とうとう横浜支社完乗まであと少し。　だったら即座にやってしまおうよ、ということで早朝から活動開始の旅

2020/10/21 - 2020/10/21

皆様、こんにちは。
まるきゅーでございます。
前の乗り潰しで横浜支社で乗っていない路線が2路線になりました。
そのため早く乗り潰したいという欲がわいてきて行くことにしました。
それでは最後までごゆっくりご覧下さい。
最後まで見終わった後にコメント、いいねを貰えると投稿者の励みになりますのでぜひよろしくお願いいたします。
またおまけとして高崎駅で撮影した写真を最後にのせております。

エリア 横須賀(神奈川)

いきなり渋谷駅から始まります。
渋谷駅から山手線に乗り込み品川へ　その後東海道線でO様の近く鶴見まで行きました。

鶴見駅から鶴見線に乗り込みます。
まずは海芝浦行きがいたので乗ってしまいました。
鶴見線　海芝浦行き　7:19~7:30

海芝浦駅に到着しました。
3分で折り返して浅野駅に移動します。

2018年に行ったときの画像も出てきたので1枚だけ貼り付けておきます（なぜこの画像を選んだのかは謎）

海芝浦駅の205系です。
これで浅野まで戻ります。
鶴見行き（浅野まで）　7:33~7:37

浅野駅に到着しました。
鶴見行きは2番線と4番線から発車します。
浜川崎、安善方面からのは2番線で海芝浦からのは4番線です。

鶴見から乗って来た編成をお見送りします。

7:41発の大川行きがやってきました。
これに乗り大川に向かいます。
浅野～大川　7:41~7:47

大川に到着しました。
ここから武蔵白石に歩きで向かいます。

大川には日清の工場があるのでそこに行く人達がたくさんおりてました。
この205系も終わりです。

大川駅の木造駅舎がなにげにかっこいい…

踏切から205系を撮影しました。
鶴見線ではここしかできません。

武蔵白石駅に到着しました。
マンションが少しだけあります。

これ、自分の誕生日と同じ番号じゃん...

隣のホームに鶴見行きが到着しました。

ちなみにどちらも鶴見行きです。
奥のほうが先に発車します。
はよ扇町行かせろやw

扇町駅に到着しました。
これで鶴見線完乗しました。
扇町行き8:13~8:20

では鶴見線は完乗したので鶴見に戻りましょう。
残りは横須賀線全線のみです。(横須賀線は戸籍上だと大船～久里浜間となるのでこういう書き方をしました。)

所々写真を撮り損ねて鎌倉につきました。
鎌倉では銭洗弁天に往復してきました。
その後、駅そばで昼飯を取ってから逗子行きに乗り込みます。
(写真は逗子行きのE231系)
ここで雑談を…
成田エクスプレスことE259系は全て鎌倉所属です。
理由は動労千葉(正式名称　国鉄千葉動力者組合)が反対すると思われたためです。(E217も同様の理由で全て鎌倉所属になっています)

逗子から久里浜行きに乗り換えます。
この区間は1時間に3本でそのうち2本が逗子～久里浜間の折り返しです。

田浦駅で途中下車しました。
千葉県みたいな駅ですね。

この駅はレンガのトンネルがあります。(なんか懐かしさを感じますね)
11両の列車はトンネルの中まで入って停車しますので久里浜方1両目と2両目の一番前のドアが開きません。(通称ドアカットです)

久里浜に到着です。
ここから成田空港や君津まで行けるんですよね。(フェリーの方が速い説もありますが…)
この列車は成田空港に折り返していきました。

駅舎です。　欧米みたいな感じと思いました。
これを持ちまして横浜支社全線完乗しました。(御殿場線？　え、静岡みたいなものだし東海管轄なのでまた今度)←21年3月に完乗しました。

久里浜から横浜まで京急で戻り横浜からは東横線で渋谷まで行きます。
車両は当たりの7000系でした。
この写真以降は撮っていないので横浜(神奈川)の旅行記はこれにて終了です。
ご覧いただきありがとうございました。
このあとは公務で撮った高崎の写真をのせて軽く解説していこうと思っております。
追記
先程YouTubeをみてたら鶴見線置き換えをE233でするとかなんとか言ってたので撮りに行くかたはお早めに～
（多分E131入れると思います）

それではおまけ程度に高崎駅で撮ったお写真を載せていきます。
公務の途中に撮影しました。(公務などは学生に合ったっけ…)
また、増税後発の北関東です。(某北海道のトラベラー様がこの理由で中々旭川に行けなかった方がいらっしゃいましたね。)

