名古屋へスーパーライナーでのバス旅(２０２１年１１月)

2021/11/14 - 2021/11/14

北海道旅行記を連続でアップしてきていましたが、ちょっと作成にアップが追い付いてしまうので以前から作成していたバス旅をアップします。

２０２１年１１月にＪＲ東海バスのスーパーライナー５９号で東京から名古屋に移動した際の旅行記です。旅行記と言ってもバス移動ですし名古屋では観光をしたわけではないので移動のみの形です。行きは東名経由のバス、帰りは中央道経由のバスを利用しましたが、あまり東名間のバス移動ってネットには情報がなかったので(特に中央道経由)旅行記にしてみました。
情報は全て２０２１年１１月現在の物で、２０２２年３月にダイヤが大きく変わる様なので参考程度で見てもらえたらと思います。
ちなみにこれ以降も頻繁に名古屋に行っていますがほとんどが新幹線での移動になっています。新幹線は早くて良いですが時間があるときは景色をゆっくり眺められる高速バスも良いかなと思いました。自家用車でも頻繁に通る道ですが自分で運転しているとあまり景色を見る余裕もないですからね。

バス旅って珍しいかなと思って旅行記の形にしましたが、景色の紹介がほとんどでいまいち盛り上がらず・・・。なかなか難しいところです。

エリア 丸の内・大手町・八重洲(東京)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

日曜日の９：３０過ぎという中途半端な時間に横浜駅にやってきました。今日はここから東京駅にあるＪＲ高速バス乗り場に行き、そこからＪＲバス東海で名古屋駅まで行きます。日曜日のこんな時間に動き出しているって正直稀です。旅行だったらもっと早いですし、家にいる日はまだ家でゆっくりしている時間なので・・・。
ＪＲで言っても良いんですけどなぜか京急+都営浅草線で行くことにします。

横浜駅 駅

日曜日だったのでこの時間まで１２両の快特が走っていました。穴場なのか駅の久里浜よりは結構人がいましたが品川よりはガラガラ。
車内も後方は混んでいた様子ですが前方は割と空いていました。品川まで座れませんでしたけどね。

横浜駅 駅

こんな時間にあまり横浜駅京急ホームに来ることもないのですが、横須賀線ホームの上はこんなになっていたのですね。駅周辺で買い物や通る事はよくありますが、上のビルをゆっくりと見上げる事はほとんどないので知りませんでした。
横浜駅は子供の頃からいつも工事しているのでどんどん景色が変わっている気がします。

横浜から快特にのりましたが混雑という程ではないにしろ座る席はなくて、品川から一駅だけ座り泉岳寺駅へやってきました。ここで西馬込から来た列車へと乗り換えです。
正直なところ品川で、というか横浜からＪＲ乗っていた方が東京駅での移動は楽なのですが、ＪＲはこの時間帯１０両が多く避けてしまいました。まあ品川からなら問題はなかったと思いますけど・・・。

泉岳寺駅 駅

泉岳寺で乗り換えて宝町駅へ。ここから東京駅まで１０分弱歩きです。泉岳寺からは京成の３４００形でした。３４００形も足回りは５０年弱経過してきているので乗れる機会も減ってくるでしょうね。

宝町駅 (東京都) 駅

宝町駅を降りて地上に出ると鍛治屋橋通りです。この鍛治屋橋通を北西方向へ向かっていくと東京駅があるわけですが、さすが東京ということでビルが立ち並んでいます。超高層というわけではないですがこの辺りも１０階以上が多そうですね。

鍛冶橋通り 名所・史跡

少し進んで京橋交差点まできました。この下に地下鉄銀座線の京橋駅があります。そして駅がないのでわかりにくいですが鍛治屋橋通の地下には京葉線も走っています。右手に見える高層ビルの下層部分は２０１３年に竣工した東京スクエアガーデンというビルで、下の方はずいぶんと緑地が目立つなあと現地でも思ったんですが帰宅後に調べてみると「京橋の丘」という名称で地下から６階まで植栽をして緑化を行っているそうです。

だいたい宝町駅から歩いて１０分程で東京駅ＪＲ高速バス乗り場に到着しました。まあ横浜からＪＲ乗ってきていればもっと早く着いたんですけどね。ＪＲで来た場合は八重洲南口から徒歩数分の距離でした。

