2025年5月 欧州FLY&CRUISE NORWEGIAN STAR北欧クルーズ 16日間 #1

2025/05/25 - 2025/06/09

かねてから気になっていた北欧エリアですが、コロナに関わらず以前から物価高でなかなか手が出せずにいたところ、5月初めに割安となっていた本件クルーズを発見！
個人・ツアーを問わず旅行費用の考え方として、例えば欧州旅行の場合、日本から欧州へのエア(約20万円)は固定費とし、それ以外のホテル、食事、移動等現地費用が1日あたり幾らになるかを基準としていて個人的な目安はMAX30,000円/日です。
そうした基準に照らし合わせると、本件クルーズ代金は14日で約20万円。
この他現地エクスカーション等を含め総額30万円となれば余裕で基準範囲内。
1日あたり2万円程度でアイスランド、スヴァールバル諸島やノルウェイなど通常ではなかなか行き難いエリアへ出かけられるとなれば乗らない手はありません。
と言う訳で、出発１か月前を切っていましたがすぐさま予約決済して出かけて来ました。
残念ながら全般的に天気にはあまり恵まれませんでしたが、立ち寄る港は全て初めて訪れる場所ばかりなので興味津々！
船内イベントやアミューズメントには興味ないものの、コスパ良く疲れ知らずで様々な地を訪れることができるクルーズ旅行は止められません。


DAY1 Reykjavík, Iceland
このクルーズは、レイキャビク発、コペンハーゲン着と発着地が異なるためそれに対するエアもNGO-KEF/CPH-NGOとオープンジョーでの発券となります。
本来であればチャイナ系格安を優先して購入するのですが、今回はJAL Life Statusプログラム修行も兼ねているため少々割高にはなりましたがJL(AY運行)にて発券しました。
この往復搭乗を終えるとJGC Four Starに到達する予定です。
そして乗船地レイキャビク、フライトは早朝着、クルーズ出航は夕方なのでその間に観光できるだろうと安易に考えていましたが、実際には有名なグランドサークルは愚かレイキャビク市内観光もできないまま乗船することになりました。
いつも基本的には乗船日現地着同日乗船、下船後同日帰国を原則としていますが、今回は前泊すべきだったと反省しています。


【CRUISE】
Ship:
NCL STAR 91,740gt
Build 2001 Refurbished 2021
Guest Cap. 2,298 Crew 1,031

Cabin: Solo Inside (IT) #5529

Itinerary:
Day1　5/26　Reykjavík, Iceland 16:00~
Day2　5/27　Ísafjörður, Iceland 8:00~18:00
Day3　5/28　Akureyri, Iceland 7:00~22:00
Day4　5/29　At Sea
Day5　5/30　At Sea
Day6　5/31　Longyearbyen Svalbard, Norway 8:00~Overnight
Day7　6/1　Longyearbyen Svalbard, Norway ~1:00
Day8　6/2　Honningsvåg, Norway 9:00~17:00 Tender (CANCELED)
Day9　6/3　At Sea
Day10　6/4　Trondheim, Norway 9:00~17:00
Day11　6/5　Ålesund, Norway 6:00~17:00
Day12　6/6　Bergen, Norway 6:00~16:00
Day13　6/7　Mandal, Norway 07:00~16:00 Tender
Day14　6/8　København, Denmark ~8:00

クルーズ代金US$1,199.25 (含むシングルチャージ)
港湾諸税他 US$386.69
CruiseNext △US$250.00
合計 US$1,335.94 (@147.34=196,836円)

【AIR】
2025/05/25　AY080(JL6805) NGO 22:50 HEL 05:55+
2025/05/26　AY991(JL6893) HEL 07:20 KEF 08:00
2025/06/08　AY960(JL6884) CPH 20:50 HEL 23:25
2025/06/09　AY079(JL6804) HEL 00:45 NGO 19:35

JL(O) NGO-HEL/CPH-NGO 220,670円

主要費用合計　417,506円

エリア レイキャビク(アイスランド)

• 旅行の満足度: 3.0
• 観光: 1.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 高速・路線バス 船 飛行機
• 航空会社: フィンランド航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

今回のクルーズの行程図。
アイスランド、スヴァールバル諸島、ノルウェイ、デンマーク…
いずれも初訪問の地となるとても興味深いItineraryです。
ただ、何故だかHonningsvågとÅlesundの間のTrondheimが抜けているのとKristiansandではなくMandalです。
公式のItineraryとしたことがどうしたのでしょうか…

旅の始まりは常滑国際から…
大荷物を抱えた方が多数いたこともありますが、チェックインカウンターのスタッフの手際が悪く、Priorityでも20分ほど待たされました。

今年4月1日より新しいラウンジとして「The Coral Finest Business Class Lounge Nagoya」がオープンしていました。
この時間帯は空いていましたが、PPでも利用できるので日中は混雑することでしょう。

バーミキュラの鍋、ノリタケの皿を使うなど名古屋を意識しているところが伺えます。
今後さらにスペースを拡張するとのことでした。

そして何より、JALサクララウンジが復活していました！
カレーは常滑オリジナルだったCoCo壱のキーマカレーから羽田や成田でお馴染みのJALビーフカレーに変更となっているほか、ひつまぶしもラインナップされていました。

AY80便、以前はHELまで10時間かからず到達していたのが今では13時間越え。
画面上のタイムラインの進捗が遅々として進みません。

機内食はこんな感じです(これは2回目)。
こちらはラウンジで補給しているので良いのですが、そうでないとボリューム的に少し物足りないのではと思われます。
サステナブルなのと量が少ないのは別の話ですよね。

HELに到着、この空港のトランジットはスムーズです。
入国審査官や保安検査担当スタッフがカタコトの日本語を話したこと、空港内案内に日本語表示もあることに驚き。
もちろんムーミンカフェも健在です。

ムーミンショップを冷やかしてみました。

トランジットの時間は短めですが、FINNAIRのラウンジも偵察してみました。
朝の時間帯とありミールは比較的簡単なものばかりでした。

HELからAY991に乗り継ぎKEFに到着し、市内までは空港バスで移動しました。
空港バス終着のバスターミナルで港へ行くにはどうしたら良いかと尋ねたら、今空港バスで来たの？ならICK1,200追加ですぐにシャトルバスが出るわよ！とのことで、ほとんど手間なく港まで辿り着くことができました。
NCLのシャトルサービスはUSD99.50とボッタクリ料金だったので、バスで6千円ほどで港まで移動できたのは良しとしなければなりません。
乗船手続きはいつものように長蛇の列ですが、NCLではPlatinumステイタスを持っているため優先レーンでさほど待たずに手続き完了。

さて乗船します。
NCL STAR、9万トン級とさほど大きな船ではありませんが個人的にはこのくらいのサイズ感が好きです。
ウォータースライダーもゴーカートもボルダリングウォールも利用しないので無くて問題ありません。

ポートターミナルの反対側スターボードサイドを見てみると、何となくアイスランドっぽい風景が広がっていました。

船内エイトリウム

プールデッキ

DECK12後方Spice H2O

Inside Cabin

ライブラリにはほんの少しだけ日本語書籍。

お腹が空いたので"O'Sheehan's Bar & Grill"でFish & Chips…

16時過ぎ、定刻通り出航しました。
この時間帯になって少し青空が見えて来ました。