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2017年2月15日から全日空がメキシコへのノンストップ便を就航させた。日系の自動車工場がメキシコに押し寄せ、その関連企業も進出ラッシュということでその流れでのメキシコ就航だ。<br />今回、メキシコへの航空券は就航記念のキャンペーン料金で89000円で購入できた。通常は北米経由同様16万円前後が相場のようだ。<br /><br />2/24	<br />東京(1640)~メキシコ(1355) AKIBAビル、中央図書館、PUJOL、	<br />メキシコ★Hotel Amigo Zocalo<br /><br />2/25	<br />メキシコ(917) ~CM137~ パナマ(1401) パナマ旧市街、アールビックモール、 <br />パナマ★Hotel San Remo<br /><br />2/26	<br />パナマ(721) ~CM533~ メデジン(832) 	<br />メデジン★Hotel Lleras<br /><br />2/27	<br />メデジン(724)~ボゴタ(836) <br />ボゴタ★Hotel Lago Chico Inn<br /><br />2/28	<br />ボゴタ(シパキラ・塩の教会) <br />ボゴタ★Hotel Lago Chico Inn<br /><br />3/1	<br />ボゴタ(830) ~AV72~ メキシコ(1210)  <br />メキシコ★(空港待機)<br /><br />3/2	<br />メキシコ(100)~<br />★(機内)<br /><br />3/3	<br />~成田(635)<br /><br /><br /><br /><br />全日空(成田⇔メキシコ・シティ)88,770円<br />マイレージプラス(メキシコ~パナマ~メデジン)6,500円<br />マイレージプラス(ボゴタ~メキシコ)8,930円<br />サテナ航空(メデジン~ボゴタ)8,890円

2017年 中南米萌え系サブカルチャー-D(メキシコ編)/メキシコシティ

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2017/03/01 - 2017/03/03

494位(同エリア1029件中)

まさとし 国連加盟国全て訪問済

まさとし 国連加盟国全て訪問済さん

2017年2月15日から全日空がメキシコへのノンストップ便を就航させた。日系の自動車工場がメキシコに押し寄せ、その関連企業も進出ラッシュということでその流れでのメキシコ就航だ。
今回、メキシコへの航空券は就航記念のキャンペーン料金で89000円で購入できた。通常は北米経由同様16万円前後が相場のようだ。

2/24
東京(1640)~メキシコ(1355) AKIBAビル、中央図書館、PUJOL、
メキシコ★Hotel Amigo Zocalo

2/25
メキシコ(917) ~CM137~ パナマ(1401) パナマ旧市街、アールビックモール、 
パナマ★Hotel San Remo

2/26
パナマ(721) ~CM533~ メデジン(832) 
メデジン★Hotel Lleras

2/27
メデジン(724)~ボゴタ(836) 
ボゴタ★Hotel Lago Chico Inn

2/28
ボゴタ(シパキラ・塩の教会) 
ボゴタ★Hotel Lago Chico Inn

3/1
ボゴタ(830) ~AV72~ メキシコ(1210)  
メキシコ★(空港待機)

3/2
メキシコ(100)~
★(機内)

3/3
~成田(635)




全日空(成田⇔メキシコ・シティ)88,770円
マイレージプラス(メキシコ~パナマ~メデジン)6,500円
マイレージプラス(ボゴタ~メキシコ)8,930円
サテナ航空(メデジン~ボゴタ)8,890円

  • ボゴタからアビアンカ航空でメキシコへ向かう。8時30分発で約4時間弱のフライトだ。この航空券もユナイテッド航空の特典航空券だ。この路線にアビアンカ航空はA330と大きな機体を使っている。

    ボゴタからアビアンカ航空でメキシコへ向かう。8時30分発で約4時間弱のフライトだ。この航空券もユナイテッド航空の特典航空券だ。この路線にアビアンカ航空はA330と大きな機体を使っている。

  • メキシコまでは機内食を食べて居眠りしてあっという間に着陸態勢に入った。<br /> 正午にメキシコシティに到着。入国の行列はなく入国審査はスムーズに済んだ。しかし荷物がなかなか出てこない。1時間近く待たされる羽目になった。

