江ノ電と湘南ジェットコースターに会いに（久々の日帰りマイクロ旅）

2020/06/20 - 2020/06/20

都道府県を跨いでの移動制限は解除になりましたが、まずは日帰りマイクロ旅で復帰します。
自粛中にかねてから検討中だったミラーレス一眼レフ「オリンパスOM-DⅢ」をポチッとしちゃいました。
10年前に買った「オリンパスペンEP-1」に弟分が出来て、彼の試運転をしに「江ノ電」を撮りに行ってきました。
何度も使ったことがある「江ノ島鎌倉フリーパス」が発売中止中なので、小田急と湘南モノレール利用の変速ルートでした。
帰り道にこの頃ハマっている「街中華で飲ろう」で黒帯こと玉袋筋太郎氏が訪問した、大船駅近くの街中華でいただきました。
さらに昨年11月30日に開通した相鉄新線（JR連絡線）に初乗りもしてきました。

エリア 藤沢・江ノ島(神奈川)

• 旅行の満足度: 4.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 私鉄 徒歩

延期になったTOKYO2020を見越して、リニューアルされた小田急片瀬江ノ島駅
竜宮城のイメージをそのまま残しています
（ただ駅構内の工事は進行中でした）
金属屋根は勤務する会社の製品なんです

片瀬江ノ島駅 駅

江ノ電江ノ島駅近くの踏切で迫力ある江ノ電
江ノ島ー腰越間は併用軌道（道路を電車が走る）区間で私の大好物

江ノ島駅 駅

龍口寺（日蓮上人を処刑しようとして落雷で中止になった寺）前で、鎌倉行きを
レトロ風な20形は好きな車両です

江ノ島駅 駅

藤沢行きの500形、江ノ電の最新車両（と言っても10年以上経ってますが）

江ノ島駅 駅

鎌倉高校前駅へ向けてぶらぶらと歩いていくと、海風が心地良いですね
久し振りに海を見たような気がします
江の島とシーキャンドルが、正しくケーキとロウソクだと思います

江の島 自然・景勝地

鎌倉高校前駅発車間近の鎌倉行き50形

鎌倉高校前駅 駅

ここへ来たら、超有名ポイント（アニメ聖地でもありますね）で少し撮ります
おぢさんチャリサーファーが湘南海岸っぽい？

鎌倉高校前駅 駅

最古参300形がこの景色には一番似合いそうな気がします
大きな菱形パンタグラフが電車感満点と思いますよね
（ラスト１編成２両だけなのでラッキー！）

鎌倉高校前駅 駅

300形とペアを組むのは、10形でした。
レトロ＆ヨーロッパ風車両で、旧式なダブルルーフ風に仕立てた空調機器等がいい味になっています

鎌倉高校前駅 駅

大好きな駅のひとつ、鎌倉高校前駅で30分ほど海と江ノ電を見ながらまったりしました
鎌倉行きがやってきました

鎌倉高校前駅 駅

1000形車両でした
鎌倉行きはまあまあ混んでました

次の藤沢行きで江ノ島まで乗車しました

鎌倉高校前駅 駅

江ノ電と別れ、
次は湘南ジェットコースターと呼ばれる湘南モノレール
湘南江ノ島駅は凄く綺麗に変身しました
以前はちょっと廃墟チックでそれはそれで面白かったんです

湘南江の島駅 駅

本当に今風の駅です
ICカードも使える様に（前回もそうだったかも）

湘南江の島駅 駅

片瀬山駅駅で途中下車
モノレールならではのドロップを確認します

片瀬山駅 駅

ジェットコースター気分が味わえるのは、
湘南深沢ー西鎌倉ー片瀬山です
特に深沢ー西鎌倉は距離も長くてスピードも乗るのでサイコー！

片瀬山駅 駅

5年前にみちのりホールディングス傘下になってから、
車両は新しい5000形に統一され、駅も綺麗になりました
今年3月で開業50年を迎える老舗モノレール（？）
20代前半はモノレール下の有料道路（現在は無料）が、江の島への近道でどの位ドライブしたか分かりません
初めてココを通った人は前からモノレールが近づくと首をすくめるのが愉快だった

