日本一周海岸線ドライブの旅　Part2　（その2 青森から和歌山へ）

2025/05/10 - 2025/05/12

津軽海峡を渡って、今回の海岸線ドライブの出発点となる和歌山をめざします。長距離フェリーを使うことも考えたのですが、船酔いの心配があったので高速道路を使って車で移動することにしました。表紙写真は長野県佐久市の道の駅ほっとぱーく浅科から見た浅間山です。

車での走行距離
　5月10日　466㎞
　5月11日　430㎞
　5月12日　365㎞
　

エリア 福島

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 交通手段: 自家用車
• 旅行の手配内容: 個別手配

フェリーが青森港に着いたのは、夜も明けきらぬ午前3時50分です。下船後は、青森ICから東北自動車道に入り、今日の宿泊地である郡山をめざします。まだ、睡眠が十分とれていなかったので、しばらく走った後に津軽SAで少し長めの休憩を取りました。

津軽サービスエリア 道の駅

津軽SAからは、岩木山を望むことができるのですが、この日はあいにく曇っていたので、中腹より上は見ることができませんでした。

自動車道の向こう側の小高い丘の上に神社が鎮座しているのが見えました。調べたところ、鳥海山神社といい、室町時代後期（16世紀初め）に鳥海山大物忌神社の分霊をここに祭り、五穀豊穣と民の安寧を祈願したのが始まりということです。

雨模様の中、東北自動車道を南に進みます。11時ごろに着いた岩手山SAで簡単な昼食を取りました。岩手山の雄姿が間近に見られる所なのですが、あいにくの雨で全く見えませんでした。

岩手山サービスエリア (上り) 道の駅

SA内のパン屋さんで売っていた「岩手山メロンパン」です。名前の通り、岩手山の形を摸しています。

13時15分ごろ、岩手県紫波郡紫波町の紫波SAに着きました。

長者原サービスエリア 道の駅

14時45分ごろ、宮城県大崎市の長者原SAに着きました。

近くに「ファミリーロッジ旅籠屋」があります。SAと直結していて、上り側からであれば、いったん料金所を通って高速道路エリアの外へ出なくても利用することができるようです。

ファミリーロッジ旅籠屋 長者原SA店 宿・ホテル

SA内の公園です。

長者原サービスエリア 道の駅

17時30分ごろ、福島県本宮市の安達太良SAに到着。郡山までもうすぐです。

安達太良サービスエリア 道の駅

この日の宿泊は、郡山ICにほど近いホテルルートイン郡山インターです。郡山以内の「びっくりドンキー」で夕食を取り、夜はホテルの部屋で、岩手県内のSAで仕入れた松栄堂の「ごま摺り団子」をいただきました。

ホテルルートイン郡山インター 宿・ホテル

翌朝、部屋の窓から西方向の眺めです。遠くの方は日差しも出ていて、だんだん良い天気になりそうでした。

虹も出ていました。

ホテルを出て郡山ICから再び東北自動車道に入ります。11時ごろ栃木県那須郡那須町の那須高原SAに着きました。

那須高原サービスエリア (上り線) 道の駅

まだ曇っていて那須の山々の上の方は雲に隠れていました。

岩舟JCTから北関東自動車道に入ります。12時30分ごろ、栃木県佐野市の出流原PAに到着しました。

広場には家畜のオブジェのようなものが見られました。

北関東自動車道は高崎JCTで終わり、藤岡JCTから上信越自動車道となります。妙義山を左手に見ながら碓氷峠の南側を抜けて長野県に入ります。14時30分ごろ、長野県佐久市の佐久平PAで一休みすることにしました。

佐久平パーキングエリア 道の駅

写真にある店で、信州そばをいただくことにしました。

いただいたのは、ざるそばです。

PAで見かけたオブジェです。鯉でしょうか？

まだ、頂上付近に雪をいただいた山々。たぶん八ヶ岳連峰です。

佐久中佐津ICでいったん高速道路を降りて、岡谷ICまで一般道を通ります。通るのは中山道とほぼ平行する国道142号線です。前々から長野県のイチゴを食べてみたいと思っていたので、佐久市内にある上田技研いちご販売所（写真）という所で購入しました。

16時30分ごろ、佐久市内にある道の駅 ほっとぱ～く浅科に着きます。表紙写真にある通り、ここから浅間山がきれいに眺められます。

道の駅 ほっとぱ～く浅科 道の駅

17時ごろ、長野県北佐久郡立科町にある道の駅 女神の里 たてしなに着きました。

道の駅 女神の里 たてしな 道の駅

道路脇には牛乳缶か何かで作られた牛のオブジェがありました。まだ、浅間山も見えています。この先、江戸時代には中山道の難所の一つであった標高約1,080mの笠取峠を越えます。

