2020年9月19日：道の駅SR中部-16・近畿-04 三重&奈良編 (前編) 「津かわげ」他3駅訪問

2020/09/19 - 2020/09/19

コロナ禍の中、活動自粛が求められて早半年、都発着以外はGOTOトラベルキャンペーンも始まり、都民の途外移動自粛も9月中旬には解除になりました。

ようやく大手を振って出かけられる様にはなりましたが、ライフワークとなりつつあるダムカード収集は10月一杯は配布休止中。なので今回はダムカード収集は行わず、道の駅巡りに出かける事としました。

2016年から始めた道の駅スタンプラリー
各道の駅に設置してあるスタンプを押印して回るだけなのですが、これが中々に面白い、道の駅はエリア分けされて、エリア事に公式なスタンプ帳まで有ります

2020年9月現在で
関東エリア（関東1都6県+山梨県+長野県北部）は全180駅中177駅を訪問済
中部エリア（長野県南部＋岐阜県＋静岡県＋愛知県＋三重県）は全134駅中101駅訪問済。
近畿エリア（福井県＋滋賀県＋京都府＋大阪府＋兵庫県＋奈良県・和歌山県）は全149駅中10駅訪問済。

※直近の道の駅スタンプラリーの様子はこちら
　https://4travel.jp/travelogue/11626059

今回は三重･奈良編です。1泊2日で道の駅スタンプラリーを満喫しました。

1日目は三重県北部を中心に巡り道の駅を8駅巡りました

相変わらず、あちこち立ち寄りながらの旅なので、前編・後編に分けてお届けします。

前編は
三重県　№11　関宿
　　　　№14　あやま
　　　　№15　いが
　　　　№16　津かわげ
を巡ります

中部道の駅スタンプラリー
対象駅・・・・全134駅
今回訪問駅・・・ 4駅（ 3.0％）
累計達成駅・・・105駅（78.4％）
未訪問駅・・・・ 29駅（21.6％）

※つたない文章＆写真ではありますが、是非最後までお付き合いください

エリア 津(三重)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5
• グルメ: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車

本日は三重県北部エリアの「道の駅スタンプラリー」の旅
遠方への旅行はコロナ禍が本格化する前の2020年2月以来となります。
その際は所用に託けての三重行脚で三重県の道の駅は1駅だけ巡りました。
しかし手を付けたからには完遂したくなるのが世の常で今回の旅行先を三重にした訳です。中々訪問出来ない三重の地なので効率よく巡り2日間で三重県の道の駅をコンプリートする予定
初日は「津かわげ」を皮切りに北部を西進、その後南下して「奥伊勢木つつ木館」辺りまで巡れれば翌日の行程がずっと楽になる筈。まあ特に宿をとっている訳では無いので巡れるだけ巡り時間が来たら適当に車中泊予定♪

出発前の愛車のＯＤメーターの値は172,260km
今日のドライブでどこまで伸びるのでしょうか？
※毎度おなじみの儀式、トリップメーターをリセットし、出発～！

東京都の西部、多摩地区在住なので、静岡方面に向かう場合は
厚木を経由地点として複数のルートがありますが、最近は東名川崎ICから東名利用がすっかりスタンダードとなりました

今回も東名川崎IC経由とし、稲城大橋を渡ります

ところが稲城大橋を渡った所で忘れ物に気が付きました。初老を迎えて体があちこちガタが来て最近医者に薬を処方されたのですが、うっかり忘れてしまいました（汗）2日間ぐらいは飲まなくても・・・とも思いましたが。結局Uターンして取りに帰りました。おかげで1時間のロス（泣）

時刻は5:50
東名川崎ICから東名高速へ
本日は土日祝に当たるためETC休日割引の適用日、なので少し遅めの出発でしたが更に忘れ物を取りに帰ったので結局この時間になってしまいました。
大型連休の初日、渋滞が少し心配です

時刻は8:40
岡崎SAに到着
繰り返しになりますが長距離ドライブはコロナ禍が本格化する前の2020年2月以来の半年ぶり、更にこの夏少々体調を崩したので決して無理はしないつもりでしたが、久々の長距離運転が楽しくて岡崎まで280kmを休憩なしで快走してしまいました。
元々長距離運転は然程苦にならない方でしたが、まだまだ腕は衰えていない様で安心しました。

東名川崎IC－岡崎SA　280kmを170分　平均95km/h
早朝とは言え大型連休でそこそこの交通量だったので、こんなものでしょう

NEOPASA岡崎(下り) 道の駅

ネオパーサ岡崎は集約型施設で、上下線の各駐車場を挟んで中央に建物が有ります
そこで自分の駐車場が分からなくならない様に各駐車場から見た外観に違いを持たせています。
下り線側から見ると洋風な造り

