2025年九州乗り撮り鉄の旅③

2025/02/07 - 2025/02/09

毎年3月のダイヤ改正前の遠征ですが、今年は九州へ
最終日は撮り鉄で貨物列車狙いです。もちろん狙いは銀釜様です

エリア 博多(福岡)

朝7時に起床して朝練に向かいます。

鳥栖貨物駅を発車する4093列車を狙います。7時50分ですがまだ太陽が低いので影が出てます。

ホテルルートイン鳥栖駅前 宿・ホテル

ホテルに戻って朝食です。
ルートイン定番メニューが並びます。

9時前にチェックアウト
鳥栖駅からまずは電車で二日市駅へ

鳥栖駅 駅

小倉行に乗車します

新しく出来た西口から降りてカーシェアで移動します。

二日市駅 駅

太宰府信号所で1063レを狙います。
なんと銀釜様、EF81-303がやって来てくれました。

1063レは鳥栖貨物駅で停車するので先回りして鳥栖～肥前旭間へ
ここで再び銀釜様に拝謁です。

撮影後は次の貨物列車を狙うため北上します

天拝山～原田間でED76の4095レを撮影します。

この後二日市へ戻りカーシェアを返却して、区間快速列車にのって移動します。

二日市駅から約1時間、車内では爆睡して黒崎駅へ

八幡～黒崎間の踏切で撮影します。運良ければ黒崎着発の171レが有るのですがこの日は設定が無く1091レだけでした。

これにて貨物列車撮影は終了で、乗り鉄モードに切り替えます

黒崎駅 駅

黒崎駅から下り列車に乗車、折尾駅で下車します。
折尾駅は新駅舎になってから初めて立ち寄ります。

昔の線路跡など昔の雰囲気を残しているのが良いですね

折尾駅 駅

折尾駅からデンチャで直方駅へ

直方駅からは平成筑豊鉄道に乗り換え16:47発の行橋行に乗車します。

平成筑豊鉄道は以前田川後藤寺～直方間は乗車してますが、行橋方面は乗っていなかったので今回が初乗りです。

行橋には日が暮れた18:24に到着して小倉行に乗り換えます。

直方駅 駅

朽網駅で下車して空港へ向かう前に夕食です。

駅から徒歩10分ほどのところにある「黒酢チキン南蛮専門店 たかもとや 小倉東店」へ
歩いていくと雪が降り出して寒かった～

朽網駅 駅

黒酢チキン南蛮を頂きます。
タルタルソースが美味かったです。もちろんチキン南蛮も

ご飯のおかわりが出来るのも嬉しいです。

黒酢チキン南蛮専門店 たかもとや 小倉東店 グルメ・レストラン

帰りは雪も止みましたが寒いなか再び朽網駅に戻ってきました。

西鉄バスで空港へ向かいます。

北九州空港と言ったらメーテルですよね

チェックインして搭乗券を貰います。地方空港で搭乗券を貰うとATB券仕様の搭乗券を貰えるのが嬉しいですね

北九州空港 空港

FR24で搭乗機をチェックするとJA309Jの様ですが羽田発JL377の出発が遅れているようです。となると北九州到着が遅れて折り返しも遅れる訳で羽田到着も遅れる事になります。うーん深夜到着の遅れは困るなぁ・・・

JL377は約20分遅れで20:55に到着で出発も遅れるハズですが案内がありません。搭乗口で待っていると搭乗開始は21:25になるとの事でこれは羽田も20分くらい遅れるな・・・

ようやく優先搭乗が始まり、上級会員は少なかったので直ぐに平民の搭乗です。
座席は最後尾の38Aです。日曜の最終便なので満席では無く隣席は空いたまま21:34にドアクローズしました。直ぐにプッシュバックしたのですが、RWY36から離陸したのは21:48でした

日曜の最終便なので満席では無く隣席は空いたまま21:34にドアクローズしました。直ぐにプッシュバックしたのですが、RWY36から離陸したのは21:48でした。

離陸風景はこちら
https://youtu.be/vENXu0-vhQk

JL378は高高度のフライトレベルが取れなかったのか瀬戸内海上空を進みますがフライトレベル190と低い高度で飛んでいます。

機内サービスのコーヒーを飲みながら地上の様子を眺めます。
四国上空では光源が少なかったですが、淡路島を過ぎると明石海峡や神戸の街が明るく見えます。さらに大阪のきらめく夜景が綺麗に見えます。

ATC LiveでアプローチにハンドオフされRWY34Rをアサインされました。
あれ、34Lじゃないのと思ったのですが、23時を過ぎるので34Rかぁ・・・高度が上がって無いので、直行を指示されたりして騒音防止の為、東京湾上を進みRWY34Rへ向かい23:03にタッチダウン。

恒例の着陸ビデオはこちら
https://youtu.be/vbdCHZM5GO4


5番ゲートにタキシングし23:12にエンジンシャットダウンとなりました。およそ30分遅れで到着ですお陰で自宅到着が午前様になってしまいました。

羽田空港 第1旅客ターミナル 空港