京都丹後鉄道のQRコード

2021/09/26 - 2021/09/26

舞鶴で軍港巡りを楽しんだ後、西舞鶴駅から京都丹後鉄道に乗って豊岡まで出た。所々で日本海が見えて、素晴らしい景色の日本海を時々見ながらの2時間であった。2両編成ワンマン列車で、運転席の近くにはＱRコード送受信機が置かれていた。
Ｗｉｌｌｌｅｒ社が扱うＭａａｓアプリによるものです。資料によると、即時決済機能をもったＱＲ決済機能は日本で初めてのものです。また京丹鉄道とバス、立ケーブルカー、遊覧船を財布なしで乗り継いで行くというものになります。
ＪＲ各社ではＩＣカードＳＵＩＣＡなどは既に実用化されて久しいですが、これはプリチャージによるものです。ＪＲ東日本ではこのＱＲ決済方式も試験段階で、今後QR決済方式が実施されるだろう。

行程は以下のとおりです。

2021年9月26日：京都丹後鉄道宮福線：西舞鶴12：37―14：41豊岡1501―1624福知山1644―はしだて5号1808京都1838―ひかり622号2053新横浜

西舞鶴発の列車は、京都丹後鉄道の気動車、2両編成。日曜の午後ということで高校生の部活帰り風が多かった。

ここは、会社名をWILLER TRAINS株式会社といい、鉄道名を京都丹後鉄道という。バスツア大手のWillerの子会社である。2015年に、第三セクターの北近畿タンゴ鉄道から路線を借り受けて列車の運行を行っている。この時には、公募というやりかたをとっている。
Willerは設立にあたり、「高次元交通ネットワーク」の実現を掲げ、駅とバス停などが同じ場所にあり乗り換えができるだけでなく、「ストレスなく連続性があり、複数の交通モード、さまざまな事業者のサービスが一つのサービスとして提供されている姿を目指すとしている。
2019年には、国交省がMobility as a Service (MaaS) の先行モデル事業として、会社などとともに京都丹後鉄道沿線でのMaaSアプリ「WILLERS」を用いたQRシステム実証実験を事業認定した。京都丹後鉄道では現在、ＱRコード決済やクレジットカードでのタッチ決済も可能であるようだ。写真はタッチ決済用のアタッチメントである。
だだし今回の旅行では実際の使い勝手は把握できず、次回に持ち越しである。

エリア 兵庫

西舞鶴駅の京丹のホーム。

ＪRと京都丹後鉄道（丹鉄）の共用駅舎。

西舞鶴から豊岡までの普通乗車券。￥１５００である。

ＱRコードの受信機が、運転手のすぐ後ろについている。

ＪRと共用駅の豊岡駅。

車両には、以前の鉄道名の「近畿タンゴ鉄道」と書かれている。が、上下分離方式なので間違いとも言えない。

車両の色はこの2種類が多い。

車窓にはずっと日本海が見える。

豊岡には兵庫県立「コウノトリの郷公園」があるが、この駅が最寄り駅。国の特別天然記念物コウノトリを保護増殖し、科学の理論に基づいて実践する研究機関として1999年に開園した。

ＪR山陰線の特急車両。豊岡駅で。

福知山から京都までのJR特急「はしだて」。緊急事態宣言中だったが、自由席はほぼ１００%だった。