2020「みんなの九州きっぷ」で新しい旅へ！

2020/07/18 - 2020/07/18

ウイルス騒動が終息しないまま、いろんな事情で規制緩和が始まる今日この頃…４か月ぶりの“乗り鉄”をすることにしました。列車乗っても叩かれないレベルの感染症予防をしながら“新しい旅行様式”を模索しましょう。水害や感染症などの災害が広がる中で不謹慎でしょうが、行けるときに行っとかないとこの先どうなるかわかりません。

きっぷ：みんなの九州きっぷ
旅程概要：
朝の部　西熊本～熊本～富合～西熊本
夜の部　西熊本～新玉名～熊本～筑後船小屋～新大牟田～博多～二日市～吉塚～西熊本

エリア 熊本市(熊本)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2020.07.18　西熊本
例の岡山から４か月、やっと列車に乗れる。２週間前に九州１周を企てていたが、大雨でキャンセルした。神様がお前にはまだ早い、と思し召しをしたようである。私が電車に乗れなかったくらい大したことではないのだが、県内を中心に死人が出るような大ごとになってしまった。
全国的なＧＯＴＯキャンペーンは正直様子見だろうが、離島三社はそれぞれ特急乗り放題を出した。鉄道会社も経営は厳しいが、沿線自治体はもっと厳しい。見切り発車にならないことを祈るが、出されたからには使ってみようか（笑）。

西熊本駅 駅

2020.07.18　西熊本
ウイルスは一切関係なく地震や水害で県外へつながる鉄路は全滅。上りは植木止まりで減便もある。天下の鹿児島本線でさえ長期不通を強いられ、しばらく貨物列車は来ない。だがしかし、皮肉なことに地形を無視して建設された新幹線は通常営業である。

2020.07.18　西熊本
久しぶりなのでＩＣで“ピッ”でもよかったのだが、ついついきっぷ買ってしまった。行くぜ、熊本。

2020.07.18　西熊本
乗り放題きっぷは熊本駅で回収するので、どうせ熊本まではきっぷを買わねばならない。これから２日間、限られた範囲だが特急乗り放題５０００円であることを考えると、たかだか３キロちょいに２１０円も払わされるのかと思ってしまう。逆に「金さえ払えば列車に乗れる時代がやってきた」と好意的にとらえるか、最近運休が多かったので「おぉ今日は電車が走ってるのか！」と純粋に喜ぶべきか…感染症と水害でいろんな価値観が狂っているのは間違いない。

2020.07.18　熊本
久しぶり乗った始発列車は、“３密”とまではいかないものの９割がた席が埋まっていた。部活に行く高校生がたくさん乗っている。“いつもの”３２０Ｍは４１５系鋼製車のスジだが、植木止まりとなって８１７系の代走のようだ。これには乗らない。

熊本駅 駅

2020.07.18　熊本
上りが主力の４、６番には植木ゆき一色である。

2020.07.18　熊本
きっぷを回収してきた。家に帰ろう。八代ゆきの始発列車６３２１Ｍは安定の４１５系鋼製車である。

2020.07.18　熊本
所属は大分。４１５系とキハ４７が向かい合う日常風景は健在だ。

2020.07.18　熊本
あぁ、帰るだけか。まだ朝６時だし…もうちょい乗りたいな…

2020.07.18　熊本
行くぜ、西熊…いや、富合！“とっさの思いつきで、２駅先まで乗って折り返すことにした。どうせ乗り放題だし。あと、西日本の「１日１万」のときと同様に、定価運賃・料金を記録していこうと思う。

