東武電車を乗り継ぎ乗り継ぎ鬼怒川温泉へ。車両はだんだん豪華に。最後は特急リバティ。

2021/08/06 - 2021/08/06

東武の株主優待券が手に入ったので、どこかに旅行に。
一番遠い鬼怒川温泉にしました。特急なら２時間、特急利用しないでも３時間の距離です。
浅草を準急で出発、区間準急・準急・急行・普通・普通・特急と乗り継いで４時間半かかりました。いろんな電車に乗りたい、を基本に、引退近い６０５０系に乗りたい、とか、下今市の駅で１時間かけてSLの転車台の回転を見て資料館を見て、とか、特急券なしで乗れる特急リバティに乗りたい、とかでけっこう時間かかってしまいました。
それだけにまっすぐ鬼怒川温泉に行くのに比べてバラエティに富んで楽しかったです。

エリア 鬼怒川温泉(栃木)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.0
• 交通: 4.5

• 交通手段: 私鉄

前泊の浅草のホテルを８時に出発。

ホテル京阪浅草 宿・ホテル

浅草寺を朝散歩してから

浅草寺 寺・神社・教会

東武浅草駅へ。

浅草駅 (東武鉄道 地下鉄) 駅

建物の幅いっぱいにホームへの階段とエスカレータ。

さて参りましょう。

浅草駅開業９０周年とのこと。

昭和６２年ころの時刻表が貼ってありました。
懐かしい。まだデラックスロマンスカーの時代だわ。
「この時刻表の広告の電話番号には電話しないでね」との案内表示あり。
そりゃそうだ。

掘り込みのように伸びた８両停車可能な１番線から
８時４３分発の区間準急乗車。

とうきょうスカイツリーを見ながら隅田川を渡り。

２駅目の曳舟でホーム対面の準急に乗り換え、

曳舟駅 駅

春日部９：３０着。
せんげん台で急行に抜かれない準急も珍しいような。
そろそろ引退の東京メトロ８０００系でした。
乗れてよかった。車内はモーツアルトのような電車、として設計されたそう。
あたまに浮かぶのはどの曲？

ここで特急に抜かれます。
リバティけごん・南会津。
この特急に乗れば１１：０９には鬼怒川温泉に着いちゃうのね。
急がない急がない。

春日部駅 駅

あ、向こう側の東京方面行き、
今日から運行開始の東京メトロ半蔵門線の新車だわ。

続いてやってきた急行南栗橋行きに乗り換え。
春日部９：４１発。
今度は東急の５０２０系でした。
座席の端から２人分の枕が新鮮。まあ、なくてもいいかな。

南栗橋９：５２着。
ここからは各駅停車。
時間を選べばクロスシートの６０５０系が来るのですが、
早起きかもっと後しかなかったのでここは地下鉄乗り入れ車両改造のローカル用４両編成の２０４００系で。
７月のダイヤ改定まではこの５０分後の区間急行が６０５０系だったのですが、残念、今は２０４００系です。

南栗橋駅 駅

がらがらでした。
１０：０４発。

板倉東洋大前駅。
この駅の前後３駅は埼玉・群馬・栃木、と全部別の県。
最近はその３県境が観光地として有名。プレートが盗まれて話題になりましたね。
また、東洋大が撤収するとかで、資金を出した地元自治体ともめてるとか。

板倉東洋大前駅 駅

ここでまたも特急に抜かれました。

４５分ほどで新栃木。１０：４９着。
ホーム対面の東武日光行き各停に乗り換え。

新栃木駅 駅

やっとクロスシートの６０５０系です。

この程度の乗車率。
なつかしい長距離列車の雰囲気。
１０：５１発。２分の乗り換えでした。

新栃木の車庫にはこれまた懐かしい１４系客車が。
急行八甲田や北海道の急行でよく乗った客車です。
鬼怒川線で運行のSL列車用です。
ここに居るということは今日は運休かな？
平日だし。コロナだし。

あ、茶色に塗り替えた車両もあるのね。

爽やかな空。関東平野北端を快走。

ホームの石積み、なんか大谷石みたい。
産地だから、でしょうね。

ホームの幅を広げた駅もありました。
屋根が列車に届いてない。

窓で景色を切り取って。

水田もきれいな緑色。

あ、杉並木。
日光も近いです。

下今市到着寸前。
機関庫が見えました。
およ、DLは北斗星色にしたのね。

下今市１１：３７着。
クロスシートのいい旅でした。
たった４６分だけでしたが。
ここで鬼怒川線に乗り換え。次の鬼怒川線の各停は１２：３１。１時間のヒマタイム。

最近、下今市には転車台とSLの資料館ができたので退屈しません。
日光側の昔の跨線橋は狭いですがギャラリーになってました。

新しい跨線橋が浅草側にできています。
そこから古い跨線橋を眺めます。
向こうは日向連山。雲多いですが。

下今市駅 駅

駅の裏にできた資料館と転車台を見学します。
ちょうどSLが到着しました。
あ、運転してるのね。よかった。

転車台にSLがやってきて目の前で回転します。

下今市駅SL展示館 転車台広場 名所・史跡

見学者のいる側に頭を向けて１８０度回転。けっこうゆっくりです。
この２つ目玉は北海道走ってたSLだわ。

車掌車と一緒に、なのはまあ、ご愛敬。

いったん車庫に入ってしまいました。
折り返しまでの時間が２時間くらいあるので、車庫でお休みするようです。

あ、SL２台居る。そういえば増備したのでした。元からいた１台はJR北海道から、増備した１台は真岡鉄道から。
国鉄色のDLも居ます。ということはDLも２台いる、ということですね。

並び姿。休憩。

資料館。
昔のこのあたりの鉄道風景の写真もあって興味深かったです。
アンケートに答えると手拭いをいただけました。

さて、鬼怒川温泉に参りましょう。

予定してた１２：３１の各停は見送り、
この特急リバティ南会津に乗ります。
あ、リバティ会津、です。昔は特急「南会津」だったので間違えて覚えてしまってます。

特急リバティ「会津」。

さすが特急。さきほどの６０５０系もいいですが、やはり特急は豪華でいいですね。
しかも特急リバティ会津は下今市から先は特急券なしで乗車できるんです。
なんて太っ腹な。空席があれば座れます。
半分くらいの乗車率でした。
なお、特急リバティけごん、も下今市と日光だけの区間乗車は同じく特急券なしです。（一部例外あり。放送などに注意）
注：２０２２年３月からこの無料乗車、鬼怒川温泉以北に短縮されます。今のうちに乗っておきましょう。

あ、末端の鬼怒川線までロングシートの２０４００系がはいるようになったのね。

１３：０６鬼怒川温泉到着。たった２８分ですが特急の旅を満喫。
観光地に特急で降り立つのはやはりいい気分です。
発車を見送ります。

鬼怒川温泉駅 駅

これは１番線にいたスペーシア。
先日、後継の新型スペーシアの２０２３年登場がニュースになってました。
外観は近鉄特急「ひのとり」とJR東日本の｢TRAIN SUITE 四季島｣が混ざった感じ。

浅草発車から４時間半たってます。特急なら２時間ちょっとの距離。
まあ、下今市で１時間SL見学してましたし。
広い駅前。きれいに整備されてます。
鬼怒川だけあって、「鬼」がお迎え。

今晩のホテルに向かいます。徒歩５分。
チェックインは１５時なのでまだ２時間近くあります。

伊東園ホテルニューさくら 宿・ホテル

ホテルのロビー。
フロントで荷物を預けて２時間の鬼怒川温泉街の街歩き散歩に出発です。
夏。晴天。気分上々です。