    メキシコまでは機内食を食べて居眠りしてあっという間に着陸態勢に入った。
     正午にメキシコシティに到着。入国の行列はなく入国審査はスムーズに済んだ。しかし荷物がなかなか出てこない。1時間近く待たされる羽目になった。

  • このあと成田へのフライトは今夜なので荷物預かり所にスーツケースを預け街へ出ることにした。24時間までで140ペソだ。700円以上なので街中のホステルのドミトリーの方が安いかもしれない。でも荷物を持って地下鉄に乗りたくはないので預けることにした。

    このあと成田へのフライトは今夜なので荷物預かり所にスーツケースを預け街へ出ることにした。24時間までで140ペソだ。700円以上なので街中のホステルのドミトリーの方が安いかもしれない。でも荷物を持って地下鉄に乗りたくはないので預けることにした。

  • まずメトロでメキシコ図書館へ向かう。

    まずメトロでメキシコ図書館へ向かう。

  • バルデラス駅で下車。途中地下鉄が運転を見合わせたりしてけっこう時間が経ってしまった。バルデラスの駅を出たところでタコスを食べることにした。下痢で体調は悪いが腹はなぜか減る。

    バルデラス駅で下車。途中地下鉄が運転を見合わせたりしてけっこう時間が経ってしまった。バルデラスの駅を出たところでタコスを食べることにした。下痢で体調は悪いが腹はなぜか減る。

  • メキシコ図書館へ向かった。

    メキシコ図書館へ向かった。

  • 気になっていたメキシコ図書館の内部の写真の場所にやっとたどり着いた。床もクリアになったこの図書館の風景には魅了され、日本人がたくさんやってくるらしい。でも実際来てみるとたいしたことない。

    気になっていたメキシコ図書館の内部の写真の場所にやっとたどり着いた。床もクリアになったこの図書館の風景には魅了され、日本人がたくさんやってくるらしい。でも実際来てみるとたいしたことない。

  • こちらは数日前に行った中央図書館のようなモダンさはないが、広々としていて開放感があり、読書をする人がくつろいでいる。ここでは写真撮影等の注意もなかった。

    こちらは数日前に行った中央図書館のようなモダンさはないが、広々としていて開放感があり、読書をする人がくつろいでいる。ここでは写真撮影等の注意もなかった。

  • 地下鉄でフアレス駅に向かい再びAKIBAビルへ向かった。<br /> AKIBAビルを後にしたらもう日が暮れていた。

    地下鉄でフアレス駅に向かい再びAKIBAビルへ向かった。
     AKIBAビルを後にしたらもう日が暮れていた。

  • その後フーターズへ向かった。まだ行ったことのなUniversidad店だ。平日なのにけっこう込んでいる。店員の数も多い。

    その後フーターズへ向かった。まだ行ったことのなUniversidad店だ。平日なのにけっこう込んでいる。店員の数も多い。

  • 腹の調子が悪いのにチキンを注文してしまった。

    腹の調子が悪いのにチキンを注文してしまった。

  • フーターズ Universidad店で記念撮影。

    フーターズ Universidad店で記念撮影。

  • 徒歩圏内のソカロに向かった。カテドラルはライトアップなどはされていないが、周辺の古い建造物はライトアップされて幻想的だ。

    徒歩圏内のソカロに向かった。カテドラルはライトアップなどはされていないが、周辺の古い建造物はライトアップされて幻想的だ。

  • 夜のソカロ。

    夜のソカロ。

  • カテドラル。

    カテドラル。

  • カテドラルの内部。

    カテドラルの内部。

  • ソカロを拠点に電気自動車のタクシーが運用されていた。空港まで浸かっても良かったが時間もあるし、地下鉄で向かうことにした。

    ソカロを拠点に電気自動車のタクシーが運用されていた。空港まで浸かっても良かったが時間もあるし、地下鉄で向かうことにした。

  • ソカロから空港まで地下鉄で向かうが2回乗り換えなくてはならず、ラッシュですぐに電車に乗り込めなかったりで1時間近くかかってしまった。

    ソカロから空港まで地下鉄で向かうが2回乗り換えなくてはならず、ラッシュですぐに電車に乗り込めなかったりで1時間近くかかってしまった。

  • 空港で預けていた荷物を受けとりチェックインカウンターへ向かった。全日空は3時間前から開始される。ビジネスクラスのカウンターを使えるのですぐに済ませラウンジへ向かった。