第１走者：普通６３２１Ｍ　熊本→富合　８．７キロ
乗車車両：モハ４１４－１０８
運賃定価：熊本→富合　２３０円
（通算８．７キロ　２３０円）

2020.07.18　八代ゆき普通列車車内
乗るならモハでしょう。せっかくなので降りたことのない富合まで行くことにした。

2020.07.18　富合
すぐ近くの道はよく通るのだが…

富合駅 駅

2020.07.18　富合
すっかり旅行気分なのでお見送り～

2020.07.18　富合
駅の近くには…

2020.07.18　富合
熊操…ではなく熊総。

2020.07.18　富合
新幹線の車両基地があるのだ。

2020.07.18　富合
さて、家へ帰ろう。この列車には乗らず…

2020.07.18　富合
直後にやってくる三角線の始発に乗って家に帰ろう。

第２走者：普通５２０Ｄ　富合→西熊本　５．５キロ
乗車車両：キハ４７－９０３１
運賃定価：富合→西熊本　２１０円
（通算１４．２キロ　４４０円）

2020.07.18　熊本ゆき普通列車車内
おぉ、この直角ボックス！取って付けたようなクーラーに国鉄マークの扇風機（網がかぶさってありＪＮＲがよく見えない）が残っているのが熊本地区のキハ４７の特徴である。茶色市松はたぶんこの車両だけだと思う。

2020.07.18　西熊本
西熊本に戻ってきた。この後私は仕事である。

西熊本駅 駅

2020.07.18　熊本ゆき普通列車車内
さて、仕事が終わった。これから４時間、乗れる列車は限られるので、できることを探そう。

第３走者：普通５４４Ｄ　西熊本→熊本　３．２キロ
乗車車両：キハ４７－８１３５
運賃定価：西熊本→新玉名　６７０円
（通算１７．４キロ　１１１０円）

2020.07.18　熊本
熊本に到着！朝乗った編成と同じであった。

熊本駅 駅

2020.07.18　熊本
熊本駅の高架下にはおみやげ屋さんがたくさん入っている。

肥後よかモン市場 市場・商店街

2020.07.18　熊本
さて、このきっぷの本領発揮といこうか。

第４走者：特急５３４２Ａ「つばめ３４２号」　熊本→新玉名　２８．０キロ
乗車車両：８２１－１００７
料金定価：熊本→新玉名　８７０円
（通算４５．４キロ　１９８０円）

2020.07.18　熊本
乗るのは自由席なのだが…

2020.07.18　博多ゆきつばめ３４２号車内
８００系なので２＋２なのである。

2020.07.18　博多ゆきつばめ３４２号車内
このきっぷにはさまざまな特典が付くため、きんつばや黒糖ドーナッツ棒がもらえるのだ。

2020.07.18　新玉名
１０分で新玉名へ。鹿児島本線が止まっているので定期の振り替えと思われる利用客で案外乗ってた。

新玉名駅 駅

2020.07.18　新玉名
玉名市内から菊水インターに向かう途中にあるので何度か通ったことはあるのだが、列車で来たのは初めてである。

2020.07.18　新玉名
外観を撮ったところで…

2020.07.18　新玉名
さて、折り返し１５分で熊本に戻ろう。

第５走者：特急５３４１Ａ「つばめ３４１号」　新玉名→熊本　２８．０キロ
乗車車両：８２６－６
運賃定価：新玉名→熊本　５７０円
料金定価：新玉名→熊本　８７０円
（通算７３．４キロ　３４２０円）

2020.07.18　新玉名
こういうマークは好きである。Ｍ戸岡さんの作品。

2020.07.18　熊本ゆきつばめ３４１号車内
やはりゆったり座席。

2020.07.18　熊本
熊本に戻ってきた。相変わらず埋まっている。わずか３０分強で新玉名１往復、３０００円くらい乗った。

2020.07.18　熊本
今度はもう少し先まで行こう。自由席特例が外れると定価は青天井となる。３０分弱しか乗らないのに３０００円強なのだ。

第６走者：特急５３４４Ａ「つばめ３４４号」　熊本→筑後船小屋　６６．９キロ
乗車車両：８２７－２００８
運賃定価：熊本→筑後船小屋　１３１０円
料金定価：熊本→筑後船小屋　１７６０円
（通算１４０．３キロ　６４９０円）

