ってきました。硫黄の香りがする南紀勝浦温泉が好きなんです。

おやすみなさい。