午後はちょっと変わった観光で須磨浦公園へ

2025/01/12 - 2025/01/12

午前中は定番の神戸観光でしたが、
午後は神戸の山の方へ。須磨浦公園に向かいます。
日本一乗り心地が悪いというカーレーターに乗ってみたかったのです。

エリア 兵庫

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.5
• グルメ: 4.5
• ショッピング: 4.5
• 交通: 4.5

• 交通手段: 新幹線 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

神戸に泊まって

午前中は観光の定番、異人館へ

そして午後は阪急神戸三宮からはじまります。

神戸三宮駅 (阪急 阪神) 駅

３０分に１本しかない山陽電車に当たりました。ラッキーです。

ちょっと昔の電車ですが、いつまでもきれいな車内。

今日のきっぷはこれ。
三宮・明石市内１dayチケット。

１１５０円で三宮から西二見まで乗り降り自由。ふつうに往復すると１６４０円。それだけでもお得なのになんと須磨浦公園のロープウェイとカーレーターに乗れてしまうし、回転展望閣にも入れます。この須磨浦公園のセット料金、現地払いだと１５００円。それよりも安いんです。それになんとなんと神戸港のレストランクルーズ船ルミナス神戸２の全クルーズ通常2,800円の「コンチェルト・ワンドリンククルーズ」が1,000円で、という。神戸須磨の山と海を朝から夜まで１日楽しめちゃう。

高速神戸駅で特急がきたので山陽須磨まで先行。
山陽須磨で各停に接続ないかな、と思ったのですが、残念。
なかったです。

山陽須磨駅 駅

なので後続のさっきまで乗ってた各停を待ちます。

ひまなのでちょっと駅の外に出てみます。
フリー切符ならでは。

山陽須磨駅 駅

さきほどまで乗っていた各停に乗って

１駅。須磨浦公園で下車。
ホームの上にロープウェイの乗り場がのっかってます。

須磨浦公園駅 駅

ロープウェイ乗り場へ。

きっぷ売り場でさきほどのフリー切符をを提示、これを受け取ります。
須磨浦公園のお山のフリー切符です。

レトロメルヘン。

ロープウェイ発車寸前。あわてて乗り込みます。
この階段。老齢の母はつらかったそう。
そりゃそうだわ。ごめんなさい。

一気に登ります。

ロープウェイを降りると目の前が今日の午後の観光のめだま。カーレーター乗り場。
日本一乗り心地が悪い乗り物として有名なんだそう。
数十年前に乗ったときはそんな話聞かなかったなあ。
もっと乗り心地の悪い乗り物、いっぱいあったしね。