2020.07.18　博多ゆきつばめ３４４号車内
さて、すいてきたので４か月ぶりの…

2020.07.18　博多ゆきつばめ３４４号車内
１人乾杯は飛沫もクソもないと思われる。４か月ぶりの車内ビールは最高である。

2020.07.18　博多ゆきつばめ３４４号車内
金箔が貼られており他の新幹線とは差別化がはかられている。そんなところに気を遣うなら窓ガラスを何とかしていただきたい。

2020.07.18　筑後船小屋
船小屋に到着！快速が止まるので三河安城より格上か…

筑後船小屋駅 駅

2020.07.18　筑後船小屋
駅前の感じは…どこが近いだろう…

2020.07.18　筑後船小屋
５分で折り返しだ。ここで★権限を使おう。自由席は８７０円、指定席は１７９０円。新幹線の料金設定に疑問を投げかけよう。

2020.07.18　熊本ゆき燕３４３号車内
８００系なので自由と指定の差はない。

第７走者：特急５３４３Ａ「つばめ３４３号」　筑後船小屋→新大牟田　１７．８キロ
乗車車両：８２６－１０３
運賃定価：筑後船小屋→新大牟田　３８０円
料金定価：筑後船小屋→新大牟田　１７９０円
（通算１５８．１キロ　８６６０円）

2020.07.18　新大牟田
わずか６分で２１７０円。やっと乗り放題っぽくなってきた。

新大牟田駅 駅

2020.07.18　新大牟田
ダイヤはおおむね１時間に１本。間違っても“６両ワンマン”にしないところがＪＲ九州の最後のプライドである。

2020.07.18　新大牟田
こういうことがなければ、まず降りないだろうな…

2020.07.18　新大牟田
３駅訪問が終わったところで、後は特急乗り放題を活かすプランに移ろう。

第８走者：特急５３４６Ａ「つばめ３４６号」　新大牟田→博多　６９．３キロ
乗車車両：８２６－１
運賃定価：新大牟田→二日市　１６８０円
料金定価：新大牟田→博多　１７６０円
（通算２２７．４キロ　１２１００円）

2020.07.18　博多ゆきつばめ３４６号車内
昭和４０年代の出水駅の写真らしい。２０系は「はやぶさ」だろうか？

2020.07.18　博多
博多に到着！新幹線から在来線に乗り換えるときだけ見られる看板にごあいさつ。

博多駅 駅

2020.07.18　博多
九州に住む鉄道好きにとって博多駅はテーマパークであり、何時間いても飽きない。島内の各地へ向かう特急列車が目白押しである。さて、何に乗ろうか。

2020.07.18　佐世保ゆき特急みどり３９号車内
私が乗ったのは佐世保ゆきの特急「みどり」である。九州新幹線には乗り継ぎ割引の概念がないので特急料金は満額で徴収される。

第９走者：特急４０３９Ｍ「みどり３９号」　博多→二日市　１４．２キロ
乗車車両：サハ７８７－２０６
料金定価：博多→二日市　３１０円
（通算２４１．６キロ　１２４１０円）

2020.07.18　佐世保ゆき特急みどり３９号車内
栄光のつばめマークがうっすら残る７８７系。７両編成の４号車はサハシ改造の２００番代で、瓶によっては自由席となる。残念ながら個室は満席、シートピッチ１２００ミリの座席区画は空いていた。

2020.07.18　二日市
わずか１分返し、乗れなかったら後続普通を使えばよい。二日市で降りて…

二日市駅 駅

2020.07.18　博多ゆき特急かもめ４４号車内
７８７系「かもめ」で折り返す。６分遅れのためゆとりはあったが、博多での乗りかえが不安。

第１０走者：特急２０４４Ｍ「かもめ４４号」　二日市→博多　１４．２キロ
乗車車両：クモハ７８６－９
運賃定価：二日市→吉塚　３８０円
料金定価：二日市→博多　３１０円
（通算２５５．８キロ　１３１００円）

