秋の社会見学で大阪へ Part 2 車両基地とか天丼とか夜の海とか編

2025/10/11 - 2025/10/25

涼しくなったので、大阪に社会見学に行ってきました。
まとまった時間が取れず、3日間に分けています。　
初日と2日目は万博期間中、3日目は万博終了後です。
社会見学にこじつけたことで、これまでとは違う体験ができました。
Part 1ではエキスポライナーで梅田貨物線を見物したり、大阪の市バスの車内放送で「お酒はバスをおりてから」と言われて驚いたり、大阪市営渡船のうち2つに乗ったりしました。
Part 2では新幹線の車両基地を上から眺めたり、南海電鉄完乗の防衛をしたり、半泣きになったりします。

エリア 大阪

10月25日
京都市内の某老舗昆布店の大売り出しに群がる京都人。大売り出しという用語自体、聞かれなくなりましたね。
昆布は今年は海水温が高いために収穫量が激減、今後価格の高騰が確実なので、安く買えるこの機会に少し多めに購入。
昆布確保に必死。

大宮
京都市にある阪急の駅です。埼玉県やないよ。
昆布屋さんに行ったので、今日はここから。
11:28 大宮発 準急 天下茶屋行き
片目をつぶって眠そうな準急に乗り、桂で特急に乗り換えました。
万博は終わったけど、まだミャクミャクいた。

立っているのに疲れたので、高槻市で天下茶屋行きの普通に乗り換えたら、大阪メトロの車両でした。
堺筋線用の、恵比寿さまデザイン。

南茨木
大阪モノレールに乗り換え。

12:15 南茨木発 大阪モノレール 門真市行き
南茨木以南に乗るのはものすごく久しぶりです。

摂津ー南摂津間
東海道新幹線の鳥飼車両基地。
社会見学なので、車両基地は必須。←そうなん？
これを上から見たいためだけに大阪モノレールに乗りました。

新幹線がずらっと並んでいるところを見るとうれしくなるたちで、博多南とか大好きです。しかし、昼間の忙しい時間帯に車両は出払っていて、少ししかいませんでした。
でも、上から見れたので満足。

大阪モノレールは、近畿道（近畿自動車道）と中環（ちゅうかん：大阪府道2号大阪中央環状線）と同じところを通っていて、挟まれたり、横並びになったりします。ここで左に見えているのは近畿道で、右下には中環。
中環の正式名称は何だったかなと検索したら、香港の中環（セントラル）が出てきました。(°_°)

淀川を渡ります。

大日
こちらは大阪モノレールの駅。ここで地下鉄の谷町線に乗り換え。

12:41 大日発 八尾南行きに乗って日本橋へ。
モノレールから微妙に遠かった。
今日も「エンジョイエコカード」を利用。
市バスと市営地下鉄、いえ大阪シティバスと大阪メトロ乗り放題で土日は620円。

なんば
日本橋で地下鉄を下りて、法善寺横丁近くにあるお店に行くために、いわゆる繁華街を通ります。この手の場所は苦手なので、足早に通り過ぎる。

坂町の天丼
お店の名前が「天丼の店」なのだと、ずっと信じてた。
20代前半頃にはよく行っていましたが、大阪でもミナミには行かなくなってから忘れていました。
安くて、ぱっと食べてぱっと帰るようなお店なのに、ちゃんとおいしかったことを最近突然思い出して、無性に食べたくなりました。
ここに来るのも大阪に来た目的の一つです。
店内はかなり狭くて、カウンターのみで5席くらい。

坂町の天丼 グルメ・レストラン

メニューは天丼とかき揚げ丼、赤だしのみ。
カウンターはステンレス。
天丼800円と赤だし150円。
天丼は海老2尾と海苔1枚だけ。
ごちゃごちゃしていない、無駄なものをすべて削ぎ落とした潔さが非常に好みです。
つゆは甘すぎず辛すぎずで、もちろん注文してから揚げてもらえます。
30年以上ぶりに食べたこの店の天丼は、やはりなんとも程がよくて、昔の記憶の通りとてもおいしかった。
店主が何か取りにいって、仕込みに使うたっぷりの鰹節と昆布を持って戻ってこられました。
そう、関西人には昆布は必須。昆布ケチったらあかん。
※撮影と掲載は許可をいただきました。