東京駅JR高速バスターミナル 乗り物

バスの出発まで３０分くらい前についてしまったので様子を見ていましたが結構発着便がありました。ただ日曜日の昼ですがガラガラで経営的に大丈夫なのかなあという状態でした。乗り換えがなくトイレが付いている路線も多いようなので利便性はあると思いますが、鉄道やバス利用も多いのかなと思います。

東京駅JR高速バスターミナル 乗り物

ＪＲ高速バスのりばでは千葉県の観光イベントを行っていました。チーバくん、着ぐるみで初めて見たけど着ぐるみになると、しかも正面から見ると千葉県の形に見えない・・・(´・ω・`)。
まああの姿勢で着ぐるみやったら確実に後ろに転んでしまうけど・・・。

東京駅JR高速バスターミナル 乗り物

八重洲口にあるＪＲ高速バスのりば。バスターミナルだけでなく立派な待合室やチケットカウンターのある施設がありました。あまり高速バスを利用しないので東京駅には頻繁に来ていますがこのターミナルに来たのは初めてでした。

東京駅JR高速バスターミナル 乗り物

中にはチケットカウンターと自動券売機がありました。その上に出発案内がありました。それを見るとまだまだ運休便はあるのですが、このバスターミナルからかなりの本数のバスが出ている様ですね。
バスで近場の旅行も楽しそうです。

東京駅JR高速バスターミナル 乗り物

１０：４７
東京駅ＪＲ高速バスターミナルにバスが入線してきました。三菱のエアロエースで調べたところ２０１６年製の様です。切符を見せるときに神奈川県内の東名で渋滞があり到着が遅れる可能性があることを伝えられました。

東京駅JR高速バスターミナル 乗り物

車内後方です。シートが明るいカラーであることや光源から暖かい雰囲気の内装になっていました。ＪＲバス東海の昼行バスに乗るのは初めてでしたが、塗装に比べて暖かい雰囲気で少し驚きました。

高速バス (JR東海バス) 乗り物

シートピッチはこんな感じ。６時間というと長いですがヨーロッパ行き国際線よりはシートもシートピッチも楽なのでまあいいんでしょうね。途中休憩もありますし。

高速バス (JR東海バス) 乗り物

リクライニングはこれくらい倒れます。昼行バスでは十分な角度だと思います。

高速バス (JR東海バス) 乗り物

最後尾の席に座りましたのでバスの長さはこんな感じです。向かって左側は私の席で最後尾ですが、右側はもう２列座席があります。左側のその部分はトイレになっています。

高速バス (JR東海バス) 乗り物

頭上には読書灯、個別のエアコン、降車ブザーが設置されています。昼行バスとは言え走行時間も長く夜に走る事もありますから読書灯があるのはありがたいと思います。

高速バス (JR東海バス) 乗り物

フットレストも完備しています。靴を脱いで足を乗せるタイプですがふかふかで快適でした。ほぼ全区間で使用させてもらいました。

高速バス (JR東海バス) 乗り物

トイレ完備です。バスが来て一番最初に入って写真撮ったので使用前です。
正直トイレは結構狭く飛行機のトイレみたいな感じです。基本的には休憩で止まるサービスエリアなどで利用した方が快適かもしれません。ただそれでもバスの中にトイレがついているという安心感はありますよね。

高速バス (JR東海バス) 乗り物

バスターミナルの併設の売店で購入しました。朝食を８時頃に食べていてまだお腹がすく時間ではないですが、名古屋に着くのは５時過ぎ。途中の休憩地でも買い物はできても飲食の時間はないので小腹を空かせぬようお菓子を購入しておきました。
結果的には大正解でしたね。

高速バス (JR東海バス) 乗り物

テーブルは小さくくぼみはありますがペットボトルはどれも入らずでした。ただ空いていれば横の席にカバンを置けるのでペットボトルはしまう事が出来ますし、シートポケットもあるのでテーブルに載せる事はあまりないと思います。
ペットボトルはどれも函館旅行の時に買ったりホテルでもらったものの未開封のものを持ってきています(笑