NEOPASA岡崎(下り) 道の駅

上り線側から見ると和風な造りになっています

NEOPASA岡崎(下り) 道の駅

上下線共用施設という事は、当たり前ですが上下線どちらの利用者も訪れるので、その分施設の規模が大きいです

そしてフードコートにはコロナ対策でアクリル板が設置されていました
コロナに打ち勝つべく「新しい生活様式」はあちこちで始まっています

NEOPASA岡崎(下り) 道の駅

時刻は10:45
伊勢自動車道芸濃ICに到着
途中亀山付近で事故渋滞に掴まり結構時間がかかってしまいました

ひょっとしたら後の行程に影響するかもしれません・・・汗

「伊勢自動車道芸濃IC」から「道の駅　津かわげ」にやって来ました
「伊勢自動車道芸濃IC」から「道の駅　津かわげ」は県道と国道23号線で11km程の道のり

道の駅 津かわげ 道の駅

久しぶりの道の駅♪
しかも休日訪問は本当に久しぶりです、結構賑わっている様です

道の駅 津かわげ 道の駅

伊勢自動車道はルート的には津から四日市方面に行くには亀山市街経由で少々遠回り、なので津～鈴鹿～四日市と抜ける国道23号線はまだまだ重要な道路
そのためバイパスも整備されています

「道の駅　津かわげ」は、その国道23号線バイパス沿いに整備された道の駅です

道の駅 津かわげ 道の駅

農産物直売所も、そこそこ充実していますが海が比較的近いせいもあり海産物も結構揃っていました、最近は山奥の道の駅を巡る事が多かったので新鮮です。

道の駅 津かわげ 道の駅

中部「道の駅」スタンプラリー
134駅中第102号（本日の第1号）は

三重県　№16　津かわげ
（道の駅は県ごとに№が振られています）


2016年開駅と比較的新しい道の駅ですがバイパス沿いにある道の駅なのでバイパス往来者の休憩を主目的にしたSA的道の駅となっているので新しい道の駅にしてはやや個性が無いのは仕方のない所

旧河芸街が中心となって計画していた道の駅ですが平成の大合併で河芸町は津市と合併したので「津かわげ」となった様です

道の駅 津かわげ 道の駅

「道の駅　津かわげ」から「道の駅　関宿」にやって来ました
「道の駅　津かわげ」から「道の駅　関宿」は国道306号・国道25号で18km程の道のり

道の駅 関宿 道の駅

東海道五十三次の47番目の宿場町「関宿」の直ぐ傍にある道の駅です

道の駅 関宿 道の駅

宿場町をイメージした和風な造りの道の駅でした
そして周辺散策をする方用なのか駐車場も結構広いです

道の駅 関宿 道の駅

こちらが関宿の案内マップ
道の駅から数分でいける様ですが、今回はパスしてしまいました

後で資料を見たら中々良さそうな街並みでした（行けばよかった・・・泣）
出発時に忘れ物を取りに帰り時間をロスし、結果高速の事故渋滞に巻き込まれる事に繋がり・・・と雪だるま式に時間をロスしてしまい、心の余裕をなくしていた様です（笑）

道の駅 関宿 道の駅

建物内も和風の造りで関宿の案内マップ等も充実しています
関宿のビジターセンター的な役割も担っているのでしょう

道の駅 関宿 道の駅

宿場町沿いにある道の駅でもありますが、国道1号線で鈴鹿峠を越える前の休憩所でもあります。宿場町は過去の話ですが長距離トラックの運転手さんなどが峠越えの前に休める用に無料休憩所などが充実しています
鈴鹿峠はそれなりに降雪も有る様なので待機にも使われるのでしょう

道の駅 関宿 道の駅

そして関西本線の関駅も隣接しています
関駅利用者の方も気軽に利用できる距離です

たまたまタイミングよく気動車を撮影出来ました

道の駅 関宿 道の駅

中部「道の駅」スタンプラリー
134駅中第103号（本日の第2号）は

三重県　№11　関宿

東海道の宿場町「関宿」のビジターセンター的要素も有り、鈴鹿峠を越える前のドライバーの休憩所でもあり、JR関駅前の商店的要素もある。と正にマルチな要素を持った道の駅です。
正直、関宿はメジャーな観光地では無く、鈴鹿峠も東名阪道等が有るので最重要幹線では無く、関駅もローカル線の駅ではありますが、毛利元就ではありませんが1本は直ぐ折れるが3本の矢は容易くは折れない・・・
観光地・峠前・駅前の三本の矢で結果そこそこ賑わいのある道の駅となっています