なんば
左の地下鉄御堂筋線改札（北東改札）に入りましょう。右奥の青いのは「マグロ大学っていうてるやつ、誰や」の近畿大学の広告で、近鉄はその下の階段を下ります。御堂筋線と近鉄の位置関係を説明したくて、この写真を撮りました。
この後、御堂筋線でなかもずへ。

なかもず
地下鉄の駅はひらがな表記です。御堂筋線の終点まで来ました。

なかもず
幕の車両もあります。

なかもず
南海泉北線に乗り換えます。
この表示がやっつけ感満載。
泉北高速鉄道は2025年4月に南海電鉄に吸収合併されて、泉北高速鉄道線は南海電鉄の泉北線になりました。2025年の1月に南海電鉄を完乗していたのですが、泉北高速鉄道は未乗で、4月から完乗ホルダーではなくなってしまいました。今日は南海電鉄完乗を取り戻します。

なかもず
「泉北高速鉄道」ではなくなって半年以上経ちますが、こちらはまだこのまま。このゆるさが、これはこれでいい味出してます。

中百舌鳥
南海のほうの駅名は漢字表記で、大きな駅でした。

中百舌鳥
南海の改札は、なんか派手。

14:58 中百舌鳥発 準急 和泉中央行き

泉北高速の車両とすれ違いました。

堺市
ここは堺市なんですね。
泉北ニュータウン／真ん中に踏切のない鉄道／両脇が信号がない道路というのが、千里ニュータウン／北大阪急行／新御堂筋と似ています。昭和の大規模ニュータウンの3点セット。

和泉中央
南海電鉄完乗を取り戻しました。

和泉中央
外に出て見ましたが、いかにもな郊外駅。

ニュータウン内各地に向かうのは南海バス。バスで阪和線に抜けることも考えましたが、時間が合いませんでした。

和泉中央
では、大阪市内に戻ります。
土曜日のこの日、15時台は9本ありました。
区間急行や準急はなんばまで直通、各停は中百舌鳥までというパターン。高野線から分岐しているので、「普通」ではなくて「各停」なんですね。
15:36 和泉中央発 区間急行 なんば行きに乗ります。

帰りはなんばまで直通する列車に乗り、天下茶屋で降りました。
盲腸線単純往復にはなりますが、その先の経路が違うことでごまかす。←え？

天下茶屋
「上」「下」って、何だろう。

天下茶屋
地下鉄堺筋線に乗り換え、２駅だけ乗って恵比寿町へ。
お買い物に行きます。

恵比寿町
通天閣が見え、インバウンドさんがいっぱい。

恵比寿町でのお買い物はスーパー玉出。
ここは駅からすぐです。
お店を出たら、雨が降ってきました。

スーパー玉出での買いたかったのは「うなぎのたれご飯」です。取り扱いの有無は店舗によるらしいのですが、恵比寿町店では販売されていました。
しかし、この日コンタクトレンズをつけていなかった私は、まちがって「焼き肉たれご飯」を買ってしまったのでした。キムチが乗ってるのと、紅生姜が乗ってるのと、両方あるのはなぜだろうとは思ってました。（紅生姜が乗ってるほうがうなぎのたれご飯だった）
あらら、リベンジしなくちゃ。
焼き肉たれご飯は意外にあっさりしていて、たれのまぶし加減も計算されていて、おいしかったです。

では、今日の最終目的地へと、地下鉄堺筋線から中央線に乗り換えて向かいます。駅がきれいになっていました。

大阪港
地下鉄は地上に出て、ここは高架になっています。
雨が強くなってきました。

大阪港
駅もきれいだし、車両も新しい。
エンジョイエコカード620円の使用実績：
大日ー日本橋　340円
なんばーなかもず　340円
天下茶屋ー恵比寿町 190円
恵比寿町ー大阪港　290円
計　1,160円

