2025年　早春　京都行ったとこ食べたとこ。【その２】

2025/03/19 - 2025/03/21

久しぶりの京都出張。
19日は午後、20日は午前と変則的な出張仕事でしたが、うまく隙間時間を作ってプチ観光してきました。

ずっと行きたかった京都鉄道博物館に行って萌え萌え。お寺だけじゃない京都は楽しいですね。

エリア 京都駅周辺(京都)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 5.0
• ショッピング: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2025年3月20日。
おはようございます。
今日は天気がいいですね。

7時にチェックアウト。
京都とタワーと太陽。

京都タワーと京都市営バス。

朝ごはんは、JR京都駅構内の地下東口にある『つくもうどん』でいただきます。
後で調べたら人気店のようですね。

つくもうどん 塩小路本店 グルメ・レストラン

メニュー。
朝のとり飯定食650円をいただきます。

打った小麦粉を熟成してます。

うどんは、関東とは違い澄んだ出汁です。
優しい味で美味しい。

少し食べたら無料の天かすと出汁に使ったイリコを入れていただきます。

蹴上駅の両壁面には４頭の象さんが描かれています。
なんで象？と思って調べるとラオスから京都市動物園に寄贈された象さんを記念して京都造形大の学生が描きました。

蹴上駅 駅

ねじりまんぽ。

琵琶湖疏水ねじりまんぼ 公園・植物園

トンネル上のインクラインの強度確保のため螺旋状に積まれたレンガがねじりの由来です。

今日はあまり観光する時間が無いので、スーツケースをコロコロさせて移動します。

素敵な門ですね。

徳川家康が遺言により建てられた３つの東照宮のうちのひとつです。

金地院 寺・神社・教会

南禅寺の三門にやってきました。
スーツケースが重いのと時間が無いので仕事先に向かいます。

南禅寺 寺・神社・教会

京都市国際交流会館のベンチで少し時間を潰して、仕事します。

仕事が終わり、スーツケースを入れるコインロッカーを２～３箇所探します。
取り出し時の場所を考えなかったのは失敗。

お昼ご飯のレストランは何処も人が並んでいっぱいです。
ちょうどいいタイミングでヒモノ照ラスに入れました。

ヒモノ照ラス 京都ポルタ店 グルメ・レストラン

メニュー。

メニュー。

メニュー。

塩トロサバ。
大きくて脂がのって美味しいサバでした。
ご飯と味噌汁がおかわり自由です。
左上の急須は、お好みでお茶漬けにする用です。

ご飯の後は梅小路京都西駅にやってきました。

駅前の広場には、昔の京都市電がありました。

ずっと行きたかった京都鉄道博物館にやってきました。

京都鉄道博物館 美術館・博物館

早速、SL、電車、新幹線がお出迎えしてくれます。

C62形蒸気機関車。
1948年（昭和23年）から翌1949年（昭和24年）にかけて49両が製造され、主に東海道本線、呉線、山陽本線などの優等列車牽引に使用されました。
銀河鉄道999のモデルになった蒸気機関車です。

昔の信号機。

ピストンの左右運動を回転運動に変換して走ります。

大きな動輪ですね。

直径1750mmの動輪は大きくて圧巻。

昭和23年製。

客車の後ろ姿が好きです。

ブルーのラインがカッコいい。

皇族、貴賓用寝台列車マロネフ５９形＋食堂車スシ２８形。

新幹線のグリーン車。

クハ86形。

昭和39年東京オリンピックに合わせて開通した初代新幹線の0系。

DD51と連結してるナシ60形食堂車はカフェになってました。

DD54形ディーゼル機関車。
1968年（昭和43年）から1971年（昭和46年）までの4年間に37両が量産され、山陰地方で活躍しました。
関東では走って無いので初めて見ました。
形がヨーロッパぽいとおもったら、エンジンと変速機は
西ドイツマイバッハ製だそうです。

