揺れない船旅が、好い！（船旅の記憶　Vol.６：タマル･ヘンナ①）

2019/04/21 - 2019/05/08

○船　　名 ： Tamr Henna
○総トン数 ： 1,5００t
○喫　　水 ： 1.7m・・・（水面下に沈んでいる深さ）
○最高速度 ： １５kt （約28㎞/時）
○就航年月 ： ２００８年

(操舵室で伺った話)
船長(操舵室)は３交代制。
ﾅｲﾙ川ｸﾙｰｽﾞの船長職は世襲で、操船は幼いころから実地で鍛えられた。
浅瀬を避けて川を遡るにはなにより経験が重要。この時期の水深は、それでも船着き場は25ｍ以上あるが流域は3-4ｍくらいが一般的。流れの強さや水深の変化を読めなければ川を遡上するのは無理だ。

海とはひと味違う川の船旅。お気楽派は嵌るかも。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊Tamr Henna操舵席から

エリア ナイル川流域(エジプト)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 交通手段: 観光バス 船 飛行機
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行あり）

まずは航路。
ｶｲﾛからｱｽﾜﾝまで(990㎞:旅行社試算)ﾅｲﾙの本流を15日(航行10日)かけて遡る。
4/22　昼食から入船　　　 ｶｲﾛ停泊　
4/23　-------------　 　　 ｶｲﾛ停泊
4/24　ｶｲﾛ→ﾍﾞﾆｽｴﾌ 　　　 ﾍﾞﾆｽｴﾌ停泊
4/25　観光中に移動　　　 ﾐﾆﾔ停泊
4/26　観光中に移動　　　 ﾃﾙ・ｴﾙ・ｱﾏﾙﾅ停泊
4/27　ﾃﾙ･ｴﾙ･ｱﾏﾙﾅ→ｱｼｭｰﾄ ｱｯｼｭｰﾄ停泊
4/28　ｱｼｭｰﾄ→ｿﾊｰｸﾞ　 　　 ｿﾊｰｸﾞ停泊
4/29　観光中に移動ﾊﾞﾘｱ→ﾅｸﾞ･ﾊﾏｰﾃﾞｨ　ﾅｸﾞ･ﾊﾏｰﾃﾞｨ停泊
4/30　ﾅｸﾞ･ﾊﾏｰﾃﾞｨ→ｹﾅ 　　ｹﾅ停泊
5/01　ｹﾅ→ﾙｸｿｰﾙ　　　 　 ﾙｸｿｰﾙ停泊
5/02　-------------　　　 ﾙｸｿｰﾙ停泊
5/03　ﾙｸｿｰﾙ-ｺﾑｵﾝﾎﾞ　　　ｺﾑｵﾝﾎﾞ停泊
5/04　ｺﾑｵﾝﾎﾞ-ｱｽﾜﾝ　 　　 ｱｽﾜﾝ停泊
5/05　-------------　　　 ｱｽﾜﾝ停泊　
5/06　夕刻に退船
　　　　　　　　　　　　　　　　　＊旅行社ﾊﾟﾝﾌから転載

川船とはいえ外観は4階建てで、屋上は全面ﾃﾞｯｷーー。
しかも乗客26人に対しｸﾙｰ55人。ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘ-船並みの応接が期待できる？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

船着き場からの出入は2階にみえるﾛﾋﾞｰ階(船内表示は1階)を使う。先に4階建てと書いたが、船内は「3階+ground floor」のﾖｰﾛｯﾊﾟ表示。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

航行は昼間だけで夜間は船着き場に停泊する(ｴﾝｼﾞﾝ停止)。乗客への快眠ｻｰﾋﾞｽというよりは危機管理からだろう。浅瀬への警戒もだが、観光警察隊が対応できる範囲(船着き場は警備施設内)ということかもしれない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

中流域まではﾊﾟﾄｰﾙ艇が二隻で警備してた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

「設備の老朽化はともかくｸﾙｰｽﾞ環境の整備には全力で取り組ます。なんなりとご指摘賜らんことを…」船長からの所信表明。
：白い民族衣装(正装か？)の方が船長さん

出入口から1階降りた吃水上(外観1階)にはﾚｽﾄﾗﾝﾌﾛｱｰ。それに土産物店。　

ここのﾌﾛｱｰ窓から外を見れば、…岸を目指して泳ぎたい。

出入口になってる１階ﾛﾋﾞｰ。

ﾗｳﾝｼﾞ(日本人感覚ではﾐｰﾃｨﾝｸﾞﾙｰﾑ)が併設されている。

2階はﾛﾋﾞｰ(ﾈｯﾄ可)やｶｸﾃﾙﾊﾞｰ付きの客室階。

3階はいきなりの客室階。ﾛﾋﾞｰはなく後方にﾌｨｯﾄﾈｽとﾏｯｻｰｼﾞﾙｰﾑ。

今旅の客室。
なんと外壁面は全てﾐﾗｰｶﾞﾗｽ。

ｽﾍﾟｰｽは外洋船なみ。が、上のﾃﾞｯｷからのﾄﾞﾀﾊﾞﾀ音はいただけない。
：毎夜行うﾃﾞｯｷﾁｪｱの片付け音が盛大なんだ。ﾊﾟﾉﾗﾏﾋﾞｭｰのｶﾞﾗｽ造りだし、周りがそれだけ静かってことだろうが…。

