2025/08/02 - 2025/08/02
1031位(同エリア6083件中)
とのっちさん
福岡で飲みかたを計画されているとのご連絡をいただきましたので、日帰りで行ってきました。まだＥＤ７６やＥＦ８１といった人気の車両が走り回っていた頃、青春１８きっぷというそれはそれは便利なきっぷが売られていたのですが、ルールが変更されていたので、九州満喫きっぷで福岡県内の民鉄にちょっとずつ乗ってきました。
元は本線系統で走っていた西鉄貝塚線の６００形ですが、いよいよ引退が近づき１編成が本線と同じアイスグリーン（以下ソーダアイス）に戻りました。せっかくだから見ておきたいのですが、ダイヤがわからないので千早駅であたりをつけることにしました。
甘木鉄道、貝塚線、筑豊電鉄に門司港レトロ観光列車。どんな列車に乗れたのでしょうか。
きっぷ：九州満喫きっぷ
旅程概要：熊本～小郡～大板井～西鉄香椎～貝塚～熊西～門司港～出光美術館～九州鉄道記念館～
- 同行者
- 一人旅
- 交通手段
- JRローカル 私鉄 徒歩
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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2025.08.02 熊本
さて、お誘いに乗って福岡に行く。天神に１９時までに着けばよい。去年までであれば１８きっぷ一択だったであろうが、ご存じのようにあんなふうになっちゃったので泣く泣く４千円の満喫きっぷである。せっかくなので民鉄を中心に乗っていこうか。我が家を４時半に出て歩いて熊本駅へ。これで始発列車に乗れる。熊本駅 駅
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2025.08.02 大牟田ゆき普通列車車内
車内で朝ご飯。我が家近くの鮮ど市場で、クオリティーの高いサンドイッチをそれなりの値段で調達してきた。 -
2025.08.02 大牟田
大牟田では１分の接続で４１５系受け持ちの２３３４Ｍに乗り継げる。今日は民鉄に乗れるきっぷなので、こっちには乗らず出発シーンを眺め、奥の西鉄に乗る。
https://www.youtube.com/watch?v=QT7twEFwFWQ大牟田駅 駅
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2025.08.02 大牟田
西鉄側には、大牟田市内で活躍した電車がカフェ（？）として転用されている。 -
2025.08.02 西鉄福岡ゆき急行列車車内
大牟田で急行に乗り換えた。３０００形のクロスシートで筑後平野を突っ走る。 -
2025.08.02 西鉄小郡
小郡で降りた。西鉄のマークは相変わらず看板電車８０００形である。西鉄小郡駅 駅
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2025.08.02 西鉄小郡
歩いてすぐのところに甘木鉄道の駅がある。“レールバス”久しぶりに聞いたな～ -
2025.08.02 小郡
そのレールバスの駅には…小郡駅 駅
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2025.08.02 小郡
いかにもレールバスな看板が掲げてあった。 -
2025.08.02 小郡
現代のレールバスは富士重工のＬＥ－ＤＣ。 -
2025.08.02 大板井
わずか１駅０．７キロ、次の大板井で降りた。
https://www.youtube.com/watch?v=bUdoXutUzjI大板井駅 駅
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2025.08.02 大板井
当駅は高速バスのりば直結である。おおいたい駅の隣がおおいた自動車道とたいへん厄介なことになっているが、誰も何も気にしない。 -
2025.08.02 大板井
帰りは京阪電車みたいな色合いのＬＥ－ＤＣ。なお、調べてみると３０４号車以降は新潟鐵…いや、新潟トランシスの製造らしい。 -
2025.08.02 基山ゆき普通列車車内
立野と小郡の間にある大原信号場。土曜なので間引かれているが、平日朝はここで交換する。 -
2025.08.02 基山
信号場を出た後佐賀県に入る。終点の基山に着いた。基山駅 駅
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2025.08.02 基山
ここからＪＲに乗る。みどりの窓口が正しい窓口のスタイル。 -
2025.08.02 二日市
基山から快速に乗り換えた。二日市で特急「みどり（中略）２号」を先に通す。自宅最寄り駅から始発列車に乗ると、大牟田でこの快速に乗り継げるのだが、旅程に変化をつけようと、熊本駅まで歩いて西鉄と甘木鉄道ちょい乗りしたのだ。二日市駅 駅