新幹線の台車。

新幹線の車内は、パンタグラフなど展示されています。

連結萌える。

103形といえば、大きな十字窓ですね。

山手線で活躍した103形です。
その後、各地方で活躍しました。
宇治線で走っていましたが2023年で終了したそうです。

左EF58と右EF81。

EF81

EF58

食堂車。

密着連結器♪( ´θ｀)ノ

ブルートレインを牽引したEF65。

電気機関車の中は機械でビッシリ。

なにわサロンカー。

特別展示車を館内に引き込む線路です。
奥には機関車とかありますね。

今度は館内を見学します。

明治36年に製造された量産型機関車です。

蒸気機関車の元になった蒸気機関。

戦後に大量生産されたEF15 。

国鉄時代は、特急列車の脇にJNRのマークがありましたね。JAPAN NATIONAL RAIWAY。

ボンネット形の雷鳥。

寝台特急の月光。
今、寝台特急はサンライズ瀬戸・出雲だけですね。

ベッドマーク色々

JR西日本が開発した500系新幹線。
エヴァンゲリオンやハローキティの新幹線が有名ですね。

模型でしか見たことない大正時代の貨車ワム3500形7055。

ワム3500形のレールには、みたかったカーリターダーがありました。
昔は丘の上から貨物列車を一台づつ落として、カーリターダーでブレーキをかけて貨物編成を作っていました。

貨車に荷物が積まれている様子。

コンテナ貨物特急たから号の車掌車。

DD51ディーゼル機関車

床下からエンジンの様子を見ることができます。

500系のパンタグラフ。
ギザギザの模様はフクロウからヒント得て騒音低減の効果があるそうです。

パンタグラフの上部はなかなか見れないので楽しい。

特急つばめ号のマイテ49。

３軸台車がカッコいい。

空気ばね、コイルばね、板ばねの違いがわかるコーナー

サロンカーなにわ。
車内はゴージャスでした。

昔の幌はなんか顔に見えて好きだったな。

こんなふうに荷物が積まれているんですね。

コンテナ貨車

今は無い、車を運ぶ貨車。
ヨーロッパではまだありますね。

この長ーい貨車はシキ600。

約200トンある変圧器を貨車で挟み込んで輸送します。
車輪が24個ついています。

あっ、ウチの会社名が書いてある。
シキ600は車検切れで使用出来ないので、現在は日通のシキ611が使用されています。

工場に保管されているシキ600

シキ600。
空荷の時は貨車同士をくっつけて走ります。

シキ600。
長すぎて正面からだと半分しか写らない。

レールと変圧器床面とは10cmくらいでしょうか。

スレスレ萌え～っ

こちらはシキ280。

現在は日通のシキ611で変圧器を運びます。

シキ611
https://www.youtube.com/watch?v=8WrDTzAZEMs

シキ611。

シキ611。
凄く重いので、運行計画が大変だそうです。

シキ611。

工場には港があるので、ヨーロッパのオーストリアから保線車両のマルチプルタイタンパーが搬入されたりします。

マルチプルタイタンパー

線路のバラスト（砂利）をならしたり、レールを歪みを修正したりします。

五能線のキハ40が運ばれたりしたこともありました。

男鹿　なまはげ。

キハ40

線路で小湊鐵道の五井駅まで繋がっているのでそのまま走って行くと思ったら、トレーラーの乗せて運んでました。

キハ40 トレーラー輸送。

機関車トーマスの世界展が3/15～5/6まで開催されています。

HOゲージのジオラマ走行を見学します。

子供達は大はしゃぎで楽しそう。

いよいよ扇形車庫にやってしまった。

展示用の車両達ですかね。

SLスチーム号。

扇形機関庫には沢山の機関車があります。

最終の16時のチケット買いました。

石炭が置いてあります。

赤い客車のオハフ50。

動く蒸気機関車が沢山♪( ´θ｀)ノ

かっこいいですね。

蒸気機関車が間近でみれて感動ですね。

どれも動く蒸気機関車達です。

D50

皆さんお馴染みのD51。

お尻を向いてる機関車。

D51

転車台もカッコいいですね。

オハテフ310形客車。

座席の壁には、様々な特急列車のベッドマークが飾られています。

あのディーゼル機関車は見たことあるなぁと思ったら
嵯峨野トロッコ列車のディーゼル機関車DE10てすね。
点検で来たのでしょうか？

天気が良くていいですね。

蒸気機関車は大正生まれの8620形は２台あり、ここの8630号。もう一台はJR九州の人吉号58654号機があります。
鬼滅の刃の無限列車にもなったことで有名ですね。

