京都鉄道博物館

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2021/03/20 - 2021/03/20

7697位(同エリア46506件中)

エリア

京都

旅行の満足度: 5.0

観光: 5.0

交通: 5.0

↑ 京都鉄道博物館は、最寄駅のJR嵯峨野線梅小路京都西駅からすぐですが、京都駅から歩いても20分ほどですのでお天気が良ければ歩いて行くのがおすすめです！
線路沿いを歩くイメージです。
この写真は京都駅正面左手の中央郵便局前。このような梅小路公園（鉄道博物館・京都水族館のある公園）への案内モニュメントが所々にあり見つけるのも楽しいです。
「D51形蒸気機関車」
余談ですが京都駅から歩き始めて間もなくこんなお店あります。ちょっと昼飲みしてから博物館へ向かうのもいいですし私たちは帰りに軽くここで飲んで帰りました。もちろん鉄道博物館内のレストランも良さそうですよね！

Daniel's Mondo グルメ・レストラン
モニュメントまた発見。
「DC（81形）気動車」
これらはすべて京都市立芸術大学のデザインらしいです。
「嵯峨野トロッコDE10」「0系新幹線」
テーマが水族館のイルカやオオサンショウウオのもありました。

すぐ横を電車が通り、また公園内もお散歩コースになって退屈しないルートでした。
鉄道博物館ホームページにも詳しくアクセス動画あるので参考になると思います。
祝日の13時くらい。朝は並んでいたかもしれないですがこの時間の入口は空いてました。

京都鉄道博物館美術館・博物館
鬼滅の刃とのコラボでファンも大勢いたようです。私は見たことないので興味なしですが^^;

京都鉄道博物館美術館・博物館
まず向かったのは、実際に乗れるSLスチーム号の乗り場にあるチケット券売機。これには乗ろうと決めていたので(^^) 15分後の次の便が比較的空いているとのことで早速それに乗ることにしました。
（混み合う日や時間帯によっては早くから定員に達してしまう便もあるそうなので早めにチケットをgetしておくのも良いと思います）
鬼滅の刃のヘッドマークついてました。
そしてこの日の牽引機はC62形の2号機。特急つばめ号を牽引していた花形蒸気機関車で、最高時速は100キロ！かっこいいですね！

京都鉄道博物館美術館・博物館
大人300円、子供100円。往復約1キロとあっという間ですが大人気。

京都鉄道博物館美術館・博物館

先ほど歩いてきた梅小路公園とJR線の間をゆっくりゆっくり…
在来線や特急、新幹線に貨物列車もよく見られました。

京都鉄道博物館美術館・博物館
除煙板に取り付けられたつばめのエンブレムがかっこいい！そして銀河鉄道999の「999号」のモデルとされるこの牽引車。これに乗れて良かったです。
近寄ると蒸気機関車のにおいが凄い（笑）

京都鉄道博物館美術館・博物館
SLスチーム号乗車のあとは館内をひと通り見学しました。その中から記憶に残った一部を紹介しようと思います。
こちらは新大阪ー博多寝台特急「月光」

京都鉄道博物館美術館・博物館
窓越しに車内を撮ってるので見にくいですが昼間は座席車、夜間は寝台車として使用できる「昼夜兼行スタイル」の電車で、中央の通路をはさんで両側に3段ベット展開できる画期的なしくみ！2段目、3段目にそれぞれめちゃ小さい楕円形の窓つき。

京都鉄道博物館美術館・博物館
昭和42年10月1日、世界初となる寝台電車581系12両編成を使用し、新大阪ー博多間の寝台特急「月光」、新大阪ー大分間の特急「みどり」が誕生。車両は九州の南福岡電車区に配置され、博多駅発の寝台特急「月光」が新大阪駅に翌朝到着後、寝台を解体･座席をセットして大分行きの特急「みどり」に使用。翌日は大分発の特急「みどり」が新大阪駅に到着後、寝台をセットして博多行きの寝台特急「月光」になるという運用でした。
　これにより、従来の寝台列車は昼間は大阪に滞在していましたが、すぐに昼間の特急列車として運用できるため、大阪滞在中の車両基地の確保が不要（寝台の解体･セットは通勤時間帯で車両が出払っている車両基地を利用）になりました。
※Webサイトより引用

