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今回は、2018年8月から9月にかけて行ったスイストレッキング旅行中に乗車した「フルカ山岳蒸気機関車」につての旅行記です。<br /><br />いつになったらまた自由に海外旅行が楽しめるのでしょうね。<br />先日、とうとう来月15日から行く予定だったドイツ フランクフルトin、ハイデルベルク等いくつかの町をまわって、そしてオーストリア チロル地方でのトレッキング、ミュンヘンからロンドン経由で帰国の21日間の旅行をすべてキャンセルしました。<br /><br />この旅行は、JALの特典航空券を利用し、検索を重ねた結果の、思っていたより少ないマイルで2名が予約できたとてもお得な計画の旅行でした。<br />残念ながら、ミュンヘンからロンドンまでのユーロウィングスの航空券は現在のところ返金が難しいようで問い合わせのメールにも返信がありません。バウチャーに換えるしかないようです。<br /><br />これで昨年の7月の2回目のスイストレッキング旅行から続けて4回のキャンセルという思ってもみなかった結果になりました。<br /><br />愚痴はこれくらいにして、どこにも行けないストレスを過去の旅行記を綴ることで解消することにします。<br /><br />2018年8月、無理矢理に遅めの長い夏休みを取り、随分以前にシャモニースキー旅行で展望台から見たマッターホルンに会いに行くことにしました。<br />山と言えばスキーだった人生からプリトビッツェ湖群国立公園を歩いたことがきっかけで、歩くことにはまってしまい今回のトレッキングになったわけです。<br />実は次の春のスペイン・カミーノの55Lのリュックを担いでの旅の予行練習でもありました。<br /><br />日程<br />8/26 出国<br />8/27 チューリッヒ到着 ツェルマットへ ツェルマット4泊<br />8/28~8/30 ツェルマット滞在<br />8/31 ツェルマット→クール フルカ山岳蒸気鉄道乗車 クール2泊<br />9/01 クール→ティラーノ→クール ブルージオのループ橋で写真撮影 <br />9/02 クール→チューリッヒ チューリッヒ2泊<br />9/03 チューリッヒ観光<br />9/04 出国<br />9/05 帰国<br />

フルカ山岳蒸気鉄道

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2018/08/26 - 2018/09/05

604位(同エリア2139件中)

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photo旅

photo旅さん

今回は、2018年8月から9月にかけて行ったスイストレッキング旅行中に乗車した「フルカ山岳蒸気機関車」につての旅行記です。

いつになったらまた自由に海外旅行が楽しめるのでしょうね。
先日、とうとう来月15日から行く予定だったドイツ フランクフルトin、ハイデルベルク等いくつかの町をまわって、そしてオーストリア チロル地方でのトレッキング、ミュンヘンからロンドン経由で帰国の21日間の旅行をすべてキャンセルしました。

この旅行は、JALの特典航空券を利用し、検索を重ねた結果の、思っていたより少ないマイルで2名が予約できたとてもお得な計画の旅行でした。
残念ながら、ミュンヘンからロンドンまでのユーロウィングスの航空券は現在のところ返金が難しいようで問い合わせのメールにも返信がありません。バウチャーに換えるしかないようです。

これで昨年の7月の2回目のスイストレッキング旅行から続けて4回のキャンセルという思ってもみなかった結果になりました。

愚痴はこれくらいにして、どこにも行けないストレスを過去の旅行記を綴ることで解消することにします。

2018年8月、無理矢理に遅めの長い夏休みを取り、随分以前にシャモニースキー旅行で展望台から見たマッターホルンに会いに行くことにしました。
山と言えばスキーだった人生からプリトビッツェ湖群国立公園を歩いたことがきっかけで、歩くことにはまってしまい今回のトレッキングになったわけです。
実は次の春のスペイン・カミーノの55Lのリュックを担いでの旅の予行練習でもありました。

日程
8/26 出国
8/27 チューリッヒ到着 ツェルマットへ ツェルマット4泊
8/28~8/30 ツェルマット滞在
8/31 ツェルマット→クール フルカ山岳蒸気鉄道乗車 クール2泊
9/01 クール→ティラーノ→クール ブルージオのループ橋で写真撮影 
9/02 クール→チューリッヒ チューリッヒ2泊
9/03 チューリッヒ観光
9/04 出国
9/05 帰国

