白浜温泉と紀州鉄道へ：青春18きっぷの旅（2020年末）、大阪発日帰り

2020/12/30 - 2020/12/30

大阪6:16-6:35天王寺6:45-8:37湯浅8:50-9:51紀伊田辺10:41-10:55白浜‥（徒歩）‥桃の木峠11:21-［明光バス］-11:40三段壁‥（徒歩）‥白浜バスターミナル13:32-13:51白浜14:02-14:16紀伊田辺14:24-15:07御坊15:27-［紀州鉄道］-15:35西御坊‥（徒歩）‥御坊16:32-17:34和歌山17:37-19:13大阪

エリア 和歌山

湯浅駅。
乗り換え時間を利用し駅を出る。まだ工事の跡が残る真新しい駅舎。

紀伊田辺駅に向かう岩代駅～南部駅間の車窓。

紀伊田辺駅下車。
新宮行き普通電車の乗り換え待ち時間は50分、付近を探索。

紀伊田辺駅より駅前のアーケード街を抜け、左手方向に曲がると、紀伊山地の霊場と参詣道で認定された世界遺産「闘竜神社」がある。駅より徒歩6～7分程。

闘鶏神社。
熊野三山（熊野本宮大社・熊野那智大社・熊野速玉大社）の熊野詣が困難な人々はここに参拝することで三山参詣に代えたと伝わっている。

源平合戦時、武蔵坊弁慶の父であると伝えられる熊野別当湛増は、紅白2色に分けて鶏を闘わせる。白の鶏が勝ったことから源氏に味方することを決め、熊野水軍を率いて壇ノ浦へ出陣したことが、「闘鶏」の名前の由来。

紀伊田辺駅。
新宮行きに乗車し白浜へ。

10:55、白浜駅到着。
明光バス白浜駅前発の三段壁行きは11:18発。

明光バスの運賃は高すぎる。
白浜駅前～三段壁間は480円・次のバス停細野～三段壁間は440円・次々のバス停桃ノ木峠間は420円。

何も無い白浜駅で25分弱バスを待つ事は時間の無駄。地図を確認すると、次のバス停細野までは、待ち時間の間に充分に歩ける距離。
細野バス停に着くと、まだまだ余裕ある時間。次々のバス停桃ノ木峠まで歩く。桃ノ木峠バス停の前にはスーパーがあった。

桃ノ木峠バス停。
空腹を感じ、スーパーに立ち寄る。

スーパーで、紀州名物「一口さば寿司」が目に止まり購入する。198円（税抜）。
バス到着予定5分程前にバス停に戻る、僅かなバス待ちの間に慌てて食べる。バッテラ寿司とあまり大差がない味・食感だった。

三段壁。
明光バスの終点三段壁バス停で下車。
三段壁～千畳敷～崎の湯（外湯、入浴）～牟婁の湯（外湯）～白良浜～白良湯（外湯）～白浜バスセンター、と歩く。

千畳敷。

行幸（みゆき）源泉。
国道と崎の湯に向かう道の分岐点にある崎の湯の源泉。硫黄臭が立ち込める。

泉質：ナトリウムー塩化物泉
泉温：83℃

崎の湯（露天風呂）に待ち時間無しで入浴。

入浴料：500円
湯質：ナトリウムー塩化物泉
　　　　（弱アルカリ性高張泉高温泉）
PH：7.9

硫黄臭のする無色透明の源泉掛け流しの湯。源泉泉温が高いので加水あり。
露天風呂のみ（浴槽は2槽）で、目の前は海。波が高い時は、波を被る場所。
海を眺めながらの入浴は、最高のひと時を過ごす。

門を潜ると温泉の敷地内。これ以上先敷地内は撮影禁止と従業員にきつく注意を受ける。

コロナ警戒中の年末年始の白浜温泉は、崎の湯が外湯で入浴できる唯一の温泉であった。

湯崎浜広場足湯。
崎の湯より白良浜の海岸に入る場所にある。

湯崎浜広場足湯の温泉分析書。

牟婁の湯（外湯）、休館日。

つくもと足湯。

白良浜の海岸。

白良湯（外湯）、休館日。

白浜バスセンターバス停。
白浜駅行きバスに乗車。白浜駅前までの運賃は340円。

白浜駅。
紀伊田辺行きの電車に乗車。
紀伊田辺駅で乗り換え、御坊駅に向かう。

御坊駅、紀州鉄道ホーム。
紀州鉄道に乗り換える。

JRの駅構内の片隅に紀州鉄道のホームがある。
改札口はなく直接乗り換えができる。
下車時に乗車料金をはらワンマン電車。

帰路は線路沿いの道を歩き、各駅訪問する。

紀州鉄道。
営業距離は、御坊駅～学問駅～紀州御坊駅～市役所前駅～西御坊駅間。の2.7km。
運賃は、御坊駅～西御坊駅間180円、と地方のローカル鉄道なのにかなりお得。

御坊駅は市街地から離れた場所にあり、学問駅から西御坊駅間が市街地の区間。
御坊駅～学問駅間場所、走行距離は1.5km程もあり、風景は田畑の田園風景。
学問駅～西御坊駅間は、走行距離は1.2km程しかなく、民家の建ち並ぶ中をすり抜けるように線路が続く。

西御坊駅。

　（旧）御坊臨海鉄道
日本一短いローカル鉄道
　　２.７ｋｍ　　　紀州鉄道

現在の終点駅、西御坊駅。
1面1線の無人駅。
1932年（昭和7年）に開業した紀州鉄道では最も古いトタンの外観や三角屋根が特徴の木造駅舎。

西御坊駅の先には、民間の中に廃線跡。
西御坊駅から700m程先に日高川駅があり終点の駅だった。廃線後もレール跡・踏切跡・架橋跡・駅跡がほぼそのままの残り、廃線跡巡りができる。

かっての終点の駅、日高川駅跡。

廃線跡巡りを終えた後、紀州鉄道に沿って歩く。
市役所前駅。1面1線の無人駅
市役所前駅～西御坊駅間は、直線で300ｍ程しか離れていないので、西御坊駅に停まっている列車が見える。

紀州御坊駅。
唯一の有人駅で、規模は小さいながら車両基地もある御坊市の中心部にもっとも近い駅で、ホーム1面1線の駅。
学問駅の記念切符等の紀州鉄道グッズは、この駅で販売されている。

学問駅。
お守りとして受験生に人気の1面1線の無人駅。

学問駅を通過する列車。

学問駅～御坊駅間の風景。

学問駅～御坊駅間の風景。

御坊駅に到着。

西御坊駅着が15:35。
西御坊駅でので折り返しが16:10発。
御坊駅は16:32発の和歌山行き電車に乗る予定。
その間約1時間。　
1時間もあれば充分と判断し、紀州鉄道の廃線跡と各駅を訪れるために「歩き」を選択。
のんびりと「歩き」を楽しんでいると、学問駅を出たのが16:15分頃となる。
学問駅～御坊駅間は約2km程の道のり。御坊駅16:32発の和歌山行き電車に乗るためには、焦りが生じる。
ほとんどを走るか小走りで、駅には乗車7分程前に着く。
真冬なのに汗だく。

御坊駅より、和歌山行き普通電車に乗車する。