マレー歴史旅2、スリム、イポー、カンパー戦跡

2025/01/20 - 2025/01/21

クアラルンプールのホテルを出発して、今回の主目的であるスリムの戦跡を目指しました。
1942年1月に、島田戦車隊（戦車第6連隊第4中隊）が突破した戦域です。
ここでは、同行してくれた友人の戦史研究家が、トロラク橋で対戦車障害物をたまたま発見しました。当時の島田戦車隊を妨害したものが見つかるとは大発見でした。

続けて、日本軍第5師団が苦戦したカンパー戦の英軍陣地を登りました。
最後はペラ州の州都イポーに宿泊しました。

表紙写真は、スリム戦の歴史説明板があるトロラク橋です。

エリア イポー(マレーシア)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 5.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 徒歩
• 航空会社: JAL
• 旅行の手配内容: 個別手配

クアラルンプールのホテルは中華街なので、食事にも便利でした。

サンタ グランド クラシック クアラルンプール チャイナタウン ホテル

窓からの見晴らしも良いです。

クアラルンプールから友人の車で、スリムの戦跡に到着しました。

1942年1月に、日本軍の島田戦車隊が占領したスリム橋です。
昨年の洪水で橋は半分流されていました。

橋の中央には、当時の機銃弾の弾痕があります。

スリム橋の西にあるスリムリバーの街の高台にあった英印第28旅団の旅団司令部があった家です。

スリムリバーの街の新しい駅舎、戦時中は英印軍のグルカ兵が守っていました。

グルカ兵が撤退した鉄橋を、今はKTMの最新列車が走ります。

スリムリバーの街でランチしました。
SECRET RECIPE SLIM RIVER

1942年スリム戦の地で、美味しい食事を頂けるのは、本当にありがたいです。

島田戦車隊が走り抜けた旧道を歩いてみます。

スリム戦の島田戦車隊の発進地トロラクの橋です。
1939年築とのことです。

なんと、現地の戦史研究家の友人が、対戦車障害物を見つけました。
当然、島田戦車隊を妨害した英印軍が設置したものです。
たまたま工事中だったので、シャベルカーで道路上に上げてもらいました。

対戦車障害物は戦跡説明板の前に置きました。
私が来たタイミングで見つかるとは縁を感じます。

茶色の屋根の家も当時からの建物です。

島田戦車隊が通ったトロラクの村です。

戦時中に作られた日本軍の碑の残がいが道路拡張に伴い、道路わきに置かれています。文字などは判読できません。

スンガイの橋です。
当時からあるマレー鉄道を新型車両が走ります。

この地区教育事務所内にBattle of Kampar Memorialがあります。

カンパーの戦いの地図が展示されています。

コタバルやジットラの戦いの表記もあります。

1941年から1942年の日本軍のマラヤ侵攻作戦の地図。

Battle of Kampar Memorialの東にあるグリーンリッジの陣地に登りました。

この記念碑のところに蟻の巣があり、思いっきり咬まれました。

ビッカーズ・バンカーとあるので、機関銃掩体壕です。
天蓋（屋根）は無く、カモフラージュネットだけだったようです。

交通壕です。ここを守っていたのはロンドンの英兵中隊とのことです。

Jambatan Kuala Dipang
カンパー陣地の北の橋です。

この橋でも激しい戦いが行われました。
当時の鉄橋の上にコンクリートを載せたのが現在の橋です。

イポー駅前の中華街に宿泊しました。
宿泊客は私以外いませんでした。

古い建物なので天井が高く、窓の外は中華街です。

早朝に、駅前のオールドタウンを散策しました。

1911年築のミカサ写真店とのことです。
戦前には、日本のスパイが働いていたとのことです。

イポー駅前の1914年築のタウンホールです。
手前のIpoh War Memorialの「泰緬死の鉄道」の碑面です。

二つの世界大戦の死者慰霊碑面です。

立派なイポー駅です。

英国初代駐在官を称え、20 世紀初頭に建てられた時計塔。とのことです。

イポーの最期は、日本人墓地の訪問です。