2019年5月 『乗り鉄☆たびきっぷ』も満喫してきました

2019/05/18 - 2019/05/19

一人旅の時は基本的には列車に乗っているだけなのですが、いつも書いているように同じ路線を往復するのではなくなるべく周遊ルートになるようなプランを心がけています。

JR東日本エリアではそれも容易なのですが、JR東海の『乗り鉄☆たびきっぷ』では基本的には御殿場線と東海道本線を往復することになります。

その事実は変えられないものの中央本線は名古屋から塩尻まで、飯田線は豊橋から辰野までJR東海のエリアなので、塩尻から辰野まで320円の乗車券を買えば「豊橋→名古屋→塩尻→辰野→豊橋」という周遊ルートが出来るのです。

そのことには以前から気づいていたものの、飯田線を乗り通すだけでも気が遠くなるのに長野県側から飯田線に乗るのに名古屋経由で行くのは現実的ではないと思っていました。

ただ、実際に計画してみると思ったほどの強行スケジュールではなく、おまけに東海道本線の単純往復ではなく「新所原－掛川」間は天竜浜名湖鉄道に乗るプランが出来たので実行して来ました。

エリア 長野

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: じゃらん

御殿場線や東海道本線に乗っている時には乗り換えが良くて…というより写真を撮るということを忘れていて、この写真が一枚目です。

時間的には恵那駅辺りのようですが、線路の上を走れるようになっているトラックが何台か停まっていました。

恵那駅 駅

名古屋から中津川まで乗った快速は転換クロスシートの３１３系とロングシートの２１１系が連結されていましたが、当然３１３系の方に乗りました。

中津川駅 駅

中津川駅で乗り換えた松本行きは転換クロスシートの３１３系でした。

中津川駅 駅

塩尻で乗り換えたのですが、駅前でイベントをやっているようで多くの人がいました。

売店の会計にも列が出来ていたので買うのを諦めました。

塩尻駅 駅

ホームも混んでいましたが、多くの人はこの特急『あずさ』に乗って行きました。

塩尻駅 駅

松本から来た快速『みすず』です。

松本から来るから「もしかしたら…」とは思いましたが、飯田行きなのにJR東日本の２１１系ロングシートでした。

母親の実家が上田市にあったので子供のころから「みすず飴」を食べていましたが、「みすず」の意味がイマイチよくわかりません。

塩尻駅 駅

伊那市駅で降りてコンビニに向かう途中で「名物ソースカツ丼」というのぼりに牽かれて田村食堂という店に入りました。

メニューを見るとローメンも伊那の名物だそうで、冷奴と一緒に注文しました。

ビールに合いそうですね(^_^;)

田村食堂 グルメ・レストラン

第一ホテル島田屋というところに泊まりましたが、一番の魅力はバス、トイレ、洗面所がそれぞれ独立していることです。

島田屋ホテル 宿・ホテル

部屋には何故かタンスと机が一緒になったような家具がありました。

フロントが３階にあり３階と４階に客室があるのですが、エレベーターは中二階というか階段の踊り場みたいなところから乗らなければなりません。

ちょうどオーナーらしき年配の女性が苦労しながら階段を降りて来ましたが、１～２階にあったらしい衣料品店が閉店した今となっては改装することはないのでしょうね。

島田屋ホテル 宿・ホテル

ホテルの入口です。

自動ドアの内側の階段を１０段くらい登った左側にエレベーターがあります。

島田屋ホテル 宿・ホテル

伊那市駅です。

駅前のバス停とは別に高速バス用ターミナルがあります。

伊那市駅 駅

２１１系…のように見えますが、これは２１３系です。

何が２１１系と違うかと言うと、今や電車としては珍しい片側２扉で元々は１６５系の置き換えとして作られたそうです。

伊那市駅 駅

山は雪化粧していた方がきれいですね。

天竜峡駅にはライン下りの船と船頭さんの人形が…。

天竜峡駅 駅

飯田線は暗くなってから乗った記憶しか残ってませんが、川のそばを走るところが多いのでなかなかの景色です。

何故こんなにレンズを下に向けているかと言うと電線が写るからですね(^_^;)

乗れる私鉄は乗っておこうと思うのと、行きとは違うルートで帰りたいのとで天竜浜名湖鉄道に乗りました。

新所原駅 駅

新所原駅からほんの数百メートルでこんな鬱蒼としたところを走ります。

金指駅で行き違った列車はなんと湘南電車塗装でした。

本当は降りて行って写真を撮りたかったのですが、一人で興奮しているようで恥ずかしいので止めておきました。

金指駅 駅