２０２２－２０２３年末年始旅 その４６ 豊橋鉄道東田本線① 駅前－赤岩口 井原－運動公園前

2023/01/04 - 2023/01/04

過去旅アルバム

エリア 愛知

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄

名古屋から豊橋に移動してきた
次に乗るのは豊橋鉄道東田本線
豊橋鉄道の路面電車部門で、通称では市内線と呼ばれている

東海道線がホームに列車が詰まっていると豊橋到着が遅れ、予定していたのに乗れず、さらに乗り場への行き方がいまいちわからず、帰京にギリギリの状況になる
渥美線にも東海道線の遅延で片道しか明るい内に乗れず、豊橋とは相性が悪いかもしれない
もっとも、鉄道を乗りつぶすと縁もなくなると思うが

日本で唯一「駅前」という名を持つ電停から赤岩口に乗る
一日乗車券を買うつもりだったが、もう時間がないので車内で運転士から買えるだろうと尋ねると、「券売機で売ってます」と言われる
いや、買いに行ったらこの便に乗れんがな・・・戸惑っていると、途中の電停で持って来てくれるように手配するとの由
モヤッとしながらも、そのまま乗れることになる

発車してセンターポールの線路敷へ

すぐに左に曲がり田原街道へ

さらに右に曲がると唯一国道１号線上を路面電車が走る箇所となった区間に踏み出す

豊橋市公会堂だろうか
歴史ありそうな建物
裏手には豊橋公園があり、中日の地方開催時に度々出てくる野球場もある
試合開催時は市内線も増便されるらしい

東八町で国道１号線から外れ狭い道へ

東田停留場は唯一安全地帯がない

昼間は通常１５分間隔ダイヤなので、そう頻繁にすれ違うわけではない

競輪場前から単線になる
ここに市内線営業所があり、一日乗車券はここで持って来てくれた

市街地を走り続けると

何でもない所に

終点の赤岩口
先にはスイッチバックの形で入庫線があり

すぐ横の車庫へと線路が伸びている

支線の分かれる井原に戻り噂の現場を見学

赤岩口行きが先に通過

次に運動公園前からの駅前行きが通る
単線なので、当然この列車が行かないと運動公園前行きも入れない

列車が進むのに、地元民風の老人が運転する車が交差点へ突っ込み、危うく衝突しかける
勝手なことを言えば、ここにきての事故で不通、わずか６００mのために乗り直しに来る必要に、は勘弁してほしい

支線の乗り場は曲がった先にある

運動公園前行きが到着
やはり、車体のはみ出し方はなかなかのもの

少し走ると

運動公園前に到着

井原－運動公園前間は、かつては国内で一番最後に新しく開業した路面電車区間だった
その後、新規の軌道線が開業するようになったので、その称号は返上されたが

いくらでも逸走できそうな線路の頭端部

豊橋駅に戻る
井原のカーブをようやく通れる
やはり、車体の延長上に全く線路が見えなくなる構造だった

半径１１メートル
日本の鉄道最急のカーブであった

営業所の横に小規模な留置線

路面電車区間ではなかなかレア

複線に戻る

車道を通る自動車との距離が近い
愛知県警は線路敷への車両進入禁止を維持しているのだろうか
モータリゼーションの名の下に、禁止解除が多くの都市で路面電車を廃止に追い込んだ