これから向かうのは天保山渡船場です。
海遊館や大観覧車のあるメジャーな場所は通らずに、Googleマップに従って近道をします。この判断がまちがっていました。

ここらあたりまではよかったのですが、この後天保山公園を通る羽目になり、おまけに途中で一時Googleマップを含めてスマホが固まって、暗くて人通りのない夜の公園内を方向感覚を失った状態でウロウロすることに。人通りのない暗いところはかなり怖いし、さらに風雨が強まって折り畳み傘では役に立たず、ずぶ濡れになって、途方に暮れました。心細くて1秒でも早く渡船場に着きたかったので、写真を撮る余裕はありませんでした。

天保山渡船場（築港側）
着いた。よかったあ。
暗くて誰もいない公園や車の通らない道はかなり怖かったので、ものすごくホッとしました。

天保山渡船場（築港側）
ベース側（天保山渡船の場合はこちらの築港側）をこの時刻表の時刻で出て、対岸に着いてお客さんを乗せたらすぐに折り返すシステム。

ここの注意書きには写真撮影禁止については何も記述がありません。
Part 1で乗った落合上渡船や千本松渡船では船内での撮影はだめでしたが、天保山渡船ではいいのでしょうか？

天保山渡船場（築港側）
対岸のホテルが見えました。これは先日行った桜島駅のすぐ向い側にあったホテル。少しでも見おぼえがあるものが見えると、安心します。
上にかかっているのは、阪神高速湾岸線の天保山大橋。

天保山渡船場（築港側）
案内があるまでは扉が閉まっていて、中も真っ暗。
船が着いた時に待合室から外に出たところ、降りてきた女性が「6時になるまで乗れへんで。雨降ってるし、待合室にいたらええよ。」と声をかけてくださいました。こういうところが大阪の方の、あめちゃんくれるのと同じ種類のやさしさなんですね。心細かった後だったので、ありがたかったです。ジーンとしました。

天保山渡船
18:00の船に乗りました。岸壁間は400mあります。
係員の方によると、船内から外を撮影するのは全く問題ない、人が写り込まないようにはしてくださいとのこと。渡船によって違うんでしょうか。
ちなみに今回乗った3ヶ所の渡船は、係員の方が皆さんとても感じがよかったです。

何か目印みたいなのが浮いてたりする。
他に行った2ヶ所の渡船よりも、ここはさらに海そのもの。
今回、全部で8ヶ所ある大阪市営渡船のうち3ヶ所に行きました。この3ヶ所を選んだのはそれぞれ理由があり、天保山渡船は岸壁間距離が一番長かったのと、海に最も近そうだったからです。
ちなみにPart 1で行った千本松渡船は横にループ橋があってバスでも渡れて両方乗りたかったこと、落合上渡船は近くに水門があることが理由でした。

すぐそこはもう大阪湾。
写真がピンボケできちんとお伝えできていないのですが、小さい船で水面（ほぼ海面）が近く、夜の（ほぼ）海の漆黒と、そこから見る夜景の対比がとても美しい。
大変でしたが、行ってよかった。

天保山の大観覧車の照明が水面に映ります。
こんな小さな船で、まるで夜の海を渡っているようで感動。
景色としては静かそうだけど、船のエンジンの音は気動車なみ。

桜島側の渡船場に向けて、向きを変えていきます。
小さな船ですが、揺れませんでした。

天保山渡船場（桜島側）に着きました。
雨はこれでも天保山を歩いていた時よりもだいぶましになっています。
下船する人が完全に桟橋からいなくなってからしか折り返しの便にお客さんを乗せられないので、さっさと降りて桟橋の外に出ないといけません。桟橋で写真を撮ったり、ぐずぐず周りを見回していると、迷惑をかけてしまいます。

