50代最初の年末に振り返る若き日々の海外旅（パート２：1997年）

1997/03/04 - 1997/03/19

若き日々の海外旅を50代最初の年末に振り返るシリーズの第2弾は1997年の台湾です（海外旅としては前年の1996年のロシアが挟まっておりますが、この旅に関しては、既に大分前に旅行記を綴らせて頂いたことがあるので…）。

この旅から、旅の会計などに関するメモを付け始める習慣がついており、今でもその旅ノートは32冊目（2023年末現在、途中、一冊紛失）となっておりますが、その記録に残る記念すべき最初の旅が本旅でした。　

3月初めにまだまだ冬景色の札幌を出発し、フェリーとJRとを乗り継いで成田へ。
そこからは、当時就航していたシンガポール航空の片道航空券を利用しての初台湾入り、ということになりました。

台北の国際空港も、当時はまだ、今の桃園ではなく中正国際空港と称しておりましたね。今からハムの若きロマン砲みたいな名前やな～（そのままの名前やったら、台湾でも人気出てたんかな？）。

この時の旅も、若気の何とやらのメチャメチャな旅で、現地にて自転車を購入して、そのまま台湾をサイクリングしつつ、途中、夜明かしのための夜行列車輪行（？）なども経て台東まで走り、最後は離島の蘭嶼島にも渡り、現地の人のお家にまで泊めてもらったりしつつ、高雄に戻って今は無き有村産業の国際フェリーにて、那覇に帰国したという旅でした…。（地域登録はどこでも良かったのですが、せっかくなので、まだまだ訪問者が少ない蘭嶼島でしておきます。）

（表紙：蘭嶼島に渡る際利用した國華航空の航空券（台東→蘭嶼、蘭嶼→高雄））

エリア 蘭嶼島(台湾)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 5.0
• ショッピング: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 船 自転車 徒歩 飛行機
• 航空会社: シンガポール航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

冒頭で綴らせて頂いた旅の旅程、会計などを記した旅ノート。
記念すべきNo１がこちらとなります。

この旅からは、旅のルートや収支が残っておりますので、この旅に関してもざっと記しておきましょう。

3/4：札幌→小樽（JR）→（新日本海F）→
3/5：新潟→（JR）→東京（白ゆり泊）
3/6：→（JR）→成田空港→（SQ）→台北
3/7：→（台鉄）→万華（自転車購入、ここからは特記ない場合自転車）→台北
3/8：→故宮博物館→陽明山→金山
3/9：→基隆→（台鉄）→（車中泊）
3/10：→花蓮→（ここから再び自転車）→長濱→成功
3/11：→都蘭→台東
3/12：→（国華航空）→蘭嶼→蘇さんのお家
3/13：蘇さんのお家連泊（島内サイクリング）
3/14：→高雄→湖内→台南
3/15：→月世界→仏光山→高雄
3/16：→（有村産業フェリー）→
3/17：→那覇
3/18：那覇近郊サイクリング→那覇
3/19：→（日本航空）→名古屋（小牧）

携帯もネットも今ほどは普及していなかった時代、そうした機器を使わずによくもまあ、これだけ動いていたものだと、自分でも感心します。

逆に今だと、色々調べてしまって、お財布的に止めちゃうみたいなことも多いだろうな。お金よりも経験、と思って、とにかく散財ばかりしていた若き日々でございました…。

旅の会計報告に関しては、後程…。


注：前半の東京での夜明かしにおける「白ゆり」というのは、当時、W大に通っていた高校時代の悪友に教えてもらった、高田馬場にあった”深夜も居座れる”喫茶店です。まだこの頃は、”ネットカフェ”というものが普及していなかったんですね～('◇')ゞ。（勿論、超高級オレンジホテルもない。）　

当時の記念の品々は常にファイリング完了しております。

カーボン式航空券から、SQ搭乗券、ラゲージタグ、下の2つのは自転車運搬の際の國華航空のタグですね。

まだネットの普及もイマイチな時代。

航空券も大学生協で手配したりしておりましたね～。

こういうアナログ感も、今となっては懐かしい…。

そして、これが今となっては貴重な、帰国の際に利用した、有村産業の国際フェリー申込書。

あの時は、高雄港の飛龍21の乗り場が解らなくて、泣きそうになりながら自転車で探し回った記憶があります。

そしてようやく見つけ、現地のおっさん達に珈琲とかご馳走になりながら、フェリーに入れる時間帯を待っていると、優雅に日本人の団体がバスで直接やって来て、何の不自由もなくフェリーに乗り込んでいった姿を、呆気にとられつつ眺めておりましたな。いやはや、懐かしい。

当時の両替伝票などもファイリング。

初台湾は上述の通り2週間近く滞在しておりました（今だと台湾は身近過ぎて、ここまで長く滞在する日本人は少ないだろうな…）ので、何回かに分けて両替しておりました。

下のは最初にSQ便やら有村産業便やらを生協で手配した時の、前金として10000円だけ入金しましたよ、というやつ。

そういや当時は、クレジットカード決済とかも一切してなかったしな～。勿論、ポイント利用やマイル利用なんてのも一切なし。

SQ搭乗分のマイルなんてのも、積算してないんだよな～、勿体ない…。
ただ、丁度この頃にようやく航空アライアンスなんて登場（この年後半にスターアライアンスが最初のグローバル航空連合として生まれた）していますし、当時はまだSQもスターアライアンスに加盟しておりませんし、貯めるとしても自社FFP（クリスフライヤー？）とかに付けるしかなかったんだろうけど…。

両替伝票その他。

左側のは故宮博物館の入場券ですね～。

左下のは往路の最初に利用した新日本海フェリーの乗船券。
学割利用で4000円ちょっとで小樽から新潟まで行けた時代でした…。

そして、当時の台湾で一番驚いていたのは、レシートに付属していた宝くじ。
これは今でもお馴染みなんでしょうね。
今ならネットで簡単に当選を確認できますが、当時はそれが出来ず、こうして沢山もらったレシート宝くじの当落も判らずじまいでした。

もしかしたら、大金が当選してたかも～('◇')ゞ

これは、表紙にアップした台湾国内線、國華航空の航空券内部です。

こういう手書きの航空券も、すっかり見なくなってしまいましたね…。

という訳で、最後にこの旅の会計報告を上述のノートから。
（総額には、最後、名古屋の実家で数日過ごした後、北海道に戻るまでの分も含まれております。台湾ドル利用分は1NT$＝￥4.442で計算、と記されておりました。）

交通費：105,328円
宿泊費：12,882円
食費：19,271円
自転車関係費：27,763円
その他：11,182円

合計：176,426円

となっておりました。

まあ、北海道から往復してて、自転車も買って、2週間近く台湾に滞在していたり、沖縄観光の分も入っていたりすることを考えたら、無茶苦茶無駄遣い、という感じでもない（特に宿代の節約に関しては昔から徹底していた感あるわな）ですが、マイルもポイントも貯めず使わずでこの金額なので、やはり、旅のお財布的な技術力としては、自分自身の未熟さを感じたりもしますね。


という訳で、1997年の初台湾旅に関する本旅行記はこれにて終了となります。

最後までご閲覧下さり、どうも有難うございました。

2023年中に、あと10冊、書けるかな～(^_^;)。
（↑本旅行記完成させたのが同年12月26日。）