高速バス (JR東海バス) 乗り物

バスは定刻の１１：００に出発し、バスターミナルから出る事や鍛冶橋右折に少し時間がかかりました。

１１：０９
皇居前の馬場先門交差点を左折し南へと向かいます。毎年１月３日の箱根駅伝では定点ポイントになっていますね。今年１月はこの先(バスの行路では後ろ)で駒沢大が創価大を大逆転する出来事がありました。

１１：１４
バスは霞が関の官庁街の中を進んでいきます。これは経済産業省だったかな・・。霞が関インターから首都高に入るようです

１１：１７
こちらは六本木ヒルズ。首都高から見えた一番風格ある建物でした。
そういや六本木とかほとんど行った事ないです。柄でもないということもありますけど(´・ω・`)。

六本木ヒルズ ショッピングモール

１１：３１
この時期行われていた東名集中工事が終わった後床板取り換え工事が始まった多摩川橋梁を渡り神奈川県へと入ります。この時はまだ工事行われていませんでしたね。
もうすでに首都高から東名高速に入っていますがなんとなく東京料金所くらいまでは首都高感があります。

１１：３３
東京料金所を通過して均一料金制の区間を抜けます。ちなみに多摩川を渡っていることからもわかると思いますが、ここは神奈川県川崎市にあります。
ここを越すとすぐに東名川崎インターです。数年前東名川崎インター付近まではよく来ていましたのでなんとなく覚えている景色でした。

１１：３６
東名江田バス停で初めての停車。乗り合いバスなのでバス停での停車は多いです。逆にいうと地元にバス停があればそこから乗れば便利なのですが、割と最寄駅から距離がある場所も多く荷物を持っていくと結構大変そうなんですよね。
ここからの乗車はありませんでした。

１１：５５
東名綾瀬バス停に停車しました。ここは今年の初めにスマートインターチェンジが併設されるようになりました。インターチェンジの間にバス停がある感じですね。
大和トンネルあたりから海老名サービスエリアまで渋滞という程ではないですが速度低下が続いていました。まあここはいつもの事ですよね。

１１：５９

１２：１７
この時期大井松田インターから足柄サービスエリアまでの４車線区間は左側ルートが工事で封鎖されていました。大井松田インター直前の分岐部で封鎖が既に始まっています。自分自身で運転する場合はだいたいこうなると東名を使わず箱根を越える事が多いので初めて通過するこの状況はちょっと興味深かったです。

大井松田インターからは通常時は左ルートにしか入れない形なので、集中工事の期間中どうなっているのかな？と思っていましたが、いったん左ルートに入った後数１００ｍ先にある臨時の流入路で右ルートへ入る形になっていました。
左ルートにしかない鮎沢パーキングエリアへも同じような形を取っていました。

１２：２８
さすがに本来４車線のところが２車線なので大井松田インターを過ぎあたりで渋滞に突入しました。完全に停止することはなかったけど３０ｋｍ～４０ｋｍ/ｈ程度の速度でゆっくり走っていました。今日到着後の予定があったり自分で運転していれば結構イライラするレベルですが空いているバスに乗っているので景色を眺めていて特にストレスはなかったです。ここ抜ければまた空くのはわかっていましたしね。
やっぱり自家用車と窓の高さも違いますしどうしても運転席は道路を見て走るのでここからこんないい景色が眺められる事は知りませんでした。

１２：３１
吾妻山トンネルの直前です。低速で走るバスから左ルートを見ると工事用車両が停車していました。東名の集中工事が続いていますが開業から６０年近くたっているので必要な工事だと思います。新東名が海老名まで伸びるともっと工事もしやすくなると思いますが・・・。

１２：４２
都夫良野トンネルを抜けると渋滞は自然に解消しました。その後は流れは悪くなく走っていきました。
上下線が分離する地点にかかる上り線のつり橋。たしか「東名足柄橋」だったと思います。
上り走っている時よりも下り線から見るときの方が迫力をいつも感じています。

１２：４８
予定より約２０分遅れだそうですが足柄サービスエリアに到着しました。１３：００発予定といわれたので１２分の休憩です。１２分の休憩だと食事は難しいですがトイレや買い物などは問題なくできる時間ですね。足柄サービスエリア自体使い慣れているので特に短くは感じませんでした。