道の駅 関宿 道の駅

「道の駅　関宿」から「道の駅　いが」にやって来ました
「道の駅　関宿」から「道の駅　いが」は国道25号から名阪国道で16km程の道のり

高速道路の標識は有料区間・無料区間に関わらず緑色、なのでその区間にある道の駅の看板も緑色です
道の駅スタンプラリーも回数を重ね本駅で290駅目となりますが、「緑色の看板」は本駅で2駅目です。1駅目は静岡県の国道1号線バイパス沿いにある「道の駅　潮見坂でした

※その時の様子は此方
　https://4travel.jp/travelogue/11482404

道の駅 いが 道の駅

元々は名阪国道のSAでした
上下分離型のSAで上下線それぞれに施設がありますが、下り線（大阪方面）のみ道の駅登録を行い「道の駅　いが」となったとの事です

道の駅 いが 道の駅

売店と食堂がある建物・休憩施設・トイレと主に3つの建物があります
写真は売店と食堂があるメインの施設

道の駅 いが 道の駅

高速のSA出身のせいも有り売店の品目も地場産の品々と言うよりもコンビニ的な品目が多いです

道の駅 いが 道の駅

此方は無料の休憩所、ベンチ以外にも畳敷きのスペースもあります

道の駅 いが 道の駅

此方がその畳敷きスペース
おおっ！流石は伊賀流忍者の故郷にある道の駅
油断していると襖を破って忍者が襲い掛かって来ます（笑）

実際は、そんな壁紙ですが良く描かれています。こういう洒落っ気は大好きです

道の駅 いが 道の駅

時刻は12:50
さて本日も早朝から動いているのでお腹がすきました。
レストランで食事を頂く事とします

食券買いカウンターに出すと番号札を貰い、料理が出来ると番号で呼ばれる昔ながらのスタイルでした

一福亭 グルメ・レストラン

伊賀牛なる物が有名な様ですが予算的に昼食には如何かと思い、「みそ焼きうどん定食」を頂きました

一福亭 グルメ・レストラン

伊賀牛なる物が有名な様ですが予算的に昼食には如何かと思い、「みそ焼きうどん定食」を焼うどんは好物で、まずまずの味でした
ただ焼うどんは私は「みそ味」より「しょうゆ味」の方が好みだった様です・・・

流石は中京圏です赤味噌文化が浸透していて名古屋名物「鶏ちゃん」に比較的近い味でした頂きました

一福亭 グルメ・レストラン

中部「道の駅」スタンプラリー
134駅中第104号（本日の第3号）は

三重県　№15　いが

前身がSAなので正にSA的要素（運転手の休憩が主目的）の強い（と言うかそのもの）の道の駅です。
新名神高速の開業により東名阪自動車道の交通量は減っていとの事、それが少々心配です。

道の駅 いが 道の駅

「道の駅　いが」から「道の駅　あやま」にやって来ました
「道の駅　いが」から「道の駅　あやま」は名阪国道と県道で13km程の道のり

道の駅 あやま 道の駅

高原の様に少々開けた場所にある道の駅です

道の駅 あやま 道の駅

建物の屋根が弓なりなのは山の斜面をイメージしたとの事

道の駅 あやま 道の駅

先程巡った「道の駅　いが」はSA出身の道の駅で観光要素は然程高くありませんでした。
どうやら伊賀の観光的要素の道の駅は「道の駅　いが」では無く、此処「道の駅　あやま」の様です
伊賀牛や伊賀焼など伊賀の特産品が充実していました

道の駅 あやま 道の駅

昼時を少々逃しましたが飲食売店も結構賑わっていました
本館にも食堂が在りますが、それ以外にも横に韓国料理やラーメン店がありました。

道の駅 あやま 道の駅

中部「道の駅」スタンプラリー
134駅中第105号（本日の第4号）は

三重県　№14　あやま

地理的には広域図を見た時は名阪国道と新名神の中間位の場所としか認識していませんでしたが、拡大してみると伊賀と甲賀の地名が・・・
忍者の流派として有名な伊賀と甲賀、三重の伊賀と滋賀の甲賀位は知っていましたが、地理的にはこんなに近く隣町だったとは知りませんでした

さて、此処からは伊賀市街を抜け国道422号線を南下し名張市を抜け「道の駅　美杉」を目指します

とは言え、長くなってきたので後は後編に続きます

※つたない文章＆写真に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました
引き続き「後編」もご覧頂くと幸いです

道の駅 あやま 道の駅