2025年4月千葉大阪鉄道旅行3（南海泉北線）

2025/04/16 - 2025/04/16

2025年4月1日、新京成電鉄新京成線が京成松戸線に、泉北高速鉄道線が南海泉北線に、それぞれ経営移管されました。　
　路線や車両には変化はないのですが、鉄道情報サイト「レイルラボ」の乗りつぶし「鉄レコ」では、再乗車する必要があります。（富士急行線のように富士急行から分社化され富士山麓電気鉄道の運営に替わったのは例外のようですが）
　「鉄レコ」完乗タイトル奪還のため、日帰りで両線を訪れてきました。
　京成松戸線を乗り終え、次は南海泉北線です。乗り鉄の鉄道ファンの私ですが、大阪への移動はAMA便を利用しました。(笑)
　関西空港に着いて、本日ふたつめの目的地、南海泉北線の和泉中央駅を目指します。

エリア 大阪

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　関西空港駅です。

関西空港駅 駅

　南海線乗り場へ

　VISAカードのタッチ決済で入場します。

　ホームに停車していたラピート号、このクマさんは、マレーシア観光PRラッピングでした。

　ラピートには長いこと乗ってしません。
　というか、これまで2度しか乗ったことないけど。

　https://4travel.jp/travelogue/11222216

　前方から

　隣のホームに停車中の空港急行　なんば行きに乗ります。

　関西空港駅25:56　→　天下茶屋駅16:36

　天下茶屋駅で下車します。

天下茶屋駅 駅

　南海線ホームへ移動

天下茶屋駅 駅

　急行橋本行きの次に準急（行）和泉中央行きが来ます。

　和泉中央行き到着

　天下茶屋駅16:39　→　和泉中央駅17:08

　5508、泉北高速鉄道5000系車両です。

　準急は、堺東駅まで停車しません。
　堺東駅には、なんば行き「こうや」号が停車中でした。

　堺東駅に停車、

堺東駅 駅

　堺東駅は、南海の堺駅とＪＲ堺市駅の中間地点に位置しています。

　準急はこの先、各駅に停車します。
　JR阪和線と交差して

　三国ヶ丘駅に停車

三国ヶ丘駅 (南海) 駅

　次は百舌鳥八幡駅に停車します。

　百舌鳥八幡駅に停車

百舌鳥八幡駅 駅

　次は中百舌鳥駅に停車します。

　中百舌鳥駅に停車

中百舌鳥駅 駅

　両側が高野線、中央の線路が泉北線、南海線としては初乗りです。(笑)
　泉北高速線時代も2016年以来の乗車となります。

　https://4travel.jp/travelogue/11128784

　高架線を進みます。
　時速は100キロメートル近く出ていました。
　さすが、高速鉄道(笑)

　次は深井駅に停車します。

　深井駅に停車

深井駅 駅

　島式ホームの駅のようでいすが未成えきで、田園変電所・保線設備が設けられています。

　次は泉ケ丘駅に停車します。

　泉ケ丘駅に停車、中百舌鳥駅からこの駅まで1971年4月1日に開業しました。

泉ケ丘駅 駅

　上り列車とすれ違い、泉北線は朝ラッシュ時以降はほぼ毎時8本の運転です。

　次は栂・美木多駅に停車します。

　栂・美木多駅に停車、1973年12月7日に湖駅まで開業しました。

栂・美木多駅 駅

　結構アップダウンあります。

　次は光明池駅に停車します。
　反対列車は泉北ライナー号でした。

　光明池駅に停車、1977年8月20日にこの駅まで開業、ひと駅ずつ延伸していたのですね。
　この駅までやってきたのは1982年7月が最初でした。

光明池駅 駅

　高層マンション

　上り列車とすれ違い

　終点　和泉中央駅に到着、これで「鉄レコ」全線完乗再達成です。

和泉中央駅 駅

　急いで改札抜けてホームへ戻ります。
　折り返しの電車はこちら

　鉄道むすめラッピング車両

　全国13社（総合車両製作所含む）の鉄道むすめがラッビンクセされているそうです。

　和泉中央駅17:11　→　新今宮駅17:42

　南海泉北線　泉北線と南海線各駅との運賃は値下げになりました。

　新今宮駅で大阪環状線に乗り換えます。
　
　新今宮駅17:45　→　西九条駅17:55（1486）

新今宮駅 駅

　クモハ323-1

　西九条駅で桜島線に乗り換えます。
　2分接続で乗れると思ったら、可動式ホーム柵が閉まっていて乗り換えられませんでした。

西九条駅 駅

　次の京橋駅発桜島行き電車に乗ります。

　西九条駅18:05　→　ユニバーサルシティ駅18:11（2487E）

　ユニバーサルシティ駅で下車します。
　一本早い電車に乗れたら、終点　桜島駅まで行けたのですが。

ユニバーサルシティ駅 駅

　折り返し、新大阪行き「エキスポライナー」号に乗ります。
　先発の西九条行き到着

　ユニバーサルシティ駅ホーム

ユニバーサルシティ駅 駅

　新大阪行き「エキスポライナー号」到着

　ユニバーサルシティ駅18:18　→　大阪駅18:28（エキスポライナー号）

　クモハ323-12

　先ほど乗った大阪環状線高架が近づいてきて

　こちらは西九条駅は通過というかホームがないところを進みます。

　桜島線から東海道本線支線（梅田貨物線）へ向かう線路です。
　その隣は、大阪環状線から東海道本線支線（梅田貨物へ向かう線路、特急「はるか」「くろしお」が通ります。
　

　西九条駅通過、この線路を走る旅客列車は「エキスポライナー」号のみだと思われます。

　白浜行き「くろしお23号」とすれ違い、この先大阪地下駅まで単線区間なので、こちらの電車、少し停止して待ちました。

　大阪環状線からの線路と合流して

　しばらく3線区間を走ります。

　福島駅手前で東海道本線支線（梅田貨物線）へ、この先に踏切があります。

福島駅 (大阪府) 駅

　大阪駅地下ホームへ

　大阪駅に到着して、夜ご飯と思いましたが、まだ昼のビュッフェでおなかいっぱい、さっきからあげとコロッケも食べたし(笑)
　待合室でしばらく過ごしました。

大阪駅 駅

　「サンダーバード47号」に乗ります。

　大阪駅20:07　→　敦賀駅21:33
　

　サハ682-4318

　順調に走り、本日の最終ランナー」「つるぎ48号」に乗り換えます。

　敦賀駅21:42　→　新高岡駅22:55

敦賀駅 駅

　W725-110

　W725-110、千葉と大阪の電車に乗る日帰り旅、これで無事終了です。