JRの桜島駅に向けて、10分程度歩きます。

ずっと見えていた天保山大橋がライトアップされました。雨も少し小ぶりになっています。
きれい。

桜島
Part 1でエキスポライナーで来た時に出た改札は、万博が終わったためか閉鎖されていました。
つわものどもが夢の跡。

桜島
人がたくさんいる。明るい。よかったぁ。
ここからはJRで桜島線、環状線、東海道線を乗り継いで、京都まで帰ります。

大阪
跨線橋から、ぴちょんくんにごあいさつ。

ご覧いただき、ありがとうございました。

この旅行記へのコメント （4）

• Tagucyanさん 2026/05/17 23:19:12

  夜の市営渡船、魅力的ですね。見た目は。

  つららさま
  こんばんは
  
  １日のはじめは昆布の確保から。うちみたいなテキトーな関東人は、だし取るのもテキトーなので、こういうところに人が群がるところを見るとさすが京都、と思います。
  
  モノレールから見える新幹線の車両基地、なんばの天丼屋さん。なるほど、メモメモ。大阪方面に出かけたときに行きたいリストがまた増えました（笑）
  こちらでいうと、首都高の山手トンネルを経由して羽田空港方面に向かうと、トンネルを出たところで大井の新幹線車両基地が一望できます。早朝など壮観です。ここを通る空港行きなどのバスに乗るとなおさら。家族旅行で羽田に行くときも車でここを通るのですが、よそ見しそうでとても危険です^^;
  
  私も３月に利用した、近大マグロさんがいる近鉄難波駅の階段の上にある地下鉄の改札口から御堂筋線に乗って中百舌鳥へ。私もちょっとこだわった南海泉北線ですね。まだ、泉北高速鉄道の表示が残っているんですね。
  昨年、京成松戸線になって４日目の旧新京成線の松戸駅に行ったときは、新京成の「新」の部分をテープで隠した看板があちこちにありましたが、名前がこれだけはっきり変わると、まあいいかになっちゃうんでしょうか（笑）
  
  スーパー玉出、うなぎのたれ、焼き肉のたれ、いろんなご飯がありますね。こりゃしっかり見ないと間違える（笑）
  そこからの大阪港。私はてっきり、強者どもが何とやらの夢洲駅の現状でも見に行くのかと思いましたが、そこから天保山渡船でしたか。夜の渡船も、またいい風情ですね。写真で見る限りは。実際には雨で大変だったようで^^;　しかもあの乗り場、駅からだと天保山の向こう側にあるので、夜は下手すると道が真っ暗ですね。
  
  今回もいろいろ組み合わせて、抜け目のない行程になりましたねえ。
  
  ---
  Tagucyan

  つららさん からの返信 2026/05/24 02:51:09

  首都高速から大井車両基地を見てみたいはです

  Tagucyanさま
  こんばんは
  
  この日は昆布を半年分くらい買いました。特売で並んで、お得な価格に嬉々として昆布を買いあさる自分の姿を考えると、ちょっと笑えます。
  
  首都高速から大井車両基地が見えるのですか。それ、見てみたいです。メモメモ　「都心を迂回する長いトンネルを抜けると新幹線の車両基地であった」といったところでしょうか。
  新宿から空港バスに乗ったら見えるのかなとか、妄想してしまいました。
  
  大阪メトロのなかもず駅で南海泉北線に乗り換えるのは改札を出なければならないので、あのラミネートの表示は親切なのですが、手作り感はなかなかのものでした。ましてや南海に吸収合併されてから半年経っても堂々と「泉北高速鉄道」と表示してあるのはなかなかのものです。「新」を隠した京成みたいに、「高速鉄道」を隠して上に「線」と書いたラミネートを貼っておくくらいはしたらいいのに。（そうじゃなくって～ 笑）
  きっと、大阪万博で手が回らなかったのでしょうね。ちなみに万博向けに大阪メトロが気合いを入れてほぼ全駅に設置した顔認証改札は、利用者が少なくて大コケしたみたいです。
  
  最後の、夜の天保山渡船では、フェリーでは味わえない、渡し船の小ささや真っ黒な水面までの近さはとても素敵でした。大雨は別としても、暗くて人通りのない道を通っていくのはかなり怖く、夜に一人で再訪するのは難しそうなので、貴重な経験になりました。
  