17時30分ごろには、長野県小県郡長和町の道の駅 和田宿ステーションに着きました。この先が江戸時代には中山道最大の難所だった和田峠です。良質の石器の材料となる黒曜石が算出することでも有名で、先史時代にはここの黒曜石が広く北海道から近畿地方まで流通していました。現在は峠を新和田トンネルで貫く新道があるので、比較的楽に通り抜けることができます。

和田宿ステーション特産物直売所 お土産屋・直売所・特産品

峠を下った先は諏訪盆地となります。岡谷ICから中央自動車道に入りました。18時30分ごろ、長野県伊那市の小黒川PAに着きました。すでに日も暮れて暗くなりかかっていました。

小黒川パーキングエリア 下り グルメ・レストラン

小黒川PAから西方には、上の方にまだ雪が残る木曽山脈の峰が見えていました。ここから約40分で、この日の宿泊地である飯田市の殿岡温泉 湯本 湯～民 に到着しました。

ホテルでは、佐久市で買ったイチゴを食べました。品種は「紅ほっぺ」です。

殿岡温泉湯元 湯～眠 宿・ホテル

翌5月12日（月）、ホテルの部屋から見た景色です。ホテルの東方向なので、晴れていれば赤石山脈の山並みが見えるはずですが、残念ながら曇っていたので、麓しか見ることができませんでした。

ホテルを出て、中央自動車道を名古屋方面に向けて走ります。飯田市をぬけてまもなく、長さが約8,500ｍもある恵那山トンネルに入ります。木曽山脈を貫くトンネルで、開通当時は道路トンネルとしては日本一の長さを誇りました。トンネルを出ると再び中山道に近い道筋となります。このあたりに宿場町の面影を色濃く残す妻籠宿や馬籠宿があります。今回は素通りしますが、いずれはゆっくり訪れてみたいところです。10時50分ごろ、岐阜県恵那市の恵那峡SAに到着しました。

恵那峡サービスエリア (下り) 道の駅

ここで売っていた五平餅を買って食べました。五平餅は長野・岐阜・愛知の山間部で農作業や山仕事の合間に手軽に食べることができるよう考案された食べ物で、少なくとも江戸時代中期には食べられていたそうです。ここで売られていた五平餅は小判のような形をしていましたが、形は地方によっていろいろあるそうです。

名古屋市内で伊勢湾岸自動車道に入り、四日市JCTからは東名阪自動車道に入りました。13時ごろ、三重県四日市市の御在所SAに着きました。自動車道は亀山市から名阪国道となります。奈良までときどき山間部を走りますが、高規格道路なので運転は楽でした。

EXPASA 御在所サービスエリア　下り 道の駅

15時20分ごろ、奈良市の高峰SAに着きました。

高峰サービスエリア下り線レストラン グルメ・レストラン

SA内のレストランは、写真にある通り、崖っぷちに建っています。

写真ではよくわかりませんが、眼下に奈良盆地が広がっています。

天理東ICで高規格道路を出て、天理市内で給油しました。ここで、今日の夕食用に柿の葉ずしを買うことを思いつきました。柿の葉ずしは私たちのお気に入りで、関西へ旅行した際には、一度は必ず食べるほどです。通りがかりに、柿の葉ずしの中でもさらにお気に入りの「平宗」の本社工場があることがわかり、さっそく行ってみることにしました。工場の隣に「便利館」という名の販売所があり、ここで購入しました。

柿の葉ずし 平宗 便利館 グルメ・レストラン

「便利館」の中にはイートインもあるので、ここで二三個いただきました。

郡山ICから京名和自動車道に入り、宿泊地であり今回のドライブ旅行本来の出発点である和歌山をめざします。17時50分ごろ、和歌山県伊都郡かつらぎ町のかつらぎ西PAに着きました。ここから約30分ほどで、この日の宿泊ホテル、東横イン ＪＲ和歌山駅東口に着く予定でしたが、自動車道を根来寺あたりで下りてしまったため、やや時間がかかりました。

道の駅 かつらぎ西(下り) 道の駅

ホテルの部屋で、さっそく柿の葉ずしをいただきました。

東横インJR和歌山駅東口 宿・ホテル

いよいよ明日から海岸線ドライブの本番が始まります。