旅行の満足度
3.5
同行者
カップル・夫婦
交通手段
鉄道
旅行の手配内容
個別手配
  • フルカ山岳蒸気鉄道は、かつてツェルマットとサン・モリッツ間を走るグレッシャー・エクスプレス(氷河急行)のルートがフルカベーストンネル(新フルカトンネル)の完成(1982年)により廃線になった後、ボランティアによる復旧活動で復活した鉄道です。夏の間、蒸気機関車(一部ディーゼル機関車)で運行しています。<br /><br />そのフルカ山岳蒸気鉄道をスイス旅行の計画中に検索で見つけ、ツェルマットトレッキング後の移動時にグレッシャー・エクスプレスよりはこちらが面白そうだと思い直接HPを見つけ予約しました。<br /><br />実はグレッシャー・エクスプレスはローヌ氷河前を走るのが売りですが、実際はトンネルの中を通り氷河は見れないということを知ったからでした。<br /><br />好天に恵まれ、無風状態の素晴らしい逆さマッターホルンの写真を撮り、何度見ても飽きないマッターホルンを身近に見ながら自由なトレッキングを満喫し、これからフルカ山岳蒸気鉄道に乘るためにツェルマット の駅から出発します。

    フルカ山岳蒸気鉄道は、かつてツェルマットとサン・モリッツ間を走るグレッシャー・エクスプレス(氷河急行)のルートがフルカベーストンネル(新フルカトンネル)の完成(1982年)により廃線になった後、ボランティアによる復旧活動で復活した鉄道です。夏の間、蒸気機関車(一部ディーゼル機関車)で運行しています。

    そのフルカ山岳蒸気鉄道をスイス旅行の計画中に検索で見つけ、ツェルマットトレッキング後の移動時にグレッシャー・エクスプレスよりはこちらが面白そうだと思い直接HPを見つけ予約しました。

    実はグレッシャー・エクスプレスはローヌ氷河前を走るのが売りですが、実際はトンネルの中を通り氷河は見れないということを知ったからでした。

    好天に恵まれ、無風状態の素晴らしい逆さマッターホルンの写真を撮り、何度見ても飽きないマッターホルンを身近に見ながら自由なトレッキングを満喫し、これからフルカ山岳蒸気鉄道に乘るためにツェルマット の駅から出発します。

  • スイス鉄道はほんとに便利ですね。<br />今回、まだ新しい Saver Day Pass を激しい戦いを経て3日間分購入していました。<br />1日目は到着日、チューリッヒからツェルマット まで1日券1等で49ユーロ。<br />2日目は今日、ツェルマット からクールまで1日券1等で66ユーロ。<br />この日は争奪戦に負けてしまい次の価格でしか購入できませんでした。<br />これらは Half-Fare travelcard を持っている場合の価格です。<br />途中フルカ山岳蒸気鉄道に乘るため、別に料金(73ユーロ 2等)が発生しますが、その間を除いても安い価格でした。<br />

    スイス鉄道はほんとに便利ですね。
    今回、まだ新しい Saver Day Pass を激しい戦いを経て3日間分購入していました。
    1日目は到着日、チューリッヒからツェルマット まで1日券1等で49ユーロ。
    2日目は今日、ツェルマット からクールまで1日券1等で66ユーロ。
    この日は争奪戦に負けてしまい次の価格でしか購入できませんでした。
    これらは Half-Fare travelcard を持っている場合の価格です。
    途中フルカ山岳蒸気鉄道に乘るため、別に料金(73ユーロ 2等)が発生しますが、その間を除いても安い価格でした。

  • Zermatt から Visp で乗り換えて Oberwald まで。

    Zermatt から Visp で乗り換えて Oberwald まで。

  • Vispの駅に到着しました。<br />ここから各駅停車の Andermatt 行きに乗り換えます。

    Vispの駅に到着しました。
    ここから各駅停車の Andermatt 行きに乗り換えます。

  • 到着初日は、Saver Day Pass を使ってゴールデンパス・ラインを通常の列車で通りました。<br />今日は絶景ルートではありませんが、列車が通るたびに写真を撮りたくなります。

    到着初日は、Saver Day Pass を使ってゴールデンパス・ラインを通常の列車で通りました。
    今日は絶景ルートではありませんが、列車が通るたびに写真を撮りたくなります。

