惜別、根室本線富良野～新得

2024/03/28 - 2024/03/31

2015年の台風被害で路盤流失し、バス代行が続いていた新得～東鹿越間、そしてそこからの鉄路、東鹿越～富良野間がついに廃止された。
1981年に石勝線が開通するまで、かつてのメインルートだったこの区間に最後の賑わいも見せていた。国民的人気ドラマ、北の国からでも、メインルートだったころの急行や貨物列車が走るシーンが出てくる。
いつもは、キハ４０系が単機で走っていて、ほとんどお客さんも乗っていなかったが、そのさみしい光景がまたよかった。
しばらく、北海道から鉄道の廃止はないが、すでにかなり減っているので、もうこれ以上は廃止しないでほしいけど、過疎化も進み、コストもかかる赤字ローカル線は、こんごどうなっていくのだろうか？

エリア トマム・占冠(北海道)

• 旅行の満足度: 2.5
• 観光: 2.5
• ホテル: 2.5
• グルメ: 2.5
• ショッピング: 3.0
• 交通: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: レンタカー ANAグループ
• 旅行の手配内容: 個別手配

ポッポやの映画でよく出てくるカーブ。左側のポプラの木が撮影当時よりかなり大きく成長している。

芦別岳をバックに進む、キハ４０系。廃止直前にきれいに山が出てくれてよかった。

有名なダムから俯瞰して取っている。熊が出たという恐ろしい看板も。

北の国からのスタートシーンを撮影した布部駅。

最終日が近くなると、３両編成になった。

前日は晴れていたが、この日は残念なことに高曇り。

この塗装が来たのは残念だった。

下金山カーブから芦別岳。

３１日は、午後からついに４両編成に、日の丸編成。

同じく、ケツ打ち。

最終列車まで見送りたかったが、北の国からで思い入れの深い、布部駅で見送って千歳空港へ向かった。