2020.07.18　博多ゆき特急かもめ４４号車内
現在のブランド「アラウンドザ九州」の下にうっすら残る「リレーつばめ」のロゴ、九州の列車は厚塗り作戦で何とか持ちこたえている。

2020.07.18　博多ゆき特急かもめ４４号車内
テーブルの裏には「つばめ」のシール。ここまでブランド化にこだわって投入されたＭ戸岡作品の最高傑作である。乱発する観光列車にその思想は受け継がれ食傷気味となっている。

2020.07.18　博多
博多に戻ってきた。

博多駅 駅

2020.07.18　博多
さて、お次は…

2020.07.18　博多
てっきり“白”だと思っていたのだが、代走で“青”とのこと。

2020.07.18　大分ゆき特急ソニック５９号車内
ワンダーランドエクスプレス！

第１１走者：特急３０５９Ｍ「ソニック５９号」　博多→吉塚　１．８キロ
乗車車両：クモハ８８３－６
料金定価：博多→吉塚　３１０円
（通算２５７．６キロ　１３４１０円）

2020.07.18　大分ゆき特急ソニック５９号車内
こういうわずかな区間で特急を使うことが乗り放題の要なのである。

2020.07.18　大分ゆき特急ソニック５９号車内
〇ッキーの耳を思い出す。昔は赤緑青だったのだが、シートが張り替えられてより〇ッキー感がアップした。

2020.07.18　吉塚
わずか３分、吉塚で降りる。

吉塚駅 駅

2020.07.18　吉塚
さて、「ソニック」の後を追うのは九州名物ギンギンギラギラ電飾電車である。あの「つばめ」の設計思想はどこへ行った？

https://www.youtube.com/watch?v=gI6-PvGvYps

2020.07.18　吉塚
博多へ戻るのはｻﾞｲﾗｲｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｲｽの８１７系や８２１系ではなく、安定の転換クロス８１１系であった。

第１２走者：区間快速４１３５Ｍ　吉塚→博多　１．８キロ
乗車車両：クモハ８１０－１０２
運賃定価：吉塚→西熊本　２５３０円
（通算２５９．４キロ　１５９４０円）

2020.07.18　博多
九州乗り放題であるが、新幹線ホームは西日本。

博多駅 駅

2020.07.18　博多
さて、こんな時間にいると普通は熊本に帰れないのだが…

2020.07.18　博多
「みずほ」に乗れば３０分ちょいである。

第１３走者：特急６１５Ａ「みずほ６１５号」　博多→熊本　１１８．４キロ
乗車車両：７８１－１０１５
料金定価：博多→熊本　２５３０円
（通算３７７．８キロ　１８４７０円）

2020.07.18　鹿児島中央ゆきみずほ６１５号車内
★節約のため自由席。ガラガラだし…

2020.07.18　鹿児島中央ゆきみずほ６１５号車内
乗った距離と料金を計算しておこう。

2020.07.18　熊本
熊本に到着！時刻は２３時前！「みずほ」速い速い！

熊本駅 駅

2020.07.18　熊本
そして普通列車で家へ帰った。

第１４走者：５３６３Ｍ　熊本→西熊本　３．２キロ
乗車車両：クハ８１４－１４
（通算３８１．０キロ　１８４７０円）

2020.07.20　自宅
※すみません、計算間違いに気づきました。

今日のおさらいをしよう。特急乗り放題は「乗れるときに乗っとけ」である。正直、新幹線の各駅は熊本～博多以外は乗り降りしたことがなく（笑）今回はちょうどよかった。新幹線の“秘境駅めぐり”の後は、時間が許す限り特急単距離行程であり、元本回収が進み乗り放題冥利に尽きる。だがしかし新幹線より在来線特急の方がおもしろいので、１万８千円分くらいしか乗っておらず、昼間仕事していたことを差っ引いても生ぬるい。
２５００円で、仕事の合間で実働５時間程度、１８４７０円分しか乗れていないが一応まだあと１日残っており、始発から今日と同じ時間までである。普通の感覚なら１０万乗ってからが勝負レベルの条件のきっぷなのだが、富裕層の私は金に糸目をつけず（笑）乗って楽しい列車を優先した。そんなことよりも、こうした形で列車に乗れる世の中が戻ってきたことをたいへんうれしく思う。ワクワク感じを取り戻した。