  • Brig駅は比較的大きな駅のようです。

    Brig駅は比較的大きな駅のようです。

  • 今日は、残念なことに雨模様で、フルカ山岳蒸気機関車の蒸気を上げる写真を撮りたかったのにこの天気ではいい写真は無理ですね。

    今日は、残念なことに雨模様で、フルカ山岳蒸気機関車の蒸気を上げる写真を撮りたかったのにこの天気ではいい写真は無理ですね。

  • 途中、Zermatt 行きの列車とすれ違いました。<br />

    途中、Zermatt 行きの列車とすれ違いました。

  • せっかくのスイスの田舎の風景が雨で台無しです。

    せっかくのスイスの田舎の風景が雨で台無しです。

  • カーブの多いスイスの鉄道。<br />こういったアングルもスイス鉄道の醍醐味です。<br />グレッシャー・エクスプレスのようなパノラマ展望車両だと、窓が開かないのでこういった写真は撮れません。

    カーブの多いスイスの鉄道。
    こういったアングルもスイス鉄道の醍醐味です。
    グレッシャー・エクスプレスのようなパノラマ展望車両だと、窓が開かないのでこういった写真は撮れません。

  • Fiesch Sport &amp; Feriencen駅に到着。<br />フルカ山岳蒸気機関車乗車駅 Oberwald (1366m) 駅までは、まだ1時間くらいはかかりそうです。

    Fiesch Sport & Feriencen駅に到着。
    フルカ山岳蒸気機関車乗車駅 Oberwald (1366m) 駅までは、まだ1時間くらいはかかりそうです。

  • 窓の外にはこんなに長い橋が。

    窓の外にはこんなに長い橋が。

  • 天気はますます悪くなってきました。<br />霧がひどく出ていますが、雲海のようで見ていても退屈しませんでした。

    天気はますます悪くなってきました。
    霧がひどく出ていますが、雲海のようで見ていても退屈しませんでした。

  • やっと Oberwald (1366m)駅に到着<br />Oberwald Dampfbahn(オーバーヴァルト蒸気鉄道駅)は同じ駅にありました。

    やっと Oberwald (1366m)駅に到着
    Oberwald Dampfbahn(オーバーヴァルト蒸気鉄道駅)は同じ駅にありました。

  • 出発までかなり時間があったので周辺を散策。<br />これは駅周辺の地図の看板です。

    出発までかなり時間があったので周辺を散策。
    これは駅周辺の地図の看板です。

  • 蒸気機関車 Dampfbahn のチケット売り場兼お土産やさん。<br />Oberwald 駅の道路向かいにありました。<br />

    蒸気機関車 Dampfbahn のチケット売り場兼お土産やさん。
    Oberwald 駅の道路向かいにありました。

  • この看板は周辺の駅の路線図です。

    この看板は周辺の駅の路線図です。

  • 駅にきれいな花が植えてあったので、とりあえず1枚。

    駅にきれいな花が植えてあったので、とりあえず1枚。

  • 自由にホームへ行けたので行ってみると、すでに牽引車が蒸気を上げていました。

    自由にホームへ行けたので行ってみると、すでに牽引車が蒸気を上げていました。

  • 客車が取り付けられました。<br />

    客車が取り付けられました。

  • やかんで水を入れたり準備が進みます。

    やかんで水を入れたり準備が進みます。

  • ボランティアで運営されているフルカ山岳蒸気鉄道、この方たちは、元々このラインを走っていた運転手さんだったと、どこかのサイトで見つけたように思います。

    ボランティアで運営されているフルカ山岳蒸気鉄道、この方たちは、元々このラインを走っていた運転手さんだったと、どこかのサイトで見つけたように思います。

  • そろそろ発車の時間になりました。

    そろそろ発車の時間になりました。

  • 機関車の発車準備ができたようです。

    機関車の発車準備ができたようです。

  • 客車内はレトロな感じです。2等客車。

    客車内はレトロな感じです。2等客車。

  • 天井の荷物置きも木製です。

    天井の荷物置きも木製です。

  • 予約の席には、小さな紙きれに記載された名札が貼ってありました。<br />不思議なことに平仮名でした。<br />予約した時、送られてきた Eチケットも氏名の欄がひらがなになっていて、ひらがな入力をしていないのに不思議に思っていました。<br />

    予約の席には、小さな紙きれに記載された名札が貼ってありました。
    不思議なことに平仮名でした。
    予約した時、送られてきた Eチケットも氏名の欄がひらがなになっていて、ひらがな入力をしていないのに不思議に思っていました。