大船駅 駅

ジェットコースター乗車終了

大船駅 駅

BS-TBS「街中華で飲ろうぜ」で、黒帯こと玉袋筋太郎氏が訪れて気になっていた
「石狩亭」さんへ
喉が乾いていたので小生ビールを頼もうと思いましたが、壁に貼られた「サッポロ・クラシックラガー（通称赤星）（￥550）」を発見して思わず発注！
姐さんこと高田秋さん、伝道師こと坂ノ上茜さんが美味しいと言っていたのでね

石狩亭 グルメ・レストラン

つまみメニューから、焼豚・トマト・胡瓜の和物（￥500）を頼みました
赤星ビールの味は、苦さ程よく私の大好きなタイプのビールでした
ごろっとした焼豚とトマトの組み合わせはちょっとずるいメニュー
石狩亭侮りがたし！

石狩亭 グルメ・レストラン

麺類、炒飯と迷って、看板の餃子（￥400）を発注！
するとビンゴ！
ここ数年の餃子で金メダル！
餡と皮のバランスが良いのか、味わいが軽く感じます
ぺろっといただいて辞去いたしました
大満足！！

石狩亭 グルメ・レストラン

相鉄新線に初乗車するために、湘南新宿ラインに乗って武蔵小杉駅へ来ました
相鉄線直通電車は、１時間に朝夕４本、それ以外２本と少数勢力
ここで２５分の待ち時間となりました
横須賀・総武快速線のE217系です
今年からE235系1000番台が投入され、徐々に減っていくんですね
私の記憶では、二枚窓の70系、貫通型の111・113系に続く車両

武蔵小杉駅 駅

東海道新幹線もすぐ横を走っています
今春N700Aに統一されました
コロナ禍で運行本数が少ないようでした

武蔵小杉駅 駅

JR直通対応車両12000系に乗車
外装はネイヴィーブルー、中も落ち着いた良い車両です
総合車両製作所SUSTINAの内装やシートも良くなって来ました

相鉄新横浜線 乗り物

どこで新線に乗るのか気にしていると、鶴見川を渡りました。
以前短期間だけ働いた職場国交省京浜河川事務所が見えて懐かしくなりました
鶴見駅を越えてから地下に潜り、そこからが新線なんでしょうか

鶴見川 自然・景勝地

武蔵小杉から約20分かけて、ようやく新駅「羽沢横浜国大」に到着。
約3年後に開通予定の東急連絡線（相鉄新横浜線）方面がメインルートで、
こちらはサブルートになりそうな予感がします

羽沢横浜国大駅 駅

数分停車したので、駅名標を撮影出来ました
一旦下車も考えましたが、何も無さそうな駅での30分は辛そうなのでパス

久しぶりのマイクロ旅はこれにて終了です

羽沢横浜国大駅 駅

この旅行記へのコメント （2）

• winningさん 2020/06/21 22:28:34

  湘南江ノ島駅の変貌に驚き

  capriさん
  
  湘南モノレールの湘南江ノ島駅の画像みて驚きを隠せないでいます。
  旅行記の中でご指摘されていた通り廃墟感、街金がたくさん入った雑居ビルといった佇まいだったのが、「なんということでしょう」と思わずビフォーアフターみたいな台詞が口から出てしまいました。大船駅そばの石狩亭と合わせて今度行ってみようと思います。

  capriさん からの返信 2020/06/22 12:19:34

  Re: 湘南江ノ島駅の変貌に驚き

  winningさん
  
  コメントありがとうございます
  ３年前に行って時に改装工事を始める旨の掲示があり、どうなるかと思っていましたが想像以上に綺麗でした
  廃墟風でエレベーターすらあったかどうかでしたが、５階改札口＆ホーム迄エスカレーターとエレベーター完備で楽々でした
  途中フロアのテナント募集が少し残念でした
  やはり公共交通機関で最高にスリルがあります
  これからもよろしくお願いします
  
  Capri