初めての京成線で成田山新勝寺へ初詣

2023/01/13 - 2023/01/13

ご覧いただきありがとうございます。

今回は初めての乗車となる京成本線で成田に向かい、成田山新勝寺に初詣に行きました。

訪問日が1月の半ば、初詣と言っていいのか分かりませんが、成田山新勝寺へは初訪問となりました。

エリア 成田(千葉)

2023.1.13(金)
@京成日暮里駅

今日は京成の日暮里駅からスタート。成田空港行の特急に乗車します・・・

日暮里駅 駅

特急と言っても、スカイライナーではなく通勤型の電車。

京成電鉄の主力車両3000形に乗って成田に向かいます。

※画像は京成成田駅にて撮影

日暮里を出ると、日暮里付近で並行するJRの各路線(東北新幹線、山手線、京浜東北線、東北線、常磐線)から別れ、右にカーブ。

東京都内は高架で走行し、針路を北から西に変えます。

京成押上線との分岐駅、青砥に停車。青砥駅も上下2層構造の駅です。

京成の特急は、上野を出ると日暮里、青砥、京成高砂、京成八幡、京成船橋、京成津田沼、八千代台、勝田台、京成佐倉と京成佐倉からの各駅に停車。

主要駅のみに停車するので、結構飛ばしますね。

青砥駅 駅

青砥～京成高砂の1区間は、京成線唯一の複々線区間。

青砥では京成本線(上野方面)と京成押上線(押上・都営浅草線方面)に、京成高砂では京成本線(津田沼方面)と成田スカイアクセス線に分かれるため、この区間だけ複々線になっています。

スカイライナーとすれ違い。

都心から成田空港へのアクセス手段は多種ありますが、一番所要時間が短いのはこちらのスカイライナー。

日暮里から空港第２ビルまで最短36分で結び、20分間隔と高頻度で運転されています。

スカイライナーは京成高砂から成田スカイアクセス線を通るので、船橋、津田沼、成田など京成本線の主要駅には停車せず、都心と成田空港の輸送に特化しています。
(朝夕にはスカイライナー車両を用いた京成本線を走行する通勤ライナーの設定はあります。)

京成高砂駅を発車。

上の高架は、京成金町線。金町線だけ高架&改札も分離したホームを使用します。

金町線は、京成高砂と金町を結び、途中駅には柴又帝釈天最寄駅の柴又駅があります。

京成高砂駅 駅

京成高砂駅には車両基地が併設。

京成本線と成田スカイアクセス線、さらに車両基地への入出庫線があるため、配線が複雑ですね、、、

日暮里駅から約1時間で京成成田駅に到着。

京成高砂～京成成田間は、初乗車で前面展望に釘付けになっていたので、写真を1枚も撮っていませんでした・・・汗

京成成田駅 駅

本日は成田空港に向かいますが、一旦成田で途中下車。

京成成田駅の駅舎は、こんな感じ。成田山新勝寺の玄関口として多くの人が利用していました。

せっかくなので新勝寺へ。

成田駅からは徒歩10～15分ほどと歩いていける距離です。

新勝寺へと続く表参道はこんな感じ。

平日の午前中でしたが、意外にも参拝客や観光客が多かったです。

成田と言えば、うなぎが有名ですが、うなぎの有名店には大行列が...

参道にはうなぎ店が何軒かありましたが、どこも行列が絶えず、今回は断念。

新勝寺の本堂と三重塔までやってきました。

初詣にしては少し遅いですが、多くの参拝客が訪れていました。

成田山新勝寺 寺・神社・教会

こちらが新勝寺の本堂。

NHKの「ゆく年くる年」で年明けとともに参拝する大勢の人をよく目にしますが、実際に訪れるのは初めて。

新勝寺の豆まきには芸能人が多く来るのも有名ですね～

本堂に参拝して、せっかくなのでおみくじも引きました。

結果はまさかの「凶」...

2023年に引いたおみくじで初めての凶でした。気を引き締めて生活をするべしというメッセージなのかもしれませんね・・・

新勝寺を参拝し、周辺をぶらぶらして成田駅に戻ってきました。

京成の成田駅とJRの成田駅は道路を挟んだ反対に位置し、乗り換えも可能です。

成田駅 駅

京成成田駅に再入場します。

京成成田駅は3面3線の少し変わった構造。

中央のホーム(3・4番線)は、朝夕にスカイライナー車両を利用したライナー「モーニングライナー」専用のホーム。

日中時間帯は立ち入れないように柵がしてありました。

次に乗る列車まで時間があるので、成田駅で撮り鉄タイム。

日中は、上野・押上方面から成田空港直通列車が毎時3本、成田折返し列車が1-2本設定されています。

成田空港からやってきた快速の西馬込行き。押上からは都営浅草線に直通するので、都営5500形が充当されていました。

京成線、浅草線、京急線を直通する列車も多く、成田空港と羽田空港を結ぶ列車も設定されていますが、こちらは成田駅を通らない成田スカイアクセス線経由で運転されることが多いようです。

都営車と京成車の並びをパシャリ。

成田空港からやってきた快速西馬込行(左側)が、成田折返しの快速特急上野行(右側)より先行しますが、京成佐倉駅で、快速が待避線に入り、快速特急と接続をし、京成佐倉からは快速特急が先行する、2度追い越しが起きる面白いダイヤになっています。

※快速特急は快速よりも上位種別です。

快速と快速特急の発車の後、スカイライナー車両AE形が通過。

通常スカイライナーは、成田スカイアクセス線を走行するので、京成成田駅を通過しないはずです。

車内を見てみると乗客は乗っておらず、回送表示で通過していったので、宗吾参道(京成成田の2つ隣駅)の車両基地への回送列車のようですね～

さて、続いて乗るのは14:14発の普通・芝山千代田行。

芝山千代田行という聞きなれない行先の列車ですが、実は成田空港へのアクセス路線のひとつです。(※成田空港駅へは行きません)

成田から芝山千代田までは京成東成田線、芝山鉄道線を通りますが、日中は40分間隔での成田～芝山千代田のシャトル運行。

朝夕には上野方面からも列車が乗り入れるようですね。

芝山千代田からやってきた折り返しの列車に乗りますが、今回はここまで。

次回は、芝山千代田行きの列車で成田空港駅を通らずに成田空港へ向かう裏ルートをご紹介します。