この旅行記へのコメント （6）

• Akrさん 2020/07/24 20:32:25

  新幹線って高価な乗り物なんだなあ(いまさら）

  とのっちさま
  
  こんばんは。Akrでございます。
  
  ４連休如何お過ごしでしょうか？私は、隣県ノリ鉄であがき中です。
  
  記憶喪失オフ会以来の乗り鉄なんですね。待ち遠しかったでしょう。
  それに４ヶ月分のストレスが溜まっていたことでしょう。惚れ惚れする乗りっぷりです。それもきちんと計画された行程で、ノリ鉄ではなかったんですね。
  
  キハ47を見て、「ああ、ヨンマル最近乗ってないなあ。乗りに行こうかな」なんて思ってたら東日本も絶滅寸前ですよ。五能線とか津軽線あたりまで遠征しないと乗れない。新潟色が懐かしい今日この頃です。
  
  いまさらですが新幹線ってなんて高い乗り物なんでしょう。仙台～東京とかある程度長距離はまず分かるのですが、新幹線乗っていちばん損したなと思うのが２駅先まで乗る場合。特定特急券も無いのでバカ高い。そんなときフリーきっぷ系は仇とったように乗りまくりですね(笑)それにしてもとんでもない金額乗れるもんですねえ。やはりフリーきっぷは原本からどれだけ余計乗れるかが勝負の分かれ目ですね。
  
  次回はさらに記録を乗り換えて行くのでしょう。楽しみに待っています。
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2020/07/25 14:27:55

  RE: 新幹線って高価な乗り物なんだなあ(いまさら）

  Ａｋｒさま
  
  こんにちは。書き込みありがとうございます。４連休はど真ん中に実家の家族に予定を入れられ、どこにも行けません。だいいち、遠出しようとすると「自分からコロナにかかりに行かんちゃよかて（行かなくてもいいのに）」と言われるのが関の山。
  
  実は朝のキハは完全に“ノリ鉄”です。本当は４１５系で帰るつもりだったのですが、早朝で少し時間があったのでちょっと行き過ぎてキハで帰ってきたところです。家族から福岡行くという連絡が来たのが火曜日、水曜にきっぷは販売ストップ、土日で乗ったので、時間がなくてろくに予定を固められずほぼノリのようなものでしたがいかがだったでしょうか？どうせ暗くなった後なので単距離利用で新幹線作戦としました。このきっぷは指定６回まで取れるので、特例区間であえて指定を取る作戦で元本回収に努めましたが、あまり成績は伸びません。おっしゃるとおり、どれだけたくさん乗れるかが勝負ですが、めったに乗れない特急ですので、元本回収よりも乗りたい列車に乗る方を優先しました。
  
  さて、１日で何ができるのでしょうか。次に続きます。
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2020/07/23 10:04:36

  ガンガンいきましたねえ

  とのっちさま
  こんにちは。
  
  乗り放題切符を家族でシェアしたということで、もうちょっとおとなしい（どういう基準で？）かと思いましたが、行動できる時間帯内でガンガン行きましたね。
  巡っているルートを頭の中で想像しながら見てましたが、途中でワケがわからなくなり、でも最後の「まとめ」がとてもわかりやすくできてますね。そこをまたじっくり見てしまいました。緻密な行動だなあ、って思いながら（笑）
  これでも成果に対して不満そうなところがまたすごい（笑）　翌日は、その反省を活かしたのかどうか、どういうことになったのかが想像つかないです。
  
