【202311JALで行く瀋陽2】瀋陽鉄路陳列館に行ってみた！

2023/11/19 - 2023/11/19

JGCステータスを利用して、羽田空港から大連空港まで飛んできます！
国際線ではサクララウンジとキャセイラウンジに入室します！

羽田空港から瀋陽駅までかかった時間は時差含めて6時間16分。
大連空港には地下鉄が通っており、高速鉄道の駅まで直通で23分で移動できます。（荷物を持って、地下深くいって高速鉄道の駅で這い上がることを考えるとタクシーの方が良いかも。）

11/18 計16710円
JL23 HND9:25→DLC11:45 11450円(特典で10000マイル使用)
大連地下鉄　空港→大連北駅 80円(4元)
G719 大連北12:46→遼陽14:15 1等座 4590円(229.5元)
G719 遼陽14:17→瀋陽14:41 2等座 590円(29.5元)

瀋陽宿泊（家族の実家）

11/19
瀋陽鉄路陳列館　800円(40元)

エリア 瀋陽(中国)

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: 家族旅行
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: タクシー
• 旅行の手配内容: 個別手配

宿泊地から車で30分。瀋陽鉄路陳列館に来ました。

レールのモニュメント。

色んな機関車や客車が展示されています。

館内はとても広いです。

入口に入る前にも機関車が、QJ1048。
何だろう、これ。

いよいよ、入りますか。
入場料の定価は2024.11現在80元、ネットで買うと40元になるとのこと。

A区（Aゾーン）では蒸気機関車がメイン

A区（Aゾーン）の機関車たち。

一番端っこはPL220。

1907年アメリカのALCOで作られ、大石橋に配属され1984年退役。

DB1

1907年アメリカのALCLで作られ、瀋陽西に配属され1984年退役。

これはSL

1927年に日本で製造され、遼寧省の鄭家屯で配属された。

解放2型

川崎重工でつくられて、大連で活躍されたそうです。

これはアジア号っぽい。

1934年満鉄大連で作られた機関車で最高速度130km、瀋陽で配属され1983年に退役。

満鉄奉天付近の路線図。

こっちがアジア号です。

解放型3329。

1945年に日本で製造され、丹東に配属され1983年に退役した機関車。

B区（Bゾーン）ではディーゼル機関車がメイン。

B区（Bゾーン）の並び。

東方紅。

1964年青島で造られた機関車っぽい。

北京型3242。

1984年北京で造られた機関車で最高速度120km/h。

東風4B型1029。

1985年大連で造られて、錦州・吉林・そかとんのあたりを走っていたのだとか。

東方紅3型ディーゼル機関車。

1986年に青島で造られて、2003年に退役したらしい。

東風6型。

DF6と呼ばれる機関車。
1991年に大連で造られ、旅客・貨物をけん引。2004年に退役したそう。

東風4C型。

DF4Cと呼ばれる機関車。
2000年に作られた機関車で同じ型番がいまでも走ってそうなデザインですが、どうなんでしょう。

これはSS1と呼ばれる機関車みたいです。

1987年に湖南省の株州で造られた機関車みたいです。現在は錦州客運団。

中華の星も展示されていました。
これは北京の鉄道博物館東郊館でも展示されていました。
ちょっと顔が違うのかな。

2002年に作られた高速鉄道の車両。設計最高速度は270km/h