    空港で預けていた荷物を受けとりチェックインカウンターへ向かった。全日空は3時間前から開始される。ビジネスクラスのカウンターを使えるのですぐに済ませラウンジへ向かった。

  • メキシコシティのラウンジは「グランド・ラウンジ・エリート」。

    メキシコシティのラウンジは「グランド・ラウンジ・エリート」。

  • 奥に5つあるリクライニングシートの仮眠室を確保できた。椅子に座っているとスタッフがいろいろ注文を取りに来てくれる。ファーストクラスのラウンジで一度このような対応を受けたことはあるが、けっこう聞きに来る頻度が多い。

    奥に5つあるリクライニングシートの仮眠室を確保できた。椅子に座っているとスタッフがいろいろ注文を取りに来てくれる。ファーストクラスのラウンジで一度このような対応を受けたことはあるが、けっこう聞きに来る頻度が多い。

  • またラウンジ内はシャワーが有り、食事はチャーハン、ビーフン、寿司もどきなどがあり、デザートはチーズケーキなど。ドリンクもアルコールを含めていろいろあり、最近利用したラウンジで提供されるサービスとしては最高水準だと感じた。すべてがセルフでないというのがポイントが高い。

    またラウンジ内はシャワーが有り、食事はチャーハン、ビーフン、寿司もどきなどがあり、デザートはチーズケーキなど。ドリンクもアルコールを含めていろいろあり、最近利用したラウンジで提供されるサービスとしては最高水準だと感じた。すべてがセルフでないというのがポイントが高い。

  • ANAの成田行きはメキシコシティを深夜1時に出発する。24時間空港だが1時のANA便のあとはしばらく出発便がないので事実上最終便といった感じだ。なので空港内はANA利用者しかいない状態だ。<br /><br />【3/2(木)~3(金)】<br /><br /> 日付が変わってから搭乗口へ向かった。ANAの成田行きはメキシコシティを1時に出発する。成田空港までは所要14時間半で全日空が運行するノンストップ便としては最長の時間を要す。日本時間の午後4時に出発して翌朝6時半なので長めの夜行バスといった感じで特別大変というわけでもない。ニューヨークからの戻り便も実際は同じような感じだ。機体はB787なのでウォッシュレット付きのトイレは快適だ。ANAは機内食も満足度は高いので快適なフライトが約束される。<br /> <br /> ANAは3割位の搭乗率で3人掛けの席を独占することができた。横になって眠ることができたので旅行中で一番熟睡できたかもしれない。帰国後も早寝早起きになるタイプの時差ボケなので問題ない。

    ANAの成田行きはメキシコシティを深夜1時に出発する。24時間空港だが1時のANA便のあとはしばらく出発便がないので事実上最終便といった感じだ。なので空港内はANA利用者しかいない状態だ。

    【3/2(木)~3(金)】

     日付が変わってから搭乗口へ向かった。ANAの成田行きはメキシコシティを1時に出発する。成田空港までは所要14時間半で全日空が運行するノンストップ便としては最長の時間を要す。日本時間の午後4時に出発して翌朝6時半なので長めの夜行バスといった感じで特別大変というわけでもない。ニューヨークからの戻り便も実際は同じような感じだ。機体はB787なのでウォッシュレット付きのトイレは快適だ。ANAは機内食も満足度は高いので快適なフライトが約束される。
     
     ANAは3割位の搭乗率で3人掛けの席を独占することができた。横になって眠ることができたので旅行中で一番熟睡できたかもしれない。帰国後も早寝早起きになるタイプの時差ボケなので問題ない。

  • 出発直後の機内食は深夜なので軽めだ。

    出発直後の機内食は深夜なので軽めだ。

  • このフライトで唯一まともな機内食。

    このフライトで唯一まともな機内食。

  • そして到着前の機内食。<br /> メキシコから14時間で成田空港に到着した。熟睡でき疲れはほとんどなく、バンコクあたりから帰ってきたのと変わらない。<br />【おわり】

    そして到着前の機内食。
     メキシコから14時間で成田空港に到着した。熟睡でき疲れはほとんどなく、バンコクあたりから帰ってきたのと変わらない。
    【おわり】

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