  • さあ、出発です。<br />ホームでは、フルカ山岳蒸気機関車の写真を撮ろうと数名のカメラを持った人たちが見送ってくれました。

    さあ、出発です。
    ホームでは、フルカ山岳蒸気機関車の写真を撮ろうと数名のカメラを持った人たちが見送ってくれました。

  • これから蒸気機関車はどんどん登っていきます。

    これから蒸気機関車はどんどん登っていきます。

  • 途中乗務員の方々が降りて何かしています。

    途中乗務員の方々が降りて何かしています。

  • これは氷河からの水でしょうか。

    これは氷河からの水でしょうか。

  • ずっと追ってみました。

    ずっと追ってみました。

  • やはり山の上から流れてきていました。<br />ローヌ氷河は最近ではほんの少ししかありません。<br />ほとんどないに等しいくらいでした。

    やはり山の上から流れてきていました。
    ローヌ氷河は最近ではほんの少ししかありません。
    ほとんどないに等しいくらいでした。

  • まだ8月ですが(と言っても31日ですが)雪が残っていました。

    まだ8月ですが(と言っても31日ですが)雪が残っていました。

  • 特に景観が素晴らしいとは言えませんでしたが、乗ったことが思い出でしょう。<br />Furka (2163m) の駅に到着しました。<br />ここでしばらく休憩です。<br />お土産が売ってあったり、ソーセージやビールが売ってありました。<br />物価の高いスイスで、山の上どれも高いのは当然ですが、しかし高い。<br />とりあえずトイレ休憩のみで…。

    特に景観が素晴らしいとは言えませんでしたが、乗ったことが思い出でしょう。
    Furka (2163m) の駅に到着しました。
    ここでしばらく休憩です。
    お土産が売ってあったり、ソーセージやビールが売ってありました。
    物価の高いスイスで、山の上どれも高いのは当然ですが、しかし高い。
    とりあえずトイレ休憩のみで…。

  • 30分強の休憩だったでしょうか、蒸気機関車は再び出発し終点 Realp DFB (1546m) まで走ります。<br />

    30分強の休憩だったでしょうか、蒸気機関車は再び出発し終点 Realp DFB (1546m) まで走ります。

  • 景観ルートとは違い、景色はこんな感じばかりです。

    景観ルートとは違い、景色はこんな感じばかりです。

  • 違ったものと言えばこんな橋ぐらいでしょうか。

    違ったものと言えばこんな橋ぐらいでしょうか。

  • 小さくて面白く感じました。

    小さくて面白く感じました。

  • 終点 Realp DFB (1546m) に到着。

    終点 Realp DFB (1546m) に到着。

  • 蒸気を上げるフルカ山岳蒸気機関車に別れを告げて、クールまでのスイス国鉄に乗り換えます。

    蒸気を上げるフルカ山岳蒸気機関車に別れを告げて、クールまでのスイス国鉄に乗り換えます。

  • スイス国鉄の Realp 駅は Realp DFB (1546m) の駅から少し離れています。<br />小さな町の中を通り、人の流れについて行きました。<br />この駅はほんとに小さな駅でした。<br />

    スイス国鉄の Realp 駅は Realp DFB (1546m) の駅から少し離れています。
    小さな町の中を通り、人の流れについて行きました。
    この駅はほんとに小さな駅でした。

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この旅行記へのコメント (7)

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  • meanyanさん 2023/02/10 08:28:09
    Saver Day Pass
    スイスのSaver Day Passのことについて調べていて、こちらにたどりつきました。

    keithforestさんは以前、質問コーナーでThe Half Fare TravelcardとSwiss Half Fare Cardの違いについてご質問されていたと思いますが、明確な回答がないままになっていました。
    私も今同じ境遇にあります。観光客の場合、実質Swiss Half Fare Cardの購入しか選択肢がありませんが、Swiss Half Fare Cardを持っていれば、Saver Day Passの半額での購入は問題なかったという解釈であっておりますでしょうか。

    当時の状況を教えて頂けますと助かります。よろしくお願いします。

    meanyan

    meanyanさん からの返信 2023/02/10 08:35:13
    Re: Saver Day Pass
    keithforestさんにコメントしたつもりが、他の方への旅行記にコメントしてしまいました。