  昆布屋さんのセールから始まって、車両基地、天丼、南海泉北線、スーパー玉出、夜の渡し船と、濃い1日で、クタクタに疲れたのでした。
  
  つらら

• 毛利慎太朗さん 2026/05/17 17:45:58

  やっつけ案内

  つららさん、南海防衛戦お疲れさまでした。
  ひさびさのコメです。
  ほ～旧社名の「泉北高速鉄道」よく見つけられましたね…バイブスあがりました
  （ちょっと若者言葉つかってみました、てへ）
  あと、旧の表示をやっつけでラミネートの案内で隠すあたりなんかも、「クスリ」となりました…笑いは「薬」です。
  こういうやっつけ感、なんか久しぶりに見ました。
  昔、JR西の広島支社がガムテープで窓や方向幕を補強していたのが懐かしく思い出されるというか…いまや「レッドウイング」だらけでそんな面影ないですが、まさか南海でみられるとは、驚き桃ノ木ですね!(^^)!
  
  >車両基地
  わかります～鳥飼も博多南も未踏の地でいずれ行ってみたいところですが、やはり少年少女のワクワク感に立ち返ってしまうのは理解できますね～
  まず身近な「仙台貨物ターミナル」あたりから散策してみようかな～と、車両基地じゃいけど、コンテナやら機関車がいっぱいありそうだし、ここ移転する予定だし…
  ま、仙台のJR東と貨物の車両基地も国鉄型（ED75やDE10）がいなくなったので、いささか物足りない今日この頃…ですがね。
  
  >天丼
  お、海苔と海老天で800円、「粋」ですね～わりと「ししとう」とかもわりと好きですが、この天丼もいいですね～
  余計な野菜を入れないから値段据え置きなんでしょうかね～
  
  そういえば少し話かわりますが、カルビーの「白黒パッケージ」あれどう思います？
  中身わかってるから、私は賛成的な立場なんですがね～
  日本酒も色ラベルすきですが、白黒の墨字みたいな野太いラベルもいいと思うので、その理屈なら、ナフサ不足も乗り切れそうなきもしますが…安直ですかね～
  
  毛利慎太郎

  つららさん からの返信 2026/05/20 01:57:22

  やっつけは、それはそれでおもしろいですね

  毛利慎太朗さま
  こんばんは
  
  あのやっつけラミネート表示も「泉北高速鉄道」のままのも、笑えます。あそこは大阪メトロの駅で、大阪市営地下鉄だった頃の赤字なイメージを持っていたので、ここまで手が回らないのかなとこの日は思っていました。しかし調べてみると、民営化後の大阪メトロは十分利益は出ているようで、ただゆるいだけでした。あらら。
  「クスリ」うまいですね。
  
  鳥飼車両基地は上から見えて、わくわくします。ほんのわずかの時間ですけど。
  博多南は新幹線車両で行くというアプローチと、あくまでメインは車両基地なところに駅を後付けした、これまたやっつけ感がおもしろいです。
  仙台貨物ターミナルは人道橋から見下ろせるのですよね。機関車が貨車をあっちに持って行ったり、こっちにつなげたりするのを上から見物するのは楽しそうです。
  
  「坂町の天丼」は、あそこまで不要なものを全部削ぎ落とすというのは、自信がないとなかなかできないことでしょう。天丼だけでなく、お店の方の無駄のない動作もまさに粋でした。
  
  カルビーのかっぱえびせんやポテトチップスのパッケージが白黒になるのは全然構わないのですが、じゃがりこのたらこバターはピンクでいてほしいです。（何のこっちゃ）
  日本酒は、勝手なイメージですが、骨太なお酒なら骨太な文字、繊細なお酒なら繊細な文字が合うような気もします。同じような瓶が並んでいる中で、自己主張と情報提供も必要。ラベルって重要ですね。毛利さまの問いかけで、ラベルの大切さを改めて認識することができました。
  
  つらら