１２分の休憩だとゆっくりと休憩とはいかないですが上にも書いた通り割と余裕はあります。バスの停車した場所がそこそこ遠かったのでそのロスはありましたが・・・。
富士山が見える２階の展望デッキへとやってきました。雲がちょっと出ちゃっていますね。
日曜の午後でしたのでサービスエリアはかなり混んでいました。

１３：００
バスは予定通り出発していきました。到着時と出発時に乗車人数の確認をしっかり行っていてトイレの中まで確認していました。
足柄サービスエリアはこの写真の通り工事中でした。駐車マスを増やす工事かなんかかなあ。

１３：０４
足柄を出発して快走していたのですがすぐに御殿場インターで流出しました。
あれ？乗るバス間違えた？と一瞬焦りました(´・ω・`)。

１３：０７
御殿場バス停はは料金所から出た場所に停留所があったので一度流出する形だったようです。この後もインターチェンジから流出し停留所に向かい再度東名へ合流という場所も多かったです。

１３：０９
再度東名に入った直後の右手には富士山が綺麗に見えました。反対側の窓になるので綺麗には撮れなかったですけど、北側の窓を取った人には絶景だと思います。
直後の１３：１２に御殿場ＪＣＴを通過し新東名と分岐しました。

１３：１８
この頃東名高速道では床板の張替えなどの保全工事で対面通行にして工事をしていました。左手に写っているのが本来下り線が走る車線で、今は本来の上り追い越し車線を走っている状態です。右側は見られませんでしたが、東名とは思えない光景です。
新東名開通前だったら大渋滞だったと思うんですが、ダブルトラック化しているからこそこういう工事もできるんですよね。

１３：２５
ところどころで景色が開けます。奥の平野はおそらく沼津市東部なのかな・・・。
左手には伊豆半島も見えました。ＨＤＲ効果は間違いなくありますがなかなか良い雰囲気でした。

１３：４０
富士川を渡りさらに西へと進んでいきます。山梨から流れてきて河口間近とあって川幅も広いですね。

１３：４７
左側席に乗っていた場合東名で一番の絶景はこの由比海岸じゃないでしょうか？道路が海岸線沿いまで張り出しているので本当に美しい景色でした。海も良い色に輝いていました。
奥に見える島の様なものは伊豆半島ですね。

１３：４８
１１月とは思えない暖かそうな雰囲気の陽がさしています。実際暖かい日でしたね。絶景ですが台風の旅に海岸から近い事もあって通行止めになっている区間です。
これもＨＤＲ効果結構ありそうです(笑

１４：００
静岡市街地を走っていきます。厚木付近で山間部に入った後御殿場近くで少しだけ住宅地は見えますが、都市化された場所を通るのは静岡市街までありませんでした。
青空が続き気持ちのいい車窓が続いていきます。

１４：０５
静岡インターチェンジに付属する東名静岡バス停で乗務員交代が行われました。静岡営業所から名古屋営業所の乗務員へと変更になるみたいです。
この時点のアナウンスでも２０分遅れは変わらずでした。５分ほど停車して再出発しました。

１４：３０
静岡インターチェンジから再び東名に入りすぐに安倍川を越焼津市に入ります。マグロの街ですね。東名で通過するだけでしたけど。
そしてこちらは大井川、大井川鉄道もいつか乗ってみたいなあ。

１５：０２
写真が川とか海とかばかりですね。次で湖の写真が入りますが・・・(汗。
こちらは天竜川です。天竜川を渡ると浜松市に入りますね。天竜川の前には大井川を渡りましたが、静岡県は面積が広い事や山間部が多い事もあると思うんですが大きな川が多い県ですね。

１５：１７
浜名湖です。山間部を通る新東名と違い東名は浜名湖北部を通ります。南部を通るＪＲ東海道線、東海道新幹線、国道１号ともまた雰囲気は異なりますよね。以前浜名湖北部を観光した事がありますが北部の雰囲気は大好きです。

１５：２０
浜名湖サービスエリアに到着しました。ここでの休憩は１５分って言われていたかな。出発は１５：３５でした。
名前の通り浜名湖に面した上下集約型のサービスエリアです。私はここのエリアは使い慣れていないのでちょっと散策をしました。自家用車で移動する時はは新東名を使うので浜松ＳＡか長篠設楽原ＰＡで休憩することが多いです。

