Ｌ　ＡＰＲ　２０２３　　「ノリ活８　of　２０２３・・・・・①小田急ロマンスカーＥＸＥ（特急　ロマンスカーはこね３号）」

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2023/04/21 - 2023/04/21

1898位(同エリア2782件中)

エリア

新宿(東京)

旅行の満足度: 4.5

観光: 4.0

交通: 4.5

交通手段: 私鉄

旅行の手配内容: 個別手配

２０２３年４月２１日（金）
新宿駅西口から、Ｌ　ＡＰＲ　２０２３　　「ノリ活８　of　２０２３」の旅のスタートです。
と言っても、今回は遠出するわけではないですが(;'∀')
バスタ新宿が開業する前まで新宿高速バスターミナルがあった「ＭＹ新宿第二ビル」は、バスタ新宿開業後も「ヨドバシカメラ新宿西口駅前店」のビルとなっていましたが、解体されてしまっていました( ﾟДﾟ)
去年（２０２２年）９月まで「小田急百貨店新宿店」は閉店後もそのまま残っていましたが、いつの間にか大きな囲いに囲まれていました( ﾟДﾟ)
大きな囲いに囲まれた旧小田急百貨店新宿店の場所です。
新宿駅西口が再開発によって大きく変わる過渡期に入ったと思いました。
隣の京王百貨店新宿店は、引き続き営業を続けていましたが、朝の時間とあって開店前でした(;'∀')
京王百貨店新宿店と旧小田急百貨店の間にあった「モザイク通り」は３月下旬に閉鎖されていて、立入禁止になっていました( ﾟДﾟ)
旧小田急百貨店の大きな囲いの端に小田急新宿駅の出入口がありました。
小田急新宿駅西口改札を通ると、４番ホームには５０００形の快速急行小田原行が到着しました。
ロマンスカーカフェが２月２５日で閉店してしまった場所は、囲いで覆われていました(;'∀')
２番ホームには、秦野からの「特急　ロマンスカーホームウェイ７４号」が到着していました。
小田急ロマンスカーのフラッグシップの車両の７００００形で「ＧＳＥ」と呼ばれているロマンスカーです(^^♪

７００００形「ＧＳＥ」は、小田急ロマンスカーで唯一展望席が付いているロマンスカーです。
５番ホームを見てみると、８０００形の急行藤沢行が停まっていました。
その後、４番線には快速急行小田原行が到着しましたが、こちらも８０００形でした。
８０００形は小田急の通勤車両で最後の白いボディーが車両で廃車が進んでいる形式なんです(´;ω;｀)
２番ホームに停まっている７００００形ＧＳＥと８０００形の並びも撮りました。
その後、５番ホームには５０００形の急行唐木田行が到着しました。
ここ数年で一気に増備された形式の車両です。
２・３番線ホームの小田急ロマンスカーの発車案内を見ると、これから乗る「はこね３号」が出ました。
小田急ロマンスカーの乗車位置案内がありましたが、４両編成のロマンスカーの乗車位置もありました( ﾟДﾟ)
４両編成のロマンスカーって走っているのかしら( ﾟДﾟ)( ﾟДﾟ)
これから乗る「特急　ロマンスカーはこね３号」の特急券です。
海老名まで乗ります。
その後、小田原からの「特急　ロマンスカーホームウェイ７６号」が到着しました。
数少なくなった３００００形の「ＥＸＥ」でした( ﾟДﾟ)

折返し、「特急　ロマンスカーはこね３号」になりました。
この３００００形「ＥＸＥ」は、殆どが「ＥＸＥα」にリニュアールされましたが、一部の３００００形はリニュアールされずに引き続き「ＥＸＥ」で走っていて、「オリジナルＥＸＥ」って呼んでいる方もいるみたいです。
表面の表示と「ＥＸＥ」のろごをアップして撮りました。
斜めからも撮りました。
側面の行先表示も撮りました。
大きな「ＥＸＥ」のロゴがありました。
「ＥＸＥ」の略って「Ｅｘｃｅｌｌｅｎｔ　Ｅｘｐｒｅｓｓ」なんですね( ﾟДﾟ)
特急　ロマンスカーはこね３号のドアが開き、車内に入ります。
特急　ロマンスカーはこね３号の車内です。
１９９６年から走り始めた時からのオリジナルのシートが並んでいました。
後ろ向きからも撮りました。
平日の朝の下りとあって空いていました( ﾟДﾟ)
ふっくらとした感じのシートは少しだけリクライニングしました。
シートカバーの右下には小さく「ＥＸＥ」と入っていました。