京都鉄道博物館美術館・博物館

一昔前によく見たマルスM型端末。これをあざやかな手さばきでページをめくってピンを刺したりボタン押したり操作する姿、覚えてます。懐かしい！

京都鉄道博物館美術館・博物館
これも子供の頃ながら何となく覚えてます。折り畳まれた紙コップを抜き取ってお水を汲んでましたね！

京都鉄道博物館美術館・博物館
そうそう。切符が通るところが見れるスケルトン改札機、前の子供が入れた切符が詰まり故障^^;
ちなみにこの改札機を通ると、切符に機関車と客車の絵が印刷されて出てきましたよ(^^)

京都鉄道博物館美術館・博物館
1階から順番に隅々まで見てまわり、2階へ上がった時に運転シミュレータの抽選がある事を知り、抽選券をもらいに行きましたが残念ながら落選。一度やってみたかったなぁ～
そして2階も端からじっくり見てまわっていると行列が。鉄道ジオラマの最終上演に並んでいるようでした。せっかくなので15分ほど並んで、15分ほどの上演を楽しみました。正直、歩き疲れていたので座りたかったのもあります(^_^;)ちょっと足の疲れが復活しました。

京都鉄道博物館美術館・博物館
鉄道ジオラマが終わった後すぐに、今日の私的にはメインイベント会場（笑）の扇型車庫のほうへと向かいました。
この時の時刻は16：25。すでに16時の最終運行を終えて客車と切り離し、一度転車台で方向を変えた後、この場所でちょうどフォークリフトで石炭を補充しているところでした。（多分。）
背景にはちらほらと咲き始めた桜がきれいです。

京都鉄道博物館美術館・博物館

すすを払ったり給水もしたのでしょうか。
そのあと、ゆっくりと転車台へと進み…

京都鉄道博物館美術館・博物館
真ん中で止まりました。

京都鉄道博物館美術館・博物館
汽笛を鳴らしながらまわりはじめました。迫力ある！

京都鉄道博物館美術館・博物館
運転士さんと石炭を投げ込む人の姿も見えました

京都鉄道博物館美術館・博物館
本来なら半周程度の回転でいいところですが多めに回して１周半。動画もバッチリ撮れて満足です。

京都鉄道博物館美術館・博物館
バックで2番の車庫へ…。

京都鉄道博物館美術館・博物館
無事所定の位置へ入庫していきました。
実走する機関車の車庫の天井は真っ黒ですね

京都鉄道博物館美術館・博物館
SLスチーム号の、取り残された客車部分。貨物列車の貨車の上に、コンテナの代わりに客室用の箱を載せた感じですね。ビニールのカーテンが取り付けられてました。
奥に蒸気機関車の給水塔が見えます

京都鉄道博物館美術館・博物館
すでに16：30をまわっていますが閉館の17時まであと少し時間があるので2階のまだ見てないところへいくことにしました。運転シミュレータの抽選にはハズれましたが、模型にカメラがついてて簡単な運転体験ができるようなコーナーがあり、空いてたのでやってみました。意外と難しかったです(^_^;)

京都鉄道博物館美術館・博物館
最後は旧二条駅舎を通って出口へ。
出口付近にあるお土産屋さんは入場制限していて常に数十分待ちのようでした。16時半で打切りしたようでしたが17時過ぎでもまだ入れず並んでる人がいました。
結局、私たちの滞在時間4時間くらいでした。運転席に座れたり体験できるコーナーも多くあり、色々と勉強になる展示や説明もあり、鉄道に興味のある人も無い人も大人も子供も楽しめるところだと思いました。
帰りも歩いて京都駅へ戻りました…(^^)
おわり

京都鉄道博物館美術館・博物館

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この旅行記へのコメント（1）

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HAPPINさん 2021/05/19 08:41:27

M型端末♪

HALUさん、はじめてコメントさせていただきます。

京都鉄道博物館。行こう行こうと思ってなかなか行けなくて。
拝見していてとてもわかりやすい記事に「なるほど」と俄然行きたい気持ちが高まりました。

懐かしい車両たち♪
SL♪
そしてマルスM型端末♪
パタンパタンとページをめくる様子を懐かしく思い出しました。

とても素敵な旅行記。楽しませていただきました。
またお邪魔させていただきますね。

ありがとうございました

Happin

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