祝、2023年大河「どうする家康」に決定！初めての岡崎へ② 初乗車の"名鉄"で"東岡崎"に到着。名鉄の路線網は想像以上に広範囲・複雑だった！

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2021/10/11 - 2021/10/11

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この旅行記のスケジュール

2021/10/11

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日帰り出張で初めての岡崎へ

③名鉄は、営業キロでは①近鉄、②東武鉄道に次ぐ日本3位の私鉄のようです。
https://www.ad-kintetsu.co.jp/aL6eJNh3uQRBEpQA/wp-content/uploads/2016/06/b828ea66d3c70bc6a622f2842f3d4f21.pdf

名鉄のHPによれば、
「愛知馬車鉄道は、明治29年に名古屋電気鉄道と社名を改めて新発足し、同31年に笹島（名古屋駅前）～県庁前間にわが国2番目の電気軌道を開業しました。（中略）
その後、市内線の拡充とともに尾張北部に郊外線の建設を進め、大正元年に枇杷島～西印田間および岩倉～犬山間を開通させるなど、積極的に路線の拡張を進めました。（中略）
名古屋電気鉄道は、大正10年に郊外線を引き継ぐ新会社の名古屋鉄道を設立し、翌11年に、市内線を名古屋市に譲渡した後、名古屋電気鉄道は解散しました。（中略）
その後、名古屋鉄道は、昭和5年に美濃電気軌道と合併し名岐鉄道と社名を変え、同10年には各務原鉄道を合併し、押切町～新岐阜（現名鉄岐阜）間全通によって尾張地区全体に路線網を持つ鉄道会社になりました。さらに同年に神宮前～吉田間・常滑間に路線を持つ愛知電気鉄道と合併して名古屋鉄道と社名を変え、営業キロ360.6キロ、電車277両を持つ全国屈指の私鉄となり、現在の基礎ができました。（中略）
昭和16年、新名古屋駅（現名鉄名古屋駅）を開業した頃から、戦時色が次第に強くなり交通統制が進み、瀬戸電気鉄道、三河鉄道、知多鉄道など各地の中小鉄道を次々と合併していきました。（中略）
路線網については、昭和53年に瀬戸線栄町乗り入れ、同54年に豊田線開通、同55年に知多新線全通、同57年に羽島線開通、平成5年に犬山線と地下鉄鶴舞線との相互直通運転を開始、同15年に小牧線と地下鉄上飯田線との相互直通運転を開始しました。また、平成17年には空港線が開業し、現在では、名古屋を中心として愛知、岐阜両県下にまたがる444.2キロの鉄軌道路線を有しています。」とのこと。
https://www.meitetsu.co.jp/profile/company/history/index.html