愛知鉄道旅　前編

2017/10/09 - 2017/10/09

乗ったことのない路線の「乗りつぶし」の旅の様子です。
ちょっと前のものですが。

愛知県・岐阜県など、
中部地方には、ＪＲと名鉄が連絡（競合）している駅がたくさんありますが、さらに、場所によっては、近鉄の駅があったりします。

普段、地下鉄以外はＪＲしかないところに住んでいるので、このような駅はちょっと興味深かったりします。　

今回は、そのような駅の一つ、弥富駅まで行っているところ。



（※2022（R4）.4　各コメントなどを修正しました）

エリア 津島・愛西・蟹江(愛知)

このときは、愛知県・岐阜県をうろうろとしておりましたが、
旅の最終日になっていました。

近鉄名古屋駅から。

近鉄名古屋駅 駅

ホームが広い！
さすがのターミナル駅か！…
（下のコメントに続く）

（上のコメントから続き）
実は、自動販売機（の奥）に２番ホームが隠れていたのでした。

１番ホームから５番ホームまであります。
１・２番ホームは、少々短めになっています。
特急など優等度が上がる列車は、５番ホーム寄りに発着するようです。


以上、改めて、近鉄駅のキヨスクがことごとくファミリーマートになっていることをそっと実感しつつ、書いてみたのでした。

特急の発着するホームに来てみました。

新旧の車両を併結したりしているんですね。

こちらの車両も賑わっております。
連休中だったので、とも思ったのですが、あるいはいつもそうなのかも知れません。

で、

私が近鉄名古屋駅から乗るのは、こちらの車両でした。
転換クロスシート、とは行かなかったか。

やってきましたのは、こちらの駅。
ちなみに、隣の駅（Ｅ１２）の近鉄長島駅は、所在が三重県内なので、
この駅が、近鉄では愛知県の最も西側にある駅となります。

それが旅行に役立つのか、と問われると、別に、となるのですが（笑）。

近鉄弥富駅 駅

特急以外は停車する駅です。

もう、さすがにパタパタだったりはしないですね。

松阪行き急行が発車していきました。
ちなみに、この旅で近鉄を利用したのは、このときだけ。

島式ホームが２面あります。
特急列車が普通列車などを追い抜くことがあるのかも知れません。

改札口。
実際はもうちょっと賑やかですが、一瞬、人が途切れるのを狙って撮っております。

もしかしたら、窓口を減らした跡でしょうか。
特急が停車しないせいか、券売機付近はあまり人がいませんでした。
でも、近鉄スタイルの路線図、そして、あの細かいスタイルの時刻表は、やはり掲示してありました。

（何を眺めたり撮ったりすればいいのか）困ったときには、駅前の案内図。

これで見ると、この駅には南口と北口とがあり、南口側の方がメインのようですね。市役所なども比較的近くにあります。

あと目につくものとして、案内図右下側にあるのは、イオンタウン。歩いて行くには少々距離がありそうですが。

津・松阪方面、のはずです（笑）。

画像左側が南口側。
４つのホームからの線路が、画像奥の方できれいに（？）２つにまとまっている感じ。
当たり前といえば当たり前で、きっとこんな駅はいっぱいあるはずなのですが、最近あまり幹線区間の鉄道に乗る旅行をしていないか、そのような区間に乗るときは駅は人だらけで線路の様子など眺めていられないせいか、このとき撮った時点では、なぜか、いいんじゃないか、と思ったので。

北口。

だいぶ後で、メインである（と思われる）南口も一回眺めておけば良かった、と思ったのですが、このときはそこまで考えていなかったので、北口だけです。

駅前の様子を撮ろう、と思って、とりあえず前の通りを撮っているのですが、やっぱり、南口側にも行っておくべきだった、と、だいぶ後で思ったのでした。

あくまでも、北口前のみの様子です。
それでも、タクシーは何台も停まっていましたので、需要があるのでしょうか。

近鉄弥富駅から、案内図のちょっと下に入っている、ＪＲ（・名鉄）弥富駅に向かうことにします。

一枚上の画像の左側の３階建ての建物の前まで行って右に曲がってまっすぐです（笑）。

かなり細い道を通っていく感じで、一瞬不安を感じましたが、ほどなく、正解であったことが判明します。

こちらが、ＪＲ（・名鉄）弥富駅。
駅舎はＪＲのものであるようで、一見、名鉄のホームがあることがわかりにくいですが。　

弥富駅 駅

中に入ると、ＪＲの券売機で名鉄線の切符も買えることがわかります。

改札を通ってからすぐのホームは、やはり、ＪＲ。

跨線橋を渡り、２・３番ホームに来ます。

３番ホームから見ると、名鉄。

２番ホームから見ると、ＪＲ。

もっとも、３番ホームに赤い名鉄の電車が停まっていますので、バレバレですが。

この伊勢屋さん、もう、やっていないんでしょうかね。

３つある旅客ホームのすべてに電車が入りました。

１番ホームから、四日市駅の普通列車が発車していきます。

ＪＲ関西本線は、この弥富駅から、２つ先の桑名駅までは複線の区間となり、その先も断続的に複線区間があります。
一方、名古屋方面は、ほとんどの区間が単線になります。

赤い名鉄の車両に乗り込みました。
やはり、ロングシート車。
この区間も、クロスシート車はないのでしょうかね。

ロングシート車ではありますが、中央部に仕切りがあります。
本来は、定員着席を促すためのものだとは思うのですが、空いている時には、ちょっと座る向きを調整したりするのに良かったりもします。（すいません、正しい方法ではないとは思っています）



ということで、３つの事業者の駅が近接（うち２事業者の駅は同居（？））している駅、弥富駅でした。
「愛知県の一番西側にある駅」であり、さらに、「平地にある駅（地下駅でない）で一番低いところにある駅」でもあるらしいです。（実際に訪問した時点では気づきませんでした）

ここから、名鉄尾西線の電車に乗ったわけですが、この先は、後編で。