    上記の質問は無視して頂くか、もし分かれば回答をお願い致します。

    photo旅

    photo旅さん からの返信 2023/02/10 14:37:40
    Re: Saver Day Pass
    こんにちは。
    間違えてコメントしたということですが、この旅行記では書いていた通りSBBのHPから Saver Day Passを3日分購入したので、その経験でお答えします。
    Saver Day PassはSwiss Half Fare Cardを持っていても持っていなくても購入できます。おっしゃる通り持っていればかなり安く購入できるということですが、購入できるのはその価格があればということです。
    SBBのHPで確認できますが、すでに確認されているかもしれませんね。
    https://www.sbb.ch/en/travelcards-and-tickets/tickets-for-switzerland/day-pass/saver-day-pass.html
    今だと4月の11日まで購入できますね。ただし価格が持っている人で2等39ユーロ、1等66ユーロ。持っていない人で2等52ユーロ、1等88ユーロです。
    一番安い価格で購入できれば、持っていれば2等で29ユーロ、1等で52ユーロで購入できます。つまり購入できる数に限りがあり、変動するということです。航空券の価格と同じですね。
    私の場合、早くからいつになったら買えるのか、頻繁に検索していました。時期によって変わるようです。おかげで3日のうち2日分は1等を52ユーロで、1日分は、争奪戦に負けて次の価格の66ユーロで買いました。
    ただし、実際のチケットの価格とどちらが安いのか確認して購入した方がいいと思います。
    例えば、3月1日10時過ぎにチューリッヒの空港からベルンまで移動したとします。
    ICで2等19.60ユーロ、1等で31.80です。ツェルマットまで行くとしても2等49.00ユーロ1等91.00ユーロで検索できました。
    今の3月1日のSaver Day Passの価格は持っている人は2等49ユーロ、1等91ユーロです。持っていない人は2等61ユーロ、1等148ユーロでした。
    1日のうちにどのくらい移動するのか、また120ユーロのSwiss Half Fare Cardを購入しても価格を安くできるのかということでしょうか。
    私は途中で降りたりして自由にパスで移動しました。また、ツェルマットでもゴンドラのパス5日間をSwiss Half Fare Cardで割引で買いました。
    計画するのが好きなので、細かに計算し、よりお得に買いました。スイスの鉄道は思いのほか時間がかかります。そんなに好きなようには乗り降りできませんが、計画をしっかり立てれば、このパスはすごくお得だと思います。
    また、行きたいと思っているので、その時も争奪戦に勝ちたいなと思っています。
    参考になれば幸いです。

    photo旅

    photo旅さん からの返信 2023/02/10 15:24:23
    Re: Saver Day Pass
    ちょっと間違えて入力していました。
    一番安く買えるのは、持っていると2等で29ユーロから、持っていないと52ユーロから。持っていると1等で49ユーロからでした。私は2日分は1等49ユーロで購入し1日分は1等66ユーロで購入していました。

    meanyan

    meanyanさん からの返信 2023/02/10 18:36:24
    Re: Saver Day Pass
    詳細なご回答ありがとうございます。

    私が知りたかったのは、SBBの半額パスは主にスイス在住者向けのThe Half Fare Travelcardと主に旅行者向けのSwiss Half Fare Cardの2種類存在します。
    Saver Day Passの価格欄を見ると、The Half Fare Travelcard所持者の価格となっていますが、Swiss Half Fare Card所有者もこの価格が適用になるかどうかということです。
    上記回答を見ますと、Swiss Half Fare Cardを持たれていて、割引価格のパスを購入されているように見受けられます。購入すること自体は問題ないと思いますが、現地の検札の際なども問題なかったでしょうか。

    実は旅行予定日が4月上旬で、7日、9日、11日のパスを既に購入済みなのです。だから今更ダメと言われても困ってしまうのですが(笑)

    2等の最低価格は29ユーロ、1等の最低価格は49ユーロというのは事前調査で分かっていました。しかし実際の購入日になると7日分と9日分は、1等も2等も49ユーロでの販売でしたので迷わず1等を購入しました。両日ともスイス時間の午前0時ジャストにアクセスしていますので最低価格分が売れたとは考えにくく、初めから最低価格が吊り上げられてました。4月のこの時期はヨーロッパのイースター休暇にあたるのが原因だと思います。

    そして最終日4月11日分のパスの販売日は今日でした。当初は2等の29ユーロで予算を組んでいたのでしたが、2日分を1等で購入したので、最終日分もすっかり1等を購入するつもりでいましたが、こんな時に限って1等が59ユーロ、2等が29ユーロでの販売でした。1分程悩んでいたら2等の価格が34ユーロになりました。前日同様1等を49ユーロで購入する予定でしたが、泣く泣く59ユーロで決済しました。

    長文失礼しました。

    photo旅

    photo旅さん からの返信 2023/02/10 20:55:52
    Re: Saver Day Pass
    頑張って購入されていることよくわかりました。失礼しました。現地でどうしたかは知りたい情報かどうかは分かりませんが、検札の時にメールで送られた旅行者用のパスをSwiss Half Fare CardとSaver

    photo旅

    photo旅さん からの返信 2023/02/10 20:58:04
    Re: Saver Day Pass
    続きです。
    Saver Day Passのコピーを見せただけでOKでした。

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