2023春のしまなみ海道　初日

2023/03/29 - 2023/03/29

初めて自転車で泊りがけの旅をしたのが、10年前のしまなみ海道。
2年前にも再訪したが、今回、身体がなまっていないか、3度めの訪問。

以前は立ち寄らなかったところも訪れてみた。

エリア しまなみ海道（因島・生口島・向島)(広島)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

リアのキャリアを外さずに輪行する横着なスタイル

袋が若干小さく、フロントフォークがはみ出すので、濃い色の袋をかぶせてみる。
反対側から見れば、きちんと袋に納まっているように見えるはず。
JR四国だと厳格だが、JR西日本は許してくれる。

尾道駅の改札は、輪行客のために、改札横に広めの通路を準備していた。
普通のICOCA改札通路では自転車と荷物を抱えては通れない。
しかし、10年前にはあった、駅舎付属の組み立て場が無くなっていた。
帰宅してから調べたら、駅舎から50-100ｍくらい離れたところに昔より広い場所を作っていた。でも、荷物と自転車を抱えてそこまで歩くのは厳しい。
ましてや雨天時なら行きたくない。
ということで、駅舎のセブンイレブン前で作業。

眼の前の対岸までフェリー。自動車も一緒に運ぶもので、70円。
1000円札しか持って無くて、嫌がられて、お釣りは、乗客が全員降りた後に回された。

いよいよ向島上陸。ここから2日間150ｋｍの聖地巡礼である。

悶舌（もんぜつ？）飯店とは何？
英語表記をみると、MONSITER（もんした）と読む？
これ、絶対中国語じゃないでしょ。
なんとなく辛そうな中華料理店かな

以前は通り過ぎていた赤い橋、
せっかくなので寄ってみる

2つの橋があって、左は歩行者自転車用、右は自動車用。
でも、軽自動車でもすれ違うのは困難？

眺めは良い

名前も「向島大橋」と立派なもの。
確かに、向島と尾道市街を結ぶ橋は「尾道大橋」「新尾道大橋」で、
向島と因島を結ぶ橋は「因島大橋」だから、
この向島と岩子島をむすぶ橋に「向島大橋」と名付けても問題はない、か。
100ｍ位の短い橋だけど。

橋に登る自転車道は、おおむね勾配が3％程度の緩やかなもの。
したがって、距離だけが長い。
橋の真下を500ｍくらい通り過ぎてから、連絡道が始まるところもあって、
このまま進んでも大丈夫かな、と心配になることも有る。

昔は青い線だけだったが、今は、こんなカラフルなペイントがされている。

ちょうど桜のシーズンで、あちこちで満開になっていた。

いくつかの郵便局に寄って風景印をもらうのも、今回の1つの目的

生口橋

永久に無料になったわけではなく、あと1年間の時限措置だった

125ｃｃまでのバイクは50円。
126cc以上は高速道路を走らないといけないので、料金も高いし、途中で島に降りると、多分、さらに高くなる。

瀬戸田の郵便局はポストが黄色だった。
柑橘類の栽培が多いから？

橋も黄色。
しまなみ海道のメインルートとは別の橋。

高根島とむすぶ「高根大橋」
「大橋」と言いながら、長さは200ｍあるかどうかの短い橋なんだが。

自販機も果実色

現代アートだろうか？

昔に比べて、ウエアがカラフルになり、女性サイクリストが増えたような気がする。
コロナも落ち着いて、外国人サイクリストも、やたらに多かった。

自転車無料に協力してくださるスポンサー企業群

これは間違いなく、現代アート

困ったときの救援連絡表示。
雨天、疲労、故障、遅延、か。
2年前に友人と同行したときは、疲労でタクシーのお世話になった。
タクシーも心得たもので、自転車を積める車でやってきた。
熱中症が多いようで、筋肉痛でのリタイアは珍しい、と言っていた。
なお、ギブアップしたのは私ではなく、友人（同世代）である。

さすがに、この急勾配（26％）は登りたくない

しまなみ海道の　ほぼ真ん中　に広島県と愛媛県の境がある。
多々羅大橋の中間。
全行程76kmだが、38km地点も近く。

多々羅大橋を降りた大三島にある道の駅「多々羅しまなみ公園」
食券の自販機が大混雑、団体客もあり、食事を注文してから呼ばれるまで20分以上かかった。

おまかせ御膳　を頂きました。

聖地ということで、撮影の順番待ちや、次の順番の人に撮影依頼をしたり、賑わっていた。

桃かな

一番短い大三島橋、328ｍしかない。アーチが1つだけ。
他の橋は短くても790ｍ以上ある。
この海峡は　鼻栗瀬戸

大三島も、伯方島も、しまなみ海道は島の端をかするようなルート。

伯方・大島大橋は、伯方島側が伯方大橋で、大島側が大島大橋と呼称が2つに分かれている。

しまなみ海道最大の難所、宮窪峠。大小３つくらいの峠越え。
といっても、標高は80ｍほどで全然大したことはないのだが、ここまでが平坦だったので（橋への登りは別として）、ちょっとこたえる。
私も10年前に来たときは、途中で休み休み、ついには押し歩きをした。
2年前に友人がリタイアしたのもこの峠。日陰がないから、夏だと灼熱地獄。

来島海峡大橋が見えるのだが、下りなのが辛い。
一旦下って、また、橋に向かって登らないといけない。
降りずに、ここから橋への連絡通路を作って欲しい。

橋の直前の休憩所。自販機横の空き缶やペットボトル用のゴミ箱があふれていた。

全長4105ｍの来島海峡大橋、バイクは反対側を走っている。
橋によって、バイクと自転車・歩行者が混在する通路も有るが、ここは分離している。

今治駅前のホテル到着。
部屋に自転車を入れてもよい、と言われたが、この狭さでは止めたほうがよさそう。
エレベーターも狭く、自転車を載せたら、他の客がまったく乗れそうにない。というか、自転車を立てないとのせられないかも。