海の中道は、福岡県福岡市東区にある志賀島と九州本土とを繋ぐ陸繋砂州である。全長約8キロメートル、最大幅約2.5キロメートルの巨大な砂州で、この砂州の北は玄界灘、南は博多湾となっている。うみなかとも略称される。福岡市内のリゾート地域として多くの施設を抱える。 <br /><br />砂州の幅は一様でなく、西の西戸崎と東の雁の巣で博多湾側に向かって砂嘴が伸び、前者では幅2キロメートルを超えるが、その間では幅0.5キロメートルを切るところもある。先端部の志賀島との間およそ1キロメートルは砂州の幅が特に狭くなり、玄界灘と博多湾の対照的な海が迫った光景が広がる。ここは満潮時には一部が海水で区切られることがあるため道切（みちきれ、満切）と呼ばれ、橋がかけられている。1 <br /><br />砂州の中央部から西北部にかけては公園やレクリエーション地区で、その一番東には福岡市雁の巣レクリエーションセンター、西には海の中道海浜公園やマリンワールド（水族館）、西戸崎シーサイドカントリークラブ（ゴルフ場）、クレイン福岡（乗馬)などがある。一方、東部の奈多・雁の巣や西南部の西戸崎・大岳には住宅地がひろがっており、1万5千人余りの人々の生活の場でもある。 <br />1904年にはこの地まで現在のJR香椎線にあたる博多湾鉄道が敷設されて、糟屋炭田の積出し港として賑わった。1972年にアメリカから返還された後、海の中道は徐々に福岡のリゾート地域として開発され発展することになった。 <br />（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）<br /><br />香椎線（かしいせん）は、福岡県福岡市東区の西戸崎駅から同区の香椎駅を経由し、同県糟屋郡宇美町の宇美駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。西戸崎駅 - 香椎駅間は海の中道を通っているため、この区間には「海の中道線」という愛称が付けられている。<br />福岡市への通勤・通学路線となっているが、元々は糟屋炭田の海軍炭鉱新原採炭所開設による海軍の軍艦用石炭を西戸崎港へ運ぶために建設された。JRで唯一、起終点両方の駅で他路線との連絡が全く無い路線である。<br />現行の使用車両　BEC819系300番台・5300番台 (DENCHA)<br />2019年3月16日のダイヤ改正で投入された蓄電池電車。使用していた気動車をこの車両に置き換え、全列車が電車化された。全線非電化のため、香椎駅に設置された充電設備で充電する。<br />（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）<br /><br />

福岡-11　海の中道へ　祇園→博多→香椎→西戸崎（JR香椎線終着駅）☆DENCHA-蓄電池電車

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2021/10/25 - 2021/10/25

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マキタン２さん

海の中道は、福岡県福岡市東区にある志賀島と九州本土とを繋ぐ陸繋砂州である。全長約8キロメートル、最大幅約2.5キロメートルの巨大な砂州で、この砂州の北は玄界灘、南は博多湾となっている。うみなかとも略称される。福岡市内のリゾート地域として多くの施設を抱える。

砂州の幅は一様でなく、西の西戸崎と東の雁の巣で博多湾側に向かって砂嘴が伸び、前者では幅2キロメートルを超えるが、その間では幅0.5キロメートルを切るところもある。先端部の志賀島との間およそ1キロメートルは砂州の幅が特に狭くなり、玄界灘と博多湾の対照的な海が迫った光景が広がる。ここは満潮時には一部が海水で区切られることがあるため道切（みちきれ、満切）と呼ばれ、橋がかけられている。1

砂州の中央部から西北部にかけては公園やレクリエーション地区で、その一番東には福岡市雁の巣レクリエーションセンター、西には海の中道海浜公園やマリンワールド（水族館）、西戸崎シーサイドカントリークラブ（ゴルフ場）、クレイン福岡（乗馬)などがある。一方、東部の奈多・雁の巣や西南部の西戸崎・大岳には住宅地がひろがっており、1万5千人余りの人々の生活の場でもある。
1904年にはこの地まで現在のJR香椎線にあたる博多湾鉄道が敷設されて、糟屋炭田の積出し港として賑わった。1972年にアメリカから返還された後、海の中道は徐々に福岡のリゾート地域として開発され発展することになった。
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

香椎線（かしいせん）は、福岡県福岡市東区の西戸崎駅から同区の香椎駅を経由し、同県糟屋郡宇美町の宇美駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。西戸崎駅 - 香椎駅間は海の中道を通っているため、この区間には「海の中道線」という愛称が付けられている。
福岡市への通勤・通学路線となっているが、元々は糟屋炭田の海軍炭鉱新原採炭所開設による海軍の軍艦用石炭を西戸崎港へ運ぶために建設された。JRで唯一、起終点両方の駅で他路線との連絡が全く無い路線である。
現行の使用車両　BEC819系300番台・5300番台 (DENCHA)
2019年3月16日のダイヤ改正で投入された蓄電池電車。使用していた気動車をこの車両に置き換え、全列車が電車化された。全線非電化のため、香椎駅に設置された充電設備で充電する。
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）