給水塔。

16時ちょうどにSLスチーム号は、汽笛を鳴らしながらゆっくり走り出しました。

10分ほどの短い距離ですが、石炭の薫りを楽しめて楽しいです。

本線と並走し始めると、『まもなく特急電車が通過します。』と車内アナウンス。しばらくして特急電車が走り去っていきます。
日本鉄道の時刻の正確さよ。

皆さん楽しんでいますね。

梅の花が綺麗に咲いていますね。

最初16時のSLスチーム号は、ただ乗るだけでなく転車台で方向転換して、石炭の燃え殻や灰を外に排出する作業や石炭の積込み、給水作業を見ることができます。
これらの保守作業が終わると転車台で扇形車庫に入る様子が見れます。

お客を降ろしたら、転車台へ向かいます。

一周多く回ってくれます。

転車台で方向転換
https://www.youtube.com/watch?v=RNABMVhhl_4

バックして保守作業を行います。

黒い煙を吐いていますね。

灰箱から石炭の燃え殻を取り出しています。
その後、水で綺麗に流します。

石炭と水を補充します。

扇形機関庫に入る様子を動画で撮ったつもりでしたがRECボタン押し損ねたようで映っていませんでした。( ；∀；)

左から明治、大正、昭和の蒸気機関車機関車｡

時間が経つのはあっという間です。
そろそろ閉園の時間。
お土産を見に行きましょう。

ドクターイエローのペットボトル

JR貨物のコンテナのエコバッグ。

ブルーのコンテナエコバッグを買いました。

京都鉄道博物館を閉館時刻まで楽しみました。

晩御飯を食べに四条にやってきました。

久しぶりに串八で美味しい料理をいただきます。

串八 烏丸店 グルメ・レストラン

串揚げは衣が細かくて美味しいです。

はまち作りは、分厚くて大きいです。
鮮度抜群で美味しい。

焼き鳥も美味しい。
京都は、レバーをキモと言うんですね。

きゅうり美味しい。

焼きおにぎりはカリカリで醤油が染みて美味しいです。

京都八条口から徒歩15分位のところにある銭湯、日の出湯に行きましょう。
おっ、看板が点いていますね。

ワクワクしたのも束の間、真っ暗です。

ガーン(*｀ﾛ´ﾉ)ﾉ 木曜日は休みでした。

京都駅に向かいながらもう一つの銭湯、大正湯は営業しているようです。

こちらの大正湯は京都駅八条口から徒歩７分くらいです。
こじんまりしていますがサウナ、ジェット風呂、すわり風呂、深風呂、くすり風呂があります。
料金は510円です。
30分ほど銭湯でのんびりしました。
ただいま、21時30分。

なんでこんなに遅い時間まで京都にいるかというと、今回は夜行バスで千葉県まで帰ります。

バス停のすぐの所に券売所と待合室があります。

待合室の脇にはセブンイレブンもあるので便利ですね。

バスの発車時刻は22:50です。

バス停の案内図。

夜行バス利用する人多いですね。

定刻なら12分前に到着です。

そして、この夜行バスは私の住んでる外房線の鎌取駅まで連れて行ってくれるのです。
料金は日によって違いますが8,500円でした。

座席は３列独立シートです。

４列シートよりいいですね。

スリッパもあります。

電源は100VコンセントとUSB-Aがあります。

フリーWiFi もありますよ。

フルフラットではないけれど寝るにはじゅうぶんですね。
メグリズムのアイマスクと耳栓があると良いかも。
京都では四条烏丸や山科駅、大津駅を回って高速道路に乗ります。

４時、外は真っ暗です。(笑)

5:20
川崎市の大蔵です。

6:00
上野駅に到着です。
だいぶ人がおりました。

上野駅 駅

7:45
東京ディズニーシー。

東京ディズニーシー・ステーション駅 駅

最大限シートを倒すとこんな感じです。

8:55
定刻通りに鎌取駅に着きました。
ばばに迎えに来てもらって家に帰りました。

おしまい。

鎌取駅 駅