端から端をめぐる　千葉の旅

2015/09/10 - 2015/09/10

千葉でひたすら乗り潰しです。
鬼気（危機）迫る銚子電鉄で犬吠埼方面へ行った後に、房総半島を一周しました。最後は京葉線で締めて、鉄道で千葉の海岸線を鉄道でめぐる旅となりました。

エリア 銚子(千葉)

• 旅行の満足度: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 私鉄

青春18きっぷの最後の１回は千葉への日帰り旅です。
JRの最寄り駅である五反田から千葉へ向かうため、まずは品川へ。
そこから総武線、成田線経由で銚子まで来ました。

五反田駅 駅

銚子につきました。
ここから目的の一つである銚子電鉄[https://www.choshi-dentetsu.jp/]を乗りつぶし。
銚子電鉄の乗り場は銚子駅のホームの先端にあります。
待っているとほどなく列車がやって来ました。

銚子駅 駅

列車は京王から来たもののようですね(と思って後で調べたら確かに京王の車両でしたが、伊予鉄経由で銚子電鉄にやってきたらしい)。
銚子を出るとすぐに仲ノ町につきました。
本社もここにあり、ぬれ煎餅をはじめとして色々売っているようです。車庫もあって、列車が何両か止まっていました。
本当は途中下車したいところですが、乗りつぶし優先で先へ進みます。

仲ノ町を過ぎると、両側が木に覆われて来ました。
本銚子を過ぎ、笠上黒生（読めなかったですが「かさがみくろはえ」と読むそうです。ネーミングライツもやってます[https://www.choshi-dentetsu.jp/railway/1254/]。）あたりから、視界が開けてきます。

その後、海鹿島（「うみかしま」ではなく「あしかじま」と読むそうです。）あたりで、海が近い感じが出てきて、君ヶ浜、犬吠とすぎて、外川へは20分ほどで到着しました。

銚子電気鉄道線 乗り物

銚子電鉄というとこの車両とこの色使いの印象です。
外川に静態保存されているのですが、この当時で5年前引退ですが、ちょっと残念な感じになっていました。海が近いので保存は大変なのかもとは思います。
でも、銚子電鉄のシンボルには変わりありません。
お金があれば動かせるんでしょうが。。。

外川駅 駅

折り返しまで少しだけ時間があったので外川の街を歩いてみます。
駅から少し歩くと下り坂があり、奥には海が見えて来ました。
さすが突端、潮の香りも濃い気がします。

銚子へ戻るため、駅まで戻って来ました。
外川の駅は有人なので、銚子へ戻る切符をここで購入します。
硬券を普通に使うのは久しぶりです。ちょっと嬉しい。

外川駅 駅

観音の駅で降りて、少し銚子の街を歩いてみました。
本通りを経由して銚子の駅まで1時間弱でしょうか。

途中で醤（ひしお）を売っているお店[https://www.hishio.co.jp/]あったので購入しました。
銚子といえば、醤油の街ですから、
ヤマサ醤油[https://www.yamasa.com/enjoy/factory-visit/]、
ヒゲタ醤油[https://www.higeta.co.jp/kodawari/museum/kengaku.html])なども時間があれば行きたかったところですが、今回は香りを感じるだけになりました。

銚子駅 駅

銚子から総武線で成東まで。
そこから東金線に乗り換えて、大網。さらに乗り換えて安房鴨川までやってきました。
太平洋沿いを移動してきましたが、海が見えるのは御宿を過ぎたあたりからです。
行川アイランドはすっかりさびれていました。フラミンゴショーを見た記憶がうっすらとあるのですが、今は昔。。。

安房鴨川駅 駅

安房鴨川から館山まで来ました。
ここで乗り換え、内房の海を左に見つつ、東京へ戻って行きます。
木更津を過ぎて工場群だけの風景になってきます。
蘇我で京葉線に乗り換えます。

蘇我駅 駅

京葉線のデルタ線[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%AB%E3%82%BF%E7%B7%9A]を制覇すべく、南船橋で乗り換えます。
南船橋を出て、二俣新町の駅の裏を通り、まもなく市川塩浜からの線路と合流し、西船橋に到着しました。

西船橋駅 駅

西船橋ではすぐに東京へ行く列車に乗り換えます。
平日ということもあり、通勤通学客がわんさかいます。
すっかり暗くなり、舞浜で多くの人が乗ってきて、新木場で大きく右に曲がって、潮見を過ぎて地下へ潜って、東京駅へ到着しました。

東京駅 駅