ひたすら移動する　群馬の旅

2015/10/21 - 2015/10/21

群馬の鉄道のうちまだ乗れていない路線を乗りに行きました。
世界遺産、蒟蒻、ネギ、温泉、その他たくさん観光できるところはあるはずなのですが、そうしたところは一切スルーして、ひたすら、鉄道に乗るだけが目的での旅となりました。

エリア 前橋(群馬)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 私鉄

今回はぐんまワンデー世界遺産パス[https://www.jreast.co.jp/takasaki/common/pdf/onedaypass.pdf]を利用します。
フリーエリア内のJRの駅でしか購入できないということで、一度深谷駅降りて切符を購入しました。

深谷駅 駅

まずは上信電鉄[https://www.joshin-dentetsu.co.jp/]に乗ります。
列車はほぼほぼ平坦で、田んぼだか畑だかの中を走ります。
高崎から１時間ほど走り下仁田に到着しました。
駅周辺を一回りしてみましたが、人の気配がありません。
早朝だからかもしれませんが。

下仁田駅 駅

高崎まで戻ってきました。
続いては吾妻線で大前へ向かいます。
万座・鹿沢口までの列車はそれなりにあるものの大前まで行く列車は殆どないので逃せません。

高崎駅 駅

昼食は鶏めし[https://www.takaben.co.jp/obento/ekiben/torimeshi.html]です。
高崎といえばだるま弁当が有名ですが、何回か食べているので、今まで食べたことがないお弁当を選択してみました。
甘辛く炊いてある鶏肉が美味しいです。

高崎駅 駅

渋川から上越線に別れを告げて、吾妻川に沿って列車は山の中を進んでいきます。

高崎から2時間弱で大前に到着しました。
大前、何もありません。折り返しの列車の時間まであまりないので駅近くを歩いてみましたが。

大前駅 駅

新前橋へ戻ります。途中、旧太子線白砂川橋梁が見えました。
長野原草津口の駅を過ぎると八ッ場ダムに沈んだ旧線が見えました。
新線は殆どトンネルの中で景色が見えないのはちょっと残念です。

新前橋から両毛線に乗り換えて、前橋駅につきました。
駅前の大通りを歩いて中央前橋駅へ移動します。15分ほどでしょうか。ここから、上毛電鉄[http://www.jomorailway.com/]に乗ります。

中央前橋駅 駅

徐々に暗くなる中を電車は西桐生へ向けて走っていきます。
列車は井の頭線で使われていた車両です。自転車ごと乗れるみたいで、チラホラとそうしたお客さんがいました。
すっかり暗くなった頃に西桐生に到着です。1時間はかからなかったでしょうか。
駅舎はなかなか趣があります。

西桐生駅 駅

すっかり暗くなってしまったので、今回の旅はここまでです。
JRの桐生駅まで歩いてみたのですが、東京へ戻るには東武電車の方が早そうなので、
再び上毛電鉄で赤城まで戻りました。
普通列車にしようかとも思ったのですが、流石に移動をし続けて疲れたので、特急で戻ります。

赤城駅 駅

というわけでりょうもう号[https://www.tobu.co.jp/railway/special_express/vehicle/ryomo/]に乗ります。
平日ということもあるのでしょうが、殆どお客さんはいません。
昔のイメージでは急行ですが車両も新しくなって綺麗ですね。

赤城駅 駅

2時間ほどで浅草に到着しました。
さすがに乗りっぱなしは疲れた疲れた。

浅草駅 (東武鉄道 地下鉄) 駅