この時期の上ｴｼﾞﾌﾟﾄは50度を超える日がしばしばだったらしい。

日本にいる時は「川風に吹かれて～～」ってな、お気楽航海を想っていた。が、ｴｼﾞﾌﾟﾄに来て「文明の利器ってありがたいなあ」としみじみ。

朝酒はともかく、朝寝朝湯(ぼーっと昼寝はもっとー)が大好きな私。
その後はｸｰﾗｰガンガン利かせて～で、熱めのｼﾞｬｸﾞｼﾞｰ。

屋上は全面ﾃﾞｯｷ。
後ろは天蓋付きでﾊﾞｰﾍﾞｷｭｰﾗﾝﾁや毎日のﾃｨｰﾀｲﾑ会場に。

で、中間にいくつか個別の日除けﾃﾝﾄがあって。
：星天観察に最適と思いきや、砂埃とｻｰﾁﾗｲﾄで夜空は東京並みの乱反射

船首にﾌﾟｰﾙがある。

まあ10mはなかろう幅なので、ﾎﾟｹｰっとこんな感じかな。

そんなﾌﾟｰﾙｻｲﾄﾞの長椅子がｶﾞﾗ空きなのは、…太陽光が痛ーいから。
：お気楽そうだけど、ﾀｵﾙの内でｻｳﾅ苦行の図。

観光は早朝からが基本。必然的にﾌﾟｰﾙにつかるのは夕暮れ間近。

ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ船並みのｸﾙｰ人数だったが、お掃除評価は今一。
：彼らの名誉のために書けば、要望さえすれば全力投入(5-6人でわっしょい)してもらえた

万国共通のﾚﾃﾞｨｰｻｰﾋﾞｽは、一応ｸﾘｱ。
：確かにﾎﾞﾘｭｰﾑ勝負かもしれないよ。が、良くも悪くもここは男社会。

ﾍﾞｯﾄﾞになんか乗り切れないよーのﾜﾆ君。
：妻持参のﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄﾎﾞﾄﾙのｻｲｽﾞに合わせたのか？

でもやっぱ一番人気はこの仔だったなあ○o。
：その夜は脇に置いて千夜一夜、翌朝ﾊﾞｽﾀｵﾙに変身(ToT)/~~~

ﾅﾂﾒ椰子にﾊﾞﾅﾅ園、ﾛﾊﾞﾔｷﾞ水牛に馬、手を振る人々という光景はよく見かけた。不思議と懐かしいのが毎朝夜明け前に流される超特大音量でのｱｻﾞｰﾝ(礼拝への呼び掛け)。
客に合わせる旅でなく「地元を味わう旅」とでも書けば少しは伝わるだろうか。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：ｱｼｭｰﾄ近郊

航行中は３か所の水門(それぞれ水位差5-6ｍ)を通過した。
：仕切った空間の水位を上下させる閘門(こうもん：ﾊﾟﾅﾏ運河様)式の運河

旧い橋だと観光船を通過させられるほど橋桁が高く造られていない。人や車を一時通行止めにし、一部の主桁を90度(流れに平行方向へ)回転させることで観光船を通させるのだが…。

人手は観光船の自前。ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ船並み人数のｸﾙｰはこのために必要だったのか…。　　　　　　　　　　　　　　

旧い橋には鉄道橋もある。ﾅｲﾙ沿いの線路は一本だけなので電車は頻繁に往来する。そこでの橋の開閉はもちろん終電後に行うはずだったが、この夜は鉄橋が上手く開かず船が通過できなかった。
が、翌朝観光に出かけた我々が戻ってみると観光船が鉄橋を通過している。相当な時間がかかったろうに、まさか昼間電車を？…Arabian NightsいやArabian Day。

＊https://www.youtube.com/watch?v=UNBZJar36Js
例えば、好悪で選別する文化じゃなく同異を味わう感覚とか。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：ｱｼｭｰﾄ近郊

＊https://www.youtube.com/watch?v=Q_p-Uii46yo
最初の蒸気機関がつくられたとき、世界における人種の歩む道が分かれ、それ以来というもの互いに出会うことができなくなってしまったのだ。
横山和子訳 ｱｲｻﾞｯｸ･ﾃﾞｨﾈｰｾﾝ アフリカの日々から　　　　　　　　 ：ｱｽﾜﾝ