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2025.08.02 西鉄千早
今日のメインは宮地岳線のソーダアイス…いや、オフ会である。鹿児島本線の車内から眺めていたところソーダアイスは千早以西にはいない。つまり、東を目指せばどこかで当たるということである。とりあえず香椎で交換する列車を観察してみようと新宮ゆきのミルクックに乗る。西鉄千早駅 駅
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2025.08.02 西鉄香椎
私が乗った列車が先についたのでホームに降りる。来たら折り返そうと思っていたら早速やってきた。食うならミルクックの方が好きなのだが、今日ばかりはソーダアイスだ。西鉄香椎駅 駅
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2025.08.02 貝塚ゆき普通列車車内
乗ってしまえば黄色も青も一緒だ。川重昭和３８年と書いてある。 -
2025.08.02 貝塚
貝塚に到着！貝塚駅 駅
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2025.08.02 貝塚
やはり昭和３８年。新幹線が開業するよりも前から走っているのだが、あまり古さを感じさせないデザインである。 -
2025.08.02 貝塚
折り返しまで時間があるので地下鉄のホームに行くと新鋭４０００系が停車していた。 -
2025.08.02 貝塚
改めて、ソーダアイス。青空によく映える。 -
2025.08.02 貝塚
もうすぐ発車である。乗り込もう。 -
2025.08.02 新宮ゆき普通列車車内
貝塚を出ると多々良川を渡る。進行方向左が福岡貨物ターミナルに向かう臨港線であり、鹿児島本線は貝塚線のさらに右側を走っている。 -
2025.08.02 千早
あっ、動画が撮れてない（泣）。また来んといかんね。 -
2025.08.02 千早
鹿児島本線の快速に乗り換える。８１１系の未更新編成だ。 -
2025.08.02 黒崎
基本的にこういう広告の写真を撮って“フォートラ”に上げるようなみなさまにおかれては「誰の顔も見たくないとき旅にでる」もしくは「顔が見たい見たくないにかかわらず旅にでる」だろうと思うのだが、今日は久しぶりに人と会うために旅に出てるのである。黒崎駅 駅
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2025.08.02 黒崎駅前
黒崎から筑豊電鉄に乗って…黒崎駅前駅 駅
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2025.08.02 筑豊直方ゆき普通列車車内
西黒崎は工事？で通過である。ここ最近ずっと。西黒崎駅 駅
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2025.08.02 熊西
熊西で降りて折り返す。乗り放題なので痛くもかゆくもない（笑）。西鉄北九州線が走っていた頃は熊西の先で分岐していた。熊西駅 駅
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2025.08.02 黒崎
黒崎に戻ってきた。工臨だろうかＤＥ１０が止まっている。黒崎駅 駅
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2025.08.02 黒崎
１３４Ｍは４１５系の堂々８両編成。 -
2025.08.02 門司港ゆき普通列車車内
若戸大橋を望み…戸畑駅 駅
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2025.08.02 小倉
小倉で４分停車し、「ソニック１３号」から接続を受ける。下関ゆきと並んだ。小倉駅 (福岡県) 駅
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2025.08.02 門司港ゆき普通列車車内
門司を出ると列車は左へ。両渡りポイントの先はデッドセクションで、その先は関門トンネルである。 -
2025.08.02 門司港ゆき普通列車車内
長崎本線非電化化（誤字じゃないよ）の立役者キハ４７が疎開されていた。 -
2025.08.02 門司港ゆき普通列車車内
門司港の広い構内には４１５系の鋼製車が疎開。 -
2025.08.02 門司港ゆき普通列車車内
こういう線路が何本も並ぶ終着駅は少なくなったが、雰囲気がいいね～ -
2025.08.02 門司港ゆき普通列車車内
頭端駅の門司港に到着。 -
2025.08.02 門司港
０マイルの碑がある。九州の鉄道の起点であるが、「玄関口」は門司だと思う。たぶん私の旅行記を読んでくださっている方々もそうだろう。門司港駅 駅
