国鉄大隅線　廃線跡　風光明媚な鹿児島（錦江）湾と桜島を望みつつ…

2020/03/20 - 2020/03/20

鹿児島県を走っていた大隅線（おおすみせん）は、かつて志布志駅（現・JR日南線）から国分駅（現・JR日豊本線）までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）で、1987（昭和62）年3月14日に全線廃止となりました。
最後に開通した区間（国分⇔海潟温泉）は1972（昭和47）年に開通。わずか15年間しか運行しなかった不遇の路線でした。
しかし鹿児島（錦江）湾や遠くに鹿児島のシンボル「桜島」を望む車窓はとても風光明媚な路線でした。私は1980年代に、数回、キハ20単行で、車窓を満喫しながら、駆け抜けた思い出がございます。

2020年3月20日、私が自家用車として利用していた軽自動車の箱バン（バモス）を手放すことになり、軽カーの最後の記念に、この大隅線廃線跡を訪ねてみました。(廃線跡は狭い道が多く軽自動車が最適!）

エリア 国分・福山(鹿児島)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 自家用車
• 旅行の手配内容: 個別手配

出発地点は国分駅（現・JR日豊本線）

大隅線代替バスは元々JRバスでしたが、今は鹿児島交通さんの運行。

垂水港・桜島口・福山高校行きが国鉄大隅線と同じ方向のバスです。

この車が、そのバモス。この写真の道路は廃線跡の道。
少し狭いので、軽自動車が最適!　背景には桜島を望む。

熊本の大震災の時は、本震後の余震が激しく、自宅は崩壊の可能性があり、
車で寝泊まりしましたが、箱バンは軽自動車でも車内が広く重宝しました。
思い出多き自家用車です。
これまで、一度も大きな故障なく、走行10万キロ突破!　ありがとうバモス君!

桜島は見る角度によって山容が変化します。これは霧島市（桜島の北東方向）から見た桜島

大隅境駅跡　付近には鉄道橋を
そのまま活用した生活道路もあります。

動画も撮影しました。

今回は、景勝ルートであった「国分⇔新城（古江）」の区間を往訪し、動画の前半は「国分駅」から南方向へ⇒「海潟温泉駅跡」付近（1972年開通区間）まで、動画の後半は「新城駅跡」付近から⇒「垂水駅跡」手前までの、廃線跡が道路に転用され、一般車の進入が禁止されていない部分のみの撮影です。なお垂水市中心部は歩行者専用の道路として開放されており、今回のこの動画では撮影しておりません。

なお廃線跡でも「サイクリングロード」と明示されている箇所（道の駅「たるみず」付近）や、地元の方が、廃線跡に車を停車して作業されていた箇所等は、遠慮して迂回し、撮影しておりません。ご了承下さい。

https://youtu.be/Foa16PHMLXI

ほとんどのトンネルは進入禁止です。

ごく一部のトンネルは、鉄道時代の単線トンネルのまま、生活道路に転用。狭いので軽自動車が最適!なんです。

新城駅跡　鉄道公園

新城駅跡の解説看板

鹿児島市へは垂水フェリーで戻りました。
名物「南海郵船うどん」!

海を眺めながらの「うどん」は美味しい!