解説あります。
要はベルトコンベアに座席があってそれに乗り込む感じ。
最近、ちょっと乗り心地がよくなったそう。

きました。
シートが新しくなってます。
最近「乗り心地がよくなった」というのは単にシート交換だったということでした。

登り始めからいきなりの大震動で体が上下に揺さぶられます。
でも登り始めたらまあまあ静か。
動いているあいだは普通の斜行エスカレータ。

須磨浦公園 公園・植物園

なお勾配角度はこのような感じ。

そして最後にもう一回頂上手前で上下に激しく揺さぶられて

下車。
なかなかワイルドな乗り心地でした。
乗り心地悪いのは最初と最後だけでした。

というわけで出口です。
須磨浦公園駅からスムーズだったので途中の駅の写真がないです。

目の前に回転展望台があります。
これが「展望閣」。
入ってみます。

このような円形の建物です。
四角形が回ったら怖い。

いいながめ。

見下ろせばカーレーターの山頂側の駅。
カーレーターの全景もわかります。

泊まってたホテルが見えるかなあ。

ビルの間にポートタワーがみえる。
彼方に大阪の街並みも見える。

神戸空港も見える

そのさらに遠くまで見える。
冬で空がきれい。

反対側。
淡路島と明石海峡大橋。

さて、この先はリフトがあります。
が、今回のフリーきっぷの範囲外。
なお、このリフトの中間で摂津の国と播磨の国の「国境」があるそうです。

回転展望台の接点部分。見てると動いているのがわかります。

しばらく回転展望を楽しみました。

ここは鉢伏山。

となりの山まで軽いハイキングコースがあります。
行ってみます。
昔歩いた記憶。

なかなかワイルドな階段。
土が流出しちゃったのね。

振り返ってみます。
これくらい来ました。

となりの山に到着。
あまり上り下りはなし。尾根道を歩く感じでした。

明石海峡もちょっと近くなった。

旗振山という名前でした。
さて、帰りましょうか。

元の道を戻って鉢伏山へ。
そしてカーレーターで山を降ります。
最初と最後の強震動は下りでも同じ。
こころなしか震動は登りの最初が一番強かったような。

満喫しました。カーレーター。
ベルトコンベアで人間を運ぶこの乗り物、今は日本でここだけ。
ロープウェイに乗り継ぎます。
時刻表。

来ました。

乗ります。

発車。
ばいばーい。

いい景色。

すれちがい。

到着。
楽しかった。須磨浦公園。いいわあ。

座席。カーレーターの座席と生地は同じかな。
山陽電車のシートの生地も同じような。

須磨浦公園駅

時刻表。
昔から本数は変わってないです。

さて、ちょっと散歩します。
駅前

駅舎。

歩いて５分ほど。
やってきたのは敦盛塚。
平家物語のあの熊谷直実と平敦盛の話の。
ひっそり。
背後は山陽電車の線路。

敦盛塚 名所・史跡

振り返ればJRの線路。

須磨浦公園駅にもどります。
ホームで電車を待ちます。
海が輝く。

須磨浦公園駅 駅

須磨浦公園駅の観察。

最後になりましたが絵地図を。

ロープウェイがきました。

帰路は新車がきました。

車内は行きに乗った旧型とほとんど同じ。

いい乗り心地でした。
高速神戸で下車。

高速神戸駅 駅

改札すぐのカスカードで

カスカード デュオこうべ店 グルメ・レストラン

軽食。
ひさしぶりにウィンナーコーヒーを飲んでみました。

そして阪急で神戸三宮へ

神戸三宮駅 (阪急 阪神) 駅

さらに地下鉄で新神戸へ。
あ、新車。

三宮駅 駅

新幹線のきっぷ買います。
まあ、自由席でいいかな。行きもがらがらだたっし。
夕暮れの新神戸駅ホーム。

新神戸駅 駅

トンネルに挟まれた駅。
轟音が大きくなり、列車が飛び出してきます。

自由席、そこそこ空席あり。山側の２人席も空いてました。
週末の夕方なんですが。拍子抜け。
混雑してたら新大阪で下車して始発ののぞみの列に並ぼうかと思ってたのです。

六甲トンネルを抜けると月が見えました。
子供のころは六甲トンネルが日本一長いトンネル、と習いました。
その後何回更新されたのかなあ。
もちろん今は青函トンネル。

新大阪すぎて満席近くになりました。
車両基地を通過。

名古屋。
ホームの下、何かつくってます。
リニアの駅なんでしょうね。

そうか。山陽新幹線開業してもう５０年。
それ思うと、東海道新幹線開業から山陽新幹線博多開業までわずか１０年半だったのかあ。
昔は進歩が早かった。現代は昔に比べて変化が早いってのが間違いのような気がしてきました。
新路線つくるとき短距離でも１５年くらいかかるのがあたりまえになってしまったし、新幹線など、西九州も北陸もいつになるやら。はるかに短距離なのに着工後15年～28年でしたか。たしか。

のぞみはあっというまに東京へ。
昔の３時間１０分が染み付いているので２時間２０分台が信じられない。
東京タワーも今はビルばかりで一瞬しか見えないんですね。
浜松町です。

東京到着。

さて新宿まで中央線です。
無料お試し期間のグリーン車に乗ってみます。

やっぱ天井低いし狭いなあ。豪華とかいう感じは無いなあ。

でも乗れてよかった。
新宿で降りようとしたらその席を狙ってデッキからどっ一と人が争ってこっちに向かってくる。両方から。笑えないです。私だって逆の立場ならやるわあ。
満席で出ていきました。

あとはふつうの通勤電車で自宅へ。
十分に楽しみました。神戸・須磨。
ところで、その後この切符、モバイル専用になってしまったそう。
使うのがちょっと不安。慣れない。まあ、いつかはみなそうなってしまうんだけど、
旅の切符は紙やカードで「残る」ものがいいなああ。
なお、山陽電車の区間での販売はカードで残っているとか。いつまでも残ってほしいです。