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2025.08.02 門司港
こういう駅名が大きく書かれている看板は釧路や郡山で記憶があるのだが、頑張って探していきたい。 -
2025.08.02 出光美術館
門司港には貨物線を活用した観光路線のトロッコ列車が走っており、満喫きっぷだけで乗れる。門司港駅に隣接する九州鉄道記念館駅から出光美術館駅まで営業キロは０．５キロ。１３４Ｍの門司港着が１０時５６分、トロッコの出光美術館出発が１１時０８分。ちょい乗り行程が続くと、基本的にスケジュールはこんな感じである。出光美術館駅 駅
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2025.08.02 九州鉄道記念館ゆき普通列車車内
観光客がわんさか乗っているので、客がはけてからおきまりの１枚。 -
2025.08.02 九州鉄道記念館ゆき普通列車車内
車内はガチガチの観光列車なのだが… -
2025.08.02 九州鉄道記念館
ＤＢが２軸のトロッコを牽引するスタイルで、どうせ追加料金なしで乗れるので行程のアクセントになった。九州鉄道記念館駅 駅
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2025.08.02 門司港
１０分ちょっと時間があるので、海の方まで歩いた。関門海峡大橋がよく見える。 -
2025.08.02 門司港
双胴船の上にＶＳＥを載っけたようなデザインの船が停泊していた。 -
2025.08.02 門司港
暑い暑い１日である。青空バックに門司港駅。 -
2025.08.02 羽犬塚ゆき区間快速列車車内
門司港１１時２３分発の区間快速に乗り、門司の機関区横を通過する。３月のダイヤ改正で引退したＥＤ７６やＥＦ８１が静かに休んでいた。青空によく映える赤い電気機関車は九州の顔であったが、もう動くことはないかもしれない。ここを明るい時間に通過すると、少し心が痛むのであった。
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この旅行記へのコメント （2）
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- Tagucyanさん 2025/11/10 23:44:57
- いろんな電車を満喫していらっしゃる
- とのっちさま
こんばんは
福岡で日帰りオフ会。今までだったら、18きっぷを１日分使ってあっちへこっちへ･･･だったのでしょうが、それができない現在は満喫きっぷであっちへこっちへ。ならば、JRだけでなく民鉄をいろいろ絡めたくなりますよね。通る先々で、ちょこっとずつ乗車。まともに乗ればコスパが悪いほどお得になる、ある意味「効率のいい」乗り方ですね。
第３セクター、昭和40年代以前の電車しかいない大手私鉄路線、その大手私鉄から一部区間が移管した地方民鉄、基本週末だけ走ってる観光路線、みんなそれぞれ個性的。
宮地岳線(･o･)の貝塚のあたりは鹿児島線の電車から見えるんでしたっけ。西から攻めていって、お目当てのソーダアイスがいる場所を想定するのは賢い。その甲斐あり、比較的楽につかまりましたね。０系新幹線より古い昭和38年製造ですか。全然それを感じない。むしろ、初めて見た地下鉄の新型車両が何じゃこりゃという感じ･･･ 地下鉄線は、ホームに入っただけで乗ってないんですね（笑）
門司周辺でもいろんな電車を眺め、海まで眺めてまだ午前中。オフ会までまだいろいろある予感です。
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Tagucyan
- とのっちさん からの返信 2025/11/13 20:14:54
- RE: いろんな電車を満喫していらっしゃる
- Tagucyanさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。
まともに乗ればコスパが悪いほどお得になる。乗り放題の本質をついています。元本回収だけを考えるならば、結局最終的にはノンストップ長距離行程機織りが最適解になることが多いのですが（笑）それではつまんないので、民鉄ちょっとずつとなりました。
貝塚のあたりは鹿児島本線からあまりによく見えるので、こんど駅ができるらしいです（笑）。諸先輩方はダイヤをきちんと調べていくのでしょうが、私は出たとこ勝負。地下鉄は後から乗るのですが、なかなか新型に当たりません。まぁ、椅子がかたそうな顔してるから当たんなくていいんですが。どうせみんな変なルートでくるんでしょうけど、とにかく１９時に天神にいればいいのでもう少し乗り放題で遊びます。
とのっち
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