２０２２－２０２３年末年始旅 その４３ 養老鉄道 桑名－大垣－揖斐

2023/01/04 - 2023/01/04

過去旅アルバム

エリア 三重

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄

２０２３年１月４日
一昨日急遽広島県まで足を延ばすことにして、さらに寄り道を増やしたため旅程が一日延びた
多くの路線に乗るため今日も夜明け前の出発である

桑名駅から養老鉄道に乗る

今回の旅で桑名駅から出る鉄道路線全てに乗ることになった

養老鉄道は元近鉄の養老線
名古屋線と違い狭軌だがＪＲとは線路はつながっておらず、近鉄時代に塩浜工場へ車両を検修に送るため台車の付け替えが行われていたが、今は自前なのだろうか

近鉄に切り捨てられた路線名だけあって、沿線はかつての郡部へすぐに入る

左手は養老山脈の南端が続き

右手には揖斐川沿いの濃尾平野が広がる

明るくなってきて、乗客の姿も見られるようになった
家族に見送られるような情景も見かける

各駅には養老鉄道利用促進の幟がはためく

日の出

駒野駅で上り列車とすれ違い

駅舎も撤去された小駅を挟み

線名の由来ともなった養老駅に到着

趣きのある大正八年からの駅舎

養老を出ると大垣の平野部に入っていき

揖斐川の支流を渡る
この手前にある烏江駅は単線区間にある棒線駅だったが、続行運転ができるようにタブレット扱いを行っていた
ホームが一面だけでも側線のある運転扱い駅は、富内線穂別や深名線政和駅などかつて多く存在していたが、完全な棒線駅ではかなり珍しいと思われる
その駅も河川改修に伴う移設で今の場所ではないらしい

車庫のある拠点駅西大垣駅を通り

大垣駅へ
この列車は大垣止まり
向かいに停まる揖斐行きに乗りかえとなる

養老鉄道大垣駅はスイッチバック構造の駅
出発信号機も二本並ぶ

桑名方の線路と別れ

東海道本線をアンダークロス

あとは坦々と平野を北上する
遠くには美濃赤坂の石灰石を採掘している山容が望める

人家は途切れず

いくつかの小駅を経て

終点揖斐駅に到着した

かつて名古屋鉄道も乗り入れていたこの辺りへの鉄道はいまや養老鉄道だけである
町の中心は揖斐川対岸の本揖斐地区だが、こちらも鄙びることなく、上り列車を待つ乗客も三々五々待っていた