浜名湖サービスエリア 道の駅

浜名湖サービスエリアは名前の通り浜名湖の湖岸に位置していてサービスエリア内でも浜名湖を正面に見る事が出来ます。上で書いた通り国道１号・新幹線とは違い浜名湖北部を通るので都市化はほとんど進んでいない湖近辺が見えます。
この写真の正面の対岸は浜名湖近辺でも有数の温泉地である舘山寺温泉があります。

足柄サービスエリアと停車時間はほぼ一緒ですが、頻繁に利用している足柄と違って浜名湖サービスエリアは土地勘というかどこに何があるかまったくわからないので浜名湖を見てトイレを利用して念のために早くバスに戻りました。
サービスエリア自体は混んでいましたが足柄と違いバスは他にはいませんでした。

浜名湖サービスエリア 道の駅

１５：３７
予定通りにバスは出発し東名高速へ戻りました。出発直後に少しだけ浜名湖が見えてそれ以降は山間部に入りました。
この乗車記を書いている３月だとまだまだ夕方という時間ではないですけど、１１月半ばなので日没も早いですね。ちょっと寂しげな光景に映りました。

１６：２４
うとうとしたりあまり景色が良い場所がないまま結構な時間が経ちバスは愛知県へ、そして愛知県でも三河から終わりへと入ろうとしているところでした。
新東名から繋がっている伊勢湾岸道路との交点、豊田ジャンクションを通過します。日本では珍しいフルタービン型のジャンクションなので下から通過すると迫力を感じます。いつも自分で運転しているとそんな事を感じる余裕はないですが、バスだとじっくり眺められて良いですね。

１６：４５
名古屋インターチェンジを降りて下道へと流出します。だいたい２０分遅れなので集中工事の渋滞を除けば定刻でここまでやってきたことになります。
名古屋市に入るのはもう日没間際という時間でした。

１６：５４
名古屋の高級住宅地、星が丘付近を走っていきます。もう夕暮れ時になっていて外は暗くなりつつありました。
星が丘もバス停はありますが降車客はいませんでした。ここで降りて東山線で名古屋に向かった方が早いのですが、手間とかを考えると名古屋まで乗りとおした方が楽ですよね。

上の写真のすぐ後です。LEXUSのディーラーもクリスマスの電飾をしていました。もうそんな時期ですね。

１７：２４
その後千種駅や栄のバス停がありますが降車客はおらずバスは伏見付近を通過しています。もうすっかり日没してしまいました。

１７：３１
伏見あたりから動きがかなり悪くなりましたが名古屋駅桜通口の前に出ました。ただＪＲバス東海の発着は太閤口なのでここから西側に回り込む事になります。
大学生の頃夜行バスで名古屋に来たことが何回かありましたが、あの頃は確かこの近辺にバスターミナルがあった気がします。

JR名古屋タカシマヤ 百貨店・デパート

１７：３５
１００ｍほど進むのに４分かかってますね。歩いた方が早い(笑。まあ座れているから良いですけどね。
イルミネーションが綺麗に点灯していました。降車した後気づきましたけど名古屋駅近辺はイルミネーションが結構多くありました。
ちなみにこの裏あたりに市バスのターミナルがありました。ビルの中にあるので雨でもぬれずに良さそうです。

１７：４５
さらに１０分程かかって太閤口のＪＲバスターミナルに到着しました。予定時刻から約３０分遅れていますが、元々速達性を考えるなら新幹線一択ですしゆっくりと座りながら来れたので遅れは全然気になりませんでした。渋滞にはまってもトイレがあるので安心できるというのも大きいですね。

名古屋まで走ってきてくれたバスです。この後もまた東名間を往復するのか車庫に入庫するのかはわかりませんがそんなに停車する事なく走っていきました。
車内はとても快適でしたしまた乗る機会もあると思います。

名古屋駅 駅

名古屋からのバスは東京路線の他に北陸地方や関西方面など多岐にわたるようです。北陸とかも行ってみたいですね。
広いバスターミナルですが頻繁にバスが発着していました。

名古屋駅 駅

名古屋駅にもＪＲハイウェイバスターミナルがありました。帰りは名鉄バスセンターから京王バスで帰ったのですが、名古屋駅には高速バスの出発地点が複数あるので注意が必要です(しかもそこそこ距離がある・・・。)