  いずれにしても、やっぱり実際に乗ってナンボですね。
  
  政府がやってるなんとかキャンペーン、もうグダグダですけど、少なくとも私は対象外。まあこんなキャンペーンはどーでもいいんですけどね。
  正直騒いでるのは23区内の話で、私の町なんか１週間以上感染者出てないですけど、一緒にされて風評被害が怖いです。
  都知事選なんか私の町など眼中になく選挙カーなんて一度も来ませんでしたけど、こんな時だけ付き合えなんて、都合よく振り回されてる感ありありですね～。
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2020/07/23 12:54:23

  Re: ガンガンいきましたねえ

  Tagucyanさま
  
  こんにちは。書きこみありがとうございます。実働５時間で「ガンガン」乗れるわけがありません。全力で抗議させていただきます（笑）。地鉄延伸区間にご乗車になったあの旅行記の濃密さに比べると、佐賀は通過したので熊本福岡のおとなしい行程でした。５千円のきっぷに対して家族と合わせて３万程度、不満タラタラですね～（笑）おっしゃるとおり、実際に乗ってナンボです。
  
  あのキャンペーンは、誰かが儲かるから強行されたのであり、誰かが儲かるからドタキャンされたのであり、特定の人たちにお金が集まることが目的と考えると大成功なのでしょう。その風評被害で本州にすら渡れない田舎者の負け惜しみです（笑）。我々は都民でもないのに東京の発言に都合よく振り回され、本州＝怖いの感覚を植え付けられ、今日も大型商業施設は三密どころではない騒ぎなのでしょう。
  
  とのっち

• アルカロイド ダリルさん 2020/07/23 07:36:06

  禁断症状解消を始めましたね？

  
  おはーでございます！期末テスト中のダリルです！
  
  18070円しか乗ってナイって、、、？朝から笑かしてくれる、特急乗り継ぎの旅ですね！　40年前にコレやっていたとき、車内で知り合った地元民に、いくら説明してもわかってもらえず、、、とても困りました！
  
  岡山からの禁断症状の借財は、懐古旅行記編執筆だけでは、なだめるコトがデキないようで、、、やっぱ乗ってナンボですね？
  
  きのうからのピーチの1990円のセールを見て、島の特急乗り放題に行けたらイイなぁ？と、期末テスト期間中になのに、うずうずしちゃったダリルです！（宮崎便が1990円）
  
  夏休みは、8月4日から17日までのコンパクトなモノになっちゃいましたので、北か南の島に行って、経済活動を少しは応援したいですが、東京はgo toキャンペーンの自粛になっているのでブータレ顔してます！
  
  タイへの入国は、日本のコロナの増え方で、お断りされちゃったので、夏休みの海外はペケですね？　なら、40年前のチャレンジ2万キロを、復活させようかなぁ？
  
  病理学や臨床医学は得意なダリル
  
  

  とのっちさん からの返信 2020/07/23 12:42:20

  Re: 禁断症状解消を始めましたね？

  アルカロイドダリルさま
  
  こんにちは。書き込みありがとうございます。すみません、excelはじいていたら計算ミスに気づきました。１８４７０円です。こういうところ気にするタイプです（笑）。
  
  飛行機はまだ怖いんですよね…熊本から飛べるのは成田と関空だけです。まぁ、他にも飛んでいるようなのですが、オレンジ組さんは行けるところが限られます。職場や家族に発覚するとウイルスに感染していなくてもバッシングに遭います。もう完全にウイルスより人の方が怖いです。そういうときに限ってセール出すんですよね…ある程度データなどを元に危険性を判断できる人に囲まれている方しか使えないでしょう。西の果ての島では東京＝危険の一点張りです。そもそも県内で大災害が起こり正直それどころではありません。
  
  海外は当分の間行けないでしょう。私も引退間近の列車に乗る合宿でも企画したいのですが、せっかく休めるメドが立ったら嫌がらせのように連休ど真ん中に実家の家族に予定を入れられ、「その日はちょっと…」「はぁ？コロナにかかりに行くと？」というやり取りが目に見えるので今までのように先手を打って旅行の予定を入れられないのです。家族と県内の大型商業施設に行く方がよっぽど感染しそうなのですが…
  
  とのっち