まずは東京方面に向かう車両から
毎度お馴染みE231系です。
今はコロナの影響でドアは自動で開閉しています。
まずそもそも電力節減に伴う臨時の措置としてやってたみたいなので…

お相手233です。
2番線と4番線、どっちのアングルがいいですか？
コメントで答えてくれると助かります。

八高線の児玉行きです。
ワンマンは半自動継続です。

草津号の651です。
これも置き換えそうですね。　早く撮っておきましょう！
実際今成田で使っていたE259を置き換えるようです。

高崎より北ではこの211系が主力です。
たまに前面が幕車という編成もいます。(結構レアです)
あと、オーヤシクタン様が旅行記で言っていた(4ドアが入る)についてですが、233を入れるようです。
東日本としては4ドアに合わせたいのでしょう。

ちなみに右のが通常の車両です。
前面はLEDという編成が主流です。

211系のトイレは和式です。
昔ながらというのがたまらん～

今は高崎だけではなく色々なところでもドアは自動で開きます。　ドアボタンは反応しませんのでおきをつけて…
それでは、ご覧いただきありがとうございました。
コメントが全く来ないのは何か悲しくなるのでコメントも是非よろしくお願い致します。

この旅行記へのコメント （4）

• エヌエヌさん 2022/02/08 11:11:41

  鶴見線の思ひで

  まるきゅーさま
  
  鶴見線は小生1度しか乗ってなくてそれも支線目的
  もう時効だけど遥か昔、学生の時分・・・内房線の某駅から横浜の自宅（当時）
  に向かっていた。（キセ〇で）
  
  ふと鶴見線に乗りたくなり鶴見で下車
  すると改札が別にあるではありませんかぁ（現在は不明）
  「切符を落としました。」「どこから？いくらの切符？」
  心臓バクバクになりどう答えたかはわからないけど正解だったみたいでキセルはばれなかった．もう懲りましたん。
  
  当時は黄色い101系で支線（武蔵白石⇔大川）だけ旧型国電のクモハ12系ってのが走ってました。
  これが何とも良い味出していて・・

  まるきゅーさん からの返信 2022/02/08 13:13:22

  昭和時代の青春ですね〜

  エヌエヌ様、こんにちは。コメントありがとうございます。
  キセ◯が普通に出来たのも昭和ですね〜。夜行、非行をしていた組合員が多いみたいですが自分の世代だと非行、夜行なんかしていたら（そもそも夜行殆ど無いけど）即御用ですね...(一人で日を跨ぐまで外に居たことはある）
  鶴見線の改札は今でもありますね。でももう少しで無くなるとか聞きました。不正乗車許すスタイルでしょうか（笑）多分横にある窓口は残ると思いますが。
  101系は今はもう現役ではないですが103系なら現役です。今の鶴見線は205系ですね。でも来年度から燃料電車とE131が入りそうですね。
  今の大川支線は武蔵白石駅には停車せず安善駅から分岐していますね。ホームも撤去されています。
  鶴見線も混雑時間帯以外はいい路線ですね。あ、そうそう帰国便ですがなんとか11万の便探せました！一番時間もいいですし。　まるきゅー

  エヌエヌさん からの返信 2022/02/08 15:14:54

  RE: 昭和時代の青春ですね〜

  まるきゅーさま
  
  > 鶴見線の改札は今でもありますね。でももう少しで無くなるとか聞きました。不正乗車許すスタイルでしょうか（笑）多分横にある窓口は残ると思いますが。
  
  まさしくその窓口で大川までの切符を落としたとキセったんですよ(#^^#)
  
  > 101系は今はもう現役ではないですが103系なら現役です。今の鶴見線は205系ですね。でも来年度から燃料電車とE131が入りそうですね。
  
  鶴見線や横浜線、南武線などはどうも待遇が悪く新車導入が遅かったり他路線のお古だったりの印象が昔からあります。
  
  > 今の大川支線は武蔵白石駅には停車せず安善駅から分岐していますね。ホームも撤去されています。
  
  そうなんですね。知りませんでした。
  
  > 鶴見線も混雑時間帯以外はいい路線ですね。あ、そうそう帰国便ですがなんとか11万の便探せました！一番時間もいいですし
  
  おぉ！当初より5万程安くできましたね。(#^^#)
  
  エヌエヌ

  まるきゅーさん からの返信 2022/02/08 15:41:30

  新情報

  エヌエヌ様、返信早くてすみません。（爆）
  横浜線と南武線は随分前に新車投入されていますね。
  鶴見線は新車が入るのは今回が初かもしれません。
  フライトは5万安く出来ましたがまずは飛ぶかどうかというところですね。
  3月末からのダイヤはわからないので。　まるきゅー