豪華さを感じる横引きカーテンでした。
デッキに行くと、最近はあまり見かけなくなったジュースの自販機がありました。
そして自販機の横にはかつてあった売店がありましたが、営業はしていませんでした(´;ω;｀)
コロナ前までは営業していたみたいです(;'∀')
売店の向かい側にはショーケースがありましたが、何も入っていませんでした(;'∀')
洗面所です。
トイレは和式トイレでした( ﾟДﾟ)
古い感じの和式トイレではありませんでしたが、懐かしさを感じました。
車内を少し廻った後は、席に戻りました。
３０００形を眺めて新宿を時間通りに発車しました。
新宿を発車して右に大きくカーブしました。
荷物棚の上にもライトがあり、高級感漂う感じの車内でくつろぎます(^^♪
右にカーブして南新宿を通過しました。

代々木上原の手前で新宿の高層ビル群が見えました。
代々木上原からは複々線となり、更には梅ヶ丘からは高架の複々線となり、都内西部の住宅地を眺めて走行しました。
Ｅ２３３系２０００番台のＪＲ常磐線直通の各駅停車とすれ違いました。
１０年近くまでに東京メトロ千代田線を経由してＪＲ常磐線と直通する様になってから、小田急線内でもＪＲ常磐線各駅停車で走っているＥ２３３系２０００番台も走る様になりました( ﾟДﾟ)
新宿に向かう２０００形の各駅停車新宿行とすれ違いました。
私が乗っている「特急　ロマンスカーはこね３号」は、朝のラッシュ時間帯の為か、のんびりとしたスピードで高架区間を走りました(;'∀')
和泉多摩川を通過して多摩川を渡り、東京都から神奈川県に入りました。
登戸を通過して、右にカーブして複々線区間と高架区間を終えました。
向ヶ丘遊園を通過すると丘陵地となり、少しずつ勾配を登っていきました。
その後、お店等のビルが見えて町田に到着です。
新宿から普段は３０分位で町田に到着しますが、朝のラッシュ時間帯の為か、１０分位時間がかかり、新宿から約４０分で町田に到着すると、向かい側には３０００形の各駅停車本厚木行が停まっていました。
町田を発車して、再び東京都から神奈川県に入ります。

相模大野を通過します。
２０００形の各駅停車新宿行とすれ違いました。
相模大野を通過して、小田急江ノ島線と別れて小田急線の車庫の大野総合車両所を眺めて走行します。
大野総合車両所の一番奥には１０００形が停まっていましたが、車号プレートが取られていて、まさかの廃車になってしまった１０００形でした(´;ω;｀)
座間を通過すると、相模平野が見えて丹沢の山々も見えました(^^♪
小田急線の車庫の海老名検車区を眺めて、まもなく海老名に到着です。
去年（２０２２年）行った「ロマンスカーミュージアム」の建物を眺めて海老名に到着です。
尚、ロマンスカーミュージアムに行った時の旅行記の「Ｅ　ＭＡＹ　２０２２　　プチテツ３１・・・・・④ロマンスカーミュージアム」の旅行記は↓のＵＲＬです。
宜しければ、ご覧になって下さいな(^^)/
https://4travel.jp/travelogue/11753996
新宿から約５０分弱で海老名に到着して、３００００形「ＥＸＥ」の「特急　ロマンスカーはこね３号」を降りました。
海老名を発車して、秦野と小田原と停まり、箱根湯本に向かう３００００形「ＥＸＥ」の「特急　ロマンスカーはこね３号」です。
リニュアールしないで走っている３００００形「ＥＸＥ」は今後もリニュアールしないで、「オリジナルＥＸＥ」で走り続けるらしいのですが、もしかして・・・
という話も聞きましたが、今は元気に走って欲しいと思い、海老名駅の改札口に向かいました。
海老名駅の改札口の近くには、ロマンスカーのボードがありました。
７００００形ロマンスカー「ＧＳＥ」のボードです。

７００００形ロマンスカー「ＧＳＥ」のボードの隣には、去年（２０２２年）の３月に引退した５００００形「ＶＳＥ」のボードもありました(^^♪
海老名駅西口に出ました。
海老名駅東口を出てペデストリアンデッキから海老名駅東口の風景を眺めてみると、小奇麗な感じの建物の「ビナウォーク」がありました(^^)/

この旅行記の続きは、Ｌ　ＡＰＲ　２０２３　　「ノリ活８　of　２０２３・